Holland har aldrig forladt flåden og fortsætter med at "holde linjen" på et ret højt niveau.
De havde ikke gigantiske forsvarsbudgetter, og deres hovedprojekter var skibe af 2. rang. Dog uventet for alle deres beskedne fregatter overgik krydsere og destroyere i kampmuligheder førende maritime magter.
Skibe har altid været bygget i små partier på 2-4 enheder, men deres praktiske værdi er enorm. Både for Holland selv og dets allierede og for hele den militære skibsbygningsindustri som helhed. Hollandske projekter demonstrerer benchmark -ydeevne for flådevåben.
Effektivitet har et navn: HNLMS Tromp.
"Tromp" (ikke Trump!) - til minde om dynastiet af hollandske admiraler fra 1600 -tallet. De sidste tre generationer af skibe med dette navn viste sig at være yderst fornuftige designs.
Lette krydstogter i Tromp -klassen (1937)
Truslen om erobringen af det hollandske Østindien (Indonesien) blev en afgørende faktor i udviklingen af den hollandske flåde i 1930'erne. I den kommende konfrontation med Japan blev der sat særlige håb om fælles aktioner med den britiske flåde (senere ABDA, amerikansk-britisk-hollandsk-australsk kommando).
Hollænderne var godt klar over, at de var det svage led. Deres første kampcruiser (en udvikling af den tyske Scharnhorst) kunne være gået i tjeneste tidligst 1944. Flådens rygrad består af lette kræfter.
I denne situation fandt kommandoen det rimeligt at påtage sig nogle af ansvarene for neutralisering af de japanske destroyere. Gennemførlig hjælp til allierede inden for de tilgængelige muligheder.
Sådan blev Argonaut 600-projektet født, som blev et krigsskib i Tromp-klassen.
Det trodser præcis klassificering. For stor og ikke hurtig nok til en destroyer -leder. Men stadig for lille til at opfylde standarderne for en krydstogt fra anden verdenskrig.
Counter-destroyer? Kolonialskib? Raider? Kanonbåd? Ingen
Forfatteren til en detaljeret russisksproget artikel om "Tromp" kaldte det ironisk nok "krydstogtklassens pygmy". De fleste kilder betragter stadig Tromp som en let krydser og er optimistiske omkring det. At "støde på" en sådan fjende i labyrinten på Sunda -øerne lovede ikke godt for kombinationen af japanske destroyere.
Kombineret torpedo-artilleri bevæbning med en hovedkaliber på 150 mm. Tre hovedbatterietårne (3x2), indre citadel, anti-fragmentering rustning, ASDIC sonar, anti-ubåd bombefly, anti-fly kanoner, rekognoscering vandflyver. Hastighed- 32 knob.
Med en fuld forskydning på 4800 tons er det kun 15% mere end lederen "Tashkent".
Selvfølgelig var lederne forskellige. For objektivitet skal det bemærkes, at "Tashkent" var den største, simpelthen fremragende repræsentant for sin klasse. De fleste af datidens ledere og store destroyere halverede efter "Tashkent" i forskydning 1,5-2 gange.
Det hollandske skib er endnu større. Men han voksede heller ikke op til krydsere.
Ikke desto mindre tillod Tromp -størrelsen allerede mange af fordelene ved en så alvorlig kaliber. Fuldt lukkede 70-ton tårne på hovedbatteriet med højdevinkler på tønderne på 60 °, hvoraf to er i stævnen, i et lineært forhøjet mønster. En fuldgyldig afstandsmålerpost med en base på 6 meter. Og en udvidet rulle, som gav et fribord fra 6 til 7 meter på halvdelen af skrogets længde. Trompas side var højere end Iowas!
Set fra siden virkede "pygmæen" meget større end den egentlig var
I denne forstand lignede "Tromp" moderne skibe, der med relativt lave forskydningsværdier har sider af enestående højde.
På grund af den generelle "lethed" i dets designs (enestående affinitet med destroyere) var 4800 tons "Tromp" garanteret en høj side. Men krydstogteren modtog ikke avancerede overbygninger på grund af tilstedeværelsen af 450 tons rustning. De massereserver, som moderne skibe af lignende størrelse bruger på overbygning-skyskrabere, er "gået" inde i skibet på den lette krydser.
