Otte luftfartøjer missiler blev affyret under ødelæggelsen af et Lockheed U-2 rekognoseringsfly.
I dag ved kun få mennesker, at Hiroshimas og Nagasakis skæbne efter krigen kunne ramme enhver af Sovjetunionens byer, herunder Moskva. I USA blev der udviklet en plan kaldet "Dropshot", som sørgede for levering af atomangreb på store industricentre i Sovjetunionen.
I mellemtiden fløj amerikanske rekognoseringsfly gennem vores lands luftrum ustraffet. Ak, de fløj i store højder, hvor sovjetiske jagerfly-aflyttere ikke kunne nå dem på det tidspunkt. Det vides ikke, hvordan begivenhederne ville have udviklet sig, hvis Sovjetunionen ikke fandt et værdigt svar på atomafpresning … Blandt de foranstaltninger, der blev truffet, var oprettelsen på kortest mulig tid af det nyeste luftværnsmissilvåben i luftforsvaret system - luftforsvarssystemet S -75, der den 1. maj 1960 undertrykte F. Powers rekognoseringsflyvning … De virkelige begivenheder, der fandt sted dengang på himlen over Sverdlovsk -regionen og på Ural -landet, var i lang tid ikke genstand for den mindste omtale. Og nogle af detaljerne i det vedtagne drama blev kendt for ganske nylig.
SKYDER OP
Den dag startede et amerikansk Lockheed U-2-fly tidligt om morgenen fra en pakistansk flyveplads nær Peshawar. Bilen blev piloteret af seniorløjtnant Francis Harry Powers. 5:36 overskred rekognoseringsflyet i stor højde USSR-grænsen i Kirovabad-regionen (nu byen Pyanj, Tadsjikistan). Flyruten løb over hemmelige sovjetiske objekter, der var placeret fra Pamirs til Kola -halvøen. Lockheed U-2 skulle åbne luftforsvarsgruppen samt tage billeder af atomindustrien i Chelyabinsk-regionen.
Oprindeligt forsøgte de at opsnappe spionflyet ved hjælp af den seneste indenlandske luftforsvarskæmper Su-9 for den tid. Kaptajn I. Mentyukov blev beordret til at overhale flyet fra fabriksflyvepladsen i Novosibirsk til flyvepladsen i byen Baranovichi og foretage en mellemliggende landing på Koltsovo -flyvepladsen nær Sverdlovsk (nu Yekaterinburg). Missionen var ikke en kampmission, og Su-9 havde ikke luft-til-luft-missiler (der var ikke installeret kanoner på aflyttere på det tidspunkt). Flyvningen var planlagt i mellemhøjder, så piloten havde ikke en trykhjelm og en kompenseringsdragt i højder.
På trods af dette blev piloten Mentyukov beordret til at ramme spionflyet. Su-9 kunne kun bestige 17-19 tusinde meter. For at ødelægge luftrumsbrugeren var det nødvendigt at sprede jagerflyet og "hoppe" til en 20 kilometer højde. På grund af en fejl i målretningen "dukkede" Su-9 op foran Powers bil. For et nyt forsøg på at ramme var det påkrævet at foretage en U-sving, som interceptoren ikke kunne foretage på grund af den tynde luft i en 20 kilometer højde. Derudover forstyrrede Su-9's høje hastighed: den oversteg betydeligt hastigheden på U-2. Og der var kun brændstof tilbage i flyet til landing, og ikke til en tur rundt.
I denne situation besluttede kommandoen for landets luftforsvarsstyrker at ødelægge Lockheed U-2 ved hjælp af S-75 anti-fly missilsystemer indsat nær Sverdlovsk. Men situationen blev kompliceret af manglen på tid, da målet allerede forlod det berørte område.
Ordren om at åbne ild blev modtaget af divisionen under kommando af major M. Voronov. Skydningen blev udført i forfølgelse. Af de tre missiler, hvor "Start" -kommandoen passerede, kom der kun ét missil fra affyringsramperne. Ifølge den officielle version stod installationerne i en forbudsvinkel (Lockheed U-2 var på linje med antennepostkabinen og affyringsramper), som følge af hvilken raketten kunne beskadige kraftvarmeantennerne efter opsendelsen. Ifølge den uofficielle version glemte målrettingsofficeren på grund af spændingen at låse "Start" -knappen op.
Lanceringen af kun ét missil i stedet for tre (som krævet i affyringsreglerne) reddede den amerikanske pilots liv. Raketten ødelagde rekognoseringsflyets vinge, haleenhed og motor, hvorefter den begyndte at falde fra en 20 kilometer højde og tumlede. Det lykkedes magter at komme ud af bilen ved at rulle over siden af cockpittet.
UDLØSNING I LUFTEN
Efter landingen blev amerikaneren tilbageholdt af lokale beboere (i første omgang forvekslede de ham med en sovjetisk kosmonaut). Han brugte ikke hætteglasset med gift, som krævet af CIA -instruktionerne, men valgte at overgive sig. Francis Harry Powers blev dømt for spionage og derefter byttet til en sovjetisk spion, Rudolph Abel (William Fischer), der blev anholdt i USA og idømt 32 års fængsel.
Men historien om det nedkastede og pilotløse Lockheed U-2-fly sluttede ikke der. Da det ustyrede køretøj nåede en højde på ti kilometer, kom det ind i forlængelseszonen i en anden missildivision under kommando af kaptajn N. Sheludko. Luftforsvarssystemet S-75 blev ikke så længe siden taget i brug, og beregningerne havde ikke tilstrækkelig erfaring til nøjagtigt at afgøre ved indikatorerne: om målet blev ramt eller ej.
Rocketeerne besluttede, at der var et mål på skærmene, der havde sat passiv interferens. Derfor åbnede divisionen af kaptajn Sheludko ild. Det faldende spionfly og vraget af det første missil overhalede yderligere tre missiler. Således blev der i alt affyret fire missiler (en - på jagt af major M. Voronovs bataljon og tre mere - af kaptajn N. Sheludko bataljon ved vraget).
På grund af den manglende interaktion med kampfly blev der desuden affyret to MiG-19-fly, der på trods af kommandoen "Tæppe" (en kommando til øjeblikkelig landing af alle militære og civile fly), rejste en amerikaner rekognoseringsofficer at opsnappe.
Et par MiG-19 på vagt startede fra flyvepladsen Bolshoye Savino (Perm-regionen). På Koltsovo flyveplads satte flyene sig til tankning. Men efter personlig instruktion fra chefen for jagerflyet, landets luftforsvarsstyrker, marskal af Aviation E. Savitsky, tog MiG'erne fart igen. Kommandanten ville virkelig gerne have, at krænkeren blev skudt ned af hans underordnede, og ikke af luftværnsmissilstyrkerne. På trods af at MiG-19-interceptorerne ikke kunne stige 20 km over jorden (deres maksimale loft er 15.000 m), fik piloterne tildelt en kampmission: at ødelægge det amerikanske rekognoseringsfly. For at gøre dette, ligesom før Su-9, måtte de bogstaveligt talt "hoppe" til 17 km højde ved høj hastighed ved høj hastighed, have tid til at sigte og affyre missiler mod Lockheed U-2.
På det tidspunkt var der en regel: Når “ven eller fjende” responder blev tændt på skibsførerens fly, skulle den slukkes på slavebilen. Dette blev gjort for ikke at overbelaste skærmen med indikatorer for jordradarer med unødvendige oplysninger. I maksimal højde i tynd luft kunne MiG -parret ikke holde ud i tæt formation - vingemandens fighter faldt bagud.
I jagten på målet kom MiG ind i ødelæggelseszonen for bataljonen under kommando af major A. Shugaev. Tiltalte arbejdede for den førende kaptajn Ayvazyan, og han blev identificeret som "sin egen". Flyet fra den ledede seniorløjtnant S. Safronov med tiltalte slukket blev forvekslet med fjenden, affyret med tre missiler og skudt ned. Seniorløjtnant Safronov blev dræbt.
Således blev i alt syv missiler affyret mod Lockheed U-2 og to MiG'er. En anden (ottende) missil blev affyret af en luftfartøjs missil division af et naboregiment under kommando af oberst F. Savinov. Dette skete efter at kaptajn Mentyukov i sin Su-9 utilsigtet fløj ind i affyringszonen. Heldigvis lykkedes det piloten hurtigt at vurdere situationen og gik ud over den yderste grænse for bataljonens forlovelseszone.
Ifølge den officielle version var årsagen til bombardementet af Su-9 den utidige ændring af koderne for "ven eller fjende" identifikationssystem. Interceptoren i stor højde var midlertidigt på Koltsovo flyveplads, og det tilsvarende hold blev ikke bragt til det. I denne henseende, efter at den sovjetiske jagerfly tog afsted igen, reagerede dens respondent ikke på RTV -anmodningen. Hvad angår luftforsvarssystemet S-75, blev den jordbaserede radioforespørger (NRZ) ikke installeret på de første ændringer af komplekset.
En anden årsag til forvirringen i himlen over Uralerne skyldes den såkaldte manuelle luftbekæmpelsestilstand. På det tidspunkt var kommandoposten (CP) i den 4. separate luftforsvarshær ikke udstyret med et automatiseret kontrolsystem "Air-1", som først for nylig blev vedtaget. Ved arbejde i "manuel tilstand" var forsinkelsestiden for passage af oplysninger om luftsituationen fra radarselskabet til hærens kommandopost 3-5 minutter.
Den første forskningsøvelse, der udarbejdede spørgsmålene om tæt interaktion mellem de tre grene af landets luftforsvarsstyrker - ZRV, RTV og IA, blev først afholdt i august 1959 og, baseret på dens resultater, det automatiserede Air -1 -kontrolsystem var lige begyndt at komme ind i grænsedistrikterne.
De taktiske og tekniske egenskaber ved Lockheed U-2 flyet (oprettet i 1956) var også af stor betydning. Det var specielt designet til stratosfærisk rekognoscering. Motoren installeret på bilen tillod den at flyve i lang tid i 20-24 km højde med en hastighed på 600-750 km / t. Flyet havde en meget lav reflekterende overflade i disse tider, hvilket gjorde det svært at observere det på radarindikatorerne. Takket være alt dette har amerikanerne siden 1956 ustraffet kunnet udføre spionagerflyvninger, herunder i Moskva, Leningrad, Kiev, Baikonur -træningsbanen, over andre særligt vigtige byer og faciliteter i Sovjetunionen.
For at øge overlevelsesevnen var Lockheed U-2 udstyret med en automatisk Ranger aktiv jamming-enhed, der fungerede i X-båndet. På grund af en fejl i amerikansk intelligens havde Ranger-udstyret imidlertid et frekvensområde, der var forskelligt fra luftforsvarssystemet S-75 (6 og 10 centimeter i H-båndet) og påvirkede derfor ikke driften af kraftvarmeproduktet og missilet.
TILDELINGER OG KONKLUSIONER
De betjente, der markerede sig ved ødelæggelsen af det amerikanske spionfly, blev tildelt Order of the Red Banner. Blandt dem er kommandanterne for luftfartøjer-missilbataljonerne M. Voronov og N. Sheludko, samt piloten, overløjtnant S. Safronov (posthumt). Dekretet fra præsidiet for den øverste sovjet i Sovjetunionen om tildeling af seniorløjtnant Safronov blev ikke offentliggjort, alle oplysninger om det nedfaldne sovjetiske fly blev klassificeret som "hemmelige" i mange år.
Selvfølgelig trak Sovjetunionens militærpolitiske ledelse passende konklusioner af alt, hvad der skete. Specialister fra den sovjetiske forsvarsindustri undersøgte vragdele af de nyeste amerikanske fly, hvorefter vores forsvarsindustri tog et stærkt spring: nye flymotorer blev udviklet, produktionen af rejsebølgelamper begyndte, højteknologiske materialer dukkede op.
Som et resultat af luftværnsenhedernes handlinger for at ødelægge Lockheed U-2, i overensstemmelse med kommandoen fra øverstkommanderende for landets luftforsvarsstyrker, fra den 6. september til den 19. september 1960, en anti- fly missilbarriere blev oprettet fra 55 C-75 divisioner med en længde på 1340 km fra Stalingrad til Orsk og Sary-Shagan træningsbane. I begyndelsen af 1962 blev der ifølge afgørelsen fra militærrådet for landets luftforsvarsstyrker dannet en anden luftfartøjsmissilinje fra Krasnovodsk til Ayaguz med en længde på 2875 km. Derudover dukker linjen Riga - Kaliningrad - Kaunas op som en del af 20 C -75 -divisioner og 25 C -125 -divisioner samt 48 divisioner indsat langs Sortehavskysten: Poti - Kerch - Evpatoria - Odessa.
Disse var den kolde krigs krav og love. Lad os i den forbindelse huske på, at USA i 1962 besad 5.000 atomvåben og USSR - 300. Der var 229 ICBM'er i USA og kun 44 i Sovjetunionen (heraf var kun 20 ICBM'er i alarmberedskab). Det amerikanske luftvåben var bevæbnet med 1.500 bombefly, der var i stand til at levere atomvåben, og det sovjetiske luftvåben havde ikke mere end 150 fly af denne type.
Den tids spændte situation er bedst karakteriseret ved slagordene fra den første sekretær for CPSU Central Committee, NS Khrushchev: "Hvis du" forlader ", så slipper vi med dig!" (med henvisning til U-2-spionflyet, hvoraf det første bogstav kom "hoot"), samt den sætning, han sagde i New York på FN's Generalforsamling. Da han talte der, truede Nikita Sergeevich: "Vi viser dig Kuzkas mor!" Det handlede om en 50-megaton brintbombe, som vores udviklere uofficielt kaldte "Kuz'kinas mor." Sandt nok siger de, at oversætterne ikke derefter nøjagtigt kunne formidle betydningen af dette mystiske udtryk for den sovjetiske leder.
