Foran hele verden
Rheinmetall høres af alle, der ikke er ligeglade med militærtekniske emner. Den tyske koncern, der blev grundlagt tilbage i 1889 (!), Er nu en af de største producenter af militært udstyr og våben i Europa. Blandt bekymringens produkter er de velkendte Puma- og GTK Boxer-maskiner. De er i god efterspørgsel: fra 2018 har de bygget over 400 Boxer -pansrede mandskabsvogne. Ud over Tyskland blev Holland og Litauen operatører: den første i 2006 bestilte to hundrede af disse maskiner.
Sidste år købte Rheinmetall 55 procent af BAE Systems, et af symbolerne for den britiske forsvarsindustri, som blandt andet producerede Challenger 2. kampvogne. I 2008 blev BAE betragtet som verdens største våbenfirma.
En af nøglerne til Rheinmetalls succes er den spektakulære præsentation af nye produkter. For nylig, for eksempel, til alles overraskelse, viste tyskerne en demonstrationsvideo af deres nye udvikling, en 130 mm tankpistol med symbolet Next Generation 130, monteret på et Challenger 2-chassis (et antal medier angav fejlagtigt den tyske Leopard 2 som en base, hvilket generelt er logisk).
Nu har bekymringen besluttet at gå videre og viser en af dens vigtigste innovationer, Lynx infanterikampvogn, som en del af NATOs Brave Warrior -øvelse. Begivenhederne i videoen finder sted den 22. september 2020. "Vi har modtaget ekstremt positiv feedback fra tropperne!" - kommenterede noget uklart situationen i Rheinmetall.
To i feltet - krigere
I øvelserne i North Atlantic Alliance blev den mest kraftfulde version af Kettenfahrzeug 41 (KF41) kampvogn brugt. Ud over hende er der udviklet en anden version - Kettenfahrzeug 31 (KF31). Begge biler er helt nye: KF41 -varianten blev præsenteret på Eurosatory Defense -udstillingen den 12. juni 2018. Denne model har en maksimal tilladt vægt på 50 tons. Ud over de tre besætningsmedlemmer kan KF41 bære otte faldskærmstropper. I den bageste del er der en drop-down rampe.
Bilen har en 1140 hestes motor, der gør det muligt at nå en tophastighed på 70 kilometer i timen. BMP'en modtog et fjernstyret kampmodul Lance 2.0 (KF31 har et andet modul - Lance i den første version). Tårnet modtog et udvendigt beskyttende kabinet, som danner mange skærende overflader. Tårnkuppelen suppleres af et langt kanonkabinet, der fungerer som en maske.
Den "yngre" model, KF31, blev introduceret meget tidligere. Det blev præsenteret på Eurosatory 2016. Køretøjet har en maksimal tilladt vægt på op til 38 tons og kan bære op til seks tropper. Den er udstyret med en 755 hestes motor og kan nå en tophastighed på 65 kilometer i timen.
Der er forskellige muligheder for våben. Hovedkaliberen er 30 mm Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) pistol eller 35 mm Wotan 35-kanonen med et elektrisk automatisk drev. Brandkontrolsystemet tillader brug af projektiler med programmerbar detonation, som udvider rækkevidden af opgaver, der skal løses. Der er en koaksial 7,62 mm maskingevær Rheinmetall RMG 7,62. Eventuelt er der Spike LR2 anti-tank guidede missiler (ATGM) eller drone affyringsramper. I normal position er missilaffyringsrampen placeret inde i tårnet, og inden missilerne skydes "forlader" den til siden.
Det er vigtigt at bemærke, at "ild og glem" -princippet er implementeret på det israelske Spike -kompleks. Husk på, at i dag har ikke en enkelt indenlandsk ATGM i denne klasse med undtagelse af lovende udviklinger sådanne muligheder. Den erklærede maksimale rækkevidde for Spike -LR er 4000 meter (i den opdaterede version - op til 5500). Rustningspenetration kan nå 900 millimeter. Ifølge disse indikatorer kan Spike sammenlignes med den bedste post-sovjetiske udvikling.
