Legender og myter. "Aviasharaga": Guds gave eller forbandelse over Beria?

Legender og myter. "Aviasharaga": Guds gave eller forbandelse over Beria?
Legender og myter. "Aviasharaga": Guds gave eller forbandelse over Beria?

Video: Legender og myter. "Aviasharaga": Guds gave eller forbandelse over Beria?

Video: Legender og myter. "Aviasharaga": Guds gave eller forbandelse over Beria?
Video: SCP-093 Красное море Объект (Все тесты и вторичного сырья Журналы) 2024, Marts
Anonim

Vores "historie" og vores "historikere" er overraskende. Det er klart, at vinderne skriver historie, men her opstår spørgsmålet: hvem vandt generelt? Og hvor? Hvornår sluttede krigen, hvorefter den samlede folketælling i historien begyndte?

Faktum er, at trods alle forsøg på at bringe noget ind i forfatningen om historie og arv, bliver det, de gør, bevaret. Og de vil bringe, hvad de skriver. Herunder brygningen af Solzhenitsyn, som ihærdigt kanoniseres af den moderne regering.

Vi har dog vores egen vej, og vi vil gå ad den, helt uden at se på dem, der er interesserede i at læse eventyr om vores fortid.

Når man skrev historien om udseendet af Tu-2-flyet, var det umuligt ikke at komme ind i sharagaen, da det var derfra, at det (Tu-2) blev rullet ud. Og der i materialet lovede jeg, at jeg ville vende tilbage til emnet sharashki.

Generelt er fænomenet sharaga i sig selv ejendommeligt. Men jeg vil overveje det, måske fra et ukonventionelt synspunkt.

Der er normalt to punkter. Den første er fra fans af Solzhenitsyn og Radzinsky, der siger, at de blodige bødler Stalin og Beria kørte ingeniører og designere til GULAG i flok, og der opfandt de noget.

For det andet: sharaga er ondt, men ondt er nødvendigt i tidens ånd. "Tiden var sådan, det var ikke andet."

Jeg er ikke rigtig enig i begge synspunkter, og her er hvorfor. Med tilhængerne af Solzhenitsyn -sekten er alt simpelt: de styrtes ned i mudderet med fakta og tal. Med stalinisterne er det nødvendigt at være mere elegant.

Der er et udtryk: "Vinderne bedømmes ikke." Men desværre er det fuldstændig upassende i vores tilfælde, når det gælder vurdering af Stalins og hans medarbejderes aktiviteter, især Beria, med at organisere og gennemføre en kraftig industriel stigning i sovjetindustrien umiddelbart før og under den store patriotiske krig.

Hvis det ikke var for dette kolossale spring i industrialiseringen af landet, havde vi aldrig besejret dette europæiske hold (og det vides, at ved at udstyre Hitler og Amerika anvendt fuldt ud), som udnyttede industriens potentiale i hele Europa, og ikke kun det.

Stalin og hans medarbejdere er de ubestridte arrangører af Sejren. Ubetinget. Men de blev prøvet og fordømt. Næsten umiddelbart efter Stalins død. Ja, jeg kan stolt sige, at ikke alle i vores land tog afgørelsen fra denne "domstol".

Og sharagaen var en integreret del af det spring, der brød fascismens ryg.

Definitionen af sharaga er i Wikipedia, så hvis det har betydning for nogen, skal du gå derhen. Fordi det efter min mening er overflødigt. Et andet spørgsmål er, om disse sharashka var et fængselshårdt arbejde, hvor det kriminelle stalinistiske regime udnyttede fangers slavearbejde, eller om det var en måde at mobilisere den "uansvarlige" del af den videnskabelige og tekniske intelligentsia til at udføre vitale statsopgaver.

Jeg vil gerne sige et par ord om den såkaldte videnskabelige og tekniske intelligentsia. Var det nødvendigt at organisere dem eller ej?

Generelt var ideen om at oprette en sharag temmelig god. Det viser sig, at under Stalin var myndighederne interesseret i, at en person med fremragende evner kunne skabe, selv efter at have begået en forbrydelse og endda have dømt en straf. Selv om ikke altid, men i det mindste i de berygtede sharashkas, gav myndighederne reelle muligheder for dette.

