Dette materiale af G. Malyshev præsenteres som en diskussion fra en almindelig persons synspunkt og foregiver ikke at have nogen dyb militær videnskabelig viden. Da nogle punkter i denne publikation ser kontroversielle eller overfladiske ud, bad vi en pansret køretøjsspecialist om kort at kommentere forfatterens udsagn.
I den seneste tid producerede Nizhniy Tagil Tank Plant en ny model af hovedkamptanken kaldet T-90MS "Tagil". Tanken tiltrak straks opmærksomhed med interessante tekniske løsninger, der ikke tidligere blev brugt på serielle indenlandske køretøjer. Det ser meget imponerende og moderne ud - designet, selvom det ikke var fra "Pininfarina" -studiet, var bestemt en succes. Tanken kan gøre krav på retten til at blive betragtet som en af de mest kraftfulde tanke i verden i dag.
Det ville være meget interessant at analysere designet af denne tank så meget som muligt. Find ud af, hvad designerne gjorde rigtigt, og hvad der ikke gjorde, og hvilke yderligere forbedringer der er mulige i designet af denne interessante maskine.
Kort beskrivelse af T-90MS er som følger:
Dimensioner:
- Vægt 48 tons.
- Længde 9530 mm.
- Bredde 3780 mm.
- Højde 2228 mm.
Bevæbning:
-Cannon-launcher 125 mm 2A46M-5 eller 125 mm 2A82-tankens vigtigste kampmidler, designet til at ødelægge alle typer jord, overflade (inden for rækkevidde) og lavhastigheds luftmål. Ammunition 40 artilleriskaller af forskellige typer: BOPS, OFS, KS eller guidede missiler (UR) 9K119M "Reflex-M".
- Parret med en kanon 7, 62 mm maskingevær 6P7K (PKTM). Det er beregnet til at bekæmpe fjendtlig arbejdskraft, som er placeret inden for skydevinklerne på hovedbevæbningen. Maskingeværet er parret med kanonen og har samme sektion af ild. Ammunition 2000 runder 7, 62mmx54R af forskellige typer. Dette våben er installeret i et helt nyt cirkulært tårn med en udviklet tårn -niche.
-Fjernstyret maskingevær T05BV-1 med 7, 62 mm maskingevær 6P7K (PKTM). Det er beregnet til at kæmpe med fjendtlig arbejdskraft, som enten tager dækning højere end beskydningssektoren for hovedvåbnene, for eksempel på de øverste etager i bygninger, på stejle bjergskråninger. Enten under hovedbevæbningsfyringssektoren, i krisecentre, udgravninger eller direkte ved tanken i den såkaldte. "Dead zone" for en tankkanon og et koaksialt maskingevær. Således, som designet af designerne, bør kampens stabilitet i tanken sikres under trange og urbane kampforhold. Ammunition 800 runder 7, 62mmx54R af forskellige typer.
Brandkontrolsystem, observation og måldetektion:
- Fuldt digital højt automatiseret FCS "Kalina" med integreret CIUS. Termisk billeddannelse og fjernsynsapparater beregnet, herunder til cirkulær observation.
Sikkerhed:
- Flerlags kombineret rustning af det nyeste design i den forreste del.
- Mellemrumsbestilling i sidesektionen.
- Den nyeste indbyggede dynamiske beskyttelse "Relic".
- Lokal beskyttelse af ammunition.
- Foranstaltninger til at reducere tankens termiske og støjsignatur.
Mobilitet:
-Dieselmotor med flere brændstoffer V12 В-92С2Ф2 med en kapacitet på 1130 hk. (831kW) + automatgear.
-Forhold mellem vægt og vægt ~ 23 hk / t.
- Maksimal hastighed 60-65 km / t på motorvejen.
- Cruising rækkevidde på 500 km.
Tanken er baseret på de tidligere ændringer: T-90A og T-90S. Lad os nu forstå mere detaljeret, hvilke forskelle vi ser på denne maskine. Hvad der umiddelbart fanger øjet, kan angives punkt for punkt:
1. Et nyt tårn med en udviklet agternis.
2. Ny 125 mm kanon 2A82.
3. Ny dynamisk beskyttelse "Relic".
4. Komplekset med aktiv beskyttelse af KAZT "Arena-E" tanken er fraværende på tanken.
5. Sættet med optoelektronisk undertrykkelse af KOEP "Shtora" mangler på tanken.
6. Endelig modtog tanken et normalt hårdt pansret bolværk af skroget, generøst "aromatiseret" med elementer af reaktive rustninger (ERA) "Relic" og gitterskærme i akterenden.
7. Luftværnspistolen med en stor kaliber 12, 7 mm maskingevær NSVT er sunket i glemmebogen. Dens plads blev overtaget af en ny maskingeværfatning med et 7,62 mm 6P7K maskingevær.
8. En lidt mere kraftfuld motor V-92S2F2 + automatgear.
9. Tanken modtog en ekstra kraftenhed i en pansret beholder fastgjort til bagsiden af skroget til venstre.
Hvad kan du ellers sige om denne bil?
1. Skroget, som med de tidligere ændringer, var for det meste tilovers fra T-72.
2. I undervognen er der heller ingen væsentlige forskelle fra T-72.
3. Det nye "Kalina" kontrolsystem er klart bedre end 1A45T "Irtysh" i T-90A tanken.
Lad os nu prøve at analysere alle disse punkter. Hvad der er blevet gjort, og hvad der teoretisk set efter min mening kunne have været gjort. Så lad os begynde.
Specialistkommentar. Modellen af den moderniserede hovedstridsvogn T-90S, vist på våbenudstillingen REA-2011, var primært rettet mod udenlandske kunder, så nogle af de systemer, der var monteret på den, var i eksportydelse. I denne forbindelse vil jeg påpege forfatteren, at 125 mm 2A82-kanonen ikke er installeret på eksporttanken, 2A46M-5-kanonen er installeret på den.