Estimater af hans booking begynder med et "bælte" - et skind, der havde en tykkelse på 16 mm for 2/3 af skroget. Faktisk kan nogle destroyere, for eksempel den amerikanske "Fletcher", prale af lignende skudsikker rustning (fra granatsplinter og kugler fra flymaskingeværer). Fletcher's plankering og dækplanking nåede en tykkelse på 12,7 mm. Selv på sovjetiske "syvere", ofte kritiseret for skrogets skrøbelighed, var tykkelsen af shirstrek 10 mm. (Shirstrek - beklædningsstrimmel, i den øverste del af siden, hvor spændingerne fra bøjningsbelastninger når de højeste værdier.)
Men skaberne af Tromp gik endnu længere.
Den rigtige skal var skjult inde fra nysgerrige øjne. De "ydre" rum placeret langs siden blev adskilt fra de "interne" rum med vigtige mekanismer af et langsgående skod 20-30 mm tykt, som også spillede rollen som et PTZ-skot. Og på samme måde - fra den modsatte side. Ovenfra var begge skotter forbundet med et dæk af Krupp -rustning 25 mm tykt.
For at styrke beskyttelsen af undervandsdelen havde skibet en dobbelt bund i 57% af dens længde.
Selvfølgelig lagde designerne vægt på beskyttelsen af våben - de vigtigste batteritårne og barbets modtog vægge med en tykkelse på 15 til 25 mm.
Selvfølgelig kunne en sådan afstandsforbehold ikke beskytte den hollandske krydser selv fra 5 '' skaller. Men det betød ikke, at 450 tons var spildt. Beregningen af designerne var baseret på lokalisering af skader og beskyttelse mod fragmenter.
Ingen fra de skibe, der er tættest på størrelse og formål (fransk og italiensk-bygget mod-destroyere) havde ingen konstruktiv beskyttelse overhovedet … Og begreberne "citadel", "travers", "vandret beskyttelse", PTZ blev kun fundet i skibe i en klasse, der ikke var lavere end en krydstogtskib.
Tromp: en virkelig unik pygme
Den bedste rang 2-3 skib? Efter min mening fortjener Tromp en mere forsigtig vurdering. Uanset hvor kraftfuld hendes artilleri var, var krydstogteren i slaget i Badang Bay ikke i stand til at synke nogen af modstanderne (destroyere Asashio og Oyashio) og modtog 11 hits som svar. En episode er dog ikke en indikator. I 1942 led de allierede store tab, uanset kvaliteten af skibe og våben.
Eller den førnævnte vandflyver - der er ikke fundet et eneste billede af "Tromp" med et fly ombord. Mest sandsynligt bar krydstogteren kun flyvåben i teorien.
Det er klart, at sådanne "pygmæer" ikke kunne have interesse for de førende flådemagters flåder.
For at forstå, hvorfor Tromp er et vellykket projekt, skal du se anderledes på situationen.
Hollænderne fandt en måde, med mangel på midler og teknologi, at styrke flåden med noget mere alvorligt end lederen af destroyerne. Og denne praksis kunne være nyttig for flåden i mange stater. Desværre led kommandoen over svage flåder ofte af et mindreværdskompleks. Udvendig glans og ekstrem hastighed var vigtig for dem - som bevis på dens høje værdi.
Tromp fra 1937 er måske ikke det mest overbevisende eksempel på hollandsk håndværk. I hans æra var for meget afhængig af selve skibets størrelse. Men fremkomsten af mikroelektronik og guidede missilvåben fuldstændig "løsnede" hænderne på de hollandske designere.
URO -fregatter af typen "Tromp" (1973)
En serie på to skibe bygget som flagskibe for den nederlandske flåde. Vent med at grine!
Med en samlet forskydning på 4300 tons, hollænderne fregatten bar halvdelen af våbnene fra atomkrydseren "Californien" … Og noget andet …
Sammenligning med en atomdrevet krydser er ikke tilfældig. Når alt kommer til alt vil sammenligningen af "Tromp" med "klassekammerater" fra 1970'erne se akavet ud.