Hvorfor? Alt er enkelt! Tiderne var sådan. Og hvis der ikke var sharags, så ville designere, opfindere, ingeniører simpelthen falde ned i skoven.

Dette er nok en hemmelighed for mange, men hvis vi taler om luftfartsindustrien, var sharag -systemet meget nyttigt der.

Faktum er, at det i 30’erne i forrige århundrede sådan set var almindeligt accepteret i Sovjetunionen at”banke”. På en nabo med sit boligareal, på en kollega med sin løn og så videre. Ved hjælp af bagvaskelse og fordømmelser gjorde folk deres karriere. Kan du ikke tro det? Nå, selvfølgelig, men hvad med de fem-ulige millioner opsigelser i FSB-arkivet?

Og inden for luftfartssektoren blomstrede denne forretning generelt i en frottéfarve. Trods alt gjorde en rettidig skriftlig klage det muligt at skubbe dit projekt udenom en konkurrent. Hvad er et afsluttet projekt? Respekt, penge, ordrer …

Men det vigtigste er immunitet over for, at de i morgen vil tro på klagerne mod dig.

Derfor skrev alle eller næsten alle. Mere præcist er det lettere at sige, hvem blandt flydesignere IKKE skrev afskedigelser. Personligt har jeg kun to efternavne: Grigorovich og Polikarpov. De blev taget først. Resten er stærkt tvivlsom.

Måske Yakovlev, der i øvrigt havde bekæmpet opsigelser mod sig selv i hele sin tid som vicefolkekommissær, og som havde sine egne måder at irritere sin nabo på. Okay, Mikoyan. Med sin støtte i toppen …

Så på en måde kan sharaga kaldes et eksperiment for kreative mennesker, når en person straffes med fængsel, men ikke ekskommunikation fra kreativitet.

Her er i øvrigt et slående eksempel Polikarpov, der ved Tupolevs vilje blev ekskommuniseret fra design af fly og tvunget til at håndtere en lille smule. Så for Nikolai Nikolajevitsj var en sharaga med evnen til at bygge fly bestemt mere acceptabel end at arbejde på et anlæg, hvor ingen ved hvem.

Desuden arbejdede ingeniører og designere ikke i kældre. Og i de samme værksteder, laboratorier, designbureauer … Men under opsyn. Og de overnattede ikke hjemme.

Det er selvfølgelig ubehageligt. Hvor ubehagelige er specialeffekterne forbundet med anholdelser, afhøringer og efterforskningen.

Men undskyld mig, hvor skulle NKVD hen? Hvis opsigelser, klager, bagvaskelse flød som en flod? Tænk på tallet "fem millioner". Dette er ikke bare et tal, det er en brugt fordømmelse. Hvor mange blev returneret? Og de vendte tilbage, især klodset og fantastisk. Eller ignoreret.

I øvrigt i betragtning af, hvordan læsefærdigheder var i vores land i 1930'erne … I f.eks. Republikkerne i Centralasien. Der var ikke meget at færdes der, ikke alle kendte brevet. Men hvor de vidste - det var der, de havde det sjovt til fulde.

Nogle gange var virkningerne meget særegne. Jeg ved ikke, hvem der skrev til Polikarpov, det er usandsynligt, at Tupolev selv højst sandsynligt er en af hans underordnede, men Korolev er en klassiker i genren. Det vides, hvem der skrev om Sergei Pavlovich. Det vides hvorfor. Tukhachevskys fyre var ikke enige i Korolyovs politik, og her er resultatet. Kostikov, der er "typen af opfinder" af "Katyusha", skrev om Korolev og Langemak. Det kostede det andet liv, dronningen var mere heldig. Judas # 2, Kleimenov var ikke ringere end Kostikov.

Men vi kan tale om RNII's anliggender separat, der er nok materialer.

Hvem sagde, at det var anderledes i andre brancher? Jeg sagde ikke. Men i den dynamisk udviklende luftfart var der nok mennesker, der ville kæmpe ikke ved tegnebrættet, men med anonyme breve.

