I øjeblikket udvikler den russiske flyindustri et strategisk bombefly-missilskib "Perspective Long-Range Aviation Complex" (PAK DA). Konstruktionen af den første prototype er allerede rapporteret, og i den nærmeste fremtid vil den blive testet. Der er dog endnu ingen komplette og detaljerede officielle rapporter om denne score.
Arbejde der er i gang
I begyndelsen af 2019 rapporterede de russiske medier godkendelsen af udkastet til design af den fremtidige PAK DA. Derefter blev det kendt, at kunden og entreprenørerne underskrev alle de nødvendige dokumenter til fremstilling af prøver. Hvilken slags produktion der var fastsat i disse papirer, blev ikke specificeret.
I slutningen af maj 2020 offentliggjorde TASS interessante data hentet fra to kilder i forsvarsindustrien. En af dem sagde, at United Aircraft Corporation havde afsluttet udviklingen af arbejdsdesigndokumentation. Også levering af materialer til konstruktion af et forsøgskøretøj er begyndt. Fremstillingen af flyskrogselementer er overdraget til en af de fabrikker, der er en del af UAC.
Den anden kilde præciserede derefter, at samlingen af cockpittet til den fremtidige eksperimentelle PAK DA allerede var begyndt. Byggeprocessen skulle ifølge ham være afsluttet i løbet af 2021. Samtidig har sådanne oplysninger ikke modtaget officiel bekræftelse.
I december sidste år afslørede en ikke navngivet TASS -kilde nye konstruktionsdetaljer. Til flyvning og statiske test samles to eller tre flyrammer parallelt. Produktionen af værktøj og første dele blev lanceret. Alle svævefly vil blive bygget med flere måneders mellemrum.
Kilden bekræftede de oplysninger, der blev vist tidligere, ifølge hvilke kahytterne til PAK DA er fremstillet af Novosibirsk Aviation Plant. Han skal udfylde flere sådanne kits, hvoraf nogle er beregnet til jordprøvning. Samtidig blev den endelige samling af flyet overdraget til Kazan -flyfabrikken.
De seneste nyheder om konstruktionen af den eksperimentelle PAK DA kom for et par dage siden. Den 2. august meddelte TASS fortsættelsen af arbejdet med "demonstrationskopien". Den vil være klar inden 2023. Andre detaljer blev ikke afsløret.
Motorspørgsmål
I begyndelsen af sidste år annoncerede Interfax -agenturet den forestående start af test og test af motoren til PAK DA. I den nærmeste fremtid skulle United Engine Corporation forberede et flyvende laboratorium på grundlag af Il-76-transporten og fremstille en forsøgsmotor af en ny type. I slutningen af 2020 skulle laboratoriet begynde marktest, som vil tage mindre end to år.
I slutningen af året, i december, blev der modtaget andre oplysninger. Ledelsen for UEC-Kuznetsov-virksomheden talte om arbejdet med en eksperimentel motor af en ny type med arbejdsbetegnelsen "RF-produkt". På det tidspunkt blev test af individuelle komponenter og samlinger udført. Desuden begyndte samlingen af det første prototype -produkt. Bænkprøver er planlagt til 2021.
Tidspunktet for færdiggørelsen af arbejdet med RF -motoren er stadig ukendt. Nylige nyheder om parat til en af PAK DA'erne i 2023 tyder på, at motoren til den også vil være klar på dette tidspunkt.
Teknologier og komponenter
For nylig har der også været regelmæssige nyheder om udvikling og produktion af individuelle enheder og komponenter i de fremtidige fly. Desuden fortsætter udviklingen af forskellige teknologier, og de nødvendige tests udføres.
I marts modtog RIA Novosti oplysninger fra en branchekilde om test til radarsignatur. På et særligt stativ blev modeller af selve flyet og individuelle enheder kontrolleret. Selv på forskningsstadiet ved hjælp af computermodellering blev ultralave EPR-indikatorer bestemt. Bænketest har bekræftet disse egenskaber. Som rapporteret er detektionsområdet for PAK DA med kampfly blevet reduceret med flere størrelsesordener.
