Efter nederlaget i Første Verdenskrig forbød Tysklands Versailles-traktat besiddelse af luftfartøjsartilleri generelt, og de eksisterende luftværnskanoner blev ødelagt. Derfor, fra slutningen af 1920'erne til 1933, arbejdede tyske designere i hemmelighed med luftværnskanoner både i Tyskland og i Sverige, Holland og andre lande. I begyndelsen af 1930'erne blev der også oprettet luftværneenheder i Tyskland, som til konspirationsformål indtil 1935 blev kaldt "jernbanebataljoner". Af samme grund blev alle nye felt- og luftværnskanoner, designet i Tyskland i 1928-1933, kaldt "arr. atten ". Således kunne tyskerne i tilfælde af henvendelser fra regeringerne i England og Frankrig svare på, at det ikke var nye våben, men gamle, der blev skabt tilbage i 1918 under første verdenskrig.
I begyndelsen af 30'erne, i forbindelse med den hurtige udvikling af luftfart, opstod en stigning i hastighed og rækkevidde, oprettelse af fly af metal og brug af luftfarts rustning, spørgsmålet om dækning af tropper fra landangrebsfly.
De tilgængelige luftværnskanoner, der blev oprettet under Første Verdenskrig, opfyldte ikke meget moderne krav til skudhastighed og sigthastighed, og luftværnsmaskingeværer af riffelkaliber opfyldte ikke hvad angår rækkevidde og handlingskraft.
Under disse forhold var der behov for små kaliber luftværnskanoner (MZA), kaliber 20-50 mm. De har gode ildfrekvenser, effektive brandområder og projektilskader.
Luftværn maskingevær 2,0 cm FlaK 30 (Tysk 2, 0 cm Flugzeugabwehrkanone 30-20 mm luftværnpistol af 1930-modellen). Udviklet af Rheinmetall-virksomheden i 1930. Wehrmacht begyndte at modtage våben fra 1934. Desuden eksporterede Rheinmetall-virksomheden 20 mm Flak 30 til Holland og Kina.
Fordelene ved 2 cm Flak 30 var enhedens enkelhed, evnen til hurtigt at adskille og montere og den relativt lave vægt.
Den 28. august 1930 blev der underskrevet en aftale med det tyske firma BYUTAST (Rheinmetall-selskabets frontkontor) om levering af en 20 mm automatisk luftværnskanon til Sovjetunionen, blandt andet kanoner. Kanoner og en ekstra svingning en del.
Efter afprøvning af 20-mm-kanonen i "Rheinmetall" -firmaet blev taget i brug under navnet på den 20 mm automatiske luftværns- og antitank-kanon arr. 1930. Produktion af 20-mm kanonarr. 1930. Var overført til anlægget nr. 8 (Podlipki, Moskva -regionen), hvor det blev tildelt 2K -indekset. Serieproduktionen af kanonerne blev startet af fabrikken # 8 i 1932. Kvaliteten af de fremstillede overfaldsgeværer viste sig imidlertid at være ekstremt lav. Den militære accept nægtede at acceptere luftværnskanoner. produktion af en kanon.
Baseret på resultaterne af kampanvendelsen af 20 mm Flak 30 i Spanien gennemførte Mauser-virksomheden sin modernisering. 2,0 cm Flak 38 … Den nye installation havde samme ballistik og ammunition.
Alle ændringer i enheden var rettet mod at øge brandhastigheden, som steg fra 245 rds / min til 420-480 rds / min. Havde en rækkevidde i højden: 2200-3700 m, skydeområde: op til 4800 m. Vægt i kampstilling: 450 kg, vægt i stuvet position: 770 kg.
Let automatiske kanoner Flak-30 og Flak-38 havde stort set det samme design. Begge kanoner blev monteret på en let hjulvogn, hvilket gav cirkulær brand i en kampstilling med en maksimal højdevinkel på 90 °.
Funktionsprincippet for mekanismerne i overfaldsgeværet model 38 forblev det samme - brugen af rekylstyrken med et kort slag af tønden. Stigningen i brandhastigheden blev opnået ved at reducere vægten af de bevægelige dele og øge deres hastigheder, i forbindelse med hvilken særlige buffere-støddæmpere blev introduceret. Derudover gjorde introduktionen af en kopirumaccelerator det muligt at kombinere lukkens åbning med overførsel af kinetisk energi til den.
De automatiske bygningsværdier for disse kanoner udviklede lodret og lateralt bly og gjorde det muligt at rette kanonerne direkte mod målet. Inputdataene til seværdighederne blev indtastet manuelt og bestemt af øjet, bortset fra området, som blev målt af en stereo afstandsmåler.
Ændringer i vognene var minimale, især blev en anden hastighed introduceret i manuelle styredrev.
