Kampskibe. Krydsere. Når det er uheldigt med skæbnen i sin helhed

Indholdsfortegnelse:

Kampskibe. Krydsere. Når det er uheldigt med skæbnen i sin helhed
Kampskibe. Krydsere. Når det er uheldigt med skæbnen i sin helhed

Video: Kampskibe. Krydsere. Når det er uheldigt med skæbnen i sin helhed

Video: Kampskibe. Krydsere. Når det er uheldigt med skæbnen i sin helhed
Video: Радан бич звёзд, на ослике, Карл! Праздничный стрим ► 8 Прохождение Elden Ring 2024, Marts
Anonim
Billede
Billede

Hele den korte levetid for skibe i denne klasse kan kendetegnes ved ét udtryk "uheldig". Og det vigtigste, disse skibe var uheldig for, var, at Japan gik i krig. Og disse krydsere, som generelt ikke var krydsere, blev tvunget til at påtage sig krydstogtopgaver. Jamen hvad kom der ud af det - vi får se.

Normalt blev lette krydsere i Japan opkaldt efter floderne i Landet med den stigende sol. Men denne serie, tilsyneladende for at understrege forskellen, blev opkaldt efter de mest berømte Shinto -templer i landet.

Katori-templet lå ved Tone-floden i Chiba Prefecture, Kashima Temple i Ibaraki Prefecture, Kasii-no-miya Temple i Fukuoka Prefecture. Det uofficielle navn på den fjerde ufærdige krydstogter var til ære for Kashinara -templet på Unebi -bjerget.

Generelt var krydstogterne i Katori-klassen ikke beregnet til at blive brugt som kampskibe, primært fordi de blev bygget som træningsskibe. Derfor var våbnene på dem meget svage, der var praktisk talt ingen booking, kraftværket blev blandet, det vil sige, det bestod af dampkedler og møller, sammen med hvilke der eksisterede almindelige dieselmotorer. Dette gjorde det muligt at uddanne specialister inden for forskellige områder.

Betingelserne for at placere besætningen på disse skibe var meget forskellige fra almindelige krigsskibe. Mens den gennemsnitlige lette krydser fra Nagara-klassen havde et besætning på 430-450, havde Katori et besætning på 315 og 350-375 kadetter. Dette beløb skulle placeres med alle de udgående konsekvenser. Det betyder, at rustning, våben, fart - alt skulle ofres for placeringen af det andet mandskab på skibene.

Der var imidlertid en reel mulighed for at bruge skibe i krigstid som personale. Til dette formål var de bedst egnede, fordi japanske flådeofficerer ikke blev forkælet med hverdagen, og de lokaler, der var planlagt for fremtidige officerer i det civile liv, var ganske egnede til rigtige officerer i krigstid. Desuden var skibene udstyret med forskellige træningsklasser, der kunne bruges til forskellige formål.

Kampskibe. Krydsere. Når det er uheldigt med skæbnen i sin helhed
Kampskibe. Krydsere. Når det er uheldigt med skæbnen i sin helhed

Resultatet er interessante skibe. En forskydning som en let krydser, 5800 tons, maksimalhastigheden for en skildpadde på den tid, 18 knob, men lokalerne og husholdningstjenesterne kunne godt rumme og bruge 650-700 mennesker om bord.

Og umiddelbart efter lanceringen af "Katori" besluttede flådens generalstab, hvor de også værdsatte alt perfekt, at konvertere skibet til et flydende hovedkvarter / flagskib i sjette flåde. "Kasii" blev afsluttet i henhold til et modificeret projekt, og "Kasim" blev omdannet til et flydende hovedkvarter efter krigens udbrud.

Hvad var disse skibe?

Dimensioner … Længde 133,5 m, maksimal bredde 15,95 m, dybgang 5,8 m.

Skroget blev delt af vandtætte overbygninger i ni rum. Den dobbelte bund var kun tilgængelig i områderne i motor- og fyrrummet og blev brugt som brændstoftanke.

Reservation

Skibets reservation var betinget. Cruisernes hovedbeskyttelse var et pansret dæk med en tykkelse på 51,4 mm. Der var ikke noget lodret panserbælte og anti-torpedoskot, det vil sige, at "Katori" sikkert kunne kaldes pansrede krydsere.

Hovedkaliberkanonerne havde standard rustningskjolde 20 mm tykke, luftværnets kanoner havde en tykkelse på 10 mm. Elevatorernes rustning til levering af ammunition var 16 mm, artillerikældrene var pansrede med plader på 32 mm tykke.

Faktisk var rustningen værre end nogle destroyere. Men disse skibe, gentager jeg, var ikke planlagt til at blive brugt i fjendtligheder.

Billede
Billede

Kraftværk og køreegenskaber

Kraftværket var meget ejendommeligt. Kampon installerede to Kanpon # 22 mod.10 firetakts, 10-cylindrede dieselmotorer og to Kampon-dampturbiner med toppen af Kansei Hoanbu-dampkedler hver. Turbiner og dieselmotorer blev forbundet via en hydraulisk transmission, og hvert par arbejdede på sin egen aksel med en propel.

Den samlede brændstoftilførsel var 600 tons, den normale var 380 tons olie og 160 ton diesel. Designets krydserækkevidde med en hastighed på 12 knob er 7000 sømil.

Den maksimale hastighed på 18 knob blev opnået med møller ved 280 omdr./min. Og en effekt på 8000 hk. eller med den kombinerede brug af diesels (3600 hk) og møller (4400 hk). Det økonomiske forløb kunne udføres af turbiner (13 knob, 200 o / min, 2500 hk) eller dieselmotorer (12 knob, 180 o / m, 2000 hk).

Besætning og beboelighed

Besætningen på skibene skulle udover hovedbesætningen omfatte 375 kadetter - 200 fremtidige kampofficerer og navigatører, 100 mekanikere, 50 officerer i finansenheden, 25 læger. Senere blev antallet af kadetter om bord reduceret til 275 personer. De blev suppleret med 315 betjente og besætningsmedlemmer på krydstogtskibet, og det samlede antal var 590 mennesker.

Levevilkårene for besætningen på træningskrydsere i "Katori" -klassen, samt kadetterne, der var stationeret på dem, oversteg langt de sædvanlige levevilkår for den japanske flåde. Officerer, kadetter og lavere rækker blev indkvarteret separat, på skibene blev der lagt vægt på at skabe lokaler til foredrag for kadetter, skibene havde veludstyrede lægerum.

Bevæbning

På trods af at skibene var ved at træne, havde de våben. Hovedkaliberen for krydsere i Katori-klassen bestod af fire 140 mm kanoner.

Billede
Billede

Kanonerne, som på krydstogteren "Yubari", blev installeret i tårne med to kanoner. Den ene tårninstallation var placeret ved skibets forstævn, den anden ved akterenden.

Leveringen af skaller fra kælderne til det øverste dæk blev udført af to kædetaljer og op til kanonerne manuelt på skinnelister. Ammunitionskapaciteten af kanonerne på krydserne var 90 runder pr. Tønde.

Hjælpe- / luftfartsartilleri

Billede
Billede

I første omgang, ifølge projektet, blev en 127 mm to-kanon mount i skibets akter brugt som et universelt artilleri. Efterfølgende blev torpedorør fjernet på "Kasim" og "Kasia", og yderligere to sådanne installationer blev installeret deres steder.

A1 Mod 1 opsætningen var ganske moderne. Rotationen blev udført af elektriske motorer (der var også et manuelt nøddrev), pistolen blev læsset halvautomatisk: ved affyring blev stamperens fjedre komprimeret af rekylstyrken, og læsseren skulle kun lægge den næste patron i bakken, og tryk på håndtaget, der frigjorde fjedrene. Kanonerne kunne læsses i enhver højdevinkel.

Billede
Billede

Ammunition var 150 runder pr. Tønde. Højeksplosiv fragmentering og brændende fragmenteringsskaller blev brugt.

Det andet luftforsvarssystem var Type 96 25 mm automatiske kanoner.

Billede
Billede

Hvert skib bar to dobbeltmonteringer af disse kanoner. I moderniseringsprocessen steg antallet af tønder naturligvis og nåede til sidst 38 i forskellige versioner- en-, to- og tre-tønder.

Enkelt maskingeværer blev guidet og betjent manuelt. De parrede og tredobbelte enheder havde et elektrisk drev (men det var også muligt i manuel tilstand), de indbyggede enheder havde fjernbetjening fra direktørerne "type 95". Beregningerne skulle kun trykke på aftrækkeren og ændre klip.

Maskinpistoler blev fodret med klip af 15-carob-type. Beholdningen af patroner var 2.200 pr. Tønde.

Billede
Billede

Fire typer skaller blev brugt: rustningspiercing, højeksplosiv fragmentering, brand og spor. Hver 4. eller 5. runde i et højeksplosivt eller brændende klip var et sporstof.

Det tredje og sidste luftforsvarssystem (kun til Kasia) var de otte Type 93 tunge maskingeværer installeret under moderniseringen af 1944, det vil sige Hotchkiss Model 1929.

Billede
Billede

Generelt snarere et trin af fortvivlelse, fordi nytten af dette våben i 1944 var stærkt tvivlsom.

Min torpedobevæbning

Cruiserne var udstyret med 533 mm torpedorør.

Billede
Billede

To torpedorør med to rør ombord med 8 torpedoer ammunition. Det må siges, at i modsætning til mange af hendes kolleger, brugte Katori -krydstogteren aldrig deres torpedorør. Og så snart moderniseringen begyndte, foretrak de at skilles med dem til fordel for at styrke luftforsvaret.

På den anden side, hvorfor har kommandoskibet, der er i bagenden, brug for et offensivt våben?

Anti-ubåd og anti-mine våben

Ifølge projektet havde krydserne slet ikke med anti-ubådsvåben. Men med tiden blev både "Kasii" og "Kasim" genudrustet til PLO-skibe. "Kasii" i 1944, "Kasima" i 1945.

I agterenden på hver krydser blev der placeret to bombekastere til 18 dybdeladninger og fire bombekastere med stativer til 64 bomber. Og på "Kasia" var der otte bombefly. Ammunitionskapaciteten var 142 dybdeladninger.

Bevæbning af fly

Hver cruiser havde en Kure Type 2 Model 5. pulver katapult. Først brugte skibene Mitsubishi F1M vandfly, derefter blev det erstattet af Nakajima A6M2-N.

Billede
Billede

Elektroniske og hydroakustiske våben

I første omgang var krydstogtskibene "rene" i denne henseende. Der var ikke noget moderne udstyr på dem. Men med tiden slog radarerne rod selv i en sådan flåde som japanerne. Amerikanerne har overbevisende bevist, at det er muligt at kæmpe ikke kun med torpedoer om natten.

Derfor registrerede skibene:

- hydrofon Type 93 Mod 2;

- aktiv akustisk station Type 93 Mod 3;

- Radardetektion af luftmål Type 21 Mod 2;

- Radardetektion af overflademål Type 22 Mod 4;

- to infrarøde søgelys Type 2;

Alt i alt et ganske anstændigt sæt til skibe med selv den første linje.

Bekæmp service

Katori

Billede
Billede

Inden krigen begyndte krydstogteren at lave en træningskampagne, hvor hun stod i spidsen for en træningseskadron i Yokosuka.

I begyndelsen af krigen var den baseret på Kwajalein. I februar 1942 modtog han talrige skader fra amerikanske fly fra hangarskibet "Enterprise" og blev sendt for at reparere og styrke luftforsvaret.

Efter reparationer vendte han tilbage til Kwajalein og blev flagskib for den 6. flåde. Indsættelsen af flådens hovedkvarter forhindrede dem ikke i at deltage i overførsel af mennesker og varer til Roy Island.

I løbet af 1942-43 var han baseret på Truk og Kwajalein, hvor han spillede rollen som kommandoskibet for den 6. flåde.

1944-17-02 gik "Katori" til søs med kurs mod Japan. Mens den var 60 miles nord for Truk Atoll, blev den angrebet af amerikanske fly. Torpedoen ramte det forreste motorrum og forårsagede brand og oversvømmelse af rummet.

Billede
Billede

Besætningen klarede skaden og gik ledsaget af destroyeren Novaki tilbage til basen på øen Truk. Amerikanske piloter videregav imidlertid oplysninger om Katori til "hvem skulle" og 40 miles fra Truk Katori blev opfanget af en detachering af amerikanske skibe bestående af de tunge krydsere Indianapolis og New Orleans og destroyerne Bradford og Barnes.

Amerikanerne, ved hjælp af deres radarer, gik meget præcist til den beskadigede Katori og simpelthen gennemsyrede den med 152 mm og 127 mm skaller. Novaki oprettede en røgskærm og flygtede.

I betragtning af at fjenden havde 18 203 mm og 26 127 mm tønder mod de fire 140 mm og to 127 mm kanoner på det japanske skib, var resultatet af slaget ret forudsigeligt: efter en halv time rev Katori i stykker adskilt af amerikanske skaller, sank til bunden.

Forventet til et skib, der slet ikke har rustning. Næsten hele besætningen blev dræbt.

Kasii

Billede
Billede

Fra begyndelsen af sin tjeneste, fra juli 1941, var han først flagskibet for den sydlige ekspeditionsflåde, og kom derefter under jurisdiktion af admiral Ozawa, der havde kommando over den malaysiske taskforce.

I december 1941 deltog krydstogteren i konvojoperationer og sørgede for landinger ved Prachuap, Chumphon, Ban Dan og Nagon.

I 1942 deltog han i overførslen af tropper til Singora, Bangkok, deltog i besættelsen af Paracel -øerne, Palembangu og det nordlige Sumatra.

I alt sejlede han 134 skibe med tropper og udstyr fra Singapore til Rangoon.

I 1943 blev hun flagskib for admiral Okawaichi. På inspektionsture besøgte han Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.

Han var involveret i patruljetjenesten, i denne service patruljerede han forskellige vandområder, førte konvojer til Andaman -øerne. Under en af disse ture til Sabang modtog han i august 1943 en torpedo fra den britiske ubåd "Trident", men forblev flydende og formåede at nå basen på egen hånd.