Hvad angår det eksplosive reaktive rustningssæt, er der installeret 4S22 -elementer på denne tank, da 4S23 er forbudt til eksport.
Forfatteren klager forgæves over manglen på et aktivt beskyttelseskompleks for Arena-E-tanken, da det kan installeres efter kundens anmodning. På samme måde kan TShU-1-2M-systemet installeres på kundens anmodning. Derudover er den moderniserede T-90S udstyret med et elektromagnetisk beskyttelsessystem (SEMZ) SPMZ-2E fra miner med magnetiske sikringer.
Angående strømblokken. Mens tanken er udstyret med en V-93-motor med en kapacitet på 1100 hk. Der er ingen automatgear (automatgear) på den, men der er en automatisk gearskift.
Nyt tårn med en udviklet agternis
Hvordan gøres det. Ved første øjekast ser tårnet sårbart ud i forhold til T-90A eller T-72B tårne. Dette er sandsynligvis tilfældet. T-72B og T-90A tårnene havde relativt små dimensioner og en særlig form. Den agterste sårbare del af tårnet blev indsnævret og dækket med en kraftig pansret forreste del inden for kursvinklerne på ± 30º. Og selv sådanne tårne formåede at bryde igennem fra RPG'er og ATGM'er til de mest sårbare agterzoner. Det er overflødigt at sige, at det ikke er noget problem at komme ind i den bageste eller sidede del af T-90MS-tårnet, som er på størrelse med Leopard-2 eller Abrams-tårnet. Sikkerhedsmæssigt er den bageste del af T-90MS-tårnet således ringere end tårnene på alle tidligere tanke i T-72-modellinjen.
Det ser ud til - en klar regression? Slet ikke. Faktum er, at resultatet af at bryde igennem den bageste eller bageste side af T-72B-tårnet meget ofte var en brand eller detonation af ammunitionslasten (AM) og følgelig helt eller delvist dræbte besætningen. Det handler om placeringen af BC: i alle tanke i T-72-serien samt i T-90, T-90S og T-90A er der kun 22 skud af den separate patronbelastning placeret under polyken af kamprummet (BO) i den automatiske læsser (AZ) af karruseltypen. Denne karrusel er, i modsætning til lastemekanismen (MZ) for T-64 og T-80 tankene, relativt godt beskyttet: foran af den mest kraftfulde frontal rustning i skroget, i ryggen-ved motoren, på sider - ved vejhjul og sideskærme. Derudover tillader selve "terrænskærmen" sjældent at ramme en kampvogn i den nederste del af kampregimentet.
Problemet var hovedsageligt med placeringen af resten af BC. Disse 23-26 runder med skaller eller UR var placeret bogstaveligt talt overalt: på gulvet, på skrogets vægge og praktisk talt langs hele tårnets bageste halvkugle. Den begrænsede indvendige plads i T-72-tanken tillader simpelthen ikke at placere denne ildkraft, som ikke passer ind i AZ-karrusellen, et andet sted. Som følge heraf antænder eller detonerer denne "ikke -mekaniserede" ammunition normalt - så hvor heldig (hvilket er værre er endnu ikke kendt).
Man kan argumentere, siger de, på den gamle T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 og T-10 tanks, ammunitionen var placeret omtrent den samme. I dette tilfælde er sammenligningen irrelevant. Ammunitionen belastning af disse tanke bestod af enhedsrunder. Ladningen af krudt blev lagt i et metalhylster, og brandfaren for disse gamle maskiner var uforligneligt lavere. Og ladningerne i den delvist brændende T-72 liner er klar til at flamme fra enhver berøring af den kumulative jet.
Vejen ud af denne situation kan være som følger - tag ikke den del af ammunitionen i kamp, der er placeret i det ikke -mekaniserede ammunitionsstativ. Men så bliver du kun nødt til at stole på de 22 skud, der er i AZ -karrusellen. Ofte gjorde de det. Men dette passer naturligvis hverken til tankskibe eller designere, der respekterer sig selv. Problemet blev endelig løst i T-90MS-tanken: karrusellen til 22 skud blev efterladt, yderligere beskyttet af lokal rustning, og de resterende 18 skud blev placeret i tårnets agternis, udstyret med knockout-paneler svarende til Abrams og Leopard-2. Hvis du ønsker det, kan du heller ikke tage disse 18 skud med dig. I en bykamp ville det nok være bedre at gøre det.
Som et resultat: på trods af at T-90MS-tårnet er blevet mere sårbart over for fjendens ild i forhold til sine forgængeres tårne-T-72B eller T-90A, har tankens overlevelsesniveau og endnu vigtigere besætningens overlevelse blive uforligneligt højere. Overlevelsesniveauet for T-90MS og dets besætnings overlevelsesevne i tilfælde af et tanknederlag begyndte i princippet at svare til vestlige kampvogne. Et andet plus ved et sådant tårn er mere komfort og et større indvendigt rum til tankens besætningsrum.
Hvordan kunne det gøres. Tilsyneladende slet ikke. Hvis du ikke tager højde for nogle ekstravagante nyheder, passer andre tekniske løsninger ikke til denne tank. Det gamle sovjetiske layout med placeringen af hele BC sammen med besætningen har overlevet dets nytteværdi. Og at placere HELE BK i hæk -nichen efter eksemplet med Abrams er fra et synspunkt urimeligt og inden for den angivne masse på 50 tons er praktisk talt urealiserbart. Så tag afsted.
Specialistkommentar. Forfatteren tager alvorlig fejl og drager konklusioner om faldet i beskyttelsen af tårnet på den nye tank. Tårnet i projektionen på flyet yder stadig beskyttelse inden for kursvinklerne på 30 grader, og fra akterenden er det sikkert lukket af en pansret kasse.
Generelt er kamprummet i den moderniserede T-90S-tank, inklusive tårnet, meget mindre sårbar end forgængernes. Med andre ord indeholder hele pointen om tankens nye tårn mange begrundelser om, hvad der ikke er.
