Vi fortsætter med at studere "shell -versionen". I den tredje artikel i serien vil vi se på de ubehagelige træk ved skallerne, der manifesterede sig under krigen. På japansk er det tårer i tønden på tidspunktet for skuddet. For russerne er dette en unormalt høj procentdel af non-breaks, når man rammer et mål.
Overvej først det japanske problem. Under slaget i Det Gule Hav led japanerne store artilleritab fra deres egne skaller. En 12 "kanon på Mikasa, to 12" kanoner på Asahi og en 12 "pistol på Sikishima rev adskilt. 22 mennesker) blev båret af kanonerne.
Sprængning af stammen på Mikasa agtertårn i Det Gule Hav:
Der er flere versioner, der forklarer årsagerne til tøndernes sprængning. En af dem kendes fra rapporten fra den britiske observatør i den japanske flåde W. C. Pekinham:
Arsenal -medarbejdere tilskriver denne skade ikke skaldefekter, men det faktum, at anklagerne blev placeret i en pistol, der var stærkt overophedet ved kontinuerlig affyring, og de anbefaler, at efter cirka 20 skud affyret i hurtigt tempo, bliver kanonerne afkølet med vand fra en slange, der starter indefra. Disse arbejdere siger, at opvarmning af pistolen fremskyndede afbrændingen af ladningen og derved øgede trykket betydeligt, og at trykket oversteg de tilladte parametre, som skallernes skaller kunne modstå, og deres bund blev presset indad, og sprængstofferne inde i skallen antændt fra temperatur og tryk med forbrændingshastigheden, næsten svarende til detonationseffekten.
Men denne version er temmelig tvivlsom på grund af det faktum, at krudtet var i pistolen i temmelig kort tid og ikke kunne varme op nævneværdigt. Derudover stødte ingen andre på lignende problemer, selvom den samme cordite massivt blev brugt af andre lande og ikke kun i flåden.
Den anden version er, at detonationen af projektilerne var forårsaget af gasgennembrud gennem lækager i sikringens tråd. Denne version blev udtrykt i artiklen af Koike Shigeki og er indirekte bekræftet af det arbejde, der udføres af japanske specialister for at udskifte skallerne og forfine sikringshusene. Ifølge dokumenterne fra Kure -arsenalet var det vigtigste krav for disse værker bevarelsen af sikringernes høje følsomhed. Således modbevises W. K. Packinhams antagelse om, at følsomheden af sikringerne over for Tsushima blev reduceret.
Den tredje version forklarer pauserne ved, at en meget følsom sikring blev udløst på grund af nedbremsning af projektilerne forårsaget af kobberbelægning af tøndeboringen (kobber fra projektilernes førende bælter, der satte sig på den indre overflade).
Derudover blev det bemærket, at hovedsageligt panserbrydende skaller eksploderede i tønderne, og endda blev der indført et midlertidigt forbud mod deres anvendelse. I december 1904 rapporterede den britiske observatør i den japanske flåde, T. Jackson, at japanske officerer enstemmigt gentog om uegnetheden af de eksisterende panserbrydende skaller og ønskede at få "normale" skaller i deres kældre, det vil sige, udstyret med sort pulver. I april 1905 begyndte den japanske flåde endda at modtage nye panserbrydende skaller med sort pulver, og selv den 4. maj 1905 affyrede Sikishima sådanne skaller eksperimentelt, men nøjagtigheden viste sig at være utilfredsstillende. Anvendelsen i Tsushima af andre skaller end dem med en ijiuin- og shimozu -sikring er ikke blevet dokumenteret. Det eneste tilfælde af brug af "gamle" skaller i hele den russisk-japanske krig blev registreret den 1. august 1904.i Korea -strædet, hvor Izumo affyrede 20 8”skaller fyldt med sort pulver.
For at undgå overophedning af tønderne sænkede japanerne i Tsushima deres hastighed på deres hovedbatteripistoler i forhold til slaget i Det Gule Hav, brugte et specielt vandkølesystem til tønderne og minimerede brugen af rustningspiercing 12 "skaller. Men det hjalp heller ikke! Pistol på" Mikasa "(og der var to eksplosioner, den første skete kort efter at projektilet forlod tønden og forårsagede ikke skade), en 12" pistol på "Sikishima" og tre 8 "kanoner på" Nissin "(japanerne selv skriver, at på" Nissine "blev tønderne revet af russiske skaller, men fotografierne og vidnesbyrd fra britiske observatører bekræfter ikke den officielle version). Derudover blev selvødelæggelse af flere kanoner af mindre kaliber registreret. En 6”rev i Izumi, Chin-Yen og Azuma. Desuden genkendte japanerne ikke på Azuma selvbrud, og adskillelsen af tøndeens spids blev tilskrevet et fragment af en russisk 12”skal, der eksploderede over bord. En 76 mm kanon eksploderede hver i Mikasa, Chitose og Tokiwa.
