I øjeblikket vender Rusland igen tilbage til ideen om at bygge en bemandet station på Månen. Dette projekt var relevant tilbage i 1960'erne. Allerede i 1962 begyndte sovjetiske designere og kosmonauter at udvikle et lignende projekt, der i dag er kendt som "Barmingrad" (opkaldt efter den generelle designer-opfinder Vladimir Pavlovich Barmin). Barmin var involveret i designet af alle rumfartsstartsteder, der var kendetegnet ved deres enkelhed og pålidelighed. Hans månevidenskabelig station skulle være den samme.
Barmingrad
Designteamet, ledet af akademikeren Vladimir Pavlovich Barmin, begyndte at udvikle månestationen i 1962. Designbureauet for generel maskinteknik, der lå i Moskva på Berezhkovskaya -dæmningen, arbejdede på projektet. Rumopvarmningen var allerede planlagt i slutningen af 1980'erne. Det var planlagt at bruge stationen til både civile og militære formål. Basen kunne blive et unikt sted for indsættelse af missiler, som ville være næsten usårligt fra jorden, og specielt rekognoseringsudstyr til at spionere på USA. Månen tiltrak også sovjetiske forskere med sine geologiske træk. Allerede i disse år var det kendt, at Jordens naturlige satellit indeholder store reserver af tritium - et ideelt brændstof til fremtidens termonukleære kraftværker. På samme tid mener den sovjetiske kosmonaut Alexei Leonov, at militære mål snarere er fiktioner, selvom lanceringspositionerne på månen virkelig var planlagt, men til hvilke formål, militære eller civile, gjorde det ikke noget.
I alt var flere tusinde forskellige organisationer involveret i arbejdet med projektet om den fremtidige måneby. Samtidig blev arbejdets omfang opdelt i tre områder: månestrukturer, månetransport og energi.
De sovjetiske ingeniører planlagde at indsætte basen på Månen i 3 faser:
1. Start til månens overflade af automatiske rumfartøjer, som ville levere til jorden prøver af månens jord fra de steder, der blev valgt til basen.
2. Sendes til månens overflade af det første modul i form af en cylinder, en månens rover og et team af astronauter for at udføre primær forskning på stedet.
3. Debugging af meddelelser mellem Månen og Jorden, levering af ekstra udstyr til satellitten: nye moduler i basen, atomkraftværk, dvs. den aktive udvikling af Jordens naturlige satellit skulle.
Sovjetiske kosmonauter skulle arbejde på månen roterende - 6 måneder for hvert hold på 12 astronauter. Det var planlagt at befolke månebyen, som nævnt ovenfor, i slutningen af 1980'erne. Ifølge den berømte sovjetiske kosmonaut Alexei Leonov, der var den første til at gå ud i det ydre rum, var Barmin -projektets beredskab ret høj, selv besætningerne på måneskibene blev udvalgt.”I øjeblikket forekommer det mig, at måneholdet skulle have fra 3 til 5 personer for at give en mere behagelig kombination af karakterer. Jeg er sikker på, at dette vil være tilfældet på den fremtidige russiske base,”sagde Alexei Leonov.
Specificiteten ved den første fase af arbejdet på månens base var, at da arbejdet begyndte, havde ingen tilstrækkelig erfaring ikke kun i bemandet astronautik, men endda præcise data om strukturen på Jordens satellitoverflade. Det var kun klart, at særlige strukturer skabt til forskningsarbejde i Arktis, undersøgelse af havdybderne og flyvning ud i rummet ikke var egnede til brug under måneforhold. For at sikre et langt ophold på mennesker på månen var det ikke nok at opnå en kombination i et design af styrken ved dybhavsbadyscaphes, lethed i arktiske huse og beskyttelse af rumskibe. Det var nødvendigt at få hele strukturen til at fungere pålideligt i mange år.
Et nødvendigt krav for oprettelsen af stationære månestrukturer var betingelsen for transformation af strukturen. På det indledende udviklingsstadium besluttede arkitekterne at bruge bygningens velkendte rektangulære form. Denne konfiguration imponerede over bekvemmeligheden ved layout og en acceptabel kombination af strukturelle elementer i en stiv ramme med en indre blød skal. På samme tid var den ribbede kraftramme kompakt under transport og kunne let transformeres. Fyldning af strukturens celler med skummende plast gjorde det muligt at opnå pålidelige og holdbare månestrukturer. Appellen til kubiske former i månearkitekturen viste sig imidlertid at være suboptimal. Hovedspørgsmålet om rumarkitektur er organiseringen af cellernes indre rum og bestemmelsen af rationelle dimensioner af lokalerne. Den ekstra volumen forværrede kun vægtegenskaberne ved sådanne lokaler.
Som et resultat skiftede arkitekterne til sfæriske og cylindriske former af lokalerne. Det var planlagt at fylde deres interiør med oppustelige møbler. Der blev også taget hensyn til anbefalinger fra psykologer, ifølge hvilke de levende celler var designet til to personer. For at eliminere virkningen af et lukket rum, der opstår i en person, blev der udviklet nye typer belysning, og særlige kombinationer af indvendige farver blev valgt. For at overføre lysenergi fra solkoncentratorer skulle der bruges hule og fleksible lysførere fremstillet af filmmaterialer. Effektiviteten ved transmission af lysenergi for sådanne enheder var 80%.
På det tidspunkt havde menneskeheden simpelthen ikke oplevelsen af at lave lange rumflyvninger. Endnu værre forudsagde psykologer den mulige forekomst af depression hos månens indbyggere. Af denne grund er der blevet lagt stor vægt på spørgsmålene om psykologisk komfort for astronauter på Månen. Ifølge Alexei Leonov, der gav et eksklusivt interview til tv -kanalen Zvezda, var han involveret i månestationsprojektet i 1967. Kosmonauten var ansvarlig i projektet for arbejdet med indretningen af stationens lokaler og skabelsen af psykologisk komfort for alle dens indbyggere. Den tekniske support af så meget vigtige parametre for den fremtidige månebase blev overladt til Leonov af en grund. Den ellevte sovjetiske kosmonaut var den første til at lave en rumvandring, så hans mening blev altid lyttet til af projektets chefdesigner. Faktisk i Sovjetunionen, for første gang, gik de seriøst hen til spørgsmålet om ergonomi og design af boligkvarterer.
Leonov foreslog at oprette imaginære vinduer inde i stationen, hvorpå malede landskaber blev påført. Billedet i sådanne "vinduer" måtte ændres i overensstemmelse med årstider og tidspunkt på dagen. Han tænkte også på at placere en særlig skærm foran motionscyklen. Under timerne kunne astronauterne observere optagelser på det, filmet på Jorden - kørsel på en motorvej, en snoede vej, nedkørsler og stigninger. "På nuværende tidspunkt ser det ikke ud til at være en slags innovation, men i de år blev min idé modtaget" med et brag ", bemærkede kosmonauten. Alexei Leonov er overbevist om, at i den nyudviklede russiske videnskabelige station på Månen vil hans ideer, i samme eller mere perfekte form, helt sikkert blive bevaret. Han har også nye forslag. Især rådede han til at organisere en pool på månens base."Lad den være endnu lille - 2x5 meter, men med en rettet vandstrøm for at øge belastningen," siger Alexei Leonov.
Forskellige forskningsinstitutter har udarbejdet forskellige muligheder for fremtidige transformerbare strukturer. For eksempel selv selvhærdende bygninger. Bånddesign blev også overvejet. I transporttilstand skulle de ligne en cylindrisk metalskal, kun snoet og tømt til en rulle. Direkte på stedet skulle det være fyldt med luft, oppustet og yderligere bevare sin form. Af den største interesse var strukturer, der ville blive bygget af biomaterialer - materialer med termisk "hukommelse". Det var planlagt at flade de færdige strukturer lavet af sådanne materialer på en særlig måde og faktisk gøre dem til en kage og sende dem til månen i denne form. På stedet, under påvirkning af høj temperatur, ville strukturen vende tilbage til sit oprindelige udseende. Alle disse fantastiske designmuligheder kunne imidlertid ikke overvinde selv stadiet af prototypetest. Som et resultat valgte Barmin et almindeligt cylindrisk tønde -modul.
En prototype af månemodulet i fuld størrelse blev bygget på General Engineering Bureau, hvor layoutet af de fremtidige moduler på månebasen blev testet. Forskellige muligheder har været overvejet i lang tid. Men i fremtiden besluttede de af en ukendt årsag at smide layoutet i skrot, hvorfra kun fotografier af ikke den bedste kvalitet kom ned til os. Den allerførste sovjetiske månebase skulle bestå af 9 separate moduler (hver 4,5 meter lange). Alle disse moduler skulle gradvist leveres til en naturlig satellit på jorden ved hjælp af transportskibe.
Det var planlagt at drysse den færdige og samlede station ovenfra med et meter lag månemuld. Ifølge dens egenskaber var det en ideel varmeisolator samt fremragende beskyttelse mod stråling. Over tid skulle en hel by dukke op på månen, som ville have sit eget observatorium, biograf, videnskabscenter, fitnesscenter, værksteder, drivhus, spisestue, garager til månetransport, et system til at skabe kunstig tyngdekraft og endda sit eget Atom kraftværk. Især for månebyen var det planlagt at oprette 3 former for månetransport - tunge og lette månens rovere og en multifunktionel maskine "Ant". Det blev udviklet af Leningrad VNIITransMash, som var kendt for oprettelsen af pansrede produkter. Nogle af de månekøretøjer, der blev oprettet, skulle køre på solenergi, og nogle på batterier. Maskinerne, der var beregnet til krydstogter over lange afstande, var planlagt til at blive udstyret med atomreaktorer i lille størrelse.
Alle planer om at oprette en månebase var dog aldrig bestemt til at gå i opfyldelse. Arbejdet med udformningen af månebyen var i fuld gang, da den 24. november 1972 ved 9-tiden om morgenen styrtede den fjerde "måne" -raket N-1 ned. Dens tre tidligere lanceringer endte også i katastrofe. På det tidspunkt havde amerikanerne gået frit på månen i 3 år. Sovjetunionens ledelse besluttede til sidst at indskrænke N-1-programmet, der blev Korolevs højeste fiasko, og uden et månens affyringsmiddel mistede selve månebaseprojektet al mening.
Nye faser af månens vej
I det 21. århundrede vendte Rusland igen tilbage til spørgsmålet om at designe en månestation. Disse værker er lige begyndt, men det er allerede klart, at stadierne for udforskning og udforskning af Månen ikke vil afvige meget fra det, Vladimir Barmin foreslog. Under alle omstændigheder vil disse faser også være tre.
Den første fase, fra 2016 til 2026, involverer undersøgelse af en naturlig satellit af jorden ved hjælp af automatiske køretøjer. Det formodes at lande i regionerne på Sydpolen af Månen på de automatiske interplanetære stationer "Luna-25" og "Luna-27". Luna-26-stationen skal undersøge de fysiske forhold i polarområdet samt regolitten. Og Luna-28-stationen vil være ansvarlig for levering af månejordprøver til vores planet. Som et resultat af disse undersøgelser vil forskere finde ud af de fysikalsk -kemiske egenskaber og sammensætning af månens polare regolith samt at bestemme de mest lovende regioner i regionen på Månens Sydpol til indsættelse af et måneteststed og en månebase i fremtiden.
Den anden fase af måneprogrammet involverer gennemførelse af bemandede flyvninger i det omkringliggende rum samt implementering af de nødvendige elementer i månens ruminfrastruktur. Inklusiv oprettelsen af det russiske måneteststed ved det dybe rumforskningsprogram er planlagt senere end 2030. Inden for to år, fra 2030 til 2032, er det planlagt at begynde at lande på månen af russiske kosmonauter, der kunne begynde at bygge og udstyre basen.
Den tredje fase af udforskningen og udforskningen af Månen er planlagt til 2036-2050. Der er endnu ingen præcise oplysninger om, hvad der præcist vil ske på dette stadium. Men det kan antages, at installationen og idriftsættelsen i løbet af denne tid skulle være afsluttet på månen, og alle de nødvendige elementer i den russiske månebase skulle sættes i drift.
På samme tid får det russiske program til undersøgelse og undersøgelse af månen ikke kun reelle funktioner, men også en pris. Udkastet til "Langsigtet program til udforskning af dybe rum" blev sendt til godkendelse til Den Russiske Føderations regering, til gennemførelse af hvilket et rekordbeløb på 12,5 billioner rubler kunne bruges indtil 2050. Samtidig kan tallene stadig blive revideret. Og private russiske virksomheder erklærer også deres interesse for at udvikle en månebase. For eksempel meddelte det russiske selskab Lin Industrial (bosat i Skolkovo), at det var parat til at indsætte en base på månen inden for 10 år efter, at den relevante beslutning blev truffet.
