Det ser ud til, at alt er klart og forståeligt med moderne klasser af krigsskibe, men hvis du bare ser på udtrykkene "destroyer" og "fregat". Og hvis det er tankevækkende, begynder spørgsmål og forvirring.
Ja, ved første øjekast er alt klart - skibe er teoretisk forskellige i forskydning, bevæbning, størrelse, opgaver … Dette er teoretisk. Men i praksis …
Men i praksis er der et globalt sø -rod. Generelt er fænomenet på bølgerne grundigt dagligdags og velkendt, omtrent som en ond bådmand ved morgenformationen.
Og det viser sig, at der faktisk ikke er nogen klar definition af klasser som sådan! Slet ikke!
Her er et eksempel på den velkendte type "Arlie Burke". Fuld forskydning på 9.000 tons. Dette er en destroyer.
Her er hans modstander, "Sarich". Også en destroyer. Fuld forskydning under 8.000 tons.
Og her er den iranske destroyer Jamaran fra Moudge -klassen.
Og dens forskydning … 1500 tons! Det vil sige, at det ser ud til at være en fregat eller endda en korvette, men i Iran kaldes disse skibe destroyere!
Der er "Zamvolt" med sine næsten 15.000 tons forskydning. Der er en kinesisk type 055 med 12.000 tons. Det bygges indtil videre, men det bliver bygget.
Og hvis for at tilføje denne eskadrille ideen om ødelæggeren af projekt 23560 "Leader", hvis forskydning var tæt på 19.000 tons ifølge papirerne …
Det vil sige, hvem der vil hvad, så skaber.
Også med fregatter er alt ikke så enkelt, dette er generelt sandsynligvis den mest kontroversielle klasse i havbølger. Det er nok at huske, hvor det generelt kom fra. Fra franskmændene, der opfandt dette lille, men smidige skib med et (senere to) pistoldæk til at bekæmpe pirater.
Da fregatten hovedsageligt beskæftigede sig med patruljetjeneste, rekognoscering, ledsagelse af handelsskibe og raider service, som dengang blev kaldt cruising. Og så skete det, at nogle af fregatterne faktisk blev krydsere. Og da de modtog dampmaskiner, tårne og rustninger, blev de først dampfregatter og derefter officielle krydsere.
Pistoldækket hører fortiden til, og med det forsvandt selve begrebet fregat omkring slutningen af 1800 -tallet og dukkede først op i midten af det 20. århundrede.
Men på dette tidspunkt dukkede en destroyer op.
Lille men meget grimt skib med selvkørende miner og senere torpedoer. Og senere dukkede destroyere op, større skibe med stærkere artilleri, hvis hovedopgave var at synke destroyere og beskytte eskadroner med store skibe mod dem.
Og under Anden Verdenskrig dukkede fregatter op igen. De blev returneret af briterne, som blev tvunget til at finde på en ny klasse skibe for at beskytte konvojerne.
Den nye fregat var ikke så godt bevæbnet som destroyeren og var mindre. Men dette skib var større end en patruljebåd og kunne ledsage transporter over havet. Og hans våben var nok til at kæmpe mod de tyske fly og - vigtigst af alt - til at drive ubådene væk fra konvojen, som på det tidspunkt var en ægte gudsplage for Storbritannien.
Det viste sig at være en mellemklasse mellem destroyere og patruljebåde, faktisk - et anti -ubådsforsvarsskib.
Under krigen havde amerikanerne deres egne skibe, der lignede de britiske fregatter. De blev tildelt underklassen af destroyere: DES - Destroyer Escort Ships - escort destroyer.
Efter krigen blev de omklassificeret som ocean -ledsagere, siden før omklassificering af 1975 blev "fregatter" kaldt lette missilcruisere bygget i størrelse med destroyer -skibe. Og så skiftede amerikanerne til det britiske klassifikationssystem.
Faktisk var den britiske fregat mellem destroyeren og båden, og den amerikanske var mellem krydstogteren og destroyeren. Og NATO krævede i det mindste en omtrentlig ensartethed.
I dag er grænsen mellem fregat og destroyer gradvist sløret. Generelt er destroyeren stadig lidt større end fregatten, bevæbnet med en smule tungere, muligvis hurtigere.
Hvis vi som eksempel tager den gamle ødelægger af projekt 956 "Sarych" og sammenligner det med fregatten af projekt 22350 "Admiral Gorshkov", så er forskydningen af "Sarych" mere end en fregat, 8.000 tons mod 5.400 tons. Hastigheden er også højere for destroyeren, 33 knob mod 29 for fregatten. Skibenes rækkevidde er omtrent den samme, cirka 4500 miles.
Men hvad angår våben, er alt ikke så enkelt.
Artilleribevæbningen er stærkere på destroyeren. 2 pistolmonteringer AK-130 (4 tønder 130 mm) mod en 130 mm mount A-192M.
Luftfartøjsartilleri er stærkere på en destroyer. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 mod 2 x 1 x 30 mm ZAK "Broadsword".
Fregattens anti-fly missilbevæbning er bedre, Redoubt er bestemt bedre end orkanen (dette er flådeversionen af Buk). Destroyeren har flere missiler i en salve, men Redoubt er stadig en ny generation.
Skibets vigtigste bevæbning er taktisk missil. 2 x 4 anti-skib missiler P-270 "Mosquito" ved destroyeren mod 2 x 8 "Onyx", "Zircon", "Caliber" ved fregatten. Og i fremtiden vil de næste modeller have 4 x 8, det vil sige 32 lanceringsceller.
Lad os være ærlige - "Myg" er forældet i lang tid. Og selvom du erstatter det med noget moderne, har fregatten stadig flere "kufferter".
Mine og torpedobevæbning er også bedre til fregatten.
Generelt er det klart, at den nye fregat i dag er meget mere effektiv end den gamle destroyer. Derudover er fregatter noget billigere, selvom det altid har været tilfældet. Dette gjorde det muligt at stemple fregatter som tærter.
Det er værd at se på oplevelsen fra Kina her. Kineserne spredte sig markant mellem de to skibsklasser. Destroyere af typen "Kunming" 052D, der danner grundlag for flådestyrkerne, har en forskydning på 7.500 tons og bærer våben på 64 løfteraketter.
Fregatterne af typen 053N3 "Jianwei-2" er meget lettere (2500 tons) og bærer våben til et minimum, som normale fregatter: 8 affyringsramper til anti-skibsmissiler og 4 affyringsramper til luftforsvarssystemer.
Vægtfordelingen er omtrent den samme for den japanske flåde. Kun fregatter af typen "Abukuma", som der kun er 6 af, er endnu lettere bevæbnet end de kinesiske skibe. Nå, de japanske destroyere, det "Congo", det "Atago", de er generelt relateret til "Arleigh Burkam".
Forskellen mellem klasserne begynder underligt nok i dag at falme. Det er allerede blevet sagt på vores sider, at Arlie Burke er ¾ Ticonderogi, og hvis du tager og lægger ved siden af den amerikanske krydser en ny kinesisk destroyer af Project 055, vil det blive klart, at krydstogteren er meget let (9.800 tons), eller den kinesiske destroyer blev fodret (12.000 tons). Men krydstogteren er mindre end destroyeren - den passer på en eller anden måde ikke ind i billedet.
Nogenlunde det samme vil ske i klassen herunder, hvor korvetter (for eksempel korvetterne fra projektet 20385 af typen "Bevogtning") ganske træder i hælene på fregatterne. De samme 2.500 tons forskydning, de samme 8 celler til affyring af anti-skibsmissiler som Caliber, Onyx, Zircon, samme Redoubt som luftforsvar osv.
Og sådan en korvette kan let bunke på en anden fregat en på en. Eller den iranske "destroyer", hvis den dukker op under stammen.
Undskyld, men hvor er forskellen så?
På en mindelig måde er der kun to klasser af skibe i havzonen i verden, foruden hangarskibe. Disse er store skibe (krydsere, destroyere) og små (fregatter og korvetter). Groft sagt hvordan man ikke husker klassificeringen af den sovjetiske flåde, hvor der var skibe på 1 og 2 rækker.
Og der er ikke så mange krydsere som sådan i verden. Alvorligt er der 2, 5 tunge russiske krydsere, 3 missilcruisere og 22 amerikanske Ticonderogs - det er generelt alle krydsere i dag. Ikke så mange, og i betragtning af krydstogternes mere end veteranalder, kan det antages, at der om 10 år kun vil være få tilbage fra denne løsrivelse.
Og hovedstyrken (jeg tager ikke højde for hangarskibe) i størstedelen af verdens anstændige flåder vil være ødelæggeren. Hvilket ikke vil være ringere i sine kapaciteter end krydsere. De samme 112 UVP'er af den kinesiske "Type 055" er ikke meget ringere end de 122 UVP'er fra Ticonderogi.
Generelt vil krydsere gå over i historien, som deres lineære slægtninge engang forlod, og derefter slagskibe.
Den største slagkraft på havet vil fortsat være et hangarskib og en destroyer, der har muteret til en krydstogters størrelse. Og som dækskibe og forskellige escortoperationer (og driver pirater) vil fregatter og korvetter fungere, hvilket naturligvis også vil smelte sammen til en klasse.
I dag bliver det i hvert fald meget svært at skelne en fregat fra en korvette. Men dette er et emne for en anden samtale.
