I 2030 forventer USA at fuldføre det ambitiøse Skyborg -program, som kan ændre flyvevåbnets moderne udseende og måden at gennemføre luftkrig på. Målet med programmet er at skabe kampfly, der styres af kunstig intelligens. Disse enheder er planlagt til at blive brugt som slaver med traditionelle kampfly, i cockpittet, hvor der stadig vil være levende piloter. I dag er mange lande i verden engageret i arbejde inden for "ubemandet slave".
Funktioner i Skyborg -programmet
I dag er ubemandede fly eller robotjord- og overfladeudstyr ikke længere en overraskelse. Sådanne prøver er blevet fast etableret i vores liv og er blevet registreret i hære og retshåndhævende myndigheder i mange lande. Men Skyborg -programmet er ikke et program til at skabe endnu en drone med det bedste sæt præstationskarakteristika. Programmets hovedtræk er at skænke den nye drone fuldgyldig kunstig intelligens, som vil hjælpe UAV'en med at løse en række opgaver på slagmarken og tilpasse sig de skiftende forhold i kampsituationen.
Det amerikanske luftvåbens indkøbschef Will Roper mener, at Skyborg i sidste ende vil blive lige så smart som den berømte robotfigur R2-D2 fra Star Wars-verdenen. Det antages, at ligesom R2-D2 vil den nye kunstige intelligens, der styrer UAV, være i stand til selvstændigt at løse forskellige opgaver og hurtigt overføre oplysninger for at reducere arbejdsbyrden på jagerpiloter. Det er planlagt, at systemet med en åben arkitektur og selvlærende AI vil kunne lære af erfaring for bedre at understøtte menneskelige piloter i et reelt kampmiljø.
I modsætning til civile udviklinger vil AI for luftvåbnet have brug for AI, der er meget forskellig fra det, der findes i underholdningsindustrien i dag. Hvis den civile app er forkert, og AI rådgiver dig om den forkerte film eller sang uden at gætte dine præferencer, sker der ikke noget dårligt. I en kampsituation må der ikke begås fejl, da omkostningerne ved en fejl kan være en pilots død. Samtidig vil der være en fjende i slaget, der vil forsøge at forvirre eller forstyrre arbejdet med kunstig intelligens, hvorfor luftvåbnet får brug for helt nye AI -systemer, der vil blive beskyttet mod indblanding fra fjenden.
Det er klart, at selve Skyborg -programmet, som det ofte er tilfældet, ikke kun vil bevæge militær udvikling, men også den civile sfære inden for kunstig intelligens. Den opdaterede AI vil også komme til nytte i den civile sektor i økonomien, primært til forbedring af ubemandede køretøjer og droner, der bruges til at levere varer. I fremtiden kan sådanne enheder helt erstatte drivere, kurerer og postbud. Samtidig finder revolutionen sted bogstaveligt for øjnene af os, og snart kan vi være vidne til, hvordan nogle erhverv for mennesker simpelthen vil forsvinde.
Samtidig planlægger det amerikanske luftvåben ikke helt at erstatte og udelukke en person fra kampoperationer på dette tidspunkt. Skyborg er et ubemandet wingman -program. Ja, sådanne enheder vil være i stand til at fungere autonomt, men deres hovedformål er at handle i forbindelse med fly under kontrol af levende piloter. Brugen af sådanne UAV'er med avanceret AI kan markant formere og udvide Air Force's kapacitet. Først og fremmest i missioner, der udgør en øget fare for bemandede besætninger eller involverer en stor og langvarig belastning af styrke og opmærksomhed.
US Air Force -kommandoen forventer at modtage UAV'er til rådighed inden for rammerne af Skyborg -projektet inden 2030, som ikke kun vil kunne lette og lande under kontrol af AI, men også træffe uafhængige beslutninger under reelle kampforhold, konstant analyse og behandling af oplysninger. I fremtiden bliver "ubemandede vingemænd" nødt til at påtage sig et stort stykke arbejde, som i øjeblikket udføres af bemandede fly, hvilket fjerner sidstnævnte fra angrebet af en potentiel fjende. Det menes, at sådanne UAV'er vil være i stand til at delegere et stort antal funktioner: rekognoscering, jamming, overvågning af luftsituationen, strejkende terrænmål og endda et fuldgyldigt luftslag. Sandt nok er det i den indledende fase planlagt, at beslutningen om at besejre mål stadig vil blive truffet af en person.
Det amerikanske luftvåben mener, at Skyborg -programmet ikke kun hjælper med at forbedre luftfartens kampmuligheder, men også vil ændre måden, hvorpå luftbekæmpelse og metoder til brug af luftvåben er. "Ubemandede vingemænd" vil være i stand til at behandle, analysere og overføre store mængder rekognoseringsdata i realtid og give information til piloter, andre UAV'er og jordkommando. Når de bevæger sig foran bemandede fly, takket være sensorer og sensorer installeret om bord, vil de være i stand til at øge pilotenes situationsbevidsthed om luft- og jordsituationen samt beskytte det bemandede fly mod fjendtlige missilvåben, herunder på bekostning af deres eget "liv". I denne henseende bør sådanne enheder ikke være dyre, deres omkostninger må ikke overstige et par millioner dollars. Balancen mellem genanvendelighed af brugen af sådanne UAV'er og moderate tab som følge af eventuelt tab af køretøjer i fjendtligheder skal overholdes.
Fire amerikanske virksomheder arbejder på Skyborg -programmet
På dette tidspunkt arbejder fire store amerikanske virksomheder på Skyborg -projektet og behøver ikke yderligere introduktion. Kontrakterne mellem United States Air Force og Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems og Northrop Grumman Systems blev tildelt i juli 2020. Kontrakten for hvert af selskaberne er værdiansat til 400 millioner dollars, og dette er det maksimale beløb, de kan regne med på dette tidspunkt.
Det vides endnu ikke, hvordan det amerikanske luftvåben præcist vil disponere over den disponible finansiering. Alt afhænger af de droner, der præsenteres af disse virksomheder, og vurderingen af deres fordele og ulemper. Det næste trin vil være udstedelse af en ordre til konstruktion af prototyper af nye UAV'er. Samtidig kan antallet af konkurrerende selskaber falde, men det amerikanske luftvåben udelukker ikke, at de fortsat vil arbejde med ikke én, men flere virksomheder på én gang.
Valget af flere droner vil hjælpe med at skubbe grænserne for flyveeksperimenter, ifølge brigadegeneral Dale White, der er leder af det amerikanske luftvåbens jager- og avancerede flyprogrammeringsafdeling. Det amerikanske militær mener, at fly, der adskiller sig i deres designfunktioner og egenskaber, vil bidrage til at gøre programmet mere konkurrencedygtigt. Og de særprægede egenskaber ved de udviklede droner i fremtiden kan være mest nyttige til at udføre bestemte missioner under kampforhold. Ved begyndelsen af flyvetest af nye droner i USA forventer de at starte i 2021. Samtidig bemærkede generalen, at selvom luftvåbnet oplever nogle finansieringsrestriktioner, er arbejdsplanen for 2020 og 2021 allerede blevet godkendt, og der vil ikke være problemer med dens gennemførelse.
Det amerikanske luftvåben forventer, at de nye droner, der blev oprettet under Skyborg-programmet, ikke kun vil kunne kæmpe sammen med femte generations fly F-22 og F-35, men også med fjerde generations fly-stadig talrige F-15, F -16 og F / A-18 med forskellige modifikationer, samt lovende modeller af bemandede og ubemandede luftfartøjer.
Ubemandet følgerprogram i andre lande
Det skal bemærkes, at udviklingen af de forskellige landes væbnede styrker forløber i omtrent samme retning, på trods af at landene har forskellige militære, finansielle og politiske kapaciteter. Oprettelsen af kunstige intelligenssystemer, som kunne overlades til flyet, samt oprettelsen af fuldgyldige "ubemandede vingemænd" fungerer ikke kun i USA.
Det nærmeste og velkendte projekt til dato er Loyal Wingman-flyet, hvor den australske division af Boeing luftfartsselskab fortsætter. Denne drone bliver skabt i interesse for Royal Australian Air Force. Samtidig er der en allerede samlet prototype, hvis udrulning fandt sted den 5. maj 2020. Jet UAV Loyal Wingman er designet til direkte interaktion med bemandede kampfly.
Siden midten af 2010’erne har Frankrig, Storbritannien og Japan også arbejdet på det ubemandede wingman-projekt, men det var Boeings australske projekt, der var det første, verden så live. Loyal Wingman er ikke kun selve flyet, men også Airpower Teaming System, som tillader UAV'er at operere under kampforhold sammen med andre droner og bemandede fly.
I Rusland er denne retning for luftfartsudvikling heller ikke blevet ignoreret. Det ville være naivt at tro, at vores land ikke tænker på muligheden og nødvendigheden af interaktion mellem bemandede fly og ubemandede luftfartøjer. Det er mest sandsynligt, at den aktivt udviklende tunge angrebsdrone "Okhotnik", som vil være i stand til at operere som et eskortefly i forbindelse med bemandede femte generations Su-57-jagere, kan være den første til at modtage sådanne kapaciteter. Den første sådan flyvning af S-70 "Okhotnik" UAV med udviklingen af interaktion med Su-57 lederflyet fandt sted i slutningen af september 2019. Og direkte inden for rammerne af begrebet "ubemandet slave" på forummet "Army 2020" i august i år, blev et projekt annonceret for at oprette en højhastighedsangreb UAV "Thunder".
