Die beste Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken, die hinter dich glühen. (De glødende broer bagved er den bedste belysning af vejen frem.)
Tyskland har to gange mistet sin storslåede flåde, og hver gang genopbygget den igen på rekordtid. Den hurtige genoplivning af flåden er ikke særlig overraskende: flåden er kendetegnende for de bedste resultater inden for videnskab og industri, som Tyskland aldrig har haft problemer med.
Moderne flådestyrker (Deutsche Marine) gør ikke længere krav på udelt magt over havet. En typisk europæisk økonomiklasse -flåde, der er blevet en integreret del af de multinationale styrker i NATO -landene. Alle seriøse opgaver er betroet den eneste og vigtigste allierede - USA. Tyskerne selv gider ikke særlig meget og giver deres overherre al mulig bistand af forskellig art (forsyning, rekognoscering, mærker for deltagelse i internationale øvelser). De klatrer ikke specielt fremad, for de får alligevel ikke lov til at dele byttet.
Og ikke desto mindre, ved at kende tyskerne, er det svært at forestille sig, at søtemaet blev kastet af dem "til skæbnenes barmhjertighed". De tyske flådestyrker forbliver tro mod deres traditioner: omhyggelig forberedelse, opmærksomhed på de mindste detaljer, avancerede resultater inden for videnskab og teknologi. Det ville være useriøst at kalde den tyske flåde svag og lille i antal: den er kompakt, ekstremt afbalanceret og svarer fuldt ud til de nuværende opgaver. Ud over at løse opgaver som en del af en multinationale styrker, er Deutsche Marine den stærkeste flåde i Østersøen og er i stand til at løse opgaver med at beskytte havgrænser inden for de nationale søstyrkers ansvarsområde.
Et særskilt øjeblik er knyttet til skibsbygningsindustrien i Tyskland. Tyskland er en af de førende eksportører af flådeudstyr. På trods af de høje priser falder antallet af dem, der ønsker at købe tyske ubåde og fregatter, ikke. Nogle mennesker formår dog at få dem gratis (israelsk flåde).
Generelt er der potentiale. Hele spørgsmålet er i situationen. Historien kender allerede et eksempel på, hvordan et monster på få år voksede ud af en hundrede tusinde stærk "underholdende" hær og den samme "legetøjs" flåde, som næsten ikke blev tavs af hele verden.
En fransk soldat er en borger i forklædning, en tysk civil er en soldat i forklædning.
- Kurt Tucholsky
Det kunne ikke være bedre.
3D-model af fregatten til projektet F125
Den 29. januar 2015 blev en ny fregat Rheinland-Pfalz nedlagt ved Lürssen-værftet (det fjerde skib i F125-projektet).
Rheinland-Pfalz er enorm. Fuld forskydning 7200 tons. Faktisk bygger tyskerne en ødelægger, desuden en meget bemærkelsesværdig fra dem. synspunkter. Intrigen er, at der ikke er noget på det. Selvfølgelig er der stadig nogle våben til stede: en 127 mm universalpistol, et par helikoptere, selvforsvarssystemer ("miniguns", 27 mm maskingeværer, et par RIM-116-missilenheder). 8 Harpoon anti-skibs missiler er installeret som standard, selv ubemandede undervandsbiler er planlagt.
Men alt dette ser ekstremt useriøst ud: en lovende tysk destroyer / fregat vil blive lanceret næsten tom. Paradokset kan have to forklaringer. For det første ønsker tyskerne virkelig ikke at bruge ekstra penge på grund af manglen på muligheder for at bruge ødelæggeren i alvorlige "opgør". Og det andet: Tyskerne er snedige. Rheinland-Pfalz og Co. er ligesom de fleste europæiske skibe strukturelt underbelastet. Om nødvendigt kan destroyeren udstyres med et komplet sortiment af missilvåben, hvis virkelige sammensætning holdes hemmelig.
Bogstaveligt talt for ti år siden byggede tyskerne tre fremragende fregatter (projekt F124 Sachsen, Sachsen), hvis evner tillader dem at blive inkluderet i det marine missilforsvarssystem. Den kraftfulde Thales SMART-L-radar til sporing af mål i baner med lav jord og 32 siloer til aflytningsmissiler og konventionelle luftværtsraketter. Alt dette og meget mere (f.eks. Den multifunktionelle APAR -radar med fire aktive FORLYGTER) passer ind i skroget med en samlet forskydning på “kun” 5800 tons.
Fregatter i klasse Sachsen
Dette begrænser ikke rækkevidden af Deutsche Marines flådeudstyr: Der er 17 flere store overfladekampenheder på lager - fra de gamle Bremen til de nyeste fregatter (faktisk patruljeskibe ved kystzoner) i Braunschweig -klassen.
[center] Fregatten "Slesvig-Holsten" (type "Brandenburg")
Forældet fregat fra Bremen-klassen
Og så - marinens undervandskomponent. Seks ikke-nukleare (at kalde dem "diesler" ville være en fornærmelse) Type 212 ubåde med et luftuafhængigt kraftværk på brintbrændselsceller. På grund af deres kampegenskaber er disse "babyer" ikke ringere end atomdrevne ubåde, og ved "stealth" -parameteren har de slet ingen analoger blandt atomubåde.
Blandt de besynderlige træk ved Type 212 er dens glasfiberskrog, som ikke skaber forstyrrelser i Jordens magnetfelt - båden kan ikke detekteres fra luften med en magnetisk detektor. Derudover tillader bådenes lille størrelse og det X-formede arrangement af roret dem at operere i kystnære havområder med op til 17 meters dybde.
I fremtiden skulle den tyske flåde genopfyldes med lovende ubåde af type 216. De nye ubåde lover at være meget større end deres forgængere. Projektet skulle blive grundlaget for oprettelsen af en eksportmodifikation af en stor ikke-atomubåd, hvor så rige og respektable kunder som Australien og Canada viser interesse.
U-bot U212 forbereder en overraskelse på fjendens anti-ubådshelikoptere. Et optoelektronisk kabelstyret anti-fly missil fra IDAS-systemet, affyret fra et torpedorør. Primær målregistrering - ifølge ubådens hydroakustiske station. Raketvejledning - infrarødt tv -kamera.
Den tyske hjælpeflåde er af særlig interesse. Tre dusin enheder - fra relativt fredelige forskningsfartøjer til omhyggelig flådeoplysning og væbnede integrerede forsyningsskibe.
Tankvogn (integreret forsyningsskib) af typen "Berlin". Kapacitet - 9330 tons skibs- og luftfartsbrændstof og ferskvand. + 550 tons last i standardcontainere. Der er også et mobilt hospital og et par helikoptere om bord.
Simons Town Naval Base (Sydafrika). Et tysk tankskib af typen "Berlin" er synligt i bugten
Hjælpeskib af typen "Oste". Udstyret med et komplet sortiment af systemer til arter, radioteknisk og hydroakustisk rekognoscering.
Eksport af flådevåben
Den tyske industri har ingen sidestykke i eksport af ubåde: i perioden fra 1971 til 2007 lykkedes det Tyskland at sælge tres dieselelektriske type 209 ubåde, der trådte i tjeneste med flådene i Indien, Grækenland, Tyrkiet, Sydkorea, Venezuela… kun 14 lande i verden!
Tyskerne moderniserede kontinuerligt det vellykkede design, som følge heraf forbliver disse ubåde stadig i dag en formidabel flådefjende.
I begyndelsen af det nye århundrede slog tyskerne yderligere 12 type 212 og type 214 ubåde ned.
Italien solgte tre både af den grundlæggende ændring (type 212, svarende til bådene i Deutsche Marina). Resten - eksportændringen Type 214.
Ubåd fra den sydkoreanske flåde "Sun Won" (Type 214), flådebase Busan
Type 214 koster enorme $ 330 millioner for et lille skib. Eksperter siger alvorligt, at det teutoniske geni denne gang begik en fejl og satsede på alt for komplekse og dyre brintceller (i stedet for den mere effektive Stirling -motor drevet af komprimeret ilt og almindeligt skibsdiesel). Ikke desto mindre stoppede den høje pris ikke dem, der ønskede at købe sådant "legetøj". Blandt kunderne er Grækenland, Portugal og endda det højt udviklede Sydkorea.
Der er ikke så mange pålidelige leverandører og tilbud på dette marked. Og det høje ry for tysk teknologi samt den objektive høje kvalitet af moderne atomubåde bekræfter rigtigheden af de afsluttede transaktioner.
Ud over ubåde har Tyskland eksporteret over fyrre fregatter af MEKO -familien (Mehrzweck -Kombination - multifunktionel kombination). Skibene spredte sig over hele verden - fra Algeriet og Nigeria til Polen, Malaysia og Sydafrika. Det største parti MEKO -fregatter gik til Tyrkiet.
Det tyske skibsbyggeres militærtekniske samarbejde med Israel er fyldt med en masse interessante ting. I begyndelsen af 2000'erne blev tyskerne, plaget af et kompleks af skyld, tvunget til at bygge tre dieselelektriske ubåde i henhold til det særlige Dolphin-projekt og donere dem til den israelske flåde.
De to første både blev bygget gratis. Omkostningerne ved at bygge den tredje blev delt 50-50 mellem begge lande. Efterfølgende udtrykte israelerne et ønske om at købe yderligere tre ubåde med 30% rabat.
I tilfælde af et angreb med brug af masseødelæggelsesvåben lover de israelske delfiner at omgå det afrikanske kontinent til Den Persiske Golf og brænde Iran med atomvåben.
Fra et teknisk synspunkt er Dolphin en samling af de mest succesfulde løsninger af ubåde af type 209 og type 212. Israelske ubåde er meget store for sådanne ubåde (i / og nedsænket 1900 tons), derudover bærer de forstærkede våben: 10 torpedorør, hvoraf fire har en kaliber på 650 mm og er designet til at affyre langdistance krydstogtmissiler med atomsprænghoveder. De sidste tre ubåde bygges i henhold til det modificerede Dolphin-2-projekt ved hjælp af et anaerobt kraftværk på brintceller.
Her er sådan en uventet afslutning på historien om den tyske flåde.
