Naturligvis fik dine kommentarer til både mit format af jagerbedømmelser og artiklen om Zero mig til at fortsætte emnet. Okay, jeg er enig: Zero er den mest fremragende transportørbaserede jagerfly under anden verdenskrig. Og det skiller sig ud, fordi ikke en enkelt model fra noget land sendte så mange piloter til den næste verden på grund af deres mangler.
Men nu har vi skibe at dømme efter navnet.
Og i dybden af internettet så jeg denne vurdering.
Top mest magtfulde slagskibe under Anden Verdenskrig.
Lad os bare sige: ganske logisk valgt, smukt designet, alt er lækkert. Ingen spørgsmål. Her er hvad forfatteren, Dmitry Tatarinov, fandt på:
6. Britiske slagskibe i klassen "King George the Fifth".
5. Italienske slagskibe i "Littorio" -klassen.
4. Franske slagskibe i Richelieu -klassen.
3. Tyske slagskibe i Bismarck -klassen.
2. Amerikanske slagskibe i "Iowa" -klassen.
1. Japanske slagskibe af Yamato -klassen.
Alt er godt, smukt, logisk. Tal, tal, tal. Hovedkaliber, antal tønder, projektilvægt, antal anti-mine tønder, rustning. Naturligvis, jo større kaliber og jo tykkere rustning, desto kraftigere synes slagskibet at være.
Men tal er ikke i krig. Ak, hvis krigen var blevet udkæmpet med tal, så ville Yamato og Musashi selvfølgelig have smadret den amerikanske flåde i flimrer, og Japan ville have vundet sejren til søs.
Så lad os se på denne vurdering med hensyn til nytteværdi. Nytten, ikke millimeter kaliber og centimeter rustning, er det, der bør være grundlæggende for at identificere enhver vurdering. Nytten, det vil sige succesfuldt gennemførte kampmissioner, påført skade, sænkede fjendtlige skibe.
Og selvfølgelig med minimal skade på dig selv. Det er, når det er et rigtigt slagskib.
Og så vil vurderingen være noget anderledes.
6. plads. Yamato, Musashi, Tirpitz
Selvfølgelig vil de mest ubrugelige og dyreste skibe sidst være. Vinderne af denne rating er Yamato og Musashi. Jeg er enig i, at disse skibe i antal så bare skræmmende ud. Men faktisk er det (som de sagde i den japanske flåde) en af de tre mest ubrugelige ting i verden sammen med de egyptiske pyramider og Den Kinesiske Mur. Selvom de to sidste var mere nyttige end Yamato.
Mangel på anstændige radarer, ærligt defekt luftforsvar - og begge superkrigskibe gik til bunds. "Musashi" kostede amerikanerne 18 fly, "Yamato" - 10.
Disse enorme skibe var ikke kun ude af stand til at påføre fjenden skade, "Musashi" affyrede ikke engang en gang i kamp. Yamato affyrede flere skud i aktion i Leyte -bugten, men uden den store succes.
Deres tyske pendant "Tirpitz" fyrede heller aldrig i kamp, og fortjener derfor at stå på det laveste trin. Fordi han gemte hele krigen i de norske fjorde i stedet for at kæmpe. Men kommandoen over Kriegsmarine besluttede det, vi diskuterer ikke, vi angiver det værdiløse.
5. pladsen. Jean Bar og Richelieu
De franske skibe var alle gode. Og tal og magt og skønhed. Og deltog endda i slaget. Hver i en.
Den ufærdige Jean Bar kæmpede mod amerikanerne og briterne i Casablanca og sank, Richelieu deltog i den senegalesiske operation og kom endda ind i det britiske slagskib Barham.
Skibene er naturligvis ikke skyld i det, der skete, men ak, fordelene ved dem var minimale.
4. plads. Vittorio Veneto, Roma og Littorio
Italienerne ligger på fjerdepladsen: Vittorio Veneto, Roma og Littorio. Du ved, om alle de italienere, der blev citeret tidligere, men de kæmpede ikke længe. Fra 1939 til 1943. De angreb konvojerne, forsvarede konvojerne, skød, siger de, endda blev ramt.
"Roma" blev dræbt af tyske flyvende bomber "Fritz-X", de to andre overlevede krigen. Så vi kan med tillid sige, at de var nyttige.
3. plads. "Bismarck"
Fortjent - "Bismarck". Ja, han var i en kamp, hvor han døde, men i det mindste tog han et skib af sin klasse med sig, det vil sige en kampcruiser.
2. pladsen. Amerikanerne
Amerikanere. Men ikke "Iowa", som i originalen, der kom op for at tage skoene af den dræbte japaner af, men South Dakota med kammerater.
South Dakota.
Fanget Guadalcanal, deltog i slaget ved Santa Cruz -øerne, blev vansiret til hjælpeløshed ved Kirishimas brand og tunge krydsere, efter reparationer, erobrede Gilbertøerne, Marshalløerne, Makin og Tarawa, Caroline Islands. Skød ned 64 fly.
"Massachusetts".
Deltog i nederlaget for den franske flåde i Casablanca, beskadigede slagskibet Jean Bar og sank destroyeren Bolognese. Fra 1943 til 1945 arbejdede han i Stillehavet og deltog i næsten alle operationer i flåden. Sank yderligere 4 skibe og skød 18 fly ned.
"Alabama".
I begyndelsen af sin karriere arbejdede han ud for Norges kyst og tjente derefter i Stillehavet indtil krigens slutning. Saipan, Guam, Okinawa, Luzon, Formosa.
Dette kaldes normal skibsdrift. Selv i rollen som et flydende artilleribatteri, men stadig. Fordelene var indlysende.
Men til podiets højeste trin er det nødvendigt at rejse dem, der først og fremmest gjorde, hvad de skulle gøre. Hvis du er et slagskib, så er din pligt at synke dine klassekammerater, ikke handelsskibe.
1. pladsen. Britisk
Britisk, skriv "King George the Fifth".
Kong George V.
Han druknede Bismarck, dækkede konvojen, deltog i razziaen på Lofoten -øerne, dækkede de allieredes landinger på Sicilien, kæmpede med japanerne i Stillehavet siden 1944 og affyrede mod Tokyo.
Prince of Wells.
Han druknede Bismarck og blev derefter overført til Singapore, hvor den blev sænket af japanske piloter.
Hertug af York.
Han dækkede arktiske konvojer, tilbragte næsten hele krigen i nord. Mens han vogtede konvojen, kæmpede JW-55B mod Scharnhorst og sank den.
Dette er brugbarhed og effektivitet. De kæmpede ikke med tsiferki, men med alle andre. Sammen sendte to slagskibe til bunden et meget godt tysk skib, som simpelthen var uheldig med kommandoen. Da Bismarck sænkede hætten, blev prinsen af Wales desuden alene tilbage mod to tyske skibe.
Og besætningen på hertugen af York er generelt smuk. Og der er ikke noget at sige.
Var det underligt? Altså ja. Det ser ud til at være ikke det bedste, eller rettere, ifølge den hviderussiske vurdering viste de svageste slagskibe sig at være de mest nyttige. Især Duke. Nå, Bismarck er selvfølgelig god, men hvad betød de arktiske konvojer for os? Og for at beskytte campingvognene i Arktis under hele krigen - det er det, du vil, så siger du, men det mest nyttige fra mit, russiske synspunkt var "hertugen af York".
Du kan beundre kraften og størrelsen på Yamato og Musashi så meget som du vil. Ja, de var ganske … imponerende. Men når det kom til reel anvendelse, ak, viste det sig at være et stort pust, der tog mange liv.
Den berømte Tirpitz var ikke bedre. Al krigen for at skjule og dø som en landingsfase - og pointen? Nu er pointen netop, at skibet skulle bruges som skib. Og briterne brugte deres slagskibe og jagtede dem i halen og manen.
Bedømmelsen er naturligvis kontroversiel. Det har dog sund fornuft. Selvfølgelig er Ferrari og Lamborghini seje. Men i hverdagen er "Corolla" meget mere praktisk. Musashi og Yamato var kolossale show-offs. Men krigen blev trukket ud af sådanne "svage" og ubesiddende "South Dakota" og "George Kings".
Og show-off gik til bunds. Med meget imponerende specialeffekter.
Er det ikke?