I øvrigt var det ikke alle, der blev fastgjort på falske anklager. Den samme Tupolev fik en velfortjent for at forårsage økonomisk skade på landet. Nå, du må indrømme, at hvis du blev sendt for at købe udstyr (til guld og valuta) til efterfølgende licenseret produktion, så skulle du i det mindste arrangere alt menneskeligt.

Og Tupolev bragte tusindvis af tekniske dokumenter ikke kun, der ikke blev oversat, selv om den amerikanske side var forpligtet til at levere oversættelsen for egen regning, også i tommer -systemet. Det vil sige, at de dokumenter, Tupolev bragte, skulle oversættes to gange. Tab af tid og penge. Tupolev blev "præsenteret" ganske rigtigt. Jeg var nødt til at shoppe mindre.

Jeg kan ikke undgå at tie om skandalen, der tordnede i 1938. Da bladet "German Weapon" udgav en række artikler om Sovjetunionens militære luftfart.

Vores blev også bekendt med publikationerne, hvorefter, jeg formoder, at medarbejderne i NKVD ikke kun var klar til at forlade designerne med støvler på nyrerne, men at kvæle dem på deres arbejdspladser. Artiklens forfatter, major i det tyske luftvåben Shettel, offentliggjorde klassificerede data om produktionen af sovjetiske flyfabrikker.

Shettel citerede mange fakta i sine artikler, der direkte indikerede, at klassificerede data let lækker til udlandet.

Og her er en interessant situation. Designere forsøger i stedet for stille og grundigt at arbejde for deres hjemlands bedste, ved krog eller skurk, at snuppe privilegier for sig selv, som de simpelthen fordømmer hinanden for. Og plus, i strid med hemmeligholdelsesregimet, enten afslører de simpelthen oplysninger om det sovjetiske militær-industrielle kompleks, eller også gør de det ud fra de værste hensigter. For penge f.eks.

I øvrigt herskede dette ikke kun i luftfartsindustrien. I Den Røde Hær og Luftvåbnet var det ikke bedre, hvilket bekræftes af talrige dokumenter. Fuldskab, tyveri, opsigelser er blevet dagligdag.

Kære læsere, nåede I ikke frem til TT? Der var masser af dokumenter, der bekræftede rodet i hæren.

Også i branchen. Ja, i Sovjetunionen, hvor kadrer besluttede alt, var arbejdet med kadrer meget aktivt. Antallet af universitetsuddannede voksede med en imponerende hastighed fra 233.000 i 1928 til 909.000 i 1940. Det eneste spørgsmål er kvalitet.

Det er klart, hvor kom specialisterne fra i agrarlandet? Det er rigtigt, derfra. Hvor kom drengen Serezha Ilyushin for eksempel fra, som arbejdede som graver ved opførelsen af en flyveplads og blev syg af det fly, han så for livet? Fra landsbyen. Og heldigvis var hans vej noget ikke-triviel, men … Alle kender dog Ilyushins biografi.

Nå, det er rigtigt, hvorfor være ærlig, der var meget få tekniske intelligentsia fra adelen. På grund af knock -out og frafald af adelen i Sovjet -Rusland. Og købmændene var også færdige. Så de tog hvor de kunne og bragte op. Og dette var efter min mening et meget selvsikkert træk.

Men med hensyn til opdragelse … Det var sværere med etik. Derfor rotter ståhej for et varmt sted, og tusinder af fordømmelser. Og afsløring af statshemmeligheder.

Og vi har en yderst luksuriøs situation. Det ser ud til, at arbejdet er i gang. Fly er designet, bygget, testet. Men: der er en bølge af opsigelser, og halvdelen (eller endnu flere) af designerne bør sættes under efterforskning. Og på lang sigt - send for at bygge en kanal eller fælde en skov.

Men hvem skal håndtere flyene? Dem der skrev bagvaskelse? Måske. Men den, der skriver bagvaskelse godt, er næppe en god flybygger. Hvem skriver ikke? Grigorovich? Nå, længe var han alene i vandflyveren. Mikoyan? Her har han ikke mere at gøre med sådanne slægtninge. Yakovlev? Med alt det negative til Alexander Sergeevich vidste han, hvordan man byggede fly. Plus opslaget wow …

Spørgsmålet er, hvor meget der blev skrevet om dem. Selvom jeg var det, blev Grigorovich fængslet.

