Fortsætter samtalen om de fly, der ændrede krigen i luften og på jorden. I den første del undersøgte vi flyene i første halvdel af det 20. århundrede, nu naturligvis turen til det andet.
I den anden del vil vi se (opmærksomhed!) Flyene, der havde en reel indflydelse på fjendtlighedernes adfærd. Jeg beder læserne om at tage dette i betragtning, alle disse F-22'er, F-35'er, J-20'er og Su-57'ER VIL IKKE!
Fly af den såkaldte femte generation har endnu ikke formået at tilføre noget til krigsførelsens taktik og strategi, undtagen deres eksistens. Ja, det er de, men det er alt for nu. Noget der F-35 i Syrien forsøgte at kæmpe i det israelske luftvåben, resten eksisterer simpelthen, ikke mere.
Vi taler om rigtige fly og reelle bidrag til udvikling?
1. MiG-15 og F-86
F-86'ere kæmpede mod MiG-15'er over Nordkorea i den første jetflykamp nogensinde. Det var her, taktikken ved brug af jetfly, krigere og interceptorer blev født.
Generelt, som om luftkriget i Korea var så fjernt fra grundkrigen, kan vi sige, at det ligner de første kampe under første verdenskrig, da militæret lige begyndte at finde ud af, hvad et fly er, og hvordan det kan blive brugt.
Omtrent det samme skete i disse konfrontationer. Tropperne på jorden løste deres opgaver, piloterne på himlen var deres. Men i øvrigt kunne amerikanerne konkludere, at Superfortresses, som terroriserede Tokyo i 1945, blev let bytte i 1950 fem år senere og blev tvunget til at skifte til natbombning, da MiG-15'erne var meget mindre farlige.
Du kan tænke på, hvad Me-262 kunne gøre med B-29, hvis Superfortress dukkede op over Tyskland.
Og vores par i himlen over den koreanske træningsbane arbejdede på taktikken med at opfange højhastighedsmål og imødegå jetfly.
I denne henseende indtager disse fly en meget værdig plads i historien om militær luftfart.
2. Tu-95 og B-52
To flere fly, der altid sammenlignes. Rekordholdere i driftens varighed.
Essensen af disse monstre er den samme - at bringe døden i både konventionelle og nukleare formater. Det var masseproduktionen af disse fly, der ansporede mange stater til radikalt at revidere deres luftforsvarssystemer og defensive kapaciteter.
Selvfølgelig lignede disse fly i begyndelsen af 50'erne i forrige århundrede et frygtindgydende våben til straf eller gengældelse.
Ja, mange vil være uenige i, at Tu-95 er en turboprop, og det er ikke helt passende for ham at være her. Men T-95 missiler mod B-52 bomber-det er svært at sige, hvem der finder det lettere.
Ja, B-52 kæmpede af hele hjertet. I enhver konflikt, hvor USA truede, fløj B-52'er straks ind og "fremkaldte demokrati." Tu-95 snusede kun krudt i 2015 i Syrien. Og gudskelov har jeg aldrig set atomafgifter.
Men disse fly har spillet en meget vigtig rolle i verdens luftfartshistorie.
3. MiG-21
Det mest almindelige supersoniske fly i historien. I masseproduktionsprocessen blev det gentagne gange moderniseret og omdannet til et interceptor- eller rekognoseringsfly. Det blev brugt i mange væbnede konflikter af mange lande i verden.
MiG-21 blev en alvorlig modstander af McDonnell Douglas F-4 Phantom II under Vietnamkrigen. USA blev endda tvunget til at starte et program til at øve luftkampstaktik med MiG-21, hvis rolle blev spillet af Northrop F-5.
MiG-21 er "skyldig" i at returnere kanonbevæbning til fly. Det var brugen af Mig-21 i den tidlige serie, uden kanoner, med kun missiler, der viste fejlslutningen i denne praksis. I øvrigt havde modstanderen af den 21., Phantom, de samme problemer.
MiG-21 var i drift og blev brugt af luftstyrkerne i mere end 65 lande. Resultaterne af ansøgningen var forskellige, hvor piloterne kunne bruge et sådant fly, alt var smukt og imponerende (f.eks. Indien), hvor kvaliteten af piloterne lod meget tilbage at ønske (arabisk-israelske krige), der var ingenting at prale af, selv om selv i arabiske hænder MiG-21 var et våben …
4. Lockheed SR-71 "Blackbird" og U-2
Programmet med "ubrydelige" fly til strategisk rekognoscering over lange afstande. Ideen var meget interessant, at prioritere hastighed, højde og manøvre, at gøre flyet uopnåeligt for nogen af kampmetoderne i princippet.
Flyet var beregnet til at operere i over 20 km højde, det vil sige i virkeligheden i stratosfæren. Den højde, som i princippet er normal aflytning umulig, skulle beskytte fly på rekognosceringsflyvninger.
I tilfælde af SR-71 fungerede det, flyet trak sig tilbage i 1998 uden at give modstanderne sejrsglæde. Med U-2 virkede dette ikke, mindst 6 "ubrydelige" fly blev skudt ned af sovjetiske S-75 luftforsvarssystemer, og hvor mange døde i ulykker …
Spejderne gjorde dog deres indsats. Men dette vil blive diskuteret nedenfor.
5. MiG-25 og MiG-31
Faktisk svaret på B-1, U-2 og andre tricks. Interceptorer, der stadig har nogle hastigheds- og højdeoptegnelser og er i stand til at skyde alt ned, der flyver ind i det berørte område.
Det faktum, at ingen i hele verden har skabt noget lignende, handler ikke så meget om en vis snæver specialisering som om designskolernes begrænsede muligheder.
Man kan argumentere, men den defensive lære om vores land bør blandt andet understøttes af sådanne fly.
6. sø-25
Angrebsfly, fly til tæt støtte til tropper. Han kæmpede måske i alle tænkelige konflikter, fra Afghanistan til Syrien. Arving og efterfølger af IL-2-virksomheden.
I dag tales der meget om, at Su-34 og helikoptere meget vel kan erstatte Su-25 i kampoperationer. Flyet spillede imidlertid sin rolle i historien, og hvordan! Det var Su-25, der tvang mange lande til at tage fat på, hvis ikke udviklingen og produktionen af lille kaliber luftfartøjsartilleri, så i hvert fald købet af det.
7. Hawker Siddeley Harrier
Et andet angrebsfly, men angrebsflyet er specielt. Det er det første angrebsfly med lodrette / korte start- og landingsfunktioner (V / STOL) og den eneste virkelig vellykkede V / STOL jagerfly udviklet fra angrebsflyet ud af mange, der opstod i den æra.
Ja, disse fly har ikke modtaget en så bred distribution, men arbejdet med familien stopper ikke i dag.
VTOL -fly er dyre og ikke for alle med hensyn til teknologi.
8. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Hvad kan du sige om dette fly? Det produceres, det sælges og købes, det er i tjeneste med mange lande og bruges med succes i konflikter.
Dette er et meget vellykket og solidt projekt, perfekt implementeret. Efter at have taget sin plads på markedet.
F-15's største fortjeneste er imidlertid, at dens tilstedeværelse i USA og dets allierede organiserede en ny runde af våbenkapløbet og fremprovokerede fremkomsten af et fly, der skulle blive en "orlow-killer".
9. sø-27
Resultatet af Douglas -firmaets gode arbejde. Hvis amerikanerne ikke havde lavet F-15, så havde der ikke været behov for Su-27.
Som et resultat designede og byggede Sukhoi Design Bureau et fly, der ikke kun viste sig at være en god jagerfly, men også blev stamfader til nutidens moderne fly. Den Su-33 luftfartøjsbaserede jagerfly, Su-30, Su-27M, Su-35 multifunktionelle jagerfly og Su-34 frontlinjebomber er direkte og meget succesfulde efterkommere af Su-27.
Antallet af fly var lidt mere end ti. Men som det er, udvikler luftfarten sig og vil ikke stoppe.
Så vores rating har vist sig i to dele, og som forudsagt noget anderledes end den amerikanske.
Og egentlig, hvorfor skulle alt være det samme?
Måske tager jeg selvfølgelig fejl, men efter min mening indeholder listen netop de fly, der faktisk blev en slags milepæle i historien. Fordi de havde succes, arbejdede inden for deres speciale og virkelig bragte sådan noget.
Hvad med F-117 og F-22? Det er bare det, at de blev skammet. Projekterne har gobbled op i bjerge af penge, og til sidst alle de samme F-15 og F-16, som bærer hovedbelastningen i det amerikanske luftvåben.
På samme måde var tyfoner og tornadoer, Mirages og Griffins, SAAB og nogle MiGs og Su overbord. Ja, de er gode fly, men de er bare gode fly. Intet så epokalt.
Det er meget svært at foretage en normal anmeldelse, der er næsten lige så mange meninger som dem, der ikke læser diagonalt, men faktisk er dette justeringen.
Intet overnaturligt. Ja, der er mange sovjetiske fly, men hvad man skal gøre, det handler ikke om patriotisme, det handler om, at vores skole med flydesignere virkelig var den bedste. Er det muligt at slippe mindst et af flyene fra listen?