Der var en særlig demonteret "pakke" version til bjerghærens enheder. I denne version forblev Flak 38 -pistolen den samme, men en lille og følgelig lettere vogn blev brugt. Pistolen blev kaldt Gebirgeflak 38 2-cm bjergværnpistol og var et våben designet til at ødelægge både luft- og jordmål.
20 mm Flak 38 begyndte at komme ind i tropperne i anden halvdel af 1940.
Flak-30 og Flak-38 luftværnskanoner var et meget udbredt luftværnsvåben fra Wehrmacht-, Luftwaffe- og SS-tropperne. Et selskab af sådanne kanoner (12 stykker) var en del af antitank-divisionen for alle infanteridivisioner, det samme selskab var en integreret del af hver motoriseret luftværnsafdeling i RGK, knyttet til tanken og motoriserede divisioner.
Ud over de bugserede blev der oprettet et stort antal selvkørende kanoner. Lastbiler, tanke, forskellige traktorer og pansrede mandskabsvogne blev brugt som chassis.
Ud over deres direkte formål blev de i slutningen af krigen i stigende grad brugt til at bekæmpe fjendtlig arbejdskraft og lette pansrede køretøjer.
Omfanget af brugen af Flak-30/38 kanoner fremgår af det faktum, at jordstyrkerne i maj 1944 havde 6 355 kanoner af denne type, og Luftwaffe-enhederne leverede tysk luftforsvar-mere end 20.000 20 mm kanoner.
For at øge tætheden af ild på basis af Flak-38 blev der udviklet en quad-mount. 2 cm Flakvierling 38 … Effektiviteten af luftværnskanonen var meget høj.
Selvom tyskerne under hele krigen konstant oplevede en mangel på disse luftværnsinstallationer. Flaquirling 38 blev brugt i den tyske hær, i luftværnsenhederne i Luftwaffe og i den tyske flåde.
For at øge mobiliteten blev der oprettet mange forskellige selvstændige luftværnspistoler på deres basis.
Der var en version designet til installation på pansrede tog. Der blev udviklet en installation, hvis brand skulle kontrolleres ved hjælp af en radar.
Foruden Flak-30 og Flak-38 i luftforsvaret i Tyskland blev der brugt en 20 mm maskingevær i mindre mængder. 2 cm Flak 28.
Denne luftværnspistol sporer sin herkomst til den tyske "Becker-kanon", som blev udviklet tilbage i første verdenskrig. Firmaet "Oerlikon", opkaldt efter sin placering - en forstad til Zürich, erhvervede alle rettigheder til at udvikle pistolen.
I 1927 havde Oerlikon -virksomheden udviklet og sat transportøren en model kaldet Oerlikon S (tre år senere blev det simpelthen 1S). Sammenlignet med den originale model blev den skabt til en mere kraftfuld patron på 20 × 110 mm og var præget af en højere snudehastighed på 830 m / s.
I Tyskland blev pistolen i vid udstrækning brugt som et middel til luftforsvar for skibe, men der var også feltversioner af pistolen, som var meget udbredt i Wehrmacht og Luftwaffe anti -flystyrker, under betegnelsen - 2 cm Flak 28 og 2 cm VKPL vz. 36.
I perioden fra 1940 til 1944 udgjorde transaktionsmængden for moderselskabet Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) kun med aksemagterne - Tyskland, Italien og Rumænien - 543,4 millioner schweiziske franc. franc, og inkluderede leverancer af 7013 20 mm kanoner, 14, 76 millioner stykker patroner til dem, 12 520 ekstra tønder og 40 tusinde ammunitionskasser (dette er sådan en schweizisk "neutralitet"!).
Flere hundrede af disse luftværnskanoner blev fanget i Tjekkoslovakiet, Belgien og Norge.
I Sovjetunionen blev ordet "Oerlikon" et husnavn for alt lille kaliber luftfartøjsartilleri under anden verdenskrig.
For alle sine fordele var 20 mm luftværnskanoner ikke i stand til at garantere 100% penetration af rustningen af Il-2 angrebsfly.
For at rette op på denne situation skabte Mauser-selskabet i 1943 ved at pålægge en 3 cm MK-103 flykanon på vognen af en 2 cm automatisk Flak 38 luftværnskanon Flak 103/38 luftværnskanon. Pistolen havde et dobbeltsidet båndtilførsel. Handlingen af maskinens mekanismer var baseret på et blandet princip: åbningen af tøndeboringen og boltens spænding blev udført af energien fra de pulvergasser, der udledes gennem sidekanal i tønden, og fodermekanismernes arbejde blev udført af rulletønderens energi.
Til serieproduktion Flak 103/38 lanceret i 1944. Der blev produceret i alt 371 kanoner.
Ud over enkeltløbende enheder blev der produceret et lille antal dobbelt- og firhjulede 30 mm-enheder.
I 1942-1943. virksomheden "Waffen-Werke" i Brune på grundlag af den 3 cm flykanon MK 103 skabte en luftværnsautomatisk kanon MK 303 Br … Det blev adskilt fra Flak 103/38 pistolen ved den bedste ballistik. For et projektil på 320 g var dens snudehastighed for MK 303 Br 1080 m / s mod 900 m / s for Flak 103/38. For et projektil på 440 g var disse værdier henholdsvis 1000 m / s og 800 m / s.
Automatisering fungerede både på grund af energien fra de gasser, der blev udledt fra tønden, og på grund af tømningens rekyl under dets korte slag. Skodden er kileformet. Leveringen af patroner blev udført af en stamper langs hele patronens bevægelsesbane ind i kammeret. Næsebremsen havde en effektivitet på 30%.
Produktionen af MK 303 Br -kanoner begyndte i oktober 1944. I alt blev 32 kanoner leveret ved udgangen af året og i 1945 - yderligere 190.
De 30 mm installationer var meget mere effektive end de 20 mm, men tyskerne havde ikke tid til at udvide den store produktion af disse luftværnskanoner.
I strid med Versailles-aftalerne begyndte Rheinmetall-selskabet i slutningen af 1920'erne arbejdet med at oprette en 3, 7 cm automatisk luftværnspistol.
Kanautomatikken virkede på grund af rekylenergien med et kort tønde slag. Skydningen blev udført fra en piedestalvognvogn, understøttet af en korsformet base på jorden. I stuvet position blev pistolen monteret på et firehjulet køretøj.
Den 37 mm luftværnspistol var beregnet til at bekæmpe fly, der flyver i lave højder (1500-3000 meter) og til at bekæmpe pansrede landmål.
De 3, 7 cm lange kanoner fra Rheinmetall-virksomheden blev sammen med den automatiske kanon på 2 cm solgt til Sovjetunionen af BYUTAST-kontoret i 1930. Faktisk blev der kun leveret komplet teknologisk dokumentation og et sæt halvfabrikata, selve pistolerne blev ikke leveret.
I Sovjetunionen fik pistolen navnet "37 mm automatisk luftværnspistol mod. 1930 ". Nogle gange blev det kaldt 37-mm-pistolen "N" (tysk). Produktionen af pistolen blev startet i 1931 på fabrikken nummer 8, hvor pistolen blev indekseret 4K. I 1931 blev der præsenteret 3 kanoner. For 1932 var planen 25 kanoner, anlægget præsenterede 3, men den militære accept accepterede ikke en eneste. I slutningen af 1932 måtte systemet afbrydes. Ikke en enkelt 37-mm pistolmod. 1930 g.
Den 3, 7 cm automatiske kanon fra Rheinmetall trådte i drift i 1935 under navnet 3,7 cm Flak 18 … En af de største ulemper var det firehjulede køretøj. Det viste sig at være tungt og klodset, så der blev udviklet en ny firesengsvogn med aftageligt tohjulstræk for at erstatte den.
3, 7 cm luftværnsautomatik kanon med en ny tohjulet vogn og en række ændringer i maskingeværet blev navngivet 3,7 cm Flak 36.
Der var en anden mulighed, 3,7 cm Flak 37, kun forskellige i et komplekst, kontrolleret syn med en beregningsindretning og et præventivt system.
Ud over standardvogne arr. 1936, 3, 7 cm Flak 18 og Flak 36 maskinpistoler blev installeret på jernbaneplatforme og forskellige lastbiler og pansrede mandskabsvogne samt på tankchassis.
Flak 36 og 37 blev produceret indtil slutningen af krigen på tre fabrikker (en af dem lå i Tjekkoslovakiet). Ved krigens afslutning havde Luftwaffe og Wehrmacht omkring 4.000 37 mm luftværnskanoner.
Allerede under krigen udviklede Rheinmetall på basis af 3, 7 cm Flak 36 et nyt 3, 7-cm maskingevær Flak 43.
Automatisk arr. 43 havde en grundlæggende ny automatiseringsordning, da en del af operationerne blev udført på bekostning af energien fra udstødningsgasserne, og dels - på bekostning af de rullende dele. Flak 43 -magasinet holdt 8 runder, mens Flak 36 havde 6 runder.
3, 7 cm maskinpistoler mod. 43 blev installeret på både enkelt- og to-kanonbeslag.
Under Anden Verdenskrig var der en "vanskelig" højde for luftværnskanoner fra 1500 m til 3000. Her viste flyet sig at være utilgængeligt for lette luftværnskanoner, og for kanonerne i tungt luftværnartilleri dette højden var for lav. For at løse problemet syntes det naturligt at skabe luftværnskanoner af en eller anden mellemkaliber.
Tyske designere af firmaet "Rheinmetall" tilbød militæret en pistol, kendt under indekset 5 cm Flak 41.
Betjeningen af automatiseringen er baseret på et blandet princip. Låsning af boringen, udtrækning af foringen, smidt bolten tilbage og komprimering af bolteknappens fjeder skyldtes energien fra pulvergasserne, der blev udledt gennem sidekanalen i cylinderen. Og levering af patroner blev udført på grund af energien fra den tilbagevendende tønde. Derudover blev en delvis fast tøndeudrulning brugt i automatisering.
Tøndeboringen blev låst med en kile i længderetningen. Strømforsyning til maskinen med patroner er lateral langs det vandrette fremføringsbord ved hjælp af en klemme til 5 patroner.
I stuvet position blev installationen transporteret på en firehjulet vogn. I skudpositionen blev begge træk rullet tilbage.
Den første kopi dukkede op i 1936. Revisionsprocessen gik meget langsomt, som et resultat blev pistolen først sat i masseproduktion i 1940.
I alt blev der produceret 60 luftværnskanoner af dette mærke. Så snart den første af dem trådte ind i den aktive hær i 1941, dukkede der store mangler op (som om de ikke var på området).
Hovedproblemet var ammunition, som var dårligt egnet til brug i luftværnskanoner.
På trods af den relativt store kaliber manglede 50 mm skallerne strøm. Derudover blindede skudglimtene skytterne, selv på en klar solskinsdag. Vognen viste sig at være for omfangsrig og ubelejlig under reelle kampforhold. Den vandrette sigtemekanisme var for svag og fungerede langsomt.
Flak 41 blev produceret i to versioner. Den mobile luftværnspistol bevægede sig på en tosidig vogn. Den stationære kanon var beregnet til forsvar af strategisk vigtige objekter, såsom Ruhr -dæmningen. På trods af at pistolen viste sig mildt sagt uden held, fortsatte den med at tjene indtil krigens slutning. På det tidspunkt var der kun 24 enheder tilbage.
Retfærdigvis skal det siges, at våben af denne kaliber aldrig blev skabt i nogen af de krigeriske lande.
Anti-fly 57-mm S-60 blev oprettet i Sovjetunionen af V. G. Grabin efter krigen.
Når man vurderer handlingerne fra det tyske lille kaliberartilleri, er det værd at bemærke dets enestående effektivitet. Anti-fly dækningen af de tyske tropper var meget bedre end sovjet, især i den indledende periode af krigen.
Det var anti-fly brand, der ødelagde det meste af Il-2 tabt af kamphensyn.
De meget høje tab af Il-2 skal først og fremmest forklares med specificiteten af kampanvendelsen af disse angrebsfly. I modsætning til bombefly og krigere opererede de udelukkende fra lave højder-hvilket betyder, at de oftere og længere end andre fly befandt sig i den reelle ild fra det tyske lille kaliber luftfartøjsartilleri.
Den ekstreme fare, som tyske småkaliber-luftværnskanoner udgjorde for vores luftfart, skyldtes først og fremmest perfektion af den materielle del af disse våben. Udformningen af luftfartsinstallationer gjorde det muligt meget hurtigt at manøvrere baner i de lodrette og vandrette fly, hver pistol var udstyret med en kontrolenhed til artilleri luftfartsskydning,som udstedte korrektioner for flyets hastighed og kurs; sporskaller gjorde det lettere at justere ilden. Endelig havde tyske luftværnskanoner en høj brandhastighed; så, 37 mm Flak 36 installationen affyrede 188 runder i minuttet og 20 mm Flak 38-480.
For det andet var mætningen af disse tropper og luftforsvar af bageste faciliteter for tyskerne meget høj. Antallet af tønder, der dækker målene for Il-2-strejkerne, steg støt, og i begyndelsen af 1945 kunne der affyres op til 200-250 20- og 37 mm-granater mod et angrebsfly, der opererede i den tyske befæstede zone område pr. sekund (!).
Reaktionstiden var meget kort, fra detekteringsøjeblikket til ildåbningen. Det lille kaliber luftfartsbatteri var klar til at give det første målrettede skud inden for 20 sekunder efter opdagelsen af sovjetiske fly; tyskerne indførte korrektioner for ændringen i løbet af Il-2, vinklen på deres dyk, hastighed, rækkevidde til målet inden for 2-3 sekunder. Deres koncentration af ild fra flere kanoner på et mål øgede også sandsynligheden for at blive ramt.