I begyndelsen af juni afslørede TASS oplysninger om udviklingen af et nyt luftbåren forsvarskompleks (BKO) specielt til PAK DA. Det hævdes, at en sådan BKO vil beskytte flyet mod fjendtlige våben - systemer med radar og optisk vejledning. Samtidig lægges der særlig vægt på elektroniske undertrykkelsessystemer, men igen blev detaljerne ikke rapporteret.
En TASS -kilde præciserede også, at alle PAK DA -våben kun vil blive placeret inde i flykroppen. Blandt andet vil flyet modtage langdistance missiler. Som følge heraf vil flyet være i stand til at slå til uden for fjendens luftforsvarszoner uden risiko for tidlig opdagelse og aflytning.
Under flyshowet MAKS-2021 annoncerede Zvezda-virksomheden nogle data om udviklingen af et udstødningssæde til PAK DA. Dette projekt implementeres i overensstemmelse med planer og forbereder nu test. I de kommende år vil det færdige sæde blive sat på flyet. Pilotens redningssystem vil blive udstyret med en ny forstørret flyskærm. Med dens hjælp vil der blive sikret en sikker nedstigning i alle højder. På tidspunktet for offentliggørelsen af oplysningerne var "Zvezda" engageret i fremstillingen af en sådan faldskærm.
På produktionsstadiet
Således går PAK DA -programmet gradvist fremad og giver de ønskede resultater. Hele eller næsten alt det krævede forsknings- og udviklingsarbejde er afsluttet, og det meste af designet er afsluttet. For mere end et år siden begyndte produktionen af individuelle komponenter og samlinger, og derudover blev den fuldstændige konstruktion af flere prototyper forberedt og lanceret. På samme tid er nogle komponenter i de fremtidige fly stadig på test- og udviklingsstadiet.
Ifølge de seneste uofficielle rapporter vil den første PAK DA være klar inden 2023. Startdatoen for flyvetest er stadig ukendt, men af denne nyhed følger, at den første flyvning vil finde sted senest i 2025. Derfor bliver det muligt at forudsige den mulige afslutning af testene, lanceringen af serien og startforsyningerne af udstyr til tropperne.
Det skal bemærkes, at de observerede processer nu ikke fuldt ud svarer til nyhederne om den fjerne fortid. Så midt i det tiende år blev det gentagne gange erklæret, at den første flyvning af PAK DA kunne finde sted allerede i 2020-21. Desværre nåede programmet ikke denne frist, og den første flyvning finder sted senere. Det vides imidlertid ikke, om 2021 var i den officielle arbejdsplan som datoen for den første flyvning.
Samtidig er det allerede klart, at sådanne vurderinger var alt for optimistiske. Fra midten af 2021 tester og tester industrien forskellige enheder, inkl. motorer, radioelektroniske midler og redningssystemer. Det vil tage flere år at gennemføre disse foranstaltninger, men uden dem vil det ikke være muligt at bygge et fuldgyldigt PAK DA-flyfly og udføre dets test.
Ansvarlig periode
På en eller anden måde arbejder forskellige organisationer fra UAC og UEC videre og modtager nye resultater af forskellig art. Nogle af dem offentliggøres gennem officielle erklæringer eller gennem unavngivne pressekilder. Generelt giver det nye billede os mulighed for at drage de første konklusioner og vurdere situationen på en positiv måde.
På trods af manglen på officielle oplysninger og detaljer er det klart, at der nu er en særlig afgørende periode i historien om PAK DA -programmet. Det vellykkede resultat af programmet og på samme tid den fjerne fremtid for russisk langdistanceflyvning afhænger af det aktuelle arbejde både på individuelle komponenter og på flyet som helhed.