Afklaring af ammunitionens placering. Der er 22 skud i den automatiske læsser, i den ikke -mekaniserede pakning nær MTO -skillevæggen er der 8 skud og yderligere 10 skud - i en pansret kasse isoleret fra kamprummet bag på tårnet.
Ny 125 mm kanon 2A82
Hvordan gøres det. Den mest kraftfulde 125 mm glatborede pistol i det nyeste design 2A82 er en helt ny udvikling. Det menes, at denne kanon er væsentligt overlegen i forhold til de tidligere 125 mm 2A46 serie kanoner, 122 mm 2A17 riflede kanoner og 120 mm NATO-type Rheinmetall kanoner med en tønde længde på 44 og 55 kaliber. 2A82 overgår dem både i nøjagtighed og ildkraft. Det samme gælder den kinesiske 125 mm kanon i ZTZ-99A2 tanken (Type-99A2), som bare er en forbedret "pirat" version af 2A46. T-90MS kan dog tilsyneladende udstyres med den gamle 125 mm 2A46M5 kanon, som er installeret på T-90A. Ud fra dette kan vi konkludere, at tanke med den nye 2A82 -kanon vil blive leveret til den russiske hærs oprustning, og 2A46M5 -tanks vil blive udstyret til eksport. Samtidig med at vi kender nutidens realiteter, er det muligt, at alle vil gøre præcis det modsatte.
Hvordan kunne det gøres. Talrige eksperimentelle elektrokemiske og elektromagnetiske kanoner er endnu ikke nået til installationen i en rigtig tank, så vi kasserer dem med det samme. Alternativt ville det være muligt at installere en ny 140 mm eller 152 mm kanon på T-90MS (f.eks. Fra "objektet 292"). Men ud over tekniske vanskeligheder kan dette få vestlige lande til på samme måde at modernisere deres kampvogne, hvilket betyder en ny runde af kaliberløbet. Så på dette stadium besluttede vi at udvikle 125 mm kaliber, som endnu ikke fuldt ud har afsløret sit fulde potentiale. Og de 140-152 mm kanoner blev efterladt i reserve. Forskydning.
Specialistkommentar. Det er fuldstændig uforståeligt, hvorfor forfatteren pludselig beskriver muligheden for at installere 2A82 -pistolen på eksporttanke. Jeg gentager, at denne pistol ikke er ammunition kompatibel med 2A46 modifikationerne og er forbudt til eksport.
Hvad angår den kraftige 152 mm 2A83-pistol, som forfatteren foreslår at installere på T-90, er dette umuligt.
Ny reaktiv rustning "Relic"
Hvordan gøres det. Dynamisk beskyttelse af den nye generation "Relikt" refererer til den indbyggede type fjernmåling. Det øger rustningens modstand mod kumulativ ammunition 2 gange og 1,5 gange modstanden mod APCR -skaller. Front og top DZ lukker tanken tæt og uden huller. Svækkede zoner nær pistolen er også dækket af fjernfølende elementer. Taget over førerens luge er også lukket. Dette er en test. Men der er også en "flue i salven": det har det nederste frontalark ikke. Dette er en fejlberegning - en tank kan gennembores i den nedre frontplade. T-72B havde mindst en række Contact-1 NDZ'er der. T-90MS har intet, selvom det teoretisk set er muligt at installere hængslede skærme der.
Yderligere - siden af skroget. Den er lukket indtil selve MTO, ligesom T-72B, og så er der en gitterskærm. T-72B havde kun skærme i gummistof, så denne løsning til T-90MS er meget bedre. Lad mig forklare. Gummistofskærmene på T-72B og T-72A startede simpelthen detonationen af et kumulativt sprænghoved (sprænghoved) af en raketdrevet granat i en vis afstand fra sidens hovedpanser (70 mm). Gitterskærmen bryder kroppen af en raketdrevet granat eller ATGM, de ødelægges på disse skarpe gitter. I dette tilfælde fungerer sprænghovedet muligvis slet ikke.
Tårnets side - her er det ikke så godt. For T-72B blev tårnet lukket af DZ op til halvdelen af længden. Rollen som antikumulative skærme på den bageste halvkugle blev spillet af kasser med reservedele og elementer i OPVT. T-90MS har et stort og langt tårn, der er ingen DZ på siderne af den bageste niche, og der er ammunitionslager der. Et andet sårbart område er bagenden af skroget og bagenden af tårnet. Der var tilfælde, hvor en raketdrevet granat, der faldt ind i skrogets bageste ark, gennemborede MTO’en lige igennem motoren og ramte kampens rum i tanken, og der - mennesker og ammunition. Det er ikke mærkbart, at designerne var opmærksomme på dette vigtige aspekt af beskyttelse på den nye T-90MS tank. Med hensyn til slagfasthed bag på skroget er det ikke bedre end basen T-72 "Ural".
Hvordan kunne det gøres. Beskyt tårnet og skroget med elementerne i Relikt DZ langs hele omkredsen, inklusive den nedre frontale del af skroget. Dette vil ikke øge tankens masse med meget, men beskyttelsen bliver meget stærkere, og vigtigst af alt - fra alle sider, hvilket spiller en enorm rolle i bykampe. På trods af den klare fremgang er det generelt umuligt at give en entydig forskydning. Selvom det også er en åbenlys fiasko.
Specialistkommentar. Med hensyn til den påståede "fejlberegning" af de designere, der ikke beskyttede den nederste forreste del af skroget. Jeg informerer forfatteren om, at NLD'er tegner sig for mindre end en procent af hits - selv fra oplevelsen af at kæmpe i et fladt ørkenområde. På samme tid er de reaktive rustningselementer, der er installeret på NLD, definitivt beskadiget, når de foretager en længere march fra vejene.
Forfatterens påstande om tankens sårbarhed over for at ramme siden og bagsiden af tårnet svarer slet ikke til virkeligheden. DZ -blokke på siderne af tårnet dækker hele fremspringet, og den pansrede kasse lukker pålideligt pålideligt.