"Nissin". Sprængning af bagagerummet i det agterste tårn i Tsushima:
"Shikishima". Tønde revet i stykker i Tsushima:
Når man taler om problemet med eksplosioner, bør man generelt vurdere det som meget alvorligt, da flådens brandpotentiale led meget under sine egne skaller. For eksempel var slaget i "Det Gule Hav" mere end 30% af de 12 "tønder ude af drift. Og i Tsushima var det nødvendigt at reducere ildfrekvensen med stor kaliber og dermed brandeffekten på fjenden.
Sammenligning af forbruget af projektiler af hovedkaliber:
I den forbindelse skal det erkendes, at skallernes ufuldkommenhed alvorligt påvirkede den japanske flådes effektivitet.
Nu vil vi behandle det "russiske" problem, og til dette vil vi studere enheden af et to-kapsel bundstødsrør med forsinket virkning af AF Brinks design, som bruges på vores "pyroxylin" skaller.
Ved affyring bevæger ekstensoren (5) sig af inerti tilbage og bøjer sikkerhedsspærren (4). Når man rammer målet, rammer tuba -tændstiften (6) riffelkapslen (9), som antænder pulverflappen (11). Under indvirkning af drivgasser åbner aluminiums tændstiften (10) sikkerhedsbøsningen (12) og antænder detonatorhætten med et stød med eksplosivt kviksølv (14). Det antænder to stænger tørt pyroxylin (15 og 16) og detonerer derefter vådt pyroxylin, som er proppet med projektilet.
Som et resultat af Tsushima blev Brink -røret, der havde mange klager, meget grundigt undersøgt (inklusive tests), og følgende svage punkter blev fundet i det:
1. Hvis et projektil (især et stort) ikke blev bremset kraftigt ned, f.eks. Når det ramte tynde ubevæbnede dele af et skib eller vand, kunne angriberens inertiskraft ikke være nok til at antænde riffelkapslen (konstruktionstryk ikke mindre end 13 kg / cm2). Men dette er et træk ved sikringen til et panserbrydende projektil, fordi det ikke bør startes ved at ramme et tyndt metal.
2. Defekt ved aluminiumsangrebet, da det på grund af lav hårdhed ikke kunne antænde detonatorhætten. I første omgang blev angriberens tilstrækkelige hårdhed sikret af tilstedeværelsen af urenheder i aluminium, men skallerne fra 2. Pacific Squadron blev ramt af en angriber lavet af renere og følgelig blødere aluminium. Efter krigen var denne fyringspind lavet af stål.
3. Problemet med at bryde messinglegemet, når det bliver ramt for hårdt.
4. Problemet med ufuldstændig detonation af sprængstoffet i projektilet på grund af for lille mængde tørt pyroxylin i sikringen.
Listen over ulemper er imponerende! Og det ser ud til, at der er al mulig grund til at kalde det "forbandede" rør den største synder i Tsushima, men … vi har mulighed for at evaluere dets virkelige arbejde ifølge japanske kilder. Med kun en begrænsning: på grund af mangel på data om 6 "og mindre projektiler, vil vi ikke overveje dem. Desuden er defekten mest udtalt præcist på store projektiler, hvilket betyder, at dette ikke bør forvride i høj grad. det virkelige billede.
For at analysere hits på japanske skibe brugte jeg skadeordninger fra Top Secret History, analysematerialer af Arseny Danilov (https://naval-manual.livejournal.com), monografi af V. Ya. Krestyaninovs "Slaget ved Tsushima" og N. J. M. Campbells artikel "Slaget ved Tsu-Shima", oversat af V. Feinberg.
Jeg vil give statistik over hits af store skaller (8 … 12 ) på japanske skibe i Tsushima i henhold til data fra Arseny Danilov (de er mere detaljerede og præcise end dataene fra Campbell eller Krestyaninov). Tælleren angiver antal hits, i nævneren - non -breaks:
Mikasa 6 … 9/0
"Shikishima" 2/1
Fuji 2 … 3/2
"Asahi" 0 … 1/0
Kasuga 1/0
"Nissin" 3/0
Izumo 3/1
Azumo 2/0
"Tokiwa" 0/0
"Yakumo" 1/0
"Asama" 4 … 5/1
"Iwate" 3 … 4/1
I alt fra 27 til 34 hits med skaller af 8 … 12 kaliber, hvoraf 6 er sprængstoffer (18-22%), og det ser ud til at det er meget! Men vi vil gå videre og overveje hvert enkelt tilfælde separat for at finde ud af omstændighederne ved hitsene og deres mulige virkning …
1. "Shikishima", tidspunktet er ikke angivet. Et projektil med en kaliber på ca. 10 "gennemborede stormastens lastbom uden en eksplosion eller tab. Årsagen til ikke-brud er sandsynligvis den svage kraft af påvirkningen på forhindringen. Dette hit kunne ikke forårsage alvorlig skade på grund af den høje højde over dækket.
