I den foregående artikel om vores udsigter inden for rumforskning og jordbaner. Så hvordan kan vi gentage det? Jeg indrømmer, at jeg var lidt optimistisk. Mere præcist vil jeg meget gerne have, at det sker.
I løbet af den tid, der er gået siden offentliggørelsen af artiklen, har situationen dog ændret sig noget. Og som sædvanlig, ikke til det bedre.
Det er værd at starte med nyheden om, at den kinesiske lanceringsvogn Changzhen-5B den 29. april lancerede i kredsløb det første segment af den fremtidige nye kinesiske banestation, Tianhe-basismodulet.
Og så planlægger kineserne at lancere Tianzhou-2 fragtskibet med udstyr til at arbejde i kredsløb til Tianhe med Changzheng-7-raketten. Efter docking af modulet og lastbilen bliver et bemandet rumfartøj "Shenzhou-12" med tre kosmonauter (taikonauter, hvis det er på kinesisk) opsendt. Og nu, i kredsløb, opnås en kinesisk kredsløbsstation med konstant tilstedeværelse.
Er der nogen i tvivl om, at kineserne vil gøre dette?
Personligt gør jeg ikke. Kina og Indien er to, der ønsker at indtage deres (værdige) plads i rummet og gøre krav på deres stykke af den kosmiske tærte. Med "tærte" mener jeg den mulige kommende opdeling af det samme månens indre. Og hvad, amerikanerne har allerede "satset" og sælger indrømmelser til udvinding af sjældne elementer. Hvorfor er kineserne og indianerne værre?
Desuden fik Kina virkelig et gennembrud i rummet, næsten uafhængigt.
Hvis nogen ikke ved det, tilbage i halvfemserne, da ISS -projektet lige var ved at tage form, forbød USA det kinesiske rumagentur fra at deltage i ISS -programmet "af sikkerhedsmæssige årsager". Angiveligt kan kineserne "låne" amerikanske og europæiske teknologier.
Og i 2011 forbød den amerikanske kongres ethvert samarbejde om rumprogrammer mellem USA og Kina.
Og nu har Kina vist, at det er i stand til at klare sig selv. Uden hjælp udefra.
Succeserne for kinesiske ingeniører er imidlertid af sekundær interesse for os. Vigtigere er, hvad vi har. Og hos os er alt meget tvetydigt. På den ene side ser der ud til at være udsigt, på den anden side taber vi ikke rigtigt det, vi vandt i sovjettiden - vi har faktisk mistet alt.
Bedøm dog selv. Lad os starte med at stille os selv spørgsmålet: Hvilket sted indtager Rusland i dag i rumforskning? Kun ærligt og uden henvisninger til den sovjetiske fortid.
Hvis du ser på bemandet rumforskning, deler vi anden- eller tredjepladsen med Kina. Eller har allerede savnet Kina. Men det er klart, at USA er gået meget langt foran med sine nye Musk -skibe, men hvad med vores - lige herunder.
Planetarisk udforskning er et separat emne. Og det er svært for mig at sige, hvor vi er, for det er ikke engang det sidste. Det sidste er, når der i det mindste er gjort noget. Og vi har et fuldstændigt nul. Japanerne bragte i mellemtiden jordprøver fra asteroider. Europæisk rumfartøj undersøgte kometen Churyumov-Geramimenko. Amerikanske rumfartøjer er allerede uden for Pluto og på Mars. Kineserne landede deres håndværk på den anden side af månen.
Ja, vi skulle også lancere Luna-25 AMS i år, men vores ord er for forskellige fra vores gerninger. Det er dog muligt med præfikset "som normalt".
I mere end 20 år spillede russisk kosmonautik gladeligt rollen som en førerhus til ISS og fordøjede roligt de millioner af dollars, som vi blev betalt for at bringe astronauter i kredsløb. Nu hvor freebien er forbi, er det meget let at forudsige, hvordan tingene vil blive.
Det kinesiske skib af den nye generation er blevet testet. Maske -skibene flyver med succes. Og hvor er vores føderale "Eagle"? Og det eksisterer stadig på niveau med skitser, tegninger og planer. Og af en eller anden grund tror Sovjetunionens helt og Helten i Den Russiske Føderation på pilot-kosmonaut Sergei Krikalev, administrerende direktør for bemandede rumprogrammer i State Corporation Roscosmos, der sagde, at Ørnen aldrig ville flyve i et sådant tempo.
De næste smukke overskrifter på webstedet for samme Roscosmos siger, at "Det første skib" Eagle "kan flyve til den russiske station." Nøgleordet her er "Måske". Det kan flyve eller ikke. 50-50, som man siger.
Og selvfølgelig kan man ikke undvære et citat fra Rogozin.
Og hvis vi ikke udvider? Det viser sig, at alt er meget svært med grundmodulet. Samt med et affyringsvogn til tunge opsendelser.
Kineserne har i øvrigt deres tunge booster -raket flyvende med et brintstadium. Ja, vi havde "Energi", men her var nøgleordet "var". Nu er der nej. Det er også svært at sige, hvornår Angara-5V vil flyve.
Da det er svært at tegne i det mindste nogle perspektiver der.
Rubicon - år 2024
Ja, et fuldgyldigt Rubicon. Det er 2024, der vil vise, hvem der er god til hvad. Dette er året, hvor arbejdet med ISS vil ophøre, alle der byggede stationen vil give hånd (eller ikke) og hver gå til sin egen sandkasse.
Og det er her vores problemer begynder. Kineserne har allerede et kredsløbsmodul, omkring hvilket en orbitalstation vil blive bygget yderligere. På model og lighed med vores "Mir": et levende modul, to laboratorie, et transportskib og et bemandet skib. En stor flok til at starte med.
Hvad kan udlændinge bygge? Hvad som helst. Både Europa og Japan mærkede smagen. Jeg vil ikke engang tale om USA.
I den forrige artikel var jeg glad for at kunne sige, at vi stadig har noget tilbage. Og på dette er det ganske muligt at bygge din egen station. Og så blev det rapporteret, at al snak om NEM, det videnskabelige og energimodul, der kunne blive hjertet i den nye station, bare er snak og ikke mere.
Der er ikke noget modul. Der er to mønstre lavet i metal. Den ene er blot en model til undersøgelse af muligheder for at lægge kommutationer, elektriske seler og kabler, rørledninger. Den anden model er til statiske test, styrke, vibrationer … Det er alt.
Disse to "tønder" blev fremstillet og overført til RSC Energia for test og test. Rogozin lagde en video i begyndelsen af april, der viser, hvordan den samme NEM samles.
Videoen fanger dog ikke samlingen af selve modulet, men dets layout. Til hermetiske tests. Dette skete den 8. april 2021. Og den 20. april meddelte Rogozin, at NEM, beregnet til ISS, ville blive det første modul i den nye russiske banestation ROSS. Men for dette skal modulet omarbejdes.
Rogozin blev støttet af Vladimir Soloviev, første vicegeneraldesigner for RSC Energia. Han meddelte vilkårene: Det tager 1,5-2 år at redesigne NEM til ROSS 'behov. Modulet skal være udstyret med to kabiner til kosmonauter, docking -enheden vil blive udskiftet fra aktiv til passiv, da det faktisk allerede vil være en station, trafikstyringssystemer og navigationssystemer vil blive installeret. Derudover yderligere solpaneler, telemetri, kommunikation, ventilation og regenereringssystemer.
Her bliver det klart, at det modul, der vil fungere på ISS som en af bestanddelene og grundlaget for den fremtidige ROSS (Russian Orbital Service Station) orbitalstation, er lidt forskellige ting.
Spørgsmålet opstår: vil disse fire år være nok til en sådan omarbejdning, i betragtning af at siden begyndelsen af arbejdet med NEM, og dette, lad mig minde dig om, i slutningen af 2012, er sagen ikke gået ud over to layouter kl. alle.