Kommandørens panoramaudsigt, der ligger på taget, bidrager til at forbedre besætningens situationsbevidsthed. Ud over dette er Lynx allerede blevet et traditionelt informations- og kommandosystem til udveksling af data med allierede enheder.
Rustningen er designet til at beskytte Lynx mod antitankvåben, ammunition af mellemkaliber, fragmenteringsartilleri og bomber. Beskyttelsesniveauet for KF31-skroget er officielt deklareret i henhold til NATO STANAG 4569 Level 5-standarden, hvilket indebærer beskyttelse mod 25 mm APCR-skaller i en afstand af 500 m. Faldskærmssæderne var udstyret med en foldestruktur: de er installeret på siderne af skroget. Denne fremgangsmåde er designet til at reducere den negative virkning af undergravning under et spor eller bunden af et kampvogn.
Udsigter til nye varer
Konceptet er baseret på "brug af gennemprøvede løsninger kombineret med innovative produktionsmetoder". Dette kan betragtes som endnu et forsøg på at lave et infanterikampkøretøj, der opfylder kravene i det 21. århundrede, hvilket på samme tid ville være relativt økonomisk.”I hvilket omfang opfylder de væbnede infanterikampe kravene i den fremtidige krigsførelse? Det var med dette spørgsmål, at Rheinmetall -bekymringen begyndte at oprette en ny familie af Lynx -pansrede kampbiler,”sagde Ben Hudson, chef for Rheinmetall -divisionen, der er ansvarlig for udviklingen af pansrede køretøjer, inden KF41 BMP rulles ud på Eurosatory -2018.
På en eller anden måde har mange lande allerede vist interesse for bilen. I august blev det kendt, at Ungarn havde underskrevet en aftale med Rheinmetall om oprettelse af et joint venture, det vil sige, at det var dette land, der blev den første kunde hos Lynx. Bilen skal produceres på ungarsk territorium. Ifølge uofficielle data vil staten modtage op til 220 KF41-biler med begyndelsen af deres leverancer i 2024-2025.
Potentielle operatører omfatter Qatar, Australien og Tjekkiet. Tyskernes mest betydningsfulde sejr kunne være succesen i den amerikanske hær Optionally Manned Fighting Vehicle -konkurrence, som forudsætter ikke mindre end en erstatning for M2 Bradley BMP. Tidligere BMP KF41 Lynx blev imidlertid diskvalificeret på grund af det faktum, at de utidig leverede en modificeret prøve til test: i det mindste var det den formelle årsag. Andre "udlændinge" var ikke inkluderet i antallet af finalister. Så i sidste ende var det kun Griffin III fra General Dynamics, der var tilbage i programmet, hvilket var årsagen til, at den amerikanske hær annullerede den sammenlignende testfase. Og endnu senere omformaterede Pentagon konkurrencen fuldstændigt og ændrede prioritetskravene. Resultatet af denne "springhul" er stadig ukendt, men den amerikanske hær er ikke fremmed for usikkerheder med hensyn til ny teknologi.
Allerede nu kan en ting erklæres: for alle sine fordele er Lynx ikke blevet en revolution i pansrede køretøjers verden og vil sandsynligvis ikke kunne ændre verdens våbenmarked. Faktisk har vi foran os en tung (især i KF41 -versionen) BMP, som gør det svært at transportere den med luft og overvinde vandhindringer ved køretøjet.
Samtidig kan booking af en bil kaldes et kompromis. Ifølge Viktor Murakhovsky, chefredaktør for magasinet Arsenal of the Fatherland, er Lynx i denne henseende ringere i forhold til både den israelske Namer og den russiske BMP T-15 baseret på Armata (begge disse køretøjer, bl.a., har aktive beskyttelsessystemer) … Ikke desto mindre er Lynx en potentielt vellykket udvikling, der kan kræve markedsandel. Både i dag og i overskuelig fremtid.