Og vi ved, hvem der havde en hånd. VB Shavrov, en designer, der arbejdede under tilsyn af Grigorovich.

”Hvis Grigorovich var et skadedyr, kunne han ikke have gjort det værre. Han har korrumperet sagen så meget, efter at have mistet fire år, bedraget håbene på afdelingen, at han fortjener og fortjener at blive undertrykt tidligere … I dette [blev han] hjulpet af det enorme ry og autoritet, Grigorovich nød, og selv i tsaristiden flere succesfulde fly. Som et resultat - en komplet krise … afdelingens resultater er lig med nul. " [Fra Shavrovs fordømmelse.]

”Omkring dette tidspunkt, synes det endda i august, nåede den behagelige nyhed om arrestationen af Grigorovich os. Den hadede leder, der var årsag til mange ubehagelige oplevelser, som forkælede mig, kan man sige, en hel periode i mit liv, endelig satte sig ned og syntes at være fast …"

Nå, mere eller mindre med Shavrov, er alt klart fra hans udsagn og erindringer. Og hvad er informanten selv berømt for? Sh-2 amfibieflyet, der blev produceret i en serie på 800 fly. Shavrov var ikke alene om at skabe det, men af en eller anden grund blev medforfatteren Corvin-Kerber plantet …

Faktisk, efter Sh-2, lagde Shavrov ikke mærke til noget andet, skrev bøger, medvirkede i en film, men byggede ikke fly. Tilsyneladende er teknisk inspiration løbet tør. Eller dem, der vil hjælpe ham.

I øvrigt kan hans udsagn meget vel blive et billede for æraen. Ikke altid blev "vidnesbyrd" slået ud i fangehullerne i NKVD af bødler i uniform. De blev ikke altid givet efter smerter ved anholdelse. Tværtimod blev de ofte ivrigt givet af det meget tekniske, i vores tilfælde og i resten både af den videnskabelige og kreative intelligentsia, som i dag Stalins modstandere præsenterer som et uskyldigt offer for æraen.

Og alligevel rørte de ikke rigtigt ved det. I sharaga TsKB-29 … arbejdede 316 specialister! Disse er af alle profiler: dieseloperatører, tankbyggere, luftfart og andre. Tre hundrede og seksten mennesker.

Hvor er millioner … Hvor er intelligentsia, ødelagt ved roden … Nå, ja, hos Solzhenitsyn. Men faktisk - 316 mennesker. Det er hele sharagaen.

Hvis du tror, at det er de "klareste sind", som NKVD arrangerede en jagt efter, tager du fejl. NKVD jagtede ikke efter nogen, de tog dem fra arbejdspladsen, men mest efter opsigelse af deres kolleger.

Men der var også undtagelser. Men bare rolig, det er præcis, hvad undtagelserne er.

Lev Landau, den fremtidige nobelpristager, der brændte ud på produktionen af antisovjetisk litteratur. Han sammenlignede Stalin og Hitler og opfordrede til at vælte regeringen. Ja, måske skrev Landau ikke alt, ifølge nogle kilder redigerede han bare det hele. Men han arbejdede for henrettelsen, ikke? Og selv da blev han under Kapitsas ord og Niels Bohrs forbøn frigivet.

Prøv i dag at sammensætte en flyer, der sammenligner Putin med Pol Pot, Saddam Hussein eller bin Laden og en opfordring til at vælte. Og så blive fanget med hende. På vej til Kreml. Jeg ville elske at høre dine historier om demokratiets lækkerier og andre livsglæder. Så når du bliver løsladt.

Landau har kun en konsekvens. Vores flydesignere har kun sharaga. Desuden begyndte amnestier, penge, ordrer, certifikater fra CEC og andre fornøjelser, så snart flyprojekter blev til flyvemaskiner.

Generelt var der en pind, men der var også en gulerod. Hvem af deltagerne i OTB eller TsKB-29 døde fattige, ydmyget og glemt? Petlyakov? Myasishchev? Tupolev? Korolyov? Glushko?

Var Beria en dum bøddel? Bedøm selv. Her er uddrag af en særlig meddelelse til Stalin dateret 04.07.1939 "Om fanger-specialister brugt i et specielt teknisk bureau under NKVD i USSR."