Kompleks med aktiv beskyttelse af tanken KAZT [1] "Arena-E" på tanken mangler
Hvordan gøres det. Den nyeste T-90MS har ikke KAZT, men sådanne systemer blev installeret på de gamle T-55AD og T-62D tanke. Det er trist, at der ikke er et sådant kompleks nødvendigt for en tank.
Hvordan kunne det gøres. Installer den nyeste KAZT på T-90MS. Dyrt? Omkostningerne ved en T-90MS-tank sprængt af et ATGM- eller RPG-hit er endnu højere, for ikke at nævne tankskibers liv. Fejl.
Specialistkommentar. Igen gentager jeg: dette er et spørgsmål til kunden. Hvis der er en ordre på udstyr, installeres en fuldgyldig KAZT på tanken uden problemer: for den russiske hær er det "Afghanit" og for eksportforsyninger-"Arena-E". Begge komplekser er forbundet med Kalina -kontrolsystemet.
Sættet med optoelektronisk undertrykkelse KOEP [2] "Blind" mangler på tanken
Hvordan gøres det. Der er ingen Shtora KOEP på T-90MS, selvom det er på de tidligere modeller T-90, T-90A, T-90S og endda på den irakiske T-72M1. Og her nej. I mellemtiden er sagen nyttig, fordi den reducerer sandsynligheden for, at guidede missiler rammer tanken betydeligt.
Hvordan kunne det gøres. Installer KOEP "Shtora-1" på tanken. Kun ikke i stedet for DZ-elementer, som det uden held blev gjort i T-90A, men på dem. Fejl.
Specialistkommentar. Det samme som ovenfor: på kundens anmodning kan dette system uden problemer installeres på tanken.
Stiv pansret bolværk af skroget med elementer fra "Relic" DZ og gitterskærme
Hvordan gøres det. Endelig modtog vores tank et normalt hårdt pansret bolværk, derudover generøst "aromatiseret" med elementer af dynamisk beskyttelse. Dette er ikke tilfældet hverken ved tidligere ændringer eller på T-72B-tanke.
For at skabe noget ultramoderne er det nødvendigt at fange den korrekte tendens, "hvor vinden blæser", så at sige, og derefter anvende en lineal til denne korrekte vektor og forlænge linjen med 10 længder af denne vektor. Et eksempel er IS-2 tunge tank. Hvordan opstod det? Vores designere fangede tendensen mod en stigning i tankkanonernes kaliber: fra 45 mm til 76 mm og efterfølgende til 85 mm og for tyskerne - fra 50 mm til 75 mm og endelig til 88 mm. Uden at følge ordsproget "en teske i timen", men blot at tage og fastgøre en lineal til denne vektor og "forlænge" den, placerede de straks en kraftig 122 mm pistol, som gav IS-2 en overvældende overlegenhed i ildkraft over enhver tank i den periode i verden.
Men desværre omfattede denne korrekte tilgang til design af en eller anden grund ikke til indbyggede skærme. Lad mig forklare læseren betydningen og formålet med den indbyggede skærm. Dens essens er, at skærmen starter operationen af det kumulative sprænghoved i en sådan afstand fra hovedrustningen. når dens gennemtrængende kraft falder kraftigt. Hvis skærmen er af en stiv struktur og metal, reducerer den også penetration og kinetisk ammunition, da den kan ændre projektilens kontaktvinkel med hovedrustningen, rive "Makarov -spidsen" af den eller simpelthen beskadige kerne. Stive stålskærme lavet af rustninger med en tykkelse på 10-20 mm optrådte under anden verdenskrig på tyske tanks Pz. IV og Pz. V "Panther", britiske "Churchill" og "Centurion". De var også på indenlandske T-28 og T-35 tanke. Siden da har vores vestlige naboer ikke travlt med at opgive dem.
Det er paradoksalt, men sandt-på trods af at disse skærme på husholdningsvogne (T-28 og T-35) dukkede op i takt med tiden, deres videre anvendelse og elementer i deres design i indenlandske kampbiler fulgte en tvivlsom udviklingsvej. Mens de fleste vestlige kampvogne havde udviklet og ganske "voksne" sideskærme, som allerede var en integreret del af deres adskilte rustning ombord, var dette tilfældet med os.
På efterkrigstidens T-54, T-55 og T-62 var der slet ingen sideskærme. Alle deres sidepanser var faktisk en 80 mm tyk pansret side af skroget, som var noget afskærmet af relativt store vejhjul. Således var tanke af disse typer et let mål selv for den første generation af RPG'er. På IS-3M og en række kraftige tanke fra T-10-familien var der sådanne "embryoner" af sideskærme, der kun lidt dækkede siden ovenfra.
Næste - en ny generation tank T -64A. På den stod seks "tynde", drejelige "ventilationsåbninger" med tvivlsom effektivitet. Det var det samme på de første T-72'ere. Det næste trin i den langmodige udviklingsvej for sideskærmene til indenlandske tanke dukkede op på T-64B, T-72A og T-80. De har endelig en solid 10 mm sideskærm, MEN-gummistof! Det er klart, at sådanne skærme, med en lille vægtforøgelse i forhold til dem i metal, næppe beskytter mod kinetiske projektiler, meget let bliver beskadiget og revet af og udsætter den svagt pansrede side af skroget. Jeg taler ikke engang om, hvordan sådan en skærm ser ud efter flere berøring af en forhindring eller rammer (og tanken som helhed).
Den næste udviklingstrin er T-72B tanken. Den har den samme gummistofskærm som T-72A, men 4S20-kasser med Kontakt-1 ERA-elementer blev hængt på den over hele området (op til MTO-zonen). Dette øgede betydeligt beskyttelsen af sideprojektionen af T-72B-tanken. Men ikke alt er så godt, som det ser ud til: vægten af den resulterende struktur viste sig at være stor, den tynde gummistofskærm bøjer under vægten af NDZ-klodserne. Efter to eller tre hits fra en RPG eller ATGM kan hele denne "økonomi" simpelthen falde af med alle de efterfølgende konsekvenser.
På T-64BV blev strømskærme introduceret under sideelementerne i NDZ. Det forbedrede sit udseende, men næsten ingen styrke.
Endelig kommer vi til den "flyvende" T-80U tank. Han modtog en næsten normal sideskærm-10 mm rustning med indbyggede elementer af dynamisk beskyttelse "Contact-5". Hvorfor næsten? Fordi al denne "rigdom" kun når halvdelen af skrogets længde, og selv det sårbare T-80U ammunitionsstativ er ikke fuldstændig dækket af en kraftfuld skærm. Længere inde i akterdelen er den samme gummistofskærm, som i T-72A eller T-80.
T-90-serien er generelt en regression og en tilbagevenden næsten til T-72A. I stedet for de relativt normale sideskærme i T-80U, T-72B og T-64BV har T-90 den samme skærm som T-72A og seks sådanne "firkanter" af rustninger med dynamisk beskyttelse "Contact-5 " - tre fra hver bræt. Desuden dækker de ikke midten af skroget overfor ammunitionsstativet, hvilket ville være logisk, men dets forreste del. Mærkelig konstruktion. Når fjenden er overalt, virker det ikke at vende din pande mod ham.
Og nu dukkede T-90MS endelig op. Han har en normal pansret sideskærm med gitter overfor MTO. Alt er korrekt.
Hvordan kunne det gøres. Alt var som det skulle være, men det skulle gøres for 40 år siden - på T -72 "Ural" tanken! Men stadig - Forskydning.
Pladsen for luftfartsbeslaget med et 12,7 mm NSVT-maskingevær i stor kaliber blev taget af en ny fjernmontering med et 7,62 mm 6P7K-maskingevær
Hvordan gøres det. Designet af indenlandske medie- og hovedkamptanke er interessant, idet der med den konstante forbedring af kvaliteten af hovedbevæbningen ikke var nogen fremskridt i den ekstra. Hjælpevåben har været næsten uændrede i årtier. Perioden med søgninger og eksperimenter i dette område efter mellemstore tanke forblev i en fjern fortid fra krigen og før krigen. Med start fra T-55 og slutter med T-90A består hjælpevåbenet af et 7,62 mm maskingevær parret med en kanon og et luftværnsfæste med et 12,7 mm maskingevær på tårnens tag. Denne ordning er naturligvis forældet og skal ændres.
Et sådant forsøg blev gjort på T-90MS-tanken, men det lykkedes ikke. Designerne, på bekostning af at opgive den store luftvåbenpistol, forsøgte at tilpasse tanken til at bekæmpe i byforhold og give mulighed for effektivt at bekæmpe fjendens arbejdskraft, primært med granatkastere. For at gøre dette, i stedet for et 12, 7 mm maskingevær, installerede de et mere "smidigt" og manøvrerbart anti-personal maskingeværbeslag med et 7, 62 mm maskingevær og meget store lodrette styringsvinkler.
Hvad skete der? Med hensyn til luftfartøjskomponenten. I tilfælde af en lufttrussel havde T-72B-tanken to luftværnslag til rådighed:
1. Langdistance-forsynet med guidede missiler, tilladt at bekæmpe helikoptere og andre lavhastigheds luftmål, varierer fra 1, 5-2 til 4-5 km.
2. Hvis målet slog igennem for tættere på, trådte en kortdistance-echelon-en luftværnskanon med et 12, 7 mm NSVT "Utes" maskingevær i aktion. Den kørte i afstande på op til 2–2,5 km. Alt er ret logisk. T-90A-tanken havde en endnu mere avanceret fjernstyret luftværnspistol, der ligner T-64 og T-80UD.
Men for T-90MS-tanken blev denne tætte echelon "afskåret", hvilket utvivlsomt forværrede dens beskyttende luftfartsegenskaber. En kugle på 7,62 mm er næppe i stand til at forårsage alvorlig skade på en moderne angrebshelikopter, endsige at bringe den ned. Men måske vil tanken nu med succes bekæmpe fjendens infanteri gemt i byjunglen? Også nej. Tankens hovedproblem i en sådan situation er at se fjenden i vinduesåbningen. På træningsbanen efterlignes levende kraft af lyse og flerfarvede balloner, der hænger i vinduesåbningerne. Det er let at gætte på, at en rigtig granatkast ikke vil vise sig i en vinduesåbning med en granatkaster klar ved mundingen af en tankpistol rettet mod ham. Han vil gemme sig ved siden af vinduet, bag væggen og kigge ud af og til, idet han er sikker på, at tankbesætningen ikke ser ham, og venter på det rigtige øjeblik.
Nu er alle enheder, der er i stand til at se gennem betonvægge som røntgenstråler, endnu ikke opfundet, og derfor er der kun en vej ud for tanken-at skyde et højeksplosivt fragmenteringsprojektil gennem et tomt vindue, hvor fjenden angiveligt er placeret. Nogle gange hjælper det, når de gætter, men ingen ammunition er nok til at skyde alle vinduer, døre og luger. Der er også en måde at skyde med et maskingevær på væggen ved siden af vinduet eller under vindueskarmen. Hvis fjenden gemmer sig der, bliver han besejret. Men til dette skal kuglen gennembore husets væg. Kan dette gøres med en 7, 62 mm kugle fra en koaksial maskingevær eller anti-personal installation af en T-90MS tank? Usandsynlig. Det betyder, at der næsten ikke vil være mening med det. Men den 12, 7-mm-kugle fra NSVT er ganske i stand til dette. Konklusion: den nye fjerninstallation ser pæn ud, men - Fejl.
Hvordan kunne det gøres. Hovedstridsvognen T-64A "voksede" fra den mellemstore tank T-64, som til gengæld var en revolutionerende maskine, der inkorporerede de seneste præstationer inden for designtanke og industri samt de bedste tekniske løsninger af sovjetisk medium og tung tanke.
Hvorfor nævnte jeg pludselig tunge tanke? Fordi i lang tid i tjeneste med den sovjetiske hær var der en usædvanlig kraftfuld og perfekt tank, et møde, som i kamp om enhver anden tank af dengang sandsynligvis ville være det sidste. Han hedder T-10M. En magtfuld, 52 ton smuk mand, produceret i mængden af 8000 enheder, og som har været i tjeneste hos den sovjetiske hær i omkring 40 år. Denne tank havde mange tekniske løsninger, der fordelagtigt adskilte den fra mellemstore kampvogne og fra store kampvogne også (undtagen T-90MS).
Hjælpebevæbnelsen til T-10M bestod af en 14,5 mm KPVT-maskingevær parret med en kanon og en anden af samme i en luftværnsinstallation på tårnets tag. Den rustningspiercing 14, 5 mm kugle B-32 fra en afstand af 500 m trænger roligt ind i rustninger med en tykkelse på 32 mm langs normalen. Den samlede skydehastighed for begge maskingeværer er 1200 runder i minuttet. Dette gjorde det muligt for T-10M-tanken at "skære" ethvert pansret mandskabsvogn eller infanterikampvogn uden problemer uden at skulle ty til den primære 122 mm M-62-T2S-kanon. Sådanne maskingeværer gennemborer også betonvægge i huse og læ med et brag.
Med hensyn til ildkraft var T-10M således fuldt ud tilpasset til at bekæmpe operationer i byen. Om nødvendigt kunne han "save igennem" væggen langs hele gulvet, hvor fjenden kunne gemme sig. Det var de samme maskingeværer, der skulle installeres på T-90MS. Mindst en - i en luftværnspistol på taget. Til et koaksialt maskingevær med en kanon er der et godt alternativ-et 12,7 mm YakB-12, 7 maskingevær fra en Mi-24V angrebshelikopter.
Dette maskingevær skyder 5.000 runder i minuttet og er luftkølet-lige hvad du har brug for til T-90MS. Hvis tanken havde en sådan 12,7 mm "plæneklipper" og en kraftig 14,5 mm KPVT-maskingevær i en luftværnspistol, ville problemet med luftforsvar og handlinger i tætte byområder for T-90MS være blevet løst med dens enheder. I nærvær af et uafhængigt lodret styresystem, der er parret med en 125 mm kanon 2A82 4-tønde 12, 7 mm maskingevær YakB-12, 7, vil tanken have alle kvaliteterne som en meget annonceret BMPT og på samme tid vil ikke miste tankens største fordel - en kraftfuld kanon. BMPT er i øvrigt ikke det første køretøj i denne klasse i verden. Hvis vi analyserer-er T-28 og T-35 de direkte ideologiske forfædre til BMPT.
Specialistkommentar. Der er mange ord ved en tom lejlighed. Lad det være kendt for forfatteren: ud over PKT kan der leveres en 12,7 mm maskingevær og en 30 mm AGS granatkast til platformen til fjerninstallation af den opgraderede T-90S tank afhængigt af ønsker fra kunden. Desuden tillader den digitale ballistiske kanal i Kalina FCS at udskifte våben fra fjerninstallationen i marken, afhængigt af de tildelte opgaver.
Mere kraftfuld V-92S2F2 motor med automatgear
Hvordan gøres det. Motoren yder 1130 hk, hvilket er 130 hk. mere end den tidligere T-90A tank (1000 hk). I første omgang var der rygter om, at motoren ville producere 1200 hk, men tilsyneladende var det ikke muligt at opnå det. Motoren har en behagelig, glat lyd og giver T-90MS en specifik effekt på 23 hk / t. Den maksimale hastighed for tanken på motorvejen er 60-65 km / t. Dette er ikke dårligt, men heller ikke den bedste indikator. For at overholde ordtaket "rustning er stærk og vores kampvogne er hurtige …" skal T-90MS accelerere til mindst 70-75 km / t. En lettere tank skal være hurtigere end en tung, vestlig tank. Og for at bringe T-90MS-mobilitetsindikatorerne til niveauet for T-80, behøver den ikke engang en motor, men sandsynligvis vil det være nok til at lave gearet om. For eksempel T-80BV-tanken med en masse på 43,7 tons og en motoreffekt på 1100 hk. accelererer til 80 km / t. Hvad forhindrer T-90MS i at køre på samme måde? Motoren er normal. Det betyder, at transmissionen skal forbedres.
Hvordan kunne det gøres. Den begrænsede MTO-volumen på T-72 gør at øge motoreffekten til en udfordring. Det samme gælder skroget på T-90MS-tanken, som er den direkte efterfølger af T-72. Det er nødvendigt at forbedre transmissionen af tanken, hvilket blev gjort, og at vælge de rigtige gearforhold. Så det er det samme - Test.
Specialistkommentar. Installationen af V-93-motoren, på trods af stigningen i massen af den moderniserede tank, øgede dens effekttæthed til 23,5 hk / t mod 21,5 hk / t i T-90A- og T-90S-tankene. Den planlagte installation af V-99-motoren vil give en endnu større stigning i effekttætheden (op til 24,5 hk / t). Hvad angår den påståede "automatgear", skrev jeg om dette ovenfor.
Ekstra kraftenhed i en pansret beholder
Kroppen er næsten identisk med T-72
Undervognen er næsten identisk med T-72
Hvordan gøres det. Disse tre punkter er opsummeret i et afsnit, fordi de er resultatet af et - det for lille volumen af T -72 -kroppen. Ildkraft, beskyttelse og mobilitet i et moderne MBT er for længst "vokset" fra størrelsen på T-72. På billedet af T-90MS fra siden kan du se, hvordan et stort tungt tårn bogstaveligt talt hænger over tankens lille skrog, da udstyret hang på det, som ikke passer indvendigt, stikker ud fra skrogets bagside. Hvad indebærer dette? Her er hvad:
1. Chaufføren er faktisk fanget. Dens luge er meget lille, med en kanon og en kile af tårnpanser, der hænger ovenfra. Hvis der skete noget - kom ikke ud.
