Vi fortsætter med at finde ud af moderniseringen af T-72B3.
Start i 1. del.
- Koaksial maskingevær:
Koaksial maskingevær uændret - pålidelig PKT, PKTm. Under alle omstændigheder er der ingen oplysninger om tankversionen af "Pecheneg" og "Pecheneg-2".
Foto 41: PKT -maskingevær.
Jeg er interesseret i spørgsmålet om, hvor meget opmærksomhed der blev lagt på pålidelig isolering af brugte patroner. Som praksis har vist, kan sækets sprængning og spredning heraf på plantens transportbånd føre til konsekvenser uden sukker.
- ZPU:
Du falder fuldstændig i dumhed, når du ser en åben manuelt betjent ZPU …
Foto 42: Demonteret ZPU T-72B3.
En fejl danner helt naturligt en anden.
Kommandanten har INGEN instrumenter, der er i stand til at kontrollere og sigte. At spare på minimumsindstillingen (TKN-4S-01) førte til opgivelse af den eksterne ZPU.
Hvor smart er det at være en person, der bestiller i 2011, efter alle de lokale krige, en variant af sådan en installation ??? Sagde jeg det ikke meget blødt? Det var ikke let for mig.
Et godt og effektivt våben er praktisk talt inaktiv. Det kan ikke bruges, mens det er under håndvåben.
Ikke alene opgiver kommandanten bogstaveligt talt kontrollen over tanken og overlader gunner og mekanikeren til sig selv, ikke alene risikerer han meget som en vovehals, men han spiller også en cirkusforestilling, der hedder: “Og hvorfor har du ikke gået puslespil mig endnu, muffs, jeg har hængt længe på scenen og udført foran dig en dum dans kaldet "at forberede ZPU" Utes "til skydning."
Se selv:
- Fold lugen tilbage på proppen.
- Sæt den indre skulderrem med TKN-3 på proppen.
- Fjern den midterste skulderrem fra ZPU'en fra proppen og drej installationen mod fjenden.
(For at fremskynde skyder vi uden at bruge synet, og vi antager, at boksen allerede er fastgjort, båndet er i modtageren, sikringen fjernes, maskingeværet er spændt - sådan overtræder vi sikkerhedsreglerne).
- Låsning af holderen.
- Med højre hånd roterer vi elevationssvinghjulet og låser det med fingrene med håndtaget på svinghjulshåndtaget.
- Med venstre hånd, der holder fast i det forlængede håndtag, med kraft roterer vi enheden vandret og låser den med hele hånden, trykker denne håndtag ned og …
Opmærksomhed, tromlerulle …
Uden at ændre placeringen af nogen muskel (!!!) på hænderne, skal du trykke på den elektriske aftrækker med fingrene på venstre hånd. Hvis du ikke når det ønskede "skydespil", skal du gentage det vandrette mål igen.
Selv et uddannet tankskib vil tinker længe nok til at blive garanteret og slået flere gange. Og en nybegynder vil slet ikke være i stand til at forstå håndtagets finurligheder, og han mangler altid en tredje hånd.
Foto 43: Optagelse fra ZPU "Utes T-72B" på området nær Chekhovo.
Hvis du af en ukendt årsag stadig lever, skal du udføre denne procedure i omvendt rækkefølge. Ellers vil tønden på "Cliff" flyve op til himlen, og den midterste skulderrem vil hænge fra henholdsvis side til side, du kan glemme alt om at prøve at se noget gennem TKN-3.
Som et resultat blev tankens "Cliff" elsket ved kontrolpunkter, da rustningen blev tilføjet til forstærkning.
En kompetent tankvogn, der bruger en sådan maskingevær, tillader ikke nogen at nå det effektive område af håndvåben. Det er al dens mulighed for at anvende det i den nøgle, som det er nu i.
På Tagil -våbenudstillingen i 2013 blev der vist en version af "bytanken", hvorpå kommandørens beskyttelsesboks var installeret.
Foto 44: Beskyttelse af kommandanten til affyring fra ZPU.
Indtil nu spørger jeg alle: Hvilken skulderrem er denne skal fastgjort? Det virker som en intern skulderrem med TKN-3. Ellers giver det ingen mening … Kommandørens arme og ryg falder naturligvis af efter en times spinning af en sådan størrelse metalskrot.
En sådan beskyttelse er selvfølgelig bedre end ingenting, men hvor meget koster det i alt: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + tøndeformet beskyttelse? Disse penge er næsten spildte.
Måske er TKN-4S-01 trods alt ikke så dyrt? Og måske vil vi endelig revidere læren om brugen af eksterne våben og omskole den fra luftværnsvåben til hjælpevåben til personlig beskyttelse fra skæggede elskere af at have en "syv" på skuldrene?
Foto 45: Maskinpistolmontering UDP T05BV-1 i T-90MS-tanken.
Konklusion om våben:
- Bemærkelsesværdig modernisering af hele hovedkomplekset: kanon + AZ + ammunition af øget effekt. Tilsammen øger dette væsentligt tankens evne til præcist og hurtigt at ødelægge fjenden.
- PKT, som altid, regler.
-ZPU - fuldstændig tilsidesættelse af tankskibers levetid og bagatellisering af maskinens ildkraft.
4. Ændring af brandslukningsudstyr
Systemet med brandslukningsudstyr (PPO) 3ETs13 "Hoarfrost" i T-72B3-tanken er udviklingen af NPO "Elektromashina".
Foto 46: Sammensætning af sættet PPO "Hoarfrost".
Det er et automatisk system til at detektere og slukke en brand, hvilket sikrer ESD -tilstand under driftsforhold.
Handling: 2 gange.
Til slukning af brande er der 4 cylindre med en brandslukningsblanding "Freon 114B2" og "Freon 13B1".
Systemet omfatter: automatiseringsenhed V13, betjenings- og alarmpanel P13, ventilationskontrolboks KUV11-6-1s, dynamisk bremseboks K11. Systemet advares af 10 optiske sensorer OD1-1S og 5 termiske sensorer TD-1 (i motorrummet).
Foto 47: layout af 3ETs13 instrumenter i tanken.
Når systemet udløses, udsendes 90% af slukningssammensætningen inden for en tid, der ikke overstiger 150 millisekunder fra sensorsignalet.
Systemets funktionsprincip er baseret på halocarbons brandslukning, dvs. på den hæmmende (bremse) effekt, som består i at indføre en negativ katalysator til oxidation af carbonhydrider i flammezonen. PPO -systemet kan aktiveres automatisk eller manuelt fra knapperne på kontrolpanelerne på køretøjschefen eller føreren. Derudover er tanken udstyret med to manuelle ildslukkere af kuldioxid, der blandt tankskibe ofte kaldes "Heltenes drøm".
Intet nyt i T-72B3 PPO-systemet er mærkbart. "Rimfrost" er blevet installeret på pansrede køretøjer siden T-72BA (selvom jeg husker det perfekt i anden halvdel af 90'erne på T-72B). Dette udstyr er også installeret på T-90.
For biler produceret i 1989 er det naturligvis en nyhed … For dem, der er i tvivl - et foto, hvor man i baggrunden kan se de karakteristiske konturer af betjeningspanelet og alarm P13 i "Rimfrost" -systemet. I 3ETs13 er underindekser "1", "2", "11" mulige.
Foto 48: Optisk sensor OD1-1S installeret i kontrolafdelingen. I baggrunden er PU'en for PPO -systemet.
Tidligere var T-72B udstyret med 3ETs11-3-systemet med 14-15 temperatursensorer (uden optisk) tre-timers drift med 3 cylindre fyldt med Freon 114V2.
Konklusion: Denne software er ikke ny, men utvivlsomt bedre end de gamle standardprøver fra 80'erne, der blev udskiftet under moderniseringen.
5. Beskyttelse
A. internt:
Det er ikke muligt at identificere interne ændringer i bilbestillingen, og med rette. Hemmeligheder - de må også være hemmeligheder i Afrika. Det er imidlertid svært at tro på produktionen af værker i denne retning: det er slet ikke så let at lave om tårnet og skroget.
T-72-tankens tårnpanser er af typen "semi-aktiv". Foran tårnet er der to hulrum placeret i en vinkel på 54-55 grader i forhold til pistolens længdeakse. Hvert hulrum indeholder en stak på tyve 30 mm blokke, der hver består af 3 lag limet sammen. Bloklag: 21 mm rustningsplade, 6 mm gummilag, 3 mm metalplade. 3 tynde metalplader svejses til rustningspladen på hver blok, hvilket giver en afstand mellem blokkene på 22 mm. Begge hulrum har en 45 mm rustningsplade placeret mellem emballagen og hulrummets indervæg. Den samlede vægt af indholdet i de to hulrum er 781 kg.
Foto 49: Pakke med T-72B tankfyldstof med "reflekterende" plader.
Strukturerne af ikke-eksplosiv, anti-kumulativ dynamisk beskyttelse indeholder i stedet for et lag sprængstof mellem de ydre inerte lag af materiale med en høj densitet et indre lag af et kemisk inert materiale kaldet "fyldstof", som f.eks. plast, gummi, paraffin eller blandinger baseret på dem. Når CS trænger ind gennem det "ikke-eksplosive" element, dannes der en divergerende stødbølge i fyldstoffet, under påvirkning af hvilken materialet i de ydre lag, der omgiver slagstedet, fremskyndes. På grund af det hurtige trykfald i stødbølgen er accelerationen af de ydre lag lokaliseret nær slagpunktet. På trods af begrænsningen af størrelsen af den zone, hvor den accelererede bevægelse af de ydre lag af EDZ med et inert fyldstof forekommer, falder dybden af den rustningspierende handling på grund af ødelæggelsen af højhastighedsdelen af kompressorstation kan nå 65-70%.
I udlandet er denne type beskyttelse klassificeret som NERA (ikke-energisk reaktiv rustning).
Foto 50: En af nicherne med installerede pakninger fyldstof til T-72B tanken.
B. Eksternt:
Når du for første gang ser den ydre beskyttelse af T-72B3, falder du ufrivilligt i et komplet halespin …
TTZ for det var præcis generalstaben i Den Russiske Føderation? Eller måske var fjenderne i forvejen?
Lad os prøve at overveje uden en måtte. Hvorfor er der ingen "Relic"? Eller er det ikke slutningen af 2013 i gården?
Det universelle kompleks DZ "Contact-5" blev taget i brug i midten af 80'erne. Hvad betyder det?
Foto 51: Installation af fjernføler "Contact-5" på T-72B3.
Hvorfor var kampvognen BESKYTTET end den gamle T-72B?
VI HAR IKKE EN BEDRE OPLEVELSE FOR nylig?
Så paradoksalt som det kan lyde, ser "Contact-1" -varianten af T-72B-tanken ud … på en eller anden måde at foretrække.
Foto 52: Installation af fjernføler "Contact-1" på T-72B.
Og dette er ikke sagt af hensyn til en slagord.
Mange tankskibe, der tilfældigvis "arbejdede" på ordrer i forskellige "tmutarakan", foretrækker den KONTINUERE beskyttelse af gamle DZ-blokke end nogen super-sofistikeret novye (endda "Relic"), installeret på steder og … stykker.
Faktum er, at der ikke på hvert hjørne er "Javelins", men alle slags skæggede mænd, der betragter "syv" som deres nationale våben - endda en skilling en snes. Du kan endda snuble over dem i nogle dele af verden ved hver tur.
Tårnforsvar:
Hvorfor er den helt åben i frontprojektion?
På den ene side demonterede de Luna og … glemte at installere DZ -enheden? Fra PKT's omfavnelse til den nærmeste blok er der stadig en fodboldbane med frontal rustning.
På den anden side, var hullet tilbage for chaufførens komfort? Hvilken omsorgsfuld GSH vi har.
Kun af en eller anden grund er andre modeller af kampbiler ikke ligeglade så meget. Som på samme "Slingshot", for eksempel eller T-90. Så det er muligt?
Foto 53: T-90 med "Contact-5" DZ omkring pistolmasken.
Hvorfor er DZ-blokke placeret med en sådan foragt på T-72B3?
Foto 54: Placering af DZ-blokke på T-72B3-tårnet.
Og det handler ikke engang om hullerne mellem blokkene, men om åbenheden i tårnets skulderrem, som på T-72B var dækket med et ekstra bælte af "Contact-1" blokke.
Foto 55: Beskyttelse af skulderremmen på T-72B-tårnet (Hvideruslands hær).
Og selv med en sådan beskyttelse hang de og sårede alt, hvad de ville:
Foto 56: Khankala. April 1996 G. Zhilin.
Hvorfor er T-72B3 skulderrem åben for alle vinde?
Foto 57: Bryde gennem tårnet under DZ T-72B (M) blokke. 74 vagter Omsbr. Besætningen blev dræbt. Januar 1995
Hvorfor er det umuligt at foretage den mest komplette beskyttelse?
Foto 58: En variant af frontbeskyttelsen af T-90 tårnet.
Selvom selv på T-90 er skulderstropper mindre beskyttet end på T-80U.
Foto 59: Skema til beskyttelse af skulderremmen til T-80 og T-90 tårne.
Til forsvar for tårnet på siderne og bagsiden af T-72B3, som altid, hersker langmodighedskasser med reservedele.
Foto 60: Sidebeskyttelse af tårnet og skroget på T-72B3.
Foto 61: Grozny. Januar 1995 Tankchefen blev dræbt.
Igen, skal vi selv forme beskyttelsen mod det, der er ved hånden?
Foto 62: Sidebeskyttelse af tårnet lavet af RAV-kasser i T-72B-tanken nær landsbyen Komsomolskoye. Gitterskærmen med det hævede OPVT -rør er tydeligt synlig.
Beskyttelse af tårntag er et særskilt problem.
Hvorfor var det sådan på T-72B?
Foto 63: Tagbeskyttelse af T-72B-tårnet.
Hvorfor blev det sådan?
Foto 64: Tagbeskyttelse af T-72B3 tårnet.
Ideen om generalstaben er ikke klar …
-Hvis dette er beskyttelse i en storstilet krig, så hjælper det på ingen måde mod luftfartens klyngeammunition og store kaliber MLRS i WTO-regimet. I øvrigt er anti-atomladningen også forsvundet.
- Hvis dette er et forsvar mod skæggede mænd med en "syv", så vil de … bare grine og se på dette forsvar!
De ledte efter ubeskyttede steder.
Foto 65: Grozny. Januar 1995. Slog T-72B-kommandørens kuppel fra bygningens øverste etage. Kommandanten blev dræbt.
Denne bil kunne kun stoppes på denne måde …
DETTE SKAL IKKE gentages.
Skrogbeskyttelse:
Beskyttelse af skrogets frontal rustning glæder. Og siden? Der er ingen det. Billeder 60 og 66.
Foto 66: Sidebeskyttelse af T-72B3 skroget.
Til beskyttelse af sagens sider stikker en gummi-skærm frem i hjørnet. Selv uden DZ "Contact-1" kasser.
Baseret på virkeligheden af applikationerne i den monterede DZ (by) kan vi drage nogle konklusioner:
Kropskontakt med en ikke-kamphindring:
Svag:
- Gummi-stofskærm med DZ-kasser bøjer godt omkring mindre forhindringer UDEN at beskadige beskyttelsen som sådan.
- Ramme montering af DZ nedbrydes.
- Tunge skærme er på plads.
Gennemsnittet:
- Gummistofskærmen nedbrydes en efter en, hvis de ikke er fastgjort til hinanden.
- Rammeophæng nedbrydes.
- Den tunge skærm er på plads.
Stærk:
- Gummi i skraldespanden.
- Rammen er snoet.
- Kraftig skærm blæser et spænd.
Hvorfor var T-72B3 ikke udstyret med sidebeskyttelse, f.eks. Den serielle BMO-T?
Foto 67: Sidebeskyttelse BMO-T. Troppeparade i Jekaterinburg.
Beskyttelse bagud er stadig det største problem med produktionskøretøjer. Det ser ud til, at kampvognene aldrig vender ryggen til fjenden overhovedet … Du fortæller denne "skæggede mand" med en "syv". Han venter bare på dette, for DETTE er hans brød.
Foto 68: Beskyttelse af den bageste projektion af T-72B3.
Og hvor er forsvaret? Tønderne fjernes inden "arbejde". Alt er bar. Hvorfor er det umuligt at sætte gitterskærme, som BMPT eller varianten af bytanken?
Foto: 69. Beskyttelse af bagprojektionen af "urban tank" -varianten af T-72 modifikationerne.
At skabe et simpelt allround-forsvar er ikke en flyvning til Mars med en atomdrevet, ballistisk missilubåd. Alt er meget, meget enklere. Og billigt. Spørgsmålet er - hvorfor gør vi dette? Næsten et retorisk spørgsmål, hvis dets tankskibe er mere end 20 år gamle (i min ånd).
Konklusionen om beskyttelse af T-72B3 er meget følelsesladet. Fordi det ikke er klart, hvad der forhindrer at hænge "kasser" med "Contact-5" eller "Relic" på hele overfladen? Den samlede masse af udstyrede DZ -blokke? Men det ser ud til, at der stadig er en tilstrækkelig ressource til modernisering uden væsentlige ændringer af "hardware". Og selv med B-84-motoren lider effekttætheden ikke.
Konklusion om beskyttelse: Jeg ville ikke sende mine tankskibe til "arbejde" uden at svejse på yderligere DZ -kasser og gitre. Med henholdsvis inddragelse af BREM og med godkendelse af den stedfortrædende tekniske chef og … "chm.shniki".
6. Motor, transmission og chassis
Der er praktisk talt ingen ændringer.
Motor:
B-84-1 blev efterladt på plads. B-92 er ikke installeret. Tankskibe, der er vant til gasturbinemotorer, er chokerede over alle motorer uden forskel, men dieselingeniører er ærligt talt glade for det. B-84 er tidstestet og pålidelig. Tropperne ved, hvordan de skal håndtere ham. B-92 skal indsamle genvindinger fra hærforsøg.
Og så er dette den samme moderniserede B-46-6. Han har en stor familie: V-46-2S1, V-46-4, V-46-5, V-46-5M, V-84, V-84-1, V-84M, V-84A, V- 84MB1 …
Foto: 70. V-84 cm motor med en kapacitet på 840 hk.
Smitte:
Da motoren er den samme, er transmissionen faktisk den samme. Guitar uændret, BKP uden forstærkning og en stigning i antallet af friktionspar i friktionskontrollerne. Solhjulsstøttelejerne er de samme. Radiatorerne og ventilatorkoblingen er de samme.
Chassis:
Et spor med et serielt RMS blev erstattet med et spor med et parallelt RMS. De installeres i øjeblikket på T-90 (siden 1996) og på T-72BA (siden 2000) under modernisering med udskiftning af de tilsvarende dele af undervognen for muligheden for at betjene dette spor.
Det vides ikke, om hele chassiset blev moderniseret til niveauet for T-72BA (der var håndgribelige ændringer i versionen af V-92S2 motorinstallationen).
Foto 71: Caterpillar med parallel RMS.
Produktion:
Ingen ændringer bortset fra banen og de nødvendige elementer i undervognen.
Generel konklusion:
A) Følelsesmæssigt:
Skuffelse. I 20 år har næsten intet ændret sig med moderniseringen af T-72. (Personlig mening, nogle taler om 25 og 30 års erfaring).
B) Formål (med måde):
- Moderniseringen af hele sæt af kapaciteter for hovedstandardvåbnet under kontrol af skytter er imponerende: en opgraderet tankpistol med forbedrede affyringsparametre, et nyt observationssystem, en opgraderet automatisk læsser med evnen til at affyre de nyeste skud.
- Nivelleringen af disse kvaliteter af en næsten blind chef er deprimerende.
Det er ingen hemmelighed for eksperter, at det er meget lettere at ramme et mål … end at opdage det i tide og klassificere faren. Chefen for T-72B3 kan ikke gøre dette.
- Der er et håb om at tænke på de installerede kommunikationssystemer.
- PPO "Rimfrost" er ikke dårligt, men 2-dobbelt anvendelse er ikke nok, det er ønskeligt at øge, såvel som antallet af cylindre.
- Komplet stød fra beskyttelsen af skroget og tårnet.
- Motor, transmission og chassis (bortset fra harpen med RMSh) er de samme som for mange år siden.
Det generelle indtryk er, at de begyndte at modernisere bilen og … ikke gjorde den færdig. Desuden kræver yderligere forbedring af bilen IKKE yderligere seriøse penge.
I jagten på det der blev skrevet:
På udstillingen af våben, militært udstyr og ammunition blev Rusland Arms Expo (RAE 2013) præsenteret en model i fuld skala af Arena-E KAZ, monteret på en T-72B3. Moderne og dyre præstationer fra den militære industri sameksisterer igen med … TKN-3 kommandør og åben ZPU …
Foto 72: T-72B3 med Arena-E KAZ.
P. S.
Generalstabens koncept om den eksisterende flåde af kampvogne i Den Russiske Føderations væbnede styrker er synligt:
- Afhængighed af den eksisterende T-90 flåde.
- Eliminering af maskiner fra T-80-familien.
-Modernisering af T-72 til niveauet for T-72B3.
Midler:
T-90 cirka 500 stk.
Resten af nichen vil blive besat af T-72B3.
Og dette vil være FØR ankomsten af "Armata".
Men "Armata" er stadig på stadiet af design og fabrikstest.
For at det kan gå i serie, kræves en langsigtet cyklus af statslige og militære test. Og først derefter vil det være muligt at tale om serielle leverancer af de mængder, som det militærindustrielle kompleks kan levere og betale for forsvarsministeriet under det statslige oprustningsprogram.
Så … Vi går ind i det XXI århundrede, inden vi går ind i linjen pansrede divisioner og enheder, "Armata" med … den nuværende version af T-72B3?
Tankskibe er ikke kritikere. "Mazuta" (min generation og mange andre) tænker over, HVORDAN det er muligt at udføre den tildelte opgave og orden på det tilgængelige militære udstyr, mens han reddede soldaternes liv. Tankmænd fra linjenhederne drømmer ikke om fremtidige løfter og vinker ikke med brochurer om de nyeste kampvogne. De tjener i hæren I DAG på det udstyr, der er i hæren. Og lige nu.
Referencer:
Tank T-72A. Teknisk beskrivelse og brugsanvisning. Bog 2.188
Tank T-72B. Teknisk beskrivelse og brugsanvisning. 1995 år