”Det er ikke tilrådeligt at genoptage undersøgelsen af disse sager og bringe dem for retten på sædvanlig måde, da det for det første vil distrahere de anholdte specialister i lang tid fra arbejdet med udformningen af vigtige faciliteter og faktisk forstyrre arbejdet i det Særlige Tekniske Bureau, og for det andet vil undersøgelsen ikke give væsentligt positive resultater på grund af den kendsgerning, at de anholdte, der var i gensidig kommunikation i lang tid under deres arbejde, var enige om indbyrdes vidnesbyrd ved forundersøgelsen..

I mellemtiden blev de anholdtes skyld bekræftet under den foreløbige undersøgelse af de anholdtes personlige tilståelser, vidnesbyrd fra medskyldige (hvoraf mange allerede er dømt) og vidner.

Baseret på dette anser NKVD i USSR det nødvendigt:

1) anholdt specialister i mængden af 316 personer ansat på arbejde i det særlige tekniske bureau i NKVD i Sovjetunionen uden at genoptage undersøgelsen for at bringe Military Collegium for Højesteret i Sovjetunionen for retten;

2), afhængigt af sværhedsgraden af den begåede kriminalitet, bør de anholdte opdeles i tre kategorier: dem, der kan dømmes i op til 10 år, op til 15 år og op til 20 år."

På den ene side ser det ud til at være luksuriøst. Det er ikke nødvendigt at dømme ved en militær domstol i 10 år for bagagerummet, de mest fornemme op til 20 år. Ildevarslende? Ildevarslende. Pisk.

Men her er det "honningkager":

“… for at tilskynde til arbejde for arresterede specialister i Special Technical Bureau, for at sikre dem i dette arbejde og for at skabe et incitament for yderligere arbejde med udformningen af de vigtigste objekter med forsvarsmæssig betydning, bevilg NKVD for Sovjetunionen ret til at indtræde med et andragende til præsidiet for Sovjetunionens øverste sovjet om ansøgning til dømte specialister,der viste sig på arbejde i Special Technical Bureau, både fuldstændig prøveløsladelse og reducerede betingelser for at afsone deres straffe."

Nå, faktisk …

Det var på et sådant begæring, at Tupolev, Frenkel, Chizhevsky og 27 andre mennesker, der deltog i oprettelsen af 103-U / Tu-2-fly, i juli 1941 blev frigivet med fjernelse af deres overbevisning.

Kontroversiel? Ja, det kan diskuteres. Mange kan sige: hvad, det var umuligt bare at skrue op for alle og tvinge dem til at handle? Dette er præcis, hvad NKVD gjorde. Det er bare et spørgsmål om effektivitet. At true med en finger og ikke tage strenge foranstaltninger - ved du, hvordan det ender?

Og det ender med, at en bestemt præsident kaster hænderne op og siger, at der ikke kan gøres noget med topledernes millionløn, ellers spredes de, og der er ingen, der arbejder.

Men Stalin ville ikke løbe væk. Og jeg ville ikke have lovløshed. Derfor kendte hver cricket sine egne seks. Og de kunne komme for alle. Og spørg hver enkelt.

Dårligt? Sandsynligvis.

Men nu er det godt. De kommer, finder æsker med guld, poser med millioner, lejligheder. Og de kan ikke gøre noget. Fordi det ikke er 1937.

Og disse herrer vil ikke haste til fronten. De vil flygte til offshores og neutrale territorier, hvis der sker noget. Og nu vil nogle af vores folk sige, at de ikke vil gå væk. De vil gå væk. Klassikere inden for genren, men vil forsvinde.

Okay, tilbage til emnet.

I betragtning af at L. P. Beria var en meget god arrangør, var alt i orden med hans rapportering. Flashdrev gik ikke tabt.

Derfor skrev alle direktorater og afdelinger i centralapparatet i NKVD i USSR i sommeren 1944 rapporter om det arbejde, der blev udført i krigsårene. Og rapporterne brændte ikke ud, druknede ikke, og derfor kan vi i dag klart forestille os et billede af, hvad der blev gjort af dem, der arbejdede i sharagaen.

