Ruslands fjerntliggende krige

Indholdsfortegnelse:

Ruslands fjerntliggende krige
Ruslands fjerntliggende krige

Video: Ruslands fjerntliggende krige

Video: Ruslands fjerntliggende krige
Video: QuickSilver Kitchen Scene - X-Men: Days Of Future Past (2014) Movie Clip HD 2024, Marts
Anonim
Ruslands fjerntliggende krige
Ruslands fjerntliggende krige

Der er en sådan opfattelse - med tilnærmelsesvis lige teknisk udstyr og moral er det ikke heltemod, ikke viljestyrke, men logistik og forsyninger, der vinder, generaler kan være kloge, soldater er modige, våben af bedste verdensstandard, men hvis teatret krig ikke er forberedt, hvis levering af varer og forstærkninger ikke er etableret, så taber du. Du skal forstå, at Fjernøsten for Rusland er et frygteligt sted ud fra logistikens synsvinkel - det tager en uge fra Moskva til Vladivostok, selv i dag, og Sakhalin og Kamchatka er stadig kun tilgængelige med luft og sø. Desuden tillod den lave befolkningstæthed ikke, som den ikke tillader nu, at indsætte al den nødvendige industri der og forsyne hæren og flåden på bekostning af lokale ressourcer.

Som følge heraf bliver begivenhederne før krigen afgørende for krigens skæbne - ligesom vi vandt Khalkhin Gol, FØR den begyndte, mistede vi Mukden og Tsushima længe før. Og navnet på disse sejre og nederlag lyder kort og forståeligt - Transsib, fra den samme transsibiriske jernbane, der blev bygget under to kejsere, genopbygget under alle generalsekretærer og stadig suppleres, allerede under præsidenter. Selv begyndelsen på konfliktens historie med Japan er knyttet til den samme transsibiriske, som af rent geografiske årsager blev rettet gennem Kinas område, takket være at de kom dybt ind i kinesiske anliggender og ønsket om at afslutte vej med en isfri havn førte til, hvad den gjorde.

Mislykket eksamen

Men måske er det bedre i orden, og du skal starte med fakta:

”Vores vigtigste opgave i begyndelsen af krigen skulle være koncentrationen af vores tropper. For at opnå denne opgave bør vi ikke værdsætte nogen lokale punkter, nogen strategiske overvejelser, idet vi skal huske på det vigtigste - ikke at give fjenden mulighed for at besejre vores spredte tropper. Kun at have tilstrækkeligt styrket og forberedt på offensiven, til at gå over til en sådan og sikre sig selv succes så meget som muligt."

Det er sædvanligt at latterliggøre Kuropatkins plan, men havde han et valg? Japanerne a priori greb havet i de første uger af krigen, a priori kontrollerede deres forsyningsmåde - Tsushima -strædet, og Kuropatkin har 122 tusind mennesker og 320 kanoner, hvis de tages sammen med sikkerhedsvagtens styrker. Fra disse beskedne kræfter er det nødvendigt at tildele garnisoner til Port Arthur, Vladivostok, Nikolaevsk og Sakhalin og faktisk til beskyttelse af CER og YMR selv. Japan kunne imidlertid let stille og levere 150 tusind mennesker før mobilisering og 350 tusind efter. Igen, forsyning og forstærkninger - med en stærk flåde og et udviklet netværk af baser og havne kunne japanerne bringe alt, hvad de havde brug for på kortest mulig tid, men vi har 3-4 par militærtog om dagen i begyndelsen af krigen og 12 til sidst. Disse er 60-80 biler i begyndelsen og 240 i slutningen. Med alt dette er dette et rigtigt mirakel, vejen var enkeltsporet, og i mange sektioner blev den bygget på en levende tråd.

Resten - kampe, pile på kortene og alt andet - fra den onde under hensyntagen til, at selv mad skulle bringes fra det europæiske Rusland. Krigen var tabt før, forstærkninger kom spredt ind i slaget, og forsyning til søs var umulig, vores flåde var i høj grad afhængig af jernbaner. Og Kwantung -musefælden absorberede 25% af de tilgængelige landstyrker på tidspunktet for krigens udbrud. Imperiet opnåede endelig et mirakel, og en hær på op til en million blev indsamlet og leveret … i efteråret 1905. Men på det tidspunkt var flåden væk, og der var ingen mening.

Billede
Billede

Jeg må sige - lektionen gik i fremtiden, og kommunikationen med Fjernøsten begyndte at blive udviklet aktivt tilbage i årene mellem russisk -japanerne. I 1917 var Transsib stort set blevet dobbeltsporet, og elektrificering begyndte under Stalin. Derudover var der en aktiv udvikling af netværket af motorveje, flyvepladser og havne, der allerede var på dets område. En lokal industri er ved at blive skabt, lokal olieproduktion og olieraffinering, Sibirien og Fjernøsten er aktivt befolket, hvilket gør det muligt ikke at transportere dem, der rekrutteres til reservister i tusinder af kilometer.

Mellemeksamen

Og det slog til. I 1938, Khasan, hvor der alligevel opstod en lille grænsekonflikt, og Khalkhin Gol i 1939. Og igen - sejren og nederlaget blev bestemt af industrien og logistikken.

Så i den 57. bygning af Feklenko på tidspunktet for konfliktens begyndelse var der 2.636 biler. Tanke, fly, infanterimasse - det er alt godt, men alt dette forbruger brændstof, reservedele, ammunition, mad, der skal bringes op. Og leveringsværktøjerne, 34 år efter den russisk-japanske, havde USSR. Og i dele af de samme biler og generelt - Transsib er vokset. Ifølge Zhukovs erindringer:

”For at udføre den kommende meget komplekse operation var vi nødt til at køre følgende ad grusveje fra forsyningsstationen til Khalkhin-Gol-floden i en afstand på 650 kilometer:

- artilleri ammunition - 18.000 tons;

- ammunition til luftfart - 6500 tons;

- forskellige brændstoffer og smøremidler - 15.000 tons;

- mad af enhver art - 4000 tons;

- brændstof - 7500 tons;

- andre laster - 4000 tons."

Alt dette blev sikkert og problemfrit leveret til Transbaikalia med jernbane og derfra ad vej direkte til tropperne. Derudover blev følgende overført fra den europæiske del af Sovjetunionen:

“Derudover blev to rifle -divisioner, en tankbrigade, to artilleriregimenter og andre enheder bragt op. Bomber- og jagerfly blev styrket."

Og dette var ikke grænsen, antallet af tropper og midler i 1 hærgruppe kunne øges endnu, der var ikke behov for en begrænset konflikt, flere styrker blev indsamlet. Og resultatet var også strålende - japanerne blev besejret. Men hvis Zhukov havde 3-4 par tog om dagen på den transsibiriske jernbane og hestevogne til levering til frontlinjen, er det usandsynligt, at hans talent og troskabens heltemod ville have spillet nogen rolle. Ligesom Kuropatkin ikke tabte på grund af en tåbe, vandt Zhukov ikke på grund af sit talent. Det er bare det, at i det første tilfælde mislykkedes Rusland eksamen for at opbygge og levere en gruppe i et fjernt operateater, i den anden bestod den.

Afsluttende eksamen

Krigen mod Japan er først og fremmest interessant ikke i militære operationer, selvom de var strålende, men i den samme forbandede logistik og et eksempel på, at du kan kæmpe uden en flåde. Under hele krigen i Fjernøsten indeholdt og leverede Sovjetunionen en enorm gruppering af tropper i snesevis af divisioner og var klar til at forsvare kysten uden en flåde - det vil sige at fuldføre den opgave, de ikke kunne udføre i 1904 med nærvær af skibe blev denne gruppe desuden en kilde til genopfyldning, ressourcer og alt, hvad der var nødvendigt for hæren i aktion, mens tilbagegangen var dækket af lokale ressourcer. Da tiden kom, koncentrerede de sig i Fjernøsten:

”Overførslen af tropper blev udført i en afstand på 9-12 tusinde kilometer. I alt var der i begyndelsen af august en stærk gruppe sovjetiske tropper på 1.669.500 mennesker koncentreret i Fjernøsten og på Mongoliets område, der havde over 26 tusinde kanoner og morterer, 5, 5 tusinde kampvogne og selvkørende kanoner og over 3900 kampfly."

Inden for kun tre måneder. Vi kan sige, at under Kuropatkin var teknikken værre, men japanerne havde også færre muligheder. Så en sådan gruppering på en sådan afstand i kun tre måneder er en slags mirakel. Og ikke kun på kontinentet - der blev oprettet magtfulde grupperinger på øen Sakhalin, som fyrre år tidligere ikke havde været i stand til korrekt at forberede sig på forsvaret, og i Kamchatka, hvor der slet ikke var nogen tropper. Desuden, uden at have en normal flåde, gennemførte vi en række landingsoperationer, der beviste, at det ikke er skibene og divisionerne, der betyder noget, men bagenden, som tropperne er afhængige af, og uden at de simpelthen falder i luften, tvunget at operere langs jernbanen på land, konstant trække sig tilbage for at forkorte skulderen på hans forsyning og forlænge den for fjenden og slæbe bag ham den flydende bag på havet, for i hans havn er der ingenting.

Omvendt drev forstyrret logistik med moderlandet de japanske tropper til at besejre, på trods af eventuelle foranstaltninger. Resultatet er noget forudsigeligt - efter at have gået ind i krigen den 8. august, nærmede sovjetiske kampvogne sig til Port Arthur den 23. august, hvilket afsluttede historien om russisk -japanske konflikter i det 20. århundrede. Og lærdommen af denne konfrontation er meget enkel - territoriet, der ikke er udstyret med pålidelige transportforbindelser til centret, er kun betinget dit. Og tropperne der er placeret der er placeret i en musefælde. Og ingen heltemod vil hjælpe, kombineret med krigens kunst, hvis generalerne tvinges til at tælle ressourcer og admiralerne - for at redde hver skal og spare på hastigheder og rækkevidde af overgange. Vi har lært denne lektion … Jeg vil tro, for enhver krig uden pålidelig logistik er et spil med en helt forudsigelig ende. Hverken Kuropatkin eller Otozo Yamada tillader dig at lyve.

Anbefalede: