Siden tresserne har vores land drevet lette køretøjer til lancering bygget på basis af forskellige former for kampballistiske missiler. Regelmæssige opsendelser af sådanne missiler blev udført indtil for nylig, hvorefter de måtte suspenderes på ubestemt tid på grund af tilstedeværelsen af karakteristiske problemer. Imidlertid blev de nødvendige foranstaltninger truffet, og i den nærmeste fremtid vil de konverterede ICBM'er igen kunne sende nyttelast i kredsløb.
Nyere historie
De første LV -projekter baseret på kampballistiske missiler blev implementeret tilbage i tresserne. I løbet af de næste årtier blev sådanne komplekser kun brugt i militærafdelingens interesse. I begyndelsen af halvfemserne var der et forslag til kommerciel brug af sådanne missiler. På grund af dette var det muligt at tjene penge og slippe af med de eksisterende ICBM'er, der skulle destrueres i overensstemmelse med nye internationale aftaler.
I november 1990 blev den første testlancering af det nye Rokot -startbil, udviklet på V. I. Khrunichev med deltagelse af det ukrainske firma "Khartron". Den nye raket blev fremstillet på basis af UR-100N UTTH serieproduktet ved at udskifte kontrolsystemet og forfine nyttelastfasen.
I 1994 satte en raket af denne type for første gang en reel belastning i kredsløb. Et år senere blev centret. Khrunicheva og det europæiske selskab EADS Astrium oprettede et joint venture Eurockot Launch Services, der skulle tage kommercielle ordrer. Den første kommercielle lancering af Rokot fandt sted i maj 2000; de sidste opsendelser blev gennemført i 2019. Der blev gennemført i alt 34 flyvninger, herunder to test og en ulykke. Næsten 80 rumfartøjer, hovedsageligt af russisk design, blev lanceret i kredsløb.
I slutningen af halvfemserne skabte den russiske og ukrainske industris fælles indsats Dnepr-affyringsvognen baseret på R-36M ICBM. Projektet gav igen mulighed for maksimal brug af færdige komponenter med udskiftning af individuelle systemer og tilpasning af hovedtrinnet til den nye belastning.
De nye lanceringskøretøjer blev betjent af Kosmotras -virksomheden. Den første kommercielle opsendelse af Dnepr med en udenlandsk satellit fandt sted i april 1999. Regelmæssige opsendelser fortsatte indtil marts 2015, og på det tidspunkt blev der gennemført 22 opsendelser. Alle på nær én havde succes. Mere end 140 køretøjer fra to dusin lande er blevet nyttelasten til missiler.
I 1993 fandt den første lancering af startlys -startvognen sted. Det blev udviklet af Moscow Institute of Heat Engineering på basis af en ICBM fra Topol -komplekset. På grund af de begrænsede tekniske egenskaber tiltrak et sådant lanceringskøretøj ikke særlig opmærksomhed fra kunden. 1993 til 2006 udførte kun syv opsendelser, og en endte i nødødelæggelsen af raketten. Kort efter den sidste lancering blev projektet frosset på grund af manglen på reelle udsigter.
I 2003 fandt en testopskydning af Strela -raketten sted. Denne version af konverteringen af UR-100N UTTKh-produktet blev oprettet på NPO Mashinostroyenia i samarbejde med Khartron. De største forskelle fra "Rokot" bestod i et fald i behandlingsgraden af det originale design. Især blev et standardfortyndingstrin brugt som en booster -enhed. I 2013-14. "Strela" foretog to flyvninger med en reel belastning, hvorefter projektets videre skæbne blev sat i tvivl.
Samarbejdsproblemer
Ud af flere foreslåede lanceringskøretøjer baseret på ICBM'er kom kun to således i fuld drift og nød succes blandt kunderne. Flyvningerne fra Dnepr og Rokot sluttede dog for flere år siden, og siden da har vi ikke haft lette lanceringskøretøjer på en færdiglavet base, som er kendt for deres billighed og lette forberedelse.
Årsagerne hertil er enkle og er forbundet med forværringen af den internationale situation. Ukrainsk industri har været involveret i udviklingen af en række konverteringsprojekter. Således var designbureauet Yuzhnoye og Khartron -virksomheden involveret i Dnepr -projektet. Sidstnævnte leverede også udstyr til Rokot- og Strela -produkterne.
I 2014-15. de nye ukrainske myndigheder beordrede deres virksomheder til at afbryde militærteknisk og dobbeltteknologisk samarbejde med Rusland. Dette gjorde yderligere drift af Dnepr og Strela umulig. Rokot -projektet led også, men i mindre grad, hvorfor lanceringerne fortsatte indtil 2019 - indtil det akkumulerede lager af enheder var brugt op.