2. "Fuji", 15:27 (15:09). I det følgende, første japansk tid og i parentes - russisk ifølge Krestyaninov. En skal, formodentlig 10 … 12”, gennemboret gennem bunden af slangerøret og den højre ventilator i stævnfyrrummet uden en eksplosion. 2 personer blev såret. Årsagen til fejlen er stadig den samme. Eksplosionen af projektilet kunne teoretisk forårsage mærkbar skade på dækket, broen og med meget stort held i fyrrummet.
3. "Fuji", 18:10 (17:52). Skallen, formodentlig 6 … 12 ", overvandt brohegnet, ricocheterede mod taget på det fremadrettet tårn og fløj over bord. Taget på det forbundne tårn blev beskadiget, 4 personer blev såret, herunder en højtstående mineofficer blev alvorligt såret i det tårn, og seniornavigatoren modtog lettere skader. Årsagen til ikke-brud er sandsynligvis i den meget store stødvinkel med forhindringen. Eksplosionen, selvom den skete, ville ikke have forårsaget alvorlig skade efter ricochet.
4. Izumo, 19:10 (18: 52-19: 00). Det 12”projektil gennemborede babord side, flere skotter, det øverste dæk, det midterste dæk, gled langs panserdækket og stoppede i kulgrav nr. 5 på styrbord uden at eksplodere. Dette hit dræbte 1 og sårede 2 mennesker i fyrrummet. Årsagen til ikke-brud er vanskelig at tilskrive en svag slagkraft, sandsynligvis var der en alvorlig fejl. Hvis skallen eksploderede, ville den ikke have påført kritisk skade ikke i nærheden af fyrrummet, men under passage af det øverste dæk og kritiske skader; der kunne have været betydelig skade og flere tilskadekomne.
5. "Asama", 16:10 (15: 40-15: 42). Skallen gennemborede gennem bunden af den bageste skorsten, hvilket førte til et kraftigt fald i kraften i kedelovnene, og krydserens hastighed faldt til 10 knob i et stykke tid, på grund af hvilken den igen mistede sin plads i rækken. Ifølge V. Ya. Krestyaninov, denne skal eksploderede, men japanske ordninger tyder på noget andet. I dokumenterne anslås projektilets kaliber til 6 ", men størrelsen på hullerne i foringsrøret og røret (fra 38 til 51 cm) antyder, at røret blev gennemboret af et 12" projektil. Årsagen til ikke-brud er sandsynligvis slagets svage kraft. Virkningen af hittet var maksimal og uden en eksplosion.
6. "Iwate", 14:23 (-). Et 8 "(10" ifølge Sasebo -værft) projektil gennemborede styrbordssiden på niveau med det nederste dæk ved bunden af hovedbatteriets agtertårn, ricocheret ud af skråningen af det nederste dæk, brød igennem flere skotter og holdt op. Der var imidlertid ingen tilskadekomne, gennem dette hul og det tilstødende (en 152 mm skal eksploderede lidt tættere på akterenden) kom vand ind i skibet og fyldte to rum på det nederste dæk med 60 centimeter. Årsagen til ikke-brud er en åbenlys defekt. I tilfælde af en regelmæssig projektilskydning kunne der have været tab blandt personale og oversvømmelse af tilstødende rum.
Nu kan vi opsummere. I intet tilfælde af ikke-eksplosivitet var der et hit i den lodrette rustning. I tre afsnit var der hits på rør og master med en klart svag indvirkning på en forhindring, som kan tilskrives "træk" ved rustningspiercing-sikringer. I den ene - en meget skarp mødevinkel, under denne omstændighed eksploderede selv ikke de næste generationers skaller ofte. Og kun i to tilfælde er der alvorlige argumenter for mistanke om sikringsfejl. Og disse to sager giver kun omkring 6% af ikke-pauser fra det samlede antal hits af store projektiler, hvilket næsten passer ind i den "norm", der blev udtrykt af V. I. Rdultovsky (5%).
Nå, hvis vi taler om de mulige konsekvenser, ville bruddet (hvis det skete) under ingen omstændigheder påvirke slagets forløb. Således kan det konkluderes, at der var et problem i den russiske flåde på grund af udstyrning af højeksplosive skaller med "panserbrydende" stødrør, men ikke på grund af den unormalt høje andel defekter i storskaliberskaller. Og generelt bør problemet med ikke-eksplosioner af russiske skaller betragtes som meget mindre akut end problemet med sprængning af tønder af japanske kanoner fra detonation af skaller under et skud.
I den næste del vil vi overveje, systematisere og sammenligne virkningen af russiske og japanske skaller på de pansrede dele af skibet.
