I øjeblikket kan Kasakhstan ikke prale af en udviklet forsvarsindustri, og derudover har den ikke sin egen designskole. Ikke desto mindre har statens hær stadig brug for andet udstyr og er derfor tvunget til at henvende sig til tredjelande for at få hjælp. For flere år siden var resultatet af internationalt samarbejde fremkomsten af en ny pansret bil "Arlan".
Uden egen produktion af pansrede biler henvendte Kasakhstan sig til udenlandske specialister for at få hjælp. Det kasakhiske militær studerede kendte tilbud på det internationale marked og identificerede de mest interessante. Snart var der flere kontrakter om køb af færdigt udstyr eller organisering af licenseret produktion i Kasakhstan. En af de nye kontrakter blev underskrevet med Paramount Group (Sydafrika), kendt for sin udvikling inden for pansrede kampvogne med hjul.
Marauder pansrede biler. Foto af Paramount Group / paramountgroup.com
Kontrakten omfattede tilrettelæggelse af et joint venture, der skulle udføre samling af pansrede biler af typen Marauder. Samtidig besluttede parterne at ændre det eksisterende projekt med kampvognen under hensyntagen til særegenhederne i klientlandets klima. I en modificeret form fik den pansrede bil navnet "Arlan" ("Wolf"). Det blev angivet, at de væbnede styrker og andre strukturer i Kasakhstan i alt kan bestille ikke mindre end to hundrede nye pansrede biler.
Husk på, at Paramount Marauder multifunktionelle pansrede bil blev oprettet i midten af det sidste årti og var placeret som et beskyttet køretøj til transport af mennesker eller små læs. Maskinen, der var kendetegnet ved et tilstrækkeligt højt beskyttelsesniveau, kunne interessere nogle udenlandske kunder. I flere år er mere end hundrede pansrede biler blevet sendt til Algeriet, Aserbajdsjan, Jordan og Congo.
I den seneste tid viste Kasakhstan interesse for den pansrede bil Marauder. Det første resultat af dette var fremkomsten af en aftale mellem organisationerne Paramount Group og Kazakhstan Engineering, i overensstemmelse med hvilken joint venture Kasakhstan Paramount Engineering blev oprettet. I begyndelsen af december 2013 blev ceremonien med at lægge et nyt anlæg afholdt i Astana, og i slutningen af november 2015 blev det færdige anlæg højtideligt lanceret. Det tog cirka et år at samle det første parti pansrede biler.
Ifølge kendte data fortsætter produktionen af pansrede biler "Arlan", der startede i slutningen af 2015, den dag i dag. Samtidig er antallet af byggede biler stadig ukendt. Forskellige kilder giver forskellige skøn, fra flere tiere til hundredvis. Tjenestemænd argumenterede tidligere for, at det fælles arbejde i det sydafrikanske anlæg og joint venture ville tillade opbygning af op til 120 pansrede biler om året, og overførsel af produktion til to skift ville gøre det muligt at øge tempoet til 200 køretøjer om året. Det vides ikke, i hvilket omfang potentialet i Kasakhstan Paramount Engineering -anlægget realiseres.
Chaufførens arbejdsplads. Foto af Paramount Group / paramountgroup.com
Den kasakhiske presse gav i den seneste tid nogle detaljer om fremtidige ordrer. Således blev det argumenteret for, at Kasakhstans magtstrukturer har brug for mindst to hundrede "Arlans". Efter færdiggørelsen af konstruktionen af det 200. pansrede køretøj kan der således forekomme nye kontrakter om frigivelse af følgende batcher af udstyr til visse kunder. Imidlertid er der endnu ikke vist præcise oplysninger om dette spørgsmål. Panservogne, der er monteret i Kasakhstan, leveres nu kun til lokale strukturer.
I foråret i år har Kasakhstan Paramount Engineering afsløret nogle af sine planer om at komme ind på det internationale marked. For et par år siden blev Aserbajdsjan enig med Paramount Group om levering af samlesæt til Marauder pansrede køretøjer. Den sidste samling af dette udstyr udføres af aserbajdsjanske specialister. Joint venture -selskabet Kasakhstan Paramount Engineering ønskede at indgå et sådant samarbejde og foretage samling af færdige maskiner til Aserbajdsjan.
I fremtiden blev muligheden for licenseret samling af Marauder -biler til Aserbajdsjan gentagne gange nævnt i nye erklæringer, men sagen er ikke gået videre end snak. To stater i det nærmeste udland samler stadig pansrede køretøjer alene og kun til deres egne behov. Desuden er der grund til at tvivle på selve muligheden for at organisere et trilateralt samarbejde mellem Sydafrika, Kasakhstan og Aserbajdsjan.
Ifølge kendte data fortsætter joint venture -selskabet i Astana i øjeblikket samlingen af Arlan pansrede biler til Kasakhstans kraftstrukturer. Nye køretøjer bygges efter ordre fra de væbnede styrker og den nationale vagt. Pansrede biler til forskellige kunder adskiller sig næsten ikke fra hinanden. Den mest betydningsfulde forskel er måske deres farve. Nationalgarden får køretøjer i sort, mens hæren får køretøjer i grønt.
Politiversion af den pansrede bil. Foto af Paramount Group / paramountgroup.com
Tidligere blev det rapporteret, at Kasakhstan Paramount Engineering ikke kun modtager færdige enheder fra udlandet, men også uafhængigt producerer visse produkter. Især den kasakhiske industri har mestret samlingen af pansrede skrog og nogle andre dele. I de første partier af "Arlans" var lokaliseringsgraden af produktionen kun 39%. Med den videre konstruktion af pansrede køretøjer er det planlagt at øge dette tal til 60-70%.
Situationen er interessant med udbuddet af motorer. Marauder / Arlan-projektet muliggør brug af amerikansk designede Cummins-diesler. Det var disse kraftværker, der blev brugt på pansrede køretøjer i de første partier. Senere blev der fundet en ny leverandør i en af de russiske virksomheders person. Han tilbød sin motor, der fuldt ud opfylder projektets krav. Fra det andet parti modtager Arlan pansrede biler netop sådanne motorer.
I øjeblikket bygger fabrikken i Kasakhstan Paramount Engineering kun Arlan pansrede biler. I den nærmeste fremtid skal sortimentet af produkter genopfyldes med nogle nye prøver. Ifølge tidligere erklæringer fra embedsmænd vil Kasakhstan begynde licenseret samling af flere andre pansrede kampbiler udviklet af Paramount Group -designere.
"Arlan" er et multifunktionelt pansret køretøj, der er i stand til at transportere personale med våben eller det nødvendige udstyr. Afhængigt af de eksisterende krav og tildelte opgaver kan den pansrede bil bruges til patruljering af områder, eskortering af konvojer samt til transport og levering af ildstøtte til infanterienheder. Det originale Marauder-projekt giver mulighed for brug af et grundlæggende pansret køretøj som en base for specialkøretøjer.
Arlan pansrede biler i den kasakhiske hær. Foto IA "Ruslands våben" / arms-expo.ru
På grund af installation af et eller andet ekstra udstyr eller våben kan den beskyttede transport blive til en ambulance eller et kommandopostkøretøj. Det er også muligt at installere et kampmodul med kanon- eller missilvåben. Tidligere demonstrerede udviklingsselskabet en politibil designet til oprørskontrol.
Det vigtigste strukturelle element i Marauder / "Arlan" -køretøjet er en bærende pansret karosseri, der opfylder moderne krav til militære hjulkøretøjer. Skroget har adskilt rustning, hvilket giver ballistisk beskyttelse af 3-niveauet i STANAG 4569-standarden. Således er de indvendige rum beskyttet mod rustningsgennembrudende riffelkugler. Rustningen siges at være i stand til at modstå en 12,7 mm kugle uden en forstærket kerne. Muligheden for at udstyre den pansrede bil med hængslede moduler, der øger niveauet for ballistisk beskyttelse, erklæres.
Ligesom andre moderne pansrede biler, skabt under hensyntagen til aktuelle trusler, er "Arlan" udstyret med en karakteristisk V-formet bund. Et sådant legeme er i stand til at beskytte besætningen mod detonation af en 8 kg eksplosiv enhed både under rattet og under bunden.
Den pansrede krop har en motorhjelmkonfiguration, traditionel til denne teknik. I sin forreste del er kraftværksenhederne placeret, og det store bagrum er gjort beboeligt - det er beregnet til mandskab og tropper. Det er muligt at transportere nogle varer uden at bruge maskinens indre rum, hvortil der er placeret flere store kasser uden for hoveddelen.
"Arlan" på jorden. Foto IA "Ruslands våben" / arms-expo.ru
I den originale konstruktion af den pansrede bil blev det foreslået at bruge en 300 hk Cummins dieselmotor tilsluttet en Allison 3000SP automatgear. Sidstnævnte giver kraftoverførsel til alle fire hjul. En to-akslet undervogn blev også udviklet, hvilket giver høj langrendsevne på ujævnt terræn.
Den pansrede bil Arlan skal køres af sit eget mandskab på to. Føreren og kommandanten er foran besætningsrummet. Bag dem er otte landingspladser: fire på hver side. Alle besætningsmedlemmer og faldskærmssoldater har til rådighed energiabsorberende sæder, der reducerer den negative virkning af eksplosionsstødbølgen.
Maskinen har udviklet ruder, som giver et fuldt udsyn til det omkringliggende område. Det foreslås at følge vejen ved hjælp af et frontalt skudsikkert glas, der består af et eller to store paneler. Mindre ruder fås på sidedørene. Troppens rums sider er udstyret med et par rektangulære glasåbninger. Den bageste halvkugle kan observeres gennem et vindue i bagdøren. Sideglasset på pansrede biler til Kasakhstan er udstyret med omfavnelser til affyring fra personlige våben.
En af de vigtigste ændringer af det oprindelige projekt, der blev udført på insisteren fra den kasakhiske side, var at forbedre klimatiske udstyr. Set fra klimaet har Sydafrika og Kasakhstan ikke kardinalforskelle, men kunden til Arlan pansrede biler krævede brug af et nyt klimaanlæg. Enheden med en effekt på 14 kW giver behageligt arbejde for besætningen og tropperne ved omgivelsestemperaturer fra -50 ° C til + 50 ° C. For at installere varmevekslere og airconditionventilatorer måtte projektets forfattere ofre en del af de eksterne lastbokse.
Klatring af en forhindring. Foto IA "Ruslands våben" / arms-expo.ru
Foran panservognens tag er der plads til montering af et fjernstyret kampmodul. Udstyr til Kasakhstan er udstyret med moduler udstyret med NSVT tunge maskingeværer. Ifølge officielle oplysninger fra udvikleren af grundprojektet er det muligt at bruge andre systemer, op til anti-tank missilaffyringsramper. I alle tilfælde styres oprustningen fra et kontrolpanel installeret på kommandørens arbejdsplads.
Pansrede køretøjer Marauder og "Arlan" har en samlet længde på omkring 6,5 m med en karosseribredde på 2,66 m og en højde (på taget, undtagen våben) - 2,75 m. Køreklar vægt bestemmes af køretøjets konfiguration og kan varierer fra 11 til 13,5 tons. Med en nyttelast på op til 4 tons kan pansrede bilen veje op til 17 ton. Samtidig er den i stand til at nå hastigheder på op til 120 km / t på motorvejen. Undervognen giver bevægelse over ujævnt terræn og overvinder forskellige forhindringer. Det foreslås at krydse reservoirerne langs vadene op til 1, 2 m dybe.
Til dato lykkedes det pansrede køretøjer udviklet og bygget i Republikken Sydafrika at komme i drift med flere fremmede lande. Kasakhstan viste også interesse for sådant udstyr, men ønskede ikke at købe færdige produkter og indledte en licenseret samling af pansrede biler på sit område. Nu agter joint venture -selskabet Kasakhstan Paramount Engineering at komme ind på det internationale marked ved at tilbyde sine pansrede køretøjer til tredjelande. Om det vil være muligt at gøre dette, og hvordan arbejdet i virksomhederne i Sydafrika og Kasakhstan i dette tilfælde vil blive organiseret - tiden må vise.
