For effektivt arbejde har artillerienheder brug for nøjagtig målbetegnelse og kontrol over resultaterne af affyring. Løsningen af disse opgaver er betroet spejderne og spotterne, som muligvis har brug for specialiserede pansrede køretøjer. Tidligere var den amerikanske hær bevæbnet med den mobile artilleri rekognoscering station M981 FIST-V. I flere år leverede sådanne maskiner arbejdet med jordartilleri, hvorefter de gav plads til mere avancerede modeller.
Pentagon beordrede udviklingen af en ny model af jordteknologi i midten af halvfjerdserne af forrige århundrede. Kommissoriet for det nye projekt omfattede udvikling af et pansret køretøj med specielt optoelektronisk udstyr og en række andre enheder, der er nødvendige for at søge efter mål og udstede målbetegnelse. På grund af de objektive risici skulle artilleri -rekognoseringspunktet have været forklædt som et kampvogn til et andet formål.
Rekognosceringspost M981 FIST-V i museet. Foto Wikimedia Commons
Udviklingsarbejde og test af eksperimentelt udstyr fortsatte indtil begyndelsen af firserne, hvorefter den nye model kom i drift. Den mobile rekognosceringspost modtog den officielle betegnelse M981 FIST-V (Fire Support Team Vehicle). Hovedudvikleren af projektet var Emerson Electric Company.
For at forenkle produktion og drift samt tage hensyn til kravene til camouflage blev M901 ITV selvkørende antitank-missilsystem valgt som grundlag for M981. Sidstnævnte var en standard M113A2 pansret mandskabsvogn med en særlig affyringsrampe til BGM-71 TOW guidede missiler. Det blev foreslået at bruge det eksisterende chassis samt karosseriet fra ATGM -affyringsrampen. De skulle have været udstyret med nyt udstyr med de nødvendige egenskaber og egenskaber.
Anvendelsen af et udbredt chassis på en kendt måde lettede betjeningen og tillod også artilleri -rekognoscering at bevæge sig og arbejde i de samme slagformationer med andre kampkøretøjer. På slagmarken var rekognoseringspunktet M981 så meget som muligt M901 ATGM, hvilket reducerede sandsynligheden for, at fjenden identificerede og ødelagde det korrekt. Derudover havde de lånte enheder nogle funktioner, der letter rekognoscering.
Maskindiagram. Figur "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Under konstruktionen af artilleri -rekognosceringskøretøjet undergik grundchassiset på M113 / M901 ikke store ændringer. Det aluminiumsvejsede pansrede skrog med en paneltykkelse på op til 38 mm blev bevaret. Foran bilen var førerens arbejdsplads og motorrummet med en 275 hk dieselmotor tilbage. Den tidligere luftbårne trup blev overgivet til arbejdspladserne for to operatører, der var ansvarlige for rekognoscering og kommunikation med artilleristerne. I midten af skrogtaget blev tårnet fra M901, udstyret med en løfteraket, bevaret. Fra sidstnævnte var kun mekanismerne og kroppen tilbage, mens de interne enheder blev udskiftet.
Grundlaget for FIST-V-projektet var G / VLLD-komplekset (Ground / Vehicular Laser Locator Designator). Dette kompleks omfattede et sæt optiske og elektroniske enheder til observation, samt databehandlingsfaciliteter og en operatørs kontrolpanel. Ved hjælp af G / VLLD kunne observatøroperatøren overvåge slagmarken, finde mål og bestemme deres koordinater for overførsel til et artilleribatteri eller kommandopost.
G / VLLD inkluderede et periskop og en termisk billedbehandler, designet til overvågning på ethvert tidspunkt af dagen. Brugen af et ret komplekst periskop med et mål med variabel forstørrelse var påtænkt. Ved siden af periskoplinsen var AN / TAS-4 natobservationsenheden, lånt fra TOW ATGM. Ved hjælp af en særlig optisk sti blev billedet fra dagsperiskop og nattesyn udsendt til et almindeligt okular inde i bilens karosseri. Det blev foreslået at bestemme afstanden til målet ved hjælp af en laserafstandsmåler.
Placering af enheder inde i maskinen. Figur "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Optiske enheder blev installeret inde i et pansret kabinet af en kompleks form, som tidligere indeholdt enhederne i raketkomplekset. Kabinettet skulle ændres lidt, men det bevarede sine hovedtræk. Det var kun muligt at skelne artilleri -rekognoscering fra ATGM ved konfiguration af vinduerne i husets forvæg.
Det optiske pansrede kabinet blev gjort bevægeligt. Ved hjælp af en løftende H-formet støtte blev den fastgjort på tårnets roterende bund. I stuvet stilling vendte blokken og dens støtte tilbage og blev lagt på skrogets tag. Inden arbejdet skulle blokken løftes og vendes fremad. Denne konstruktion af den roterende støtte gjorde det muligt at observere enhver sektor i det omgivende rum. Derudover sørgede hun for overvågning bag læ, både naturlige og kunstige. I dette tilfælde forblev M981 -maskinens krop bag dækslet, og kun en blok udstyr steg over den.
Inde i kroppen på FIST-V-maskinen var observatøroperatørens arbejdsplads, der var ansvarlig for rekognoscering, placeret. Den havde en skærm til visning af oplysninger og de nødvendige kontroller. Forudsat brug af et inaktivt navigationssystem med høj præcision, designet til at bestemme deres egne koordinater. Baseret på sine egne koordinater samt data fra styringssystemer og en laserafstandsmåler kunne automatiseringen beregne koordinaterne for et detekteret mål.
Layoutet af G / VLLD -komplekset. Figur "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
For at overføre data til artillerikommando -posten eller til andre brugere havde M981 -maskinen et sæt radiostationer med forskellige funktioner. Brugte seks produkter af typen AN / GRC-160 og en station AN / VRC-46. De leverede både datatransmission og stemmekommunikation.
Beregningen af det mobile rekognoseringspunkt M981 FIST-V bestod af fire personer. Det omfattede chaufføren, kommandanten, observatøroperatøren og radiooperatøren. Køretøjschefen skulle have rang som løjtnant; også i besætningen var en underofficer og to menige. Chaufføren befandt sig på sit faste sted forrest i skroget. Under tårnet var der en observatøroperatørs arbejdsplads. Bag ham, på siderne, blev der organiseret konsoller til kommandanten og radiooperatøren. Chaufføren og observatøren kunne bruge deres egne luger i skrogets tag. Adgang til radiooperatørens og kommandantens sæder blev foretaget gennem bagdøren.
M981-maskinen havde, ligesom den grundlæggende selvkørende ATGM, ikke standardvåben til selvforsvar. I en farlig situation måtte man kun stole på røggranatkastere. På siderne af skrogets frontplade var der to blokke med fire sådanne anordninger på hver. Samtidig havde besætningen personlige våben til rådighed.
FIST-V i arbejdsstilling. Foto 477768.livejournal.com
Både eksternt og i størrelse adskilte FIST-V rekognoseringspunkt næppe fra M901 ITV ATGM. Maskinlængde var 4, 86 m, bredde - 2, 7 m. Højde i stuvet position med optikkenheden på taget - 2, 94 m, maksimal højde i arbejdsposition - 3, 41 m. Kampvægt - 12 tons. pansrede mandskabsvogn M113 og dets modvirkning af tankskibe.
***
M981 FIST-V mobil rekognoscering station blev vedtaget af den amerikanske hær i begyndelsen af firserne; på samme tid modtog de første artillerienheder sådant udstyr. Rekognoseringskøretøjer var beregnet til artillerienheder fra tank- og mekaniserede formationer. Rekognosceringsplutonen skulle have ét mobilpunkt.
Tropperne begyndte udviklingen af ny teknologi og kom hurtigt ud med skarp kritik. I praksis viste det sig, at det foreslåede rekognosceringskøretøj har en række karakteristiske mangler. Problemerne var forbundet med både det brugte chassis og det nye udstyr. I nogle situationer kan sådanne mangler gøre det vanskeligt at løse problemer, mens de i andre fører til unødvendige risici.
Inde i det beboelige rum, udsigt fra agterdøren. Til venstre er operatøren, til højre radiooperatøren. Foto "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Først og fremmest viste det sig, at chassisets mobilitet var utilstrækkelig. Det pansrede mandskabsvogne M113 med det nye udstyr kunne ikke bevæge sig i samme formation og arbejde fuldt ud i de samme slagformationer med M1-kampvogne, M2 infanterikampe og M109 selvkørende kanoner. Spejderne kunne halte bagefter andre enheder, hvilket forværrede interaktionen mellem kamparme. Derudover havde M981 begrænset stabilitet på skråninger på grund af tilstedeværelsen af et tungt hus med udstyr på taget.
Anti-bullet-anti-fragmentering booking begrænsede overlevelsesevnen af rekognoseringspunktet på slagmarken. Han manglede også sine egne våben til selvforsvar. I lyset af specifikationerne i arbejdet lignede dette et alvorligt problem.
Forberedelsen til rekognoscering viste sig at være alt for vanskelig. M981 -maskinen skulle indtage en arbejdsstilling og først derefter løfte udstyrsblokken. Spinningen af gyroskoperne og den topografiske placering tog cirka 10 minutter - i løbet af denne tid kunne besætningen ikke foretage rekognoscering og justere ilden. I tilfælde af udstyrssvigt skulle observatøroperatøren have færdigheder til uafhængigt at bestemme koordinaterne for mål. Samtidig blev arbejdet med rekognoseringspunktet bremset på en kendt måde.
M981 FIST-V maskine i drift. Foto "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
I 1991 deltog produktionen M981 FIST-V i en rigtig kampoperation for første og sidste gang. Mobil rekognoseringsposter blev brugt under Operation Desert Storm til at søge efter fjendtlige mål og direkte artilleriild. Generelt var resultaterne af kamparbejdet med sådant udstyr tilfredsstillende, men de eksisterende begrænsninger gjorde sig gældende og forstyrrede beregningerne.
I fredstid og i krigstid fungerede M981 -point ikke godt. I denne henseende er spørgsmålet om udskiftning af sådant udstyr med mere avancerede modeller modnet i midten af halvfemserne. Imidlertid blev muligheden for at modernisere maskiner for at forbedre deres egenskaber ikke udelukket. Snart dukkede flere forslag af denne art op, der påvirkede alle hovedkomponenterne.
Moderniseringsprojektet omfattede styrkelse af rustningen på M113 -chassiset. En hjælpekraftenhed blev foreslået for at levere strøm til instrumenterne uden at bruge hovedmotoren. Det var nødvendigt at forbedre designet af svinge- og løfteindretningen, automatisere og fremskynde forberedelsen til arbejdet. Linsen på natobservationsapparatet var udstyret med et beskyttelsesdæksel samt et filter til beskyttelse mod laserstråling. Samtidig blev der ikke foreslået en radikal omstrukturering af G / VLLD -komplekset.
Pansrede køretøjer i museet, set bagfra. I forgrunden er rekognoseringspunktet M981, bag det er M901 ATGM. Foto Wikimedia Commons
Diskussionen om modernisering af M981 -maskinerne varede i flere år og førte til nogle resultater. Udstyret modtog nye kraftenheder og moderne satellitnavigationssystemer. Mere seriøs behandling blev ikke givet.
I midten af halvfemserne dukkede projekter op med helt nye rekognosceringsposter, uden mangler ved FIST-V. Nye prøver blev sat i serier og vedtaget, og M981 blev afskrevet. Sidstnævnte blev erstattet af det sporede M7 Bradley Fire Support Vehicle og M1131 Fire Support Vehicle med hjul. Disse modeller kombinerer mere vellykket chassis og moderne effektive rekognoseringsmidler.
Alle tilgængelige M981 FIST-V'er blev taget ud af drift. Langt de fleste af sådant udstyr gik til skæring. Flere biler er bevaret, nu er de udstillinger af flere amerikanske museer. For eksempel har Texas Military Forces Museum (Austin) sin egen kopi af sådant udstyr. I et åbent område vises rekognosceringsposten M981 ved siden af M901 selvkørende ATGM. Takket være dette kvarter er det muligt at vurdere ligheder og forskelle mellem to prøver til forskellige formål.
***
M981 FIST-V mobile artilleri rekognosceringsposter har sat et kontroversielt præg på den amerikanske hærs historie. Denne udvikling var baseret på interessante og lovende løsninger samt tilgængelige komponenter, men resultatet af arbejdet var ikke særlig vellykket. Det serielle udstyr havde mange problemer og var ikke særlig bekvemt, og dets modernisering gav ikke mening. Derfor blev FIST-V taget ud af drift og erstattet den med mere avancerede modeller baseret på moderne komponenter.