Det andet liv i "Poplar"
I forbindelse med problemerne med Rokot- og Dnepr -lanceringskøretøjer foreslog det russiske MIT at genoplive sit Start -projekt. Konceptet om et modificeret mobilt jordkompleks til lancering af en belastning i kredsløb blev præsenteret på forummet Army-2016. I fremtiden blev der fremsat forskellige udsagn om funktioner og udsigter for et sådant projekt.
Det blev hævdet, at den opdaterede version af "Start" har en række vigtige fordele. På det tidspunkt lancerede de strategiske missilstyrker processen med at nedlægge Topol ICBM'erne med udskiftning af nyere modeller. Dette gjorde det muligt at få en base til affyringsvognen i tilstrækkelige mængder. Derudover var projektet ikke afhængigt af utilgængelige importerede komponenter. Nye raketter kunne blive affyret fra kosmodromerne Plesetsk og Vostochny.
I begyndelsen af 2019 blev det rapporteret, at Roskosmos studerede potentialet i Start -lanceringskøretøjet og muligheden for at bruge det på Vostochny. I efteråret samme år underskrev den russiske direkte investeringsfond en aftale med TAQNIA fra Saudi -Arabien om fælles arbejde med den nye version af "Start". Den færdige raket af den nye ændring var planlagt til at blive brugt i de to landes interesse. Yderligere nyheder om udviklingen af "Start" blev ikke modtaget. Måske, mens designet er i gang, vil det færdige raket- og rumkompleks blive præsenteret senere.
Den anden "Rokot"
I august 2018 blev centret. Khrunicheva annoncerede starten på arbejdet med en ny ændring af Rokot -startbilen. Det bør hovedsageligt afvige fra basisproduktet ved et moderne kontrolsystem bygget uden ukrainsk deltagelse. Grundlaget for missilet vil som før forblive UR -100N UTTH ICBM - et betydeligt antal af sådanne produkter forbliver stadig i de strategiske missilstyrkers arsenaler.
Nogle detaljer om projektet under udvikling dukkede op i medierne. Det nye kontrolsystem blev anslået til 690 millioner rubler og det nye overtrin til 1,45 millioner rubler. De samlede udviklingsomkostninger nåede 3,4 milliarder rubler. Samtidig blev det muligt at gennemføre op til 40 opsendelser inden 2028. Yderligere drift af Rokot-2-affyringsvognen er fortsat tvivlsom på grund af den forventede reduktion i bestanden af basale ICBM'er.
I juni 2020 blev det rapporteret, at en ordre om udvikling af "Rokot-2" fra det russiske forsvarsministerium var dukket op. I marts 2021 annoncerede Eurockot Launch Services, der stort set var i dvale i de sidste mange år, den forestående genoptagelse af flyvninger. Ifølge hende skulle den første lancering af Rokot-2 lanceringskøretøj finde sted i anden halvdel af næste år, og det bliver en kommerciel lancering.
Næsten øjeblikkeligt nægtede forsvarsministeriet disse oplysninger. Det rapporterede, at moderniseringen af "Rokot" kun udføres i den russiske hærs interesse. De nye missiler skal affyre militære satellitter, og deres kommercielle brug overvejes ikke.
Fortid og fremtid
I de seneste årtier har lanceringskøretøjer baseret på kampmodeller vist sig at være et pålideligt og bekvemt middel til at starte en last i kredsløb. Fra halvfemserne gjorde prøver af denne art det muligt at slippe af med ikke længere nødvendige militære missiler og indbringe en bestemt indkomst.
Lette raketter af typen "Rokot" eller "Start" er af interesse for en bestemt kreds af kunder og har et godt kommercielt potentiale. Men for nylig har deres produktion og drift vist sig at være umulig, og potentielle ordrer kan gå til andre entreprenører. Denne udvikling af begivenheder blev behørigt værdsat, og de nødvendige foranstaltninger i form af nye projekter blev taget inden for en acceptabel tidsramme.
Den første lancering af en ny ændring af Rokot -produktet forventes næste år. Udsigterne til et forbedret Start -projekt er stadig uklare, men der er heller ingen grunde til pessimisme. Andre udviklinger, såsom Strela eller Dnepr, synes endelig at være gået over i historien.
Så om et par år vil Roskosmos og forsvarsministeriet på én gang have flere indenlandske lette løbekøretøjer-nogle produkter fra Soyuz-familien, den nye Angara-1.2 og mindst én prøve, der er lavet ved at konvertere et kampmissil. Offentlige og erhvervskunder får flere valgmuligheder, og bortskaffelse af forældede ICBM'er vil igen generere indtægter.