Generelt var NEM oprindeligt planlagt til at blive lanceret i kredsløb i 2016. Ikke trukket tilbage kun fordi "der ikke er penge."På trods af at penge fra kommercielle opsendelser og rumtransport flød til Roskosmos som en flod, forblev NEM -vognen det samme sted. Og nu forsøger Rogozin at overbevise alle om, at vi i 2025 får en ny station i kredsløb.
Hvortil det nye skib "Eagle" vil flyve …
For kun at tilpasse NEM til de nye forhold krævede Soloviev 2 år. Det vil sige, at samlingen af NEM kun tager 2 år. Tror du? Personligt er jeg ikke. Da det går”hurtigt” med os, vil det tage cirka 5 år at bygge modulet. Med alle de sidste finesser, test og "skifter til højre" - mindst 8-10 år. Det vil sige, at det ikke længere er 2025, men 2030. Bedste case scenario.
Rogozin kom sig dog hurtigt tilbage og annoncerede snart året 2030.
Og sådan en anden nuance, vigtig. Penge. Hvilket ikke fandtes, da vi var monopoler med hensyn til rumtransport, og ikke vil eksistere nu. Sandt nok gav Rogozin udtryk for flere figurer, hvorfra man kan skubbe af.
En af dem er, at den nye station vil koste en billion rubler. Anstændigt tal. Men hvor finder man en billion i Roscosmos -budgettet, som består af huller og straffesager om underslæb? Rogozin sagde også, at den nye station vil have omtrent de samme omkostninger som vores bidrag til ISS. Det vil sige 360 millioner dollars om året.
En billion rubler er næsten tretten og en halv milliard dollars. 38 års ISS -vedligeholdelse.
Hvad laver jeg? Det betyder, at vores afslag på at arbejde på ISS ikke vil frigøre så mange penge, at vi let kunne bygge vores egen station og vedligeholde den. Det vil sige, at du bliver nødt til at bygge udelukkende til din egen. Og om det faktum, at alt dette vil betale sig, kan du ikke engang drømme. ROSS -stationen vil i modsætning til ISS ikke konstant fungere. Dette er en midlertidig besøgsstation, ligesom kineserne.
Men kineserne gennemgår nu en fase, som de gennemgik i Sovjetunionen i halvfjerdserne og firserne i forrige århundrede. Og de går med spring og grænser.
I vores land sagde både Rogozin og vicepremierminister Borisov, at en permanent driftsstation i kredsløb, der er modelleret efter Mir -modellen, simpelthen ikke er overkommelig. Stationen vil hænge ud i toppen i automatisk tilstand, og der vil være midlertidige besøgsekspeditioner.
Ideen med ROSS -stationen minder lidt om Aurus -bilen. Ja, prestigefyldt. Gå ud et par gange om året og demonstrer for alle. Hvad der skal demonstreres er en anden sag.
I dag er der ingen opgaver for en person i kredsløb nær jorden, der kan retfærdiggøre selve opholdet for en person i kredsløb.
Derfor er alle kosmiske kræfters blik rettet, hvis ikke mod Månen, så mod andre kosmiske legemer. Og udsigterne til arbejde i kredsløb nær jorden er nu minimale. Satellitter kan let klare den lødne observation af den nordlige sørute. En person er bestemt ikke nødvendig til dette.
Kina har lanceret sin tredje banestation. Hvorfor? For derefter at løse de problemer, som Sovjetunionen løste for 40 år siden. Menneskeliv i tyngdekraften, livsstøtte, mad og så videre. For Kina giver dette mening, kineserne vil også gerne til månen. Og indianerne vil. Det betyder også noget for dem.
Hvad er meningen med os? Ingen. Dette er en fuldstændig nedbrydning og regression - en midlertidig besøgende banestation. Og ydmygelse for at se amerikanerne flyve til månen igen. Og de vil flyve.