Efter reparationer mistede han status som flagskib i den sydlige ekspeditionsflåde og var indtil slutningen af 1943 engageret i eskortering af konvojer til Blair Island og Nicobar Islands.

I begyndelsen af 1944 blev hun tilbagekaldt til metropolen, og efter at have været repareret i Sasebo blev Kasii overført til Naval Academy's jurisdiktion. Sandt nok blev krydstogteren efter tre måneder taget tilbage fra akademiet og konverteret til et PLO -skib.

Billede
Billede

I april 1944 blev torpedorørene demonteret, antallet af 127 mm kanoner blev øget til seks og antallet af 25 mm luftværnskanoner til tyve (4 x 3; 8 x 2), to bombekastere (hver for 18 dybdeladninger) og fire bombekastere blev anbragt ved akterenden. Med stativer til 64 dybdeladninger, installeret hydrofon type 93 mod. 2, aktiv akustisk station type 93 mod. 3, radartype 21 mod. 2.

Efter moderniseringen af Kasia blev den omklassificeret til et kommandoskib-PLO og inkluderet i 1. escort-division.

Indtil slutningen af 1944 var "Kasii" engageret i eskortering af konvojer fra Moi til Singapore og tilbage.

1945-12-01 var "Kasii" i konvojen ud for kysten af Fransk Indokina, hvor konvojen blev angrebet af amerikanske flybaserede fly fra de amerikanske hangarskibe "Essex", "Ticonderoga", "Langley" og "San Jacinto ".

En torpedo ramte cruiserens styrbord. Skibet faldt pludselig hastighed, og udnyttelsen af dette slog amerikanerne to bomber i akterenden. Eksplosionerne forårsagede detonation af dybdeladninger på stativerne, og det var enden på Kasia. Efter 15 minutter forsvandt krydstogteren med en revet agterstavn under vand.

Billede
Billede
Billede
Billede

25 mennesker fra hele besætningen blev reddet. Både besætningen og landingsfesten blev dræbt, i alt 621 mennesker.

Kasima

Billede
Billede

Denne krydser har tjent længst som et træningsskib. I et halvt år. Og så blev han sendt til Truk, hvor han havde travlt med at levere hærforsyninger til Saipan.

Den 1. december 1941 bliver krydstogtskibet flagskibet for den 4. flåde. I 1942 deltog han i besættelsen af Rabaul og Kavieng, ved erobringen af Port Moresby.

Ydermere er "Kasima" baseret på Truk, der foretager inspektionsture med flådens kommando.

I 1943 blev han overført til Kwajalein, hvorfra han var engageret i overførsel af varer til Truk. I slutningen af 1943 mister "Kasima" status som flagskib for den 4. flåde og går til rådighed for Søfartsakademiet. I hele 1944 har skibet trænet besætninger.

I anden halvdel af 1944 deltog Kashima fire gange i eskortering af specialkonvojer fra Shimonoseki til Okinawa, en gang til Formosa og en gang til Keelung.

Fra december 1944 til januar 1945 er en anden reparation af kroppen og mekanismer i gang i Kure "Kasima". Torpedorørene demonteres, fire 127 mm kanoner tilføjes, antallet af 25 mm luftværnskanoner bringes til 30, bombekastere og bomfrigivere installeres. Tilføjet elektronisk og hydroakustisk udstyr som "Kasia".

Billede
Billede

Den 1. januar 1945 blev krydstogteren inkluderet i Escort Squadron nr. 102 i den første escortflåde.

Indtil midten af februar gennemfører "Kashima" militære øvelser i det indre hav i Japan. Så, som en del af den næste konvoj, tager krydstogteren til Shanghai. I juli 1945 ankom Kashima til Maizuru, hvor hun blev flagskib for den første eskorteflåde. Indtil krigens afslutning tjente skibet som et flydende hovedkvarter og blev distraheret af anti-ubådssøgninger i baseringsområdet.

Efter krigens afslutning blev "Kasima" fuldstændig afvæbnet og forvandlet til en transport.

Billede
Billede

Fra december 1945 til december 1946 transporterede skibet immigranter fra Singapore til Nagasaki. Umiddelbart efter afslutningen af denne mission, i begyndelsen af 1947, blev Kashima demonteret for metal samme sted i Nagasaki.

Hvad kan man sige om krydsere i Katori-klassen. Dette er et interessant projekt, ikke typisk for den japanske kejserflåde. Som uddannelsesskibe var "Katori" meget lovende, men krigsudbruddet gjorde uddannelsesskibe unødvendige.

Som kommandoskibe viste disse langsomtgående og ubevæbnede skibe sig at være ikke mindre nyttige end normale krydsere. Med hensyn til uddannelsesmæssige formål var de simpelthen uden held.

Anbefalede: