Det amerikanske luftvåben arbejder sammen med flere flyproducenter for at gennemføre projektet Next Generation Air Dominance (NGAD). Som det blev kendt, er projektet allerede blevet bragt til konstruktion og flyvningstest af en model i fuld størrelse. På samme tid er programmets største succes ikke de gennemførte flyvninger, men udviklingen af nye teknologier.
Seneste præstationer
Der blev afholdt en regelmæssig årlig konference i US Air Force Association, dedikeret til udsigterne for udviklingen af denne type tropper, inkl. nye projekter. Will Roper, assisterende sekretær for luftvåbnet for indkøb, teknologi og logistik, talte med andre talere ved arrangementet. Hans rapport var afsat til nye teknologier og det lovende NGAD -program.
De vigtigste nyheder: ifølge programmet blev den første prototype af et lovende fly udviklet og bygget, beregnet til foreløbige flyvningstest og udvikling af grundlæggende teknologier. Desuden har dette produkt allerede foretaget sin første flyvning. Også test og finjustering af diverse udstyr om bord til et fuldgyldigt fly udføres nu.
NGAD -programmet er fortsat klassificeret, hvorfor assisterende minister ikke gav yderligere oplysninger. Deltagerne i udviklingen af flyvemodellen blev ikke navngivet, og omkostningerne ved projektet og datoen for testens start var også ukendt. W. Roper begyndte ikke at sige, hvornår programmet ville ende, og nævnte ikke tidspunktet for levering af seriekrigere til tropperne.
Men den nuværende arbejdsfase er angivet. Programmet er på beslutningsstadiet. Nu skal luftvåbnet vælge de mest vellykkede af de foreslåede projekter og sikre dets videre udvikling. Det er også påkrævet at bestemme det krævede antal fly og økonomiske kapaciteter. Nye NGAD -indkøb starter tidligst i FY2022. - budgettet for det næste regnskabsår dækker ikke længere sådanne udgifter.
Digital teknologi
Det er bemærkelsesværdigt, at konstruktionen og flyvningen af prototypen NGAD ikke var hovedemnet for rapporten af W. Roper. Han lagde større vægt på nye tilgange til flydesign, der øger effektiviteten af godt mestrede digitale designteknologier. Sådanne metoder siges at have vist sig at være effektive.
For bare et år siden studerede BBC forslagene fra programdeltagerne, hvorefter projekterne blev udviklet. Blev forberedt digitale flymodeller, der har bestået "virtuelle test". Baseret på deres resultater blev projekterne færdiggjort, og derefter blev der bygget en prototype og fløj rundt. Udviklingen af den nyeste generation af fly tog betydeligt længere tid.
W. Roper bemærker, at nye metoder allerede er blevet brugt i udviklingen af Boeing T-7 Red Hawk-træner. Det blev skabt ved hjælp af den optimale kombination af digitale designværktøjer, fleksible programmeringsmetoder og en åben systemarkitektur. Det nye NGAD -program viser, at sådanne metoder ikke kun kan bruges i simple projekter, men også i udviklingen af komplekse luftfartssystemer.
Teknologi og industri
Den assisterende minister mener, at fremkomsten af nye designteknologier ikke kun kan påvirke processen med at udvikle teknologi. Det er ganske muligt, at situationen i luftfartsindustrien vil ændre sig. Således kan nye organisationer med stort potentiale dukke op i branchen.
Nu er hovedordrene om konstruktion af fly til flyvevåbnet fordelt på flere store virksomheder, der er i stand til at løse komplekse problemer i udviklingen af moderne teknologi. Samtidig forsinkes processen med design, test, finjustering og idriftsættelse næsten i årtier, og kræver også store økonomiske udgifter.
Nye designteknologier forventes at forenkle udviklingen, og det kan interessere nye markedsdeltagere. Organisationer, der tidligere ikke anså sig selv i stand til at arbejde på dette område, kan deltage i fremtidige programmer for luftvåbnet. Derfor vil der være konkurrence med alle dens fordele.
Den maksimale anvendelse af moderne teknologier vil forenkle den konkurrencedygtige udvikling af projekter. Luftvåbnet vil kunne forlænge den parallelle udviklingsproces uden at skulle bygge reelt udstyr, hvilket reducerer økonomiske og tekniske risici. Mere avancerede projekter, der ikke har brug for en lang søgning efter mangler, vil nærme sig testfasen.
Digital "hundrede serie"
Når de bruges korrekt, vil de nye teknikker forkorte den tid, det tager at bygge fly. W. Roper påpeger, at dette kan bruges til en mere effektiv modernisering af flyvevåbnet. De nuværende kommandosyn giver mulighed for en lang proces med udvikling og produktion af udstyr i mange år til den efterfølgende 30-årige operation.
I øjeblikket studerer amerikanske luftvåbnets specialister konceptet med Digital Century Series. Navnet refererer til halvtredsernes "hundredth series" -kæmpere og angiver muligheden for hurtigt at oprette flere avancerede modeller. Beregninger viser, at nye tilgange kan opnå nogle besparelser eller få andre fordele for de samme penge.
Efter 15-17 års tjeneste begynder en accelereret stigning i omkostningerne ved drift af flyet på grund af accelerationen af moralsk og fysisk forældelse. Analytikere har fundet ud af, at en jagerfly designet med NGAD- eller T-7-metoder også kan tjene i de krævede 30 år, men der er et alternativ. Udvikling og ibrugtagning af nye maskiner hvert 8.-10. År med en reduktion i levetiden til 15-16 år vil give mulighed for de samme omkostninger for at få flere muligheder.
Implementering af DCS -ideen kombineret med nye udviklingsmetoder vil ikke resultere i et betydeligt fald i design-, fremstillings- og driftsomkostninger, men vil give andre fordele. Det vil være muligt hurtigt at opdatere og modernisere Air Force -flåden under hensyntagen til ændrede krav. Derudover skal nye virksomheder inddrages i arbejdet, hvilket vil ændre den nuværende situation i branchen og reducere risikoen for monopolisering. Endelig vil det være muligt at slippe af med de typiske problemer med at opretholde parat til forældet teknologi.
Efter de første tests
NGAD -programmet har været under udvikling i flere år, men dets vigtigste detaljer er stadig ukendte. For nylig blev det rapporteret om udviklingen og den første flyvning af en prototype teknologidemonstrator. Det er bemærkelsesværdigt, at han demonstrerer ikke kun teknologien til at bygge og udstyre fly, men også en ny tilgang til udvikling af teknologi.
Det hævdes, at brugen af moderne designsystemer og nye tilgange har betydeligt fremskyndet implementeringen af hovedstadierne. Det betyder, at en fuldgyldig prototype med et komplet sæt udstyr kan dukke op i de kommende år. De yderligere udsigter for projektet er endnu ikke fastlagt, men der er allerede grunde til optimisme.
Hvis alle de nuværende forslag er implementeret, og projekterne er afsluttet med de ønskede resultater, kan det amerikanske luftvåben regne med en billigere og hurtigere opgradering af sit materiel med forståelige resultater i forbindelse med kampeffektivitet. I en anden udvikling af begivenheder, med afvisning af visse aktuelle ideer, vil kampfly kunne få nye krigere, men deres tekniske og operationelle funktioner er stadig i tvivl.
Der er flere vigtige tekniske og organisatoriske spørgsmål, der skal løses af flyvevåbnet, og industrien skal fuldføre programmets nuværende og fremtidige faser. Hvad dette vil føre til, hvad resultaterne af NGAD -programmet bliver, og hvordan de vil påvirke luftvåbnets udvikling, ved næsten ikke Pentagon.