2. Chaufførens observationsanordninger skulle ikke placeres på skrogets tag, men i udskæringerne på VLD, hvilket skabte en svækket zone - "halsudskæringen" nær lugen.
3. En kraftfuld motor kan ikke installeres - der er ingen plads.
4. Brændstoftanke (del) og hjælpekraftenhed er placeret uden for panserkroppen. Det er ganske indlysende, at alt dette er ekstremt sårbart over for fjendens ild.
5. Den korte seks-punkts undervogn har en kapacitetsgrænse og nærmer sig allerede en rimelig grænse for en så vigtig parameter som specifikt marktryk. I et ord fed Fejl.
Hvordan kunne det gøres. Lad os gå tilbage til T-10M. Dens krop var ideelt formet med en kileformet næse, buede sidevægge og store dimensioner. En blød, halvbærende undervogn er også tilgængelig.
Designet af T-10M-tankens skrog og chassis tillader:
1. Installer det komplette T-90MS tårn.
2. Placer frontpladerne i meget store hældningsvinkler, og udstyr samtidig med en stor og bekvem luge til føreren, hvorigennem han altid kan komme ud i enhver position på pistolen.
3. Sidens form med buede vægge øger i høj grad dens modstandsdygtighed over for virkningerne af forskellige ammunitioner og efterlader på samme tid volumetriske reserverede nicher til placering af brændstoftanke, elektronik eller en hjælpekraftenhed.
4. MTO i stor størrelse giver dig mulighed for at installere en kraftfuld motor + hjælpeenhed.
5. Den syvbærende undervogn tåler en vægt på 60 tons eller mere. Så reserverne til modernisering af T-10M er meget brede. Tilbage er kun at tilføje gummibånd til vejhjulene.
Tegningerne af T-10M forblev sandsynligvis. Det bliver næppe særlig dyrt at genoplive det i en ny moderne forklædning. Under alle omstændigheder vil alt hurtigt betale sig. Den anden mulighed er at følge stien til "objekt 187" - en forbedret ændring af T -72B. Det vil sige, at du bare forlænger T-72-tankens standardkrop lidt. I øvrigt fulgte kineserne denne vej, hvilket resulterede i udseendet af en af de mest kraftfulde tanke i verden i dag - ZTZ -99A2. Denne kinesiske tank er udstyret med en 125 mm missilstyret kanon og en ZM-87 laserkampkaster, en meget farlig fjende. Det er bedre at overvurdere end undervurdere. Det vil usandsynligt lykkes at bekæmpe ham på T-72B, men på T-90A eller T-72BM vil det også være meget svært. Damanskys tider er for længst forbi - det er på tide, at ledelsen af vores væbnede styrker forstår dette.
Den første variant med T-10M skrog ser efter min mening stadig mere progressiv ud. På "Type 99" og "Object 187" bliver der bedt om et semi-understøttende chassis.
Specialistkommentar. På dette punkt anser jeg det for uproduktivt at kommentere tankegangen for "sofa designere". Dette layout er over 50 år gammelt! Her er hver tese slående med dyb uvidenhed. Selvom det for en almindelig mand på gaden dog ville være tilgiveligt.
Nyt brandstyringssystem "Kalina"
Hvordan gøres det. Kalina-kontrolsystemet er klart overlegen i forhold til 1A45T Irtysh-systemet i T-90A-tanken: et komplet sæt termiske billeddannelsesenheder, automatiseret våbenstyring under hensyntagen til alle former for data, herunder kanonbøjningens bøjning, automatisk målsporing og meget mere.
Forskellen fra T-90A er, at kanonen kan sigtes mod et stadig usynligt mål ifølge tankinformationen og kontrolsystemet (TIUS). Så snart målet dukker op i synsfeltet - det næste sekund et skud! Et andet vigtigt aspekt er, at LMS er fuldt computeriseret. For eksempel at kunne udstyre en tank med ny ammunition, behøver du ikke justere synet igen. Det er nok bare at opdatere OMS -firmwaren, og alt er praktisk og hurtigt. Imidlertid forblev missilsystemet det samme - 9K119M "Reflex -M" med en skydebane på 5 km. Dette er ikke længere nok.
For eksempel har de guidede missiler fra Mk. IV-LAHAT-tanken "Merkava" en affyringsafstand på 6-8 km. Således overgik for første gang en stærk israelsk kampvogn indenlandske tanke "i deres sandkasse". Tilstedeværelsen af guidede missilvåben (URO) har altid været en fordel for indenlandske kampvogne frem for vestlige, som ikke havde et [3]. Nu har alt ændret sig. For at bryde væk fra konkurrenterne på T-90MS er det nødvendigt at installere et universelt anti-fly anti-tank missilsystem med dual-mode vejledning. Halvautomatisk til skydning mod kampvogne og rent automatisk ("ild og glem") til skydning mod fly. Hvad angår skydebanen, bør den være mindst 10 km (især til missiler).
Derudover er det uklart, hvordan T-90MS vil bekæmpe ZTZ-99A2. Når alt kommer til alt, vil et forsøg på at måle afstanden til det ved hjælp af en laserafstandsmåler ende med en reaktionsbestråling af T-90MS med en kraftfuld laserinstallation og øjeblikkelig fejl i al optik (det bliver mørkere). Hvad vil der så ske - jeg synes, det er klart. På denne baggrund ser udsagnene fra nogle magter ud, de siger - "vi kommer ikke til at kæmpe med Kina" latterlige. Alt dette minder om Chamberlain -pagten. Og hvis de samles med os, mine herrer? Mange mennesker kalder ZM-87-laseren et "umenneskeligt" våben. Det kan beskadige skytten og tankchefen. Ja, det er umenneskeligt, men endnu mere umenneskeligt at sende folk i kamp mod de nyeste MBT’er i det 21. århundrede ved hjælp af teknologi udviklet for 40 år siden. Dette er virkelig umenneskeligt!
På moderne kampvogne observerer skytteren og kommandanten målet gennem farveovervågninger. Så lasersystemet i den kinesiske tank vil ikke skade deres øjne. Det vil kun deaktivere tankens optik, og selv da, hvis den ikke har specielle anti-laserfiltre. Er der sådanne enheder på T-90MS? Jeg ved det ikke, men hvis ikke, så er det presserende at installere. Ellers ender mødet med "kineserne" dårligt, meget dårligt. Og det ville ikke skade T-90MS at have et kamplasersystem svarende til den kinesiske ZTZ-99A2 tank.
Generelt er OMS og anden elektronik i T-90MS naturligvis moderne, men intet særligt fremragende er synligt i det. Det er umuligt at give en entydig forskydning. Det fejler dog også.
Specialistkommentar. Hvad angår forfatterens begrundelse om den utilstrækkelige skydebane af "Reflex" -komplekset på 5 km, vil jeg gerne minde dig om, at rækkevidden af direkte udsyn på 95% af terrænet i det centraleuropæiske teater for operationer ikke overstiger 2,5 km.
Om luftfarts- og antitank-missiler til en tank med en rækkevidde på 10 km kan jeg kun sige én ting: dette er en anden tese inden for rammerne af tendensen til dyb uvidenhed. Nå, om udsagnene om laservåben og deres virkninger - forfatteren underviste hurtigt på et skolefysikkursus.
Produktion: T-90MS er en god, moderne tank og kan betragtes som en af de mest kraftfulde i verden. Desværre er han ikke særlig opsat på at møde det høje epitet "gennembrud". Måske er det tankens pris. Men der er ting, du ikke kan spare på. Moderne våben i denne klasse kan simpelthen ikke være billige. Den optimale "hodgepodge" af verdens bedste hovedkampvogn ser sådan ud:
- skrog og chassis fra T-10M
- tårn- og sideskærme fra T-90MS
- 125 mm kanon 2A82
-12, 7 mm koaksial maskingevær YakB-12, 7 fra Mi-24V helikopteren
- ZU (fjernbetjening) med et 14,5 mm KPVT-maskingevær fra T-10M
- gasturbine eller dieselmotor med effekt> 1500 HK
- ekstra kraftenhed (inde i T-10M-kabinettet)
- automatgear
- DZ "Relikt" langs hele omkredsen.
Med hensyn til hardware, sådan noget.
Hvad angår elektronikken, skal følgende systemer installeres på tanken:
- Kompleks med aktiv beskyttelse af tanken "Arena-E"
-Kompleks optisk-elektronisk undertrykkelse "Shtora-1"
-Universal anti-fly anti-tank missil system (UZPTRK) med en affyrings rækkevidde> 10 km. Vejledning-dual-mode (automatisk / halvautomatisk), som på Ka-50 /52 helikopteren. Missiler kan enten være universelle, eller der skal være to typer af dem - SAM og ATGM.
- Kamplasersystem, der ligner den kinesiske tank ZTZ-99A2. Det er meget vigtigt. Plus filtre på optik for at beskytte mod sådanne systemer.
- System med psyko-fysiologisk kontrol over besætningens tilstand. Det er ingen hemmelighed, at en person simpelthen kan være bange i kamp. Han kan også opleve andre negative følelser: vrede, raseri, forvirring, hysteri osv. Alt dette påvirker hans kampeffektivitet negativt eller kan endda føre til døden. I den nye tank skal du montere en speciel kraftfuld computer, der kan forbindes med smarte dragter og tankers hjelme. Sensorerne i dem informerer computeren om, hvilke følelser soldaten oplever i øjeblikket. Computeren skal til gengæld med særlige impulser massere visse dele af den menneskelige hjernebark gennem sensorer, der er fastgjort på hovedet, og helt fjerne skadelige og helt unødvendige følelser i kamp. Systemet bør være under kontrol af tankchefen med evnen til at slukke og tænde efter hans vilje.
- Midler, der gør det muligt for besætningen på tanken at se fjenden gennem betonvægge. En slags "røntgen". Der er ikke noget i vejen med, at det kan være skadeligt for fjendens helbred - det er fjenden. Systemet er nødvendigt for at sikre effektive kampoperationer af kampvogne i byen. Dette er den næste æra efter fremkomsten af termiske billedbehandlere.
- Enheder, der i det mindste giver kommandanten synlighed i henhold til princippet om "glascockpit".
- System med elektromagnetisk beskyttelse mod miner, reduktion af termisk og radarsignatur, aerosol og røgskærm.
- Det skal være muligt at styre tankens bevægelse i kamp af kommandanten ved hjælp af joysticket. Dette vil reducere besætningen på tanken til to personer. Kommandør og skytte. I dette tilfælde efterlades førerens arbejdsplads som en backup i tilfælde af et joystick -sammenbrud.
- BIUS integreret i tankens OMS. Det bør være almindeligt for tanke, helikoptere, angrebsfly, radar og luftforsvarssystemer. Dette vil give tankskibe mulighed for at se tilgangen til fjendtlige fly i mange kilometer og rette deres missiler mod det på forhånd.
"Fyldt" på en lignende måde vil T-10M / 90MS "kombinerede hodgepodge", der vejer ~ 55-60 tons, være en størrelsesorden, der er bedre end enhver eksisterende og lovende kampvogn af en potentiel fjende. Ja det bliver dyrt. Endnu mere. Men hvis dette ikke er gjort, vil hele overskuelig fremtid stadig skulle kæmpe på den "tidløse" T-72B:
Specialistkommentar. Med hensyn til forslagene om sammensætningen af "hodgepodge", "jern" og andre konklusioner - er det bedre at helt afstå fra at kommentere, for ikke at sige endnu værre.
