Yderligere betyder sikrere
Verden er på nippet til endnu en revision af begrebet luftkamp.
Hvis sejren tidligere blev vundet på bekostning af hastighed (og eventuelt - manøvredygtighed) og derefter - på grund af stealth, kan begge disse parametre i fremtiden falme i baggrunden.
Måske vil det bemandede luftfartøjsfly være så langt fra sit umiddelbare mål, at dets ydeevne som sådan ikke længere vil være så vigtig. Indirekte bekræfter dette amerikanernes (og ikke kun dem) interesse i forbedrede fjerde generations krigere, som ikke har "avanceret" stealth, men er i stand til at bære et meget stort antal bomber og missiler.
Uanset hvad det er, er risikominimering nu sat i spidsen. Hvilket er ret logisk i betragtning af, at prisen på en fjerde generations fighter Dassault Rafale når en astronomisk sum på 120 millioner euro.
Der er flere muligheder her.
For det første er det oprettelsen af langdistance- eller ultralangdistanseraketter. Såsom den europæiske MBDA Meteor eller den russiske P-37M, der i teorien er i stand til at ramme luftmål i en afstand på 200 kilometer eller mere.
For det andet implementeringen af det nu populære begreb om ubemandet tilhænger. Når et bemandet fly ledsages af en relativt billig drone, der er i stand til at bære både forskellige sensorer og for eksempel luft-til-luft-missiler.
Endelig er der en tredje mulighed for at øge krigernes overlevelsesevne og effektivitet, som nu testes aktivt i USA.
Langt skud
Som det blev kendt, udstedte US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) i februar kontrakter til General Atomics, Lockheed Martin og Northrop Grumman om udviklingen af projektets indledende fase, betegnet LongShot.
Kontrakten forudsætter en foreløbig udformning.
“LongShot vil øge overlevelsesevnen for bemandede platforme, så de kan holde sig uden for fjendtlige trusler, mens LongShot -dronen når en position for mere effektive lanceringer,"
- sagde DARPA i en erklæring.
Ved første øjekast er enheden ikke særlig bemærkelsesværdig.
Billedet fra DARPA viser, hvad der ligner et moderne stealth krydsermissil. Dette indtryk er imidlertid vildledende.
Faktisk kan vi tale om en potentielt revolutionær mellem missilbærer: den er i stand til at ændre tanken om luftkamp.
Selvfølgelig ikke med det samme. Implementering af konceptet vil under alle omstændigheder være en lang og kompliceret proces.
Det ser sådan ud.
Efter at have opdaget målet, lancerer piloten UAV'en i det påtænkte område på sin placering. Når dronen når det angivne punkt, starter den luft-til-luft-missiler placeret på dronens interne eller eksterne seler. Ammunition bliver nødt til at finde og ødelægge mål. Alt dette garanterer ikke succesen med at ramme målet, men giver dig mulighed for at løse flere problemer på én gang:
- Reducer risikoen for det bemandede luftfartøjsfly (som vi allerede har diskuteret ovenfor).
- Forøg målets rækkevidde.
- Forøg chancerne for succesfuldt at ramme målet på grund af den højere energi fra raketten, der blev lanceret i nærheden af fjenden.
En lovende UAV kan bæres af både krigere og bombefly. Førstnævnte vil kunne bære droner på eksterne suspensioner, sidstnævnte - på interne.
I denne henseende minder man ufrivilligt om amerikanernes idé om at udstyre det lovende B-21 strategiske bombefly med våben, der er i stand til at ramme luftmål. Indtil videre er der ingen direkte forbindelse mellem dette program og LongShot, men det skal siges, at USA længe har udklækket ideen om den såkaldte
"Flyvende arsenal", hvis rolle kan nås af både transportfly og "strateger".
Det er for tidligt at drage konklusioner om de detaljerede egenskaber ved LongShot.
Det er imidlertid bemærkelsesværdigt, at billedet fra DARPA viser en drone bevæbnet med en slags lovende Cuda -missil fra Lockheed Martin. Dette er et interessant produkt, demonstreret i 2012 som en del af oprustningen af F-35 jagerfly.
Vi taler om et kort (medium?) Rækkevidde luft-til-luft-missil udstyret med et aktivt radarhovedhoved og i stand til at ramme mål ved hjælp af den såkaldte kinetiske aflytningsmetode.
Det vil sige, at det er blottet for et sprænghoved i sædvanlig forstand og rammer målet med et direkte hit. På grund af Cuda's halve længde (i sammenligning med et konventionelt luft-til-luft-missil) kan LongShot UAV i teorien tage mindst flere sådanne produkter, og F-35-jageren kan tage flere UAV'er.
Men dette er i teorien: der har ikke været hørt noget om selve raketten i lang tid. Det er klart, at det amerikanske luftvåben for øjeblikket satser på den tidstestede AMRAAM.
I store træk er LongShot -konceptet ikke nyt.
Dette er en udvikling af de ideer, som amerikanerne testede i 2017-2019 om "flyvende missilophæng" (Flying Missile Rail eller FMR).
Ifølge konceptet kan en lille drone, der er i stand til at bære to AIM-120 AMRAAM-missiler, suspenderes under vingen af en F-16 jagerfly. Det betyder, at i teorien kan næsten ethvert amerikansk kampfly fungere som transportør (F-16 er en relativt lille maskine).
Ikke kun USA
Ideen om en mellemliggende transportør i en eller anden form bliver udarbejdet ikke kun i USA.
Allerede før udstedelse af kontrakter for General Atomics annoncerede Lockheed Martin og Northrop Grumman, en kilde i det russiske militærindustrielle kompleks, arbejde på et ultra-langdistancemissil til MiG-31 og MiG-41-aflytere. Komplekset, der modtog navnet
"Multifunktionelt langdistance-aflytningsmissilsystem"
(IFRK DP) skal kunne håndtere hypersoniske våben.
Ifølge ideen vil sprænghovedet, der har flere luft-til-luft-missiler, levere en særlig højhastigheds-ammunition til det område, hvor målene skal placeres. Ved at nå målet vil submunitionerne adskille sig fra transportøren og begynde at søge efter truslen.
"Et konventionelt luftværnsmissil har et sprænghoved,"
- bemærkede militær observatør Dmitry Kornev. -
”Sandsynligheden for en miss på et hypersonisk manøvreringsmål er meget stor.
Men hvis en ammunition bærer flere homingskaller, stiger chancerne for at ramme et højhastighedsobjekt betydeligt."
Hvis amerikanerne ønsker at ramme mål med Cuda (eller dens konventionelle analog), kan K-77M-missilet, som er en udvikling af RVV-AE-missilet, fungere som en submunition til det russiske kompleks.
Det er også bemærkelsesværdigt, at Rostec i januar annoncerede starten på udviklingsarbejde inden for rammerne af jager-interceptor-projektet, der modtog betegnelsen MiG-41. Som, som vi allerede har bemærket ovenfor, betragtes som bærer af et lovende kompleks.
Indtil videre er det for tidligt at drage konkrete konklusioner.
Men i teorien har Rusland en chance for at få et luftfartssystem med egenskaber, der ikke er tilgængelige for andre krigere: MiG-41 kan blive den hurtigste jagerfly på planeten.
Forudsat selvfølgelig, at han overhovedet optræder.