Hvorfor flyvede vi ikke? Der var ingen raket. Hvorfor vil amerikanerne flyve? Fordi der er en raket. Hvad amerikanerne planlægger at flyve er SLS-raketten, en enkeltlanceringsordning til landing på månen. Som det var tilfældet med "Saturn" (godt hvis det var), som det var planlagt for os med N-1.
Vi har ikke sådan en raket. Angara-A5-projektet er et multi-launch system. Det betyder, at du først skal sætte i kredsløb ved fire opsendelser, lægge til og montere et måneskib og flyve på det.
For at samle alt dette ville stationen naturligvis være meget nyttig i kredsløb. En slags bygningshus, ja.
Desværre har vi ikke en super-tung raket, der er i stand til at sende en belastning på 100 tons i kredsløb for at levere en enkelt-lanceringsflyvning til Månen. Og Rogozin og de andre husker stædigt ikke engang om "Energi". Det er meget bedre at "arbejde" med "Angara", som i bedste fald kan give et firelanceret kompleks.
Generelt vil Rubicon 2024 vise alt. Hvis vi forlod ISS i 2024 og flyttede til vores station i 2025, ville det være rart. Tvivlsomt, virkelig. Nu virker året 2030 mere sandsynligt.
Spørgsmålet er så, hvor kineserne og amerikanerne vil være om 10 år. Kineserne er allerede ved at færdiggøre ressourcerne på deres station, hvad NASA vil finde på vides endnu ikke.
Forresten, den amerikanske helikopter flyver allerede på Mars, roverne studerer allerede overfladen. Kineserne er de næste i køen til Mars. Tianwen 1 er allerede i kredsløb …
Det mest modbydelige er, at ingen har brug for os mere. Ikke som transportører af rumteknologier (måske rumtoiletter) eller som førerhuse. Alle har boostere. USA og Kina har skibe. Europæere og japanere har fremragende interplanetariske robotstationer.
Vi har intet, der kunne interessere nogen. Måske hinduerne, der er i begyndelsen af deres rejse ud i rummet. Men vi ved alle udmærket, hvordan vi arbejder med dette land. Det er meget svært.
I 6-7 år kan vi overhovedet stå uden bemandede flyvninger. Der vil simpelthen ikke være nogen steder at flyve, og det er der ikke behov for. Det er indlysende, at Roskosmos, ledet af vores bemærkelsesværdige i mange henseender Dmitry Rogozin, usandsynligt vil være i stand til hurtigt at vende udviklingen.
Derfor den meget grimme konklusion:
- i den nærmeste fremtid vil vi ikke have en banestation.
- i den nærmeste fremtid vil vi ikke have måneflyvninger.
- i den nærmeste fremtid vil vi ikke have udforskning af andre planeter.
- i den nærmeste fremtid vil Rusland miste al tiltrækningskraft som partner i rummet til andre lande.
Det er fortsat at håbe, at de kinesere, der stadig halter, kan gå med til at deltage fra den russiske side i deres projekter. Det er dog værd at huske, at når den kinesiske side overtager alt det, der mangler i teknologien, vil vi igen stå tilbage med et ødelagt rumtrug.
En slags skovtur på siden af rumvejen. Med observation af hvordan andre flyver til planeter, asteroider og kometer, opsendelsesrovere og helikoptere, tager du de første skridt på overfladen af planeterne i vores system.
Og vi skal kun passe på dette og trøste os med, at "vi var engang de første". Og at blive overrasket over, at alle andre slet ikke er interesserede.
Sandsynligvis fordi nøgleordet her er "Var".
Til vores store beklagelse er det, Roscosmos gør i dag, en tilbagevenden til Sovjetunionens teknologier og opgaver i halvfjerdserne. Selvom der måske ikke er nogen specifikke opgaver. Alt er allerede afsluttet en gang.
Så det viser sig, at vi med ord flyver overalt. Faktisk er vores skæbne en kosmisk vejkant.
