Kampbusser … Det moderne multifunktionelle pansrede køretøj Pandur II, designet i Østrig af designerne af Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, viste sig at være en succesfuld løsning på det europæiske marked. Pandur II blev produceret i hundredvis af enheder i pansrede mandskabsvogne og infanterikampe, mens licenseret produktion af pansrede køretøjer med hjul blev etableret i Portugal og Tjekkiet. Derudover blev Pandur II pansrede mandskabsvogne købt af Indonesien, som også forventer at implementere deres lokaliserede produktion under navnet Pindad Cobra 8x8.
Fra Pandur I til Pandur II
Pandur II pansrede mandskabsvogn blev udviklet af ingeniører ved Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, som igen er en division af det store selskab General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). Den nye model af pansrede køretøjer er en videreudvikling af den tre-akslede Pandur I pansrede mandskabsvogn, som aktivt bruges af den østrigske hær. Pandur II -modellen er en forbedret modulversion af den tidligere pansrede mandskabsvogn med øgede skrog- og troppekamerdimensioner på grund af overgangen til 8x8 hjularrangementet.
I dag masseproduceres det østrigske pansrede køretøj Pandur II i tre lande. Ud over Østrig udføres licensmontering i Tjekkiet på Tatra Defense Vehicle -virksomheden og i Portugal hos Fabrequipa -virksomheden. I alt understøtter GDELS i verden driften af mere end tre tusind kampkøretøjer på alle Pandur-platforme, hvoraf mere end tusind drives af medlemslandene i den militærpolitiske NATO-blok.
Det er værd at bemærke, at virksomheden selv Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig i dag er den største leverandør af pansrede køretøjer på hjul til den østrigske hærs behov. På trods af at Østrig efter afslutningen af Anden Verdenskrig blev et neutralt land og bevarer denne status den dag i dag, uden at være medlem af nogen militære blokke, har landet bevaret en kompakt, men veludstyret væbnede styrker. I alt tjener lidt mere end 50 tusinde mennesker i den østrigske hær. På trods af de væbnede styrkers størrelse er mange af de våben, der bruges af det østrigske militær, en lokal udvikling: fra de berømte Glock -pistoler og Steyr AUG -geværer til Pandur -pansrede mandskabsvogne og sporede BMP Ulan.
Pandur I -pansrede mandskabsvogn med et 6x6 hjularrangement begyndte at blive udviklet tilbage i 1979, i 1984 dukkede de første modeller af køretøjet op, men først i 1993 blev den første kontrakt underskrevet om levering af disse pansrede mandskabsvogne til den østrigske hær. Bilen var let, flydende og samtidig rimelig godt beskyttet. Uden at installere ekstra rustning gav det en allround beskyttelse af landingsstyrken og besætningen mod 7,62 mm rustningspigende kugler. Men i begyndelsen af 2000'erne steg militærets krav til pansrede køretøjer på hjul betydeligt. Et nyt kampvogn var påkrævet med bedre frontal- og allroundbeskyttelse, en mere kraftfuld motor og forbedret minebeskyttelse.
Svaret på datidens udfordringer var arbejde med en moderniseret version af pansret mandskabsvogn, i første omgang i Pandur II -versionen med et 6x6 hjularrangement. De første sådanne prøver var klar i slutningen af 2001, men meget hurtigt begyndte interessen for kunder og potentielle brugere af de nye pansrede køretøjer på hjul at bevæge sig mod 8x8 -modellen, som endelig blev den vigtigste for pansrede mandskabsvogne i mange lande i verdenen. Den første prototype af et firakslet multifunktionelt kampvogn var klar i 2003. Modellen viste sig at være meget succesrige og interesserede udenlandske kunder. Det første land, der købte Pandur II i februar 2005, var Portugal, og et år senere bestilte Tjekkiet også nye pansrede køretøjer på hjul.
Samtidig kan Pandur II -modellen produceres både i 6x6 -versionen og i 8x8 -versionen, bilens forening er mere end 90 procent. Den østrigske hær bruger begge varianter af pansrede køretøjer, men Tjekkiet og Portugal producerer og driver kun Pandur II -modeller med et 8x8 hjularrangement. Indonesien erhvervede de samme fire-akslede pansrede mandskabsvogne.
Pandur II designfunktioner
Grundversionen af Pandur II pansrede mandskabsvogne modtog et helsvejset stålskrog, som som regel er fremstillet af stålkvaliteter med et øget styrkeniveau. Leverandøren af rustningsplader er det svenske metallurgiske firma SSAB, der har specialiseret sig i produktion af højstyrkestål. Pandur II kampvognens karosseri med et 8x8 hjularrangement har en længde på godt 7,5 meter, en bredde på 2,68 meter og en højde på 2,08 meter (langs karosseriet). På samme tid er det nyttige interne volumen af pansret mandskabsvogn ganske imponerende og udgør 13 kubikmeter. Frihøjden er 450 mm, sporbredden er 2200 mm.
Køretøjets layout er klassisk for langt de fleste moderne pansrede mandskabsvogne i vestlige lande. I den forreste del af karrosseriet, på venstre side, er der førersædet, på højre side af det er motoren. Motorrummet er isoleret og udstyret med brandslukningsudstyr. Bag mechvoden er der plads til kommandanten over et kampvogn og et rummeligt luftbåren rum. I varianten af et pansret mandskabsvogn består køretøjets besætning af to personer, mens det kan bære op til 10-12 motoriserede riflemen. Ved installation af et tårn med en 30 mm automatisk kanon falder køretøjets kapacitet til 6 infanterister.
Rustning af skroget i standarddesignet giver frontbeskyttelse mod rustningspiercingkugler på 14,5 mm og cirkulær beskyttelse mod beskydning med panserbrydende kugler på 7,62 mm. På samme tid kan reservationen let styrkes ved at installere påmonteret rustning, der er en sådan mulighed, og stigningen i køretøjets vægt kompenseres af en kraftfuld motor. Også det pansrede mandskabsvogn har forbedret minebeskyttelsen. Pandur II modtog i første omgang en V-formet bund samt særlige mineaktion-affjedrede sæder til besætningen og tropper udviklet af Steyr. Landingssæderne er placeret langs skrogets sider, infanteristerne sidder overfor hinanden. For at komme ud af bilen bruger motoriserede riflemen svingdøre eller en rampe bag på det pansrede mandskabsvogn.
Den samlede kampvægt af Pandur II i versionen af pansrede mandskabsvogne er 22,5 tons. Den installerede Cummins ISLe HPCR in-line sekscylindret dieselmotor producerer en maksimal effekt på 450 hk. Motoren er parret med en automatgear ZF 6HP602C. Pandur II har et kraftigt nok kraftværk, der gør det muligt for pansret personelfører at accelerere på motorvejen til en hastighed på 105 km / t, mens kampvognens maksimale rækkevidde er op til 700 km, og brændstofreserven er 350 liter.
Det overvældende flertal af alle producerede Pandur II har et hjularrangement på 8x8, mens de to forreste hjulpar styres. Affjedringen af alle hjul er uafhængig. Det pansrede køretøj bruger specielle dæk med skær, der giver bevægelse, selv i tilfælde af punktering eller beskadigelse af kugler og granater. Ligesom andre moderne pansrede mandskabsvogne på den østrigske pansrede mandskabsvogn, implementeres et system med centraliseret dæktryksændring, som gør det muligt for føreren let at sænke trykket (til maksimalt 0,8 bar). Dette er nødvendigt for at forbedre manøvredygtigheden af pansrede mandskabsvogne på sandet grund eller i sumpet terræn.
Bevæbning Pandur II
I versionen af det klassiske pansrede mandskabsvogn bærer Pandur II kun maskingevær bevæbning. Disse kan være store, kaliber 12, 7 mm maskingeværer monteret på tårne. På samme tid er det muligt at installere både et fjernstyret RWS-kampmodul med et maskinkanon i stor kaliber og en enklere version med manuel styring. Sidstnævnte mulighed er billigere, men farlig for skytten, da han skal stikke ud af kampvognens krop for at skyde.
Et særpræg ved hele Pandur II -platformen er dens modularitet. I alt har Steyr annonceret 36 forskellige varianter af kampvognen. For eksempel blev der på basis af Pandur II skabt versioner af en let hjulet tank med en 105 mm pistol og en selvkørende 120 mm mørtel. Der er også antitank-varianter af køretøjet udstyret med moderne antitank-systemer.
Tjekkiet for sine varianter af infanterikampe med hjul Pandur II valgte et fjernstyret Samson kampmodul (RCWS-30) med en 30 mm Mk44 Bushmaster II automatisk kanon og et 7,62 mm maskingevær. I denne version tilføjes en bevæbningsoperatør til besætningen, og antallet af faldskærmstropper reduceres til 9 personer. Derudover kan du placere to Spike-LR ATGM'er fremstillet af det israelske firma Rafael på modulet.
Den portugisiske hær har også to varianter af Pandur II, bevæbnet med 30 mm automatiske kanoner. Den første modtog et standard to-mands SP30-tårn, som er en letvægtsversion af tårnet til Ulan infanterikampvogn med en 30 mm Mauser MK30-2-kanon og en 7,62 mm maskingevær parret med det. I dette tilfælde er alle våben stabiliseret i to fly. Den anden version er udstyret med et fjerntliggende Elbit-kampmodul med en lignende sammensætning af våben, som også kan suppleres med to Spike-LR ATGM'er. I denne version bruges kampvognen af de portugisiske marinesoldater.