Fra rapporten fra OTB under NKVD i Sovjetunionen.

I perioden fra 1939 til 1944. 4. specialafdeling efter instruktion fra regeringen og folkekommissæren for indre anliggender Beria L. P. udførte og bestilte følgende værker:

1. Pe-2 dykkerbomber (fly "100"). Leder af projektet Petlyakov V. M.

2. Frontlinje dykkerbomber Tu-2 (fly "103U"). Projektleder Tupolev A. N.

3. Langdistancebomber i stor højde (fly "102"). Projektleder Myasishchev V. M.

4. Flymotorer MB-100. Projektleder Dobrotvorskiy A. M.

5. Luftfartøjs jetmotor RD-1. Leder af projektet Glushko V. P.

6. Pansret tårn BUR-10. Projektleder S. I. Lodkin

7. Universal 152 mm artillerisystem M-U-2 til kyst- og jernbaneanlæg. Projektleder E. P. Ikonnikov

8. Universal 130 mm artillerisystem B-2-L-M til skibs- og kystinstallationer. Projektleder V. I. Kudryashev

9. Opgraderet 45 mm M-42 antitankpistol. Projektleder Tsirulnikov M. Yu.

10. Tank 45-mm pistol VT-42. Projektleder Tsirulnikov M. Yu.

11. Regiments 76 mm kanon model 1943 OB-25. Projektleder Tsirulnikov M. Yu.

12. Kasse 152 mm kanon BL-7. Projektleder Tsirulnikov M. Yu.

13. Ubåd S-135. Projektleder Kassatsier A. S.

14. Langtrækkende torpedobåd STKDD. Projektleder P. G. Goinkis

15. Skruepresse - nyt udstyr og teknologi til fremstilling af nitroglycerinpulver. Projektledere A. E. Sporius og Bakaev A. S.

16. Universalabsorber UP-2 og UP-4 til militære gasmasker. Udviklingschef Fishman Ya. M.

17. En ny metode til intensivering af tårnprocessen til produktion af svovlsyre. Projektleder S. D. Stupnikov

18. En lille hærradiostation af typen "Mars". Projektleder Vasiliev A. M.

19. Bærbar radiostation "Belka" type. Projektleder Vasiliev A. M.

20. Enhed til natkamp PNB. Projektleder Kuksenko P. N.

Desuden deltog specialister i 4. specialafdeling i konstruktion, installation, opstart og organisering af produktionen af seks nye anlæg.

Sandsynligvis, for et sådant chokarbejde, modtog alle sharagas deltagere nye sætninger, blev skudt, druknet på en pram i Moskvakanalen?

Slet ikke.

For det vellykkede arbejde med oprettelsen af nye våbentyper og den samvittighedsfuldhed og dedikation, der blev vist på samme tid, blev der efter anmodning fra NKVD i Sovjetunionen (!) Frigivet 156 fanger -specialister med en klar overbevisning, hvoraf 23 var tildelt regeringspriser.

Efter fjernelsen af deres straffeattest blev de returneret til de tidligere priser, som de var blevet frataget af retten.

Så allerede i 1941 ansøgte Beria til præsidiet for Sovjetunionens øverste sovjet om tilbagelevering af ordrer, medaljer fra USSR og certifikater fra USSR's centrale eksekutivkomité til amnestierede flydesignere.

Individuelle objekter udviklet i 4. specialafdeling blev anerkendt som fremragende, og Stalinprisen blev tildelt deres forfattere. Tupolev, Petlyakov, Charomsky blev pristagere.

Var det et bidrag til sejren? Ingen? Du ved bedre.

Generelt er det nødvendigt med seriøs forskning for at kunne besvare spørgsmålet om sharashkis rolle objektivt. Ikke belastet af holdningen til Stalin som helhed. Men generelt kan et så ikke unikt fænomen som sharaga forklares fra flere sider.

Forresten, hvorfor ikke unik? Men ganske enkelt, hvem der er interesseret, lad ham finde ud af, hvordan amerikanerne indrettede deres "Manhattan Project". Og find tre forskelle med vores sharaga.

Nu om begrundelsen og forklaringen.

Mulighed 1. Da nogle forskere og ingeniører begik forbrydelser i henhold til straffeloven og blev dømt, besluttede de at bruge deres arbejde i fængslet fornuftigt til gavn for staten og dem selv, hvilket mildner betingelserne for at afsone straffen.

Vi vil ikke blande os for meget i denne sag nu, men Tupolev og Korolev fik det ganske rimeligt. Den ene til en dårligt udført opgave, den anden til affald.

Mulighed 2. De opretter sager om forskere og ingeniører med vilje for at sætte dem i sharashka og tvinge dem til at gøre det samme der, som de gjorde før. Som at spare på lønningerne.

Tvivlsom. Simpelthen fordi kammeraterne sovjetiske designere selv gjorde et godt stykke arbejde med at sende kolleger til torturkamrene i NKVD. Jeg vil sige, at de klarede sig godt.

Mulighed 3. Sharaga er en særlig form for F & U -organisation, der har sine fordele med hensyn til effektivitet og hemmeligholdelse.

Ja, det er ganske. Trods alt arbejdede gratis specialister også i sharags.

Her er et interessant foto, hvor arrangøren af sharaga Menzhinsky blev fotograferet med deltagerne i sharagaen. Ja, billedet blev taget der, og derfor blev hovedet på OGPU let fotograferet med underdogs. Billedet blev taget på territoriet i Butyrka-fængslet, hvor TsKB-39 var organiseret. Omkring 1931.

Billede
Billede

Så blandt dem, der er angivet på billedet, er der under nr. 10 Aram Nazarovich Rafaelyants, en designer fra Yakovlev Design Bureau og chefpiloten for det samme Yakovlev Design Bureau, Yulian Ivanovich Piontkovsky (nr. 6). Disse mennesker var ikke blandt specialisterne, der arbejdede i sharagaen og blev ikke udsat for repressalier. De vidner bare om, at folk, der ikke var belastet med udtryk og sætninger, også blev tiltrukket af arbejde i sharagaen.

Så personligt er jeg tilbøjelig til at tro, at sharagaen stadig er et lukket designbureau, hvor den samme udvikling foregik som i naturen. Kun i et regime med øget hemmeligholdelse og med dem, der enten rodede eller som de skrev meget til.

Selvom det er ganske muligt at kombinere alle mulighederne. Men jeg gentager, det er usandsynligt, at de nødvendige ingeniører blev specielt plantet. Lønnen i sharagaen var stadig betalt, og som du kan se på billedet, var det lettere at låne end at plante dem, hvis du havde brug for en chassisspecialist eller en testpilot. Jeg tror ikke, at Yakovlev var stærkt imod Menzhinskys anmodning.

Og ja, det er klart, at en deling af OGPU -betjente med revolvere kunne stå bag fotografen, men selv i dette tilfælde ligner personerne på billedet på en eller anden måde ikke ydmyget og slået kriminelle. Ja, det er ikke behageligt nok. Men heller ikke en logningszone.

Og airsharaga ligner ikke en lejr på mange tusinde, vel?

Det er i øvrigt virkelig værd at sammenligne med "Manhattan". Og husk på samme tid vores lukkede byer for fysikere og kemikere.

Og det sidste. Emnet bør måske ikke lukkes. Der vil være en separat samtale om dronningen og hans medarbejdere. Samt, måske, er det værd at tale om, hvem og hvornår gjorde sharaga af 316 mennesker til en gren af Gulag med 316 tusinde mennesker.

Det er klart, at nu vil forfatningen blive lavet om den historiske arv. Og de vil beskytte og beskytte ham.

Så spørgsmålet opstår: hvem vil arve i historien, dem, der er omkring 316 mennesker, eller dem, der er omkring 316 tusind og en million, der blev skudt?

* * *

Til alle, der er interesseret i fortjenesten ved personalet i sharaga, anbefaler jeg dette: t Kokurin A. I. Organisation og aktiviteter for den 4. specialafdeling i NKVD-ministeriet for indenrigsanliggender i USSR / Teleskop: Scientific Almanac. Særlige spørgsmål: Historisk og arkivmæssig restaurering af fædrelandets navne og resultater. - Samara: Forlag "STC", 2008. - 192 s. -ISBN 978-5-98229-188-2. S. 58-66.

Anbefalede: