”På et tidspunkt, hvor kyndige mennesker allerede indså, at Tyskland var dømt til krig, havde jeg en unik mulighed for at deltage i oprettelsen af en helt ukonventionel organisation inden for de væbnede styrkers struktur, hvor personlige initiativ og ansvar blev værdsat mere end afhængighed om overordnede og underordnede. Militære rækker og sondringer, der ikke understøttes af personlige egenskaber, havde ikke stor betydning blandt os."
- viceadmiral Helmut Gueye, kommandør for Formation K.
Strategien med at intensivere fjendtlighedernes adfærd, udtænkt af admiral Doenitz, gjorde sig gældende næsten umiddelbart efter dannelsen af "K" -enheden: de nydannede tyske flåde -sabotører modtog lidt mere end et par uger at forberede, hvorefter de de blev kastet i kamp.
I den første artikel i serien (Kriegsmarine Fighters: Formation "K") gennemgik vi kort historikens historie og de vigtigste fakta om denne ukonventionelle struktur for de tyske væbnede styrker under Anden Verdenskrig. I denne artikel vil vi i detaljer analysere deres "italienske debut".
Det er svært at sige, om rushen fra Kriegsmarine -ledelsen faktisk var berettiget. Italienerne, der har opnået den største succes inden for søsabotage, tog flere år at løse de tekniske problemer med at bruge menneskelige torpedoer ("Mayale") og at træne en håndfuld piloter til denne type våben. Tyskerne forsøgte at gå denne vej gennem kortsigtet intensiv praksis, men resultaterne var måske helt beklagelige.
Forberedelse
Natten til den 13. april 1944 ankom en hel flotille af "negerianere" til et sted kaldet Pratica di Mare, som lå 25 km syd for Rom. Størrelsen af forbindelsen var ganske imponerende - til den første kampbrug tildelte ledelsen af Kriegsmarine så mange som 30 menneskelige torpedoer. Dette forårsagede imidlertid uventede problemer med udvælgelsen af piloter - der var flere frivillige end selve bådene.
Transporten af "Neger" til Italien blev udført i absolut hemmeligholdelse. Menneskelige torpedoer blev flyttet med jernbane, og derefter ad landevej, dækket med lærredsdæksler. Det vides, at tyskerne stod over for en række vanskeligheder under denne begivenhed - der var ingen indledende øvelser til transport af denne type våben, og soldaterne i "K" -formationen havde ganske enkelt ingen erfaring i dette spørgsmål.
Starten på operationen blev imidlertid yderligere kompliceret af luftens overherredømme, som allerede på tidspunktet for 1944 havde de allierede. I denne henseende blev "Neger" placeret ikke direkte ud for kysten, men i en fyrreskov, der var i et stykke fra havet.
Ovenstående omstændigheder pålagde deres vanskeligheder søgen efter et kystnær indsættelsessted - sabotørerne kunne ikke finde en eneste, selv den mindste, bugt. Desuden havde de ikke kraner eller spil, hvormed de kunne skyde Neger fra den ikke udstyrede kyst til en dybde, og de kunne ikke i det mindste finde nogle passende strande - de fleste af de undersøgte fik lov at gå i havet i 100 m, ikke taber bunden under fødderne.
Imidlertid var tyskerne i sidste ende heldige: 29 km fra skibets forankring i Anzio, som blev valgt som angrebets mål, nær landsbyen Torre-Vajanica ødelagt af bomber, var der et sted, hvor tilstrækkelig dybde begyndte 20-30 meter fra kysten … Den store afstand fra målet påførte sine egne vanskeligheder, men den estimerede rækkevidde af "Negerov" gjorde det muligt at tilbagelægge den nødvendige afstand (29 km til Anzio og lidt mere end 16 km tilbage, til den første linje af tyske skyttegrave).
Den første sabotage var planlagt til nymåne, der falder natten til 20.-21. April. Efterretningstjenesten rapporterede, at en konvoj af allierede skibe tog til angreb i Anzio - ifølge kendte data blev skibene normalt ankerplads i mindst 3-4 dage. Vejret var gunstigt, nætterne var mørke, og stjernerne var tydeligt synlige på himlen - dette tillod piloter fra "Neger" at have yderligere vartegn ud over håndledskompasser.
Dette endte dog ikke der: For at hjælpe kampsvømmere måtte Wehrmacht -krigere på frontlinjen sætte ild til et skur omkring midnat og opretholde en lys flamme i flere timer. Som alle tilbagevendende piloter bekræftede, var denne brand tydeligt synlig fra havet. Efter at have passeret den på vejen tilbage, kunne de sikkert sænke deres transporttorpedoer uden at tvivle på, at de ville komme til kysten besat af tyskerne. Derudover affyrede det tyske luftværnsbatteri en række belysningsskaller hvert 20. minut i retning mod havnen i Anzio. Sandt nok var dens rækkevidde ikke nok til at belyse skibene i vejstationen, men skallerne angav den nødvendige retning til Neger.
21.00 den 20. april 1944 startede den første operation af tyske flåde -sabotører.
For at sikre lanceringen af Neger i vandet tildelte jordkommandoen 500 soldater, og det var på ingen måde et let arbejde: de skulle slæbe transportvognene med Neger i havet så langt, at torpedoer ville komme til overfladen selv. Infanteristerne skal gå i vandet op til deres nakke og skubbe en tung last: 60 mennesker var påkrævet for at transportere en vogn.
Operationen forløb ikke planmæssigt allerede på dette stadie: infanteristerne betragtede den opgave, der blev betroet som en anden dumhed i overkommandoen, og begyndte aktivt at sabotere nedstigningen af Negerov. Soldaterne kastede menneskelige torpedoer på lavvandede områder og nægtede at skubbe dem i havet, hvilket resulterede i, at kun 17 køretøjer blev lanceret og satte kurs mod Anzio. De resterende 13 blev ofre for Wehrmacht -soldater, der skubbede fra arbejde og blev sprængt i lavt vand den næste morgen.
Anzio
Før operationens start blev piloterne opdelt i tre slaggrupper. Den første, ledet af seniorløjtnant Koch, skulle runde Kap ved Anzio, trænge ind i Nettun Bay og finde fjendeskibe der. Den anden, mere talrige, under kommando af løjtnant Zeibike, skulle angribe de skibe, der var i vejstationen nær Anzio. De fem andre piloter, under kommando af Midshipman Pothast, havde til hensigt at infiltrere selve Anzio havn og affyre deres torpedoer mod skibe, der måtte være der, eller langs kajmuren.
Blandt de vellykkede 17 "negere" var hele Koch -gruppen - hun havde den længste rejse, og hun blev lanceret først. Desuden var omkring halvdelen af enhederne i Zeibike -gruppen og kun 2 torpedoer blandt dem, der skulle trænge igennem havnen i Anzio, flydende.
I denne sammensætning kom flotillen ind i den første kampmission.
”Vi antog, at fjendtlige eskorte -skibe, der var designet til at beskytte hovedstyrken, fra tid til anden ville droppe dybdeafgifter. Hvis jeg var på den rigtige kurs, skulle jeg snart have hørt disse pauser.
Da jeg ikke havde hørt noget af den slags, besluttede jeg allerede i begyndelsen af den anden time om natten at tage en ny kurs - mod øst, da jeg var bange for, at jeg var blevet ført for langt ud på havet. Min frygt blev imidlertid ikke til virkelighed. Efter at have gået på et nyt kursus, så jeg efter ti minutter lysene foran mig.
Tilsyneladende var jeg i nærheden af Anzio. Efter 1 time og 25 minutter. Jeg lagde mærke til et lille fartøj foran mig til højre, der gik forbi mig i en afstand på cirka 300 m. Ingen kanoner var synlige. Fartøjet kunne dømme efter dets dimensioner have været et bud. Det var på vej mod Anzio. Dens silhuet kunne i nogen tid skelnes mod lysets baggrund, så forsvandt den.
Cirka 1 time 45 minutter Jeg så et andet lille tilsyneladende patruljeskib, der denne gang stod stille. Jeg slukkede for elmotoren, så patruljefartøjet ikke kunne se mig eller høre støj fra min motor, og drev forbi dette fartøj. Jeg var ked af at bruge en torpedo på den, da jeg stadig håbede på at møde store landings- og transportskibe."
- Ober-Fenrich Hermann Voigt, medlem af angrebet på Anzio.
På den ene eller anden måde endte vanskelighederne ved operationen ikke med, at kun én torpedoer blev skudt i vandet. De tyske kampsvømmere havde en lang rejse (mere end 2, 5 timer) i de trange kahytter i "Neger". Men de største problemer startede, da de kom tæt på Anzio …
Måske forårsagede det, der skete derefter, i det mindste forvirring blandt de tyske flådesabotører: de tog til havnen i håb om at arrangere en reel massakre blandt de allierede skibe, hvilket bekræftede levedygtigheden af ideen om asymmetrisk søkrig, og som et resultat de kun opdagede, at både Anzios raid og selve havnen var … tomme.
Den tyske militærmaskines dystre geni samlede imidlertid hans blodige høst den nat. På trods af fraværet af allierede transportskibe var både patruljeskibe og havneinfrastruktur placeret i Anzio - de var ofre for kampsvømmere den uheldige nat.
1. Ober-Fenrich Voigt sank et ledsagerskib i vejstationen.
2. Ober-Fenrich Pothast sank en damper i havnen.
3. Ober-viernschreibmeister Barrer sank en transport.
4. Schreiber-chefkorporal Walter Gerold sprængte en ammunitionskælder under et artilleribatteri i havnen.
5. Matros Herbert Berger (17 år), torpederede og ødelagde havnefæstningsanlæg. For denne operation blev han tildelt jernkorset af 2. grad og modtog rang som korporal.
Resultaterne af operationen var todelt.
Den tyske overkommando tog imod dem med entusiasme - razziaen mod Anzio blev anset for vellykket. Og den tyske militære ledelse havde håbet om, at fjendens overlegenhed til søs kunne udlignes ved asymmetriske midler til at føre søkrig.
På den anden side viste den allerførste kampoperation af flåde -sabotører ikke kun udsigterne til en sådan tilgang, men også det stigende fald i kapaciteter og ressourcer i Det Tredje Rige: raidet blev udført næsten blindt, "K" enhed havde ingen pålidelige og friske oplysninger om fjenden i Anzio. Kommandoen kunne ikke engang levere luftspaning, endsige noget mere.
Yderligere vanskeligheder blev pålagt af ufuldkommenheden af de menneskelige torpedoer selv, hvis kampeffektivitet udelukkende var afhængig af pilotens held og personlige egenskaber. Manglende kommunikation, mulighed for at koordinere handlinger og navigationsmidler, lav hastighed, høj ulykkesfrekvens, kompleksiteten i indsættelsen - alt dette pålagde begrænsninger, der gjorde "Neger" til et engangsvåben, der ikke er egnet til massebrug. Vi vil dog tale om dette i den næste artikel.
På en eller anden måde var kampdebuten for de tyske menneskelige torpedoer på trods af skaden påført fjenden og lave tab uden succes.
De allierede vidste nu om den nye trussel - overraskelsesfaktoren var der ikke længere. Desuden blev amerikanerne den næste dag fundet af en af "negeren", piloten, hvis pilot blev offer for en ulykke (den nat var han en af de tre døde havsabotører) og forgiftede kuldioxid - det gjorde det muligt at vurdere de nye våben i Det Tredje Rige og forberede sig på at afspejle en ny fare …