Fregatten af Oliver Perry-klassen (4200 tons) vil straks tabe på alle punkter. Han har den samme "enarmede" affyringsrampe Mk.13 med ammunitionslast på 40 missiler … men hvor mange brandkontrolkanaler? Kun en. Hvilken slags overvågningsradar? Jeg skammer mig over at tale.
Skjult under den enorme hvide hætte på Trompa er en kraftfuld tredimensionel radar SPS-01, der oprindeligt var designet til at fungere som en del af det britiske Sea Dart luftforsvarssystem.
Derudover var "Tromp" udstyret med et ekstra kortdistance luftforsvarssystem. Beskyttelse ved buehjørnerne blev leveret af containeren Sea Sparrow.
Her er et andet eksempel. Britisk Type 42 destroyer kendt som Sheffield. Efter at have et to-kanals mellemlang / langdistance luftforsvarssystem med samme formål, var destroyeren bestemt ringere end Tromp på grund af fraværet af nærdistance luftforsvarssystem, svagt artilleri og fravær af anti-skib missiler.
Paradoksalt nok kan kun krydstogtskibet Californien betragtes som den nærmeste analog af Tromp med hensyn til kapaciteter i 1970'erne. Hvor luftforsvarskomplekset Tartar / Standard også blev brugt som hovedvåben.
Samtidig viste den lille "hollænder" sig at være "tand nok" til at se anstændig ud på baggrund af sådan en højtstående rival. Og endda overlegen i noget! For eksempel havde "Californien" ikke et helikopterhangar.
Det mest grimme, men det mest effektive NATO -skib i europæiske farvande
Hollænderne kendte sikkert det magiske ord. Hvis vi vurderer situationen logisk, så har "Trompernes" uforholdsmæssige muligheder deres egen forklaring.
Den amerikanske flåde er vant til at overveje ethvert skib, endda krydsere og destroyere, i forbindelse med masseproduktion. Masseprodukt, "råvare", forbrugsvarer.
Som en del af de kompakte europæiske flåder var hvert skib på en særlig konto og havde en eksklusiv status. Og holdningen til ham var passende.
Holland, som et af de mest udviklede og velhavende medlemmer af NATO, havde råd til mere end resten. De skabte eller købte uafhængigt de bedste våben og gjorde deres 2. rangskibe til rigtige "dødsstjerner".
Kommandofregatten "Tromp" (2001)
Sea rafting "Aegis", "Patriot", C-400, "Tora", "Pantsir S-1" og radar "Voronezh". Dimensionerne på det 6000 tons store skib gør det muligt at udstyre det med alle eksisterende luftforsvars- / missilforsvarssystemer.
Radarer med aktive antenner fra udvalgte bands og snesevis af missilaffyringsramper uden udsættelsesforsinkelser. Skibets våben er i umiddelbar alarmberedskab! På baggrund af en flad havoverflade, fra horisont til horisont, hvor luftfarts- og luftangrebsvåben ikke har noget sted at skjule sig bag terrænets folder.
Hollænderne har udnyttet disse muligheder bedst muligt. Der er kun fire typer skibe i verden, der kan sammenligne med den hollandske fregat med hensyn til luftforsvar / missilforsvarskapacitet.
Den nuværende Tromp er en repræsentant for de syv provinsers kommandofregatserier. Kommando - fordi han er i stand til at være den første til at se luftmålet og give målbetegnelse til andre skibe og distribuere deres handlinger, når de afviser et angreb.
Derudover er den i modsætning til sine forgængere meget smuk.
En detaljeret artikel om disse fregatter: Den flyvende hollænder, der sætter standarden for destroyerlederen.
Det er for sent at konkurrere med det nuværende Tromp, næste år bliver det 20 år. På vej - en ny generation af fregatter (destroyere) til den nederlandske flåde. Du skal kigge og drage konklusioner.
Det magiske ord "Tromp" hjælper med at finde de rigtige og effektive løsninger blandt de utallige projekter inden for militær skibsbygning.
