En 3.000 mand kinesisk antitank-deling skal være i stand til at adskille en fjendtlig tank til dele og samle den i sin egen tank, før den når at affyre det første skud …
Vores østlige naboers lidenskab for en grundig undersøgelse af udenlandske produkter med den efterfølgende massegengivelse af deres kopier er blevet byens snak. Og så begyndte den kinesiske taktik at bære frugt.
Vi bliver ufrivillige vidner om, hvordan en hård i enhver forstand, en østlig stat med en kultur fremmed for os og ideer om skønhed stiger til verdens piedestal. Ikke den mindste idé om kristen moral. I stedet for samvittighed - et lag uigennemtrængelig rustning lavet af uforskammethed og løgne.
Kineserne gør lydløst deres arbejde og er ikke opmærksomme på licenser og ophavsrettigheder. Man kan ikke regne med nogen taknemmelighed fra deres side. Den sidste kinesiske "tak" ligner et yderligere videresalg af et hemmeligt emne (hvordan kunne du! Vi blev enige - kun mellem os!) Et eller andet sted i retning af USA …
På nuværende tidspunkt er der ikke længere behov for at tale om "blind kopiering": Kinas videnskab og industri har nået et sådant niveau, når det bliver muligt at udvikle deres egne høje teknologier. Samtidig kan kineserne stadig ikke kopiere en række af de vigtigste komponenter (flymotorbygning, radar) og er derfor stadig tvunget til at ty til indkøb af udenlandske komponenter.
Hvad angår flyvningen af kreativ fantasi, kan der ikke forventes noget nyt fra kineserne. Konceptuelt er alt kinesisk udstyr stadig kopier af vestlige designs.
Jeg præsenterer et udvalg af de mest skandaløse "nyheder" i det militærindustrielle kompleks i Folkerepublikken Kina. Hvor bag alle kinesiske produkter står dens store forfader stolt.
Shenjang J-11
Rent teknisk er det en Su-27SK jagerfly.
De første 95 fly blev samlet fra kits leveret af den russiske side i perioden 1998-2003. På trods af betingelserne i en tidligere indgået kontrakt, der omfattede montering af 200 fly ved hjælp af russiske komponenter, opsagde Kina ensidigt kontrakten og nægtede at levere yderligere 105 sæt. De officielle årsager til afslaget var den snævre specialisering af Su-27SK (interceptor), umuligheden af at integrere en jagerfly med kinesiske våben i flyelektronikken samt den russiske side nægtede at overføre teknologi til licenseret produktion af Sushki i Kina. Den egentlige årsag til afslaget var de kinesiske flyproducenters parathed til at producere en licenseret kopi af Su-27SM.
Et par år senere blev frygten fuldt ud bekræftet: Kina demonstrerede sit eget J-11B jagerbomber. Opdateret "Tørring" med kompositskærme og moderne elektronik, inkl. radar med aktiv PAR.
HQ-9 ("rødt flag-9"), eksportbetegnelse FD-2000 ("Fang Du"-"beskyttende skjold")
Ligesom sin forfader, det russiske S-300 missilsystem til luftfartøjer, er det kinesiske HQ-9 et ekstremt omfattende system af missiler, radarer og hjælpeudstyr. Alle bestræbelser gøres med det ene formål - at feje fjendens fly fra himlen. Basismodifikationens erklærede skydeområde er ~ 200 km. Rakets marschhastighed er Mach 4, 2. Lanceringsvægten er omkring to ton. Sprænghovedets vægt 180 kg.
HQ-9 bruger en lignende affyringsrampe med firdoble cylindriske transport- og affyringscontainere, en lodret missilaffyringsmetode og et totrins missilforsvarssystem, der på mange måder minder om S-300-missiler … Det er her, lighederne ender og en række solide forskelle begynder. I modsætning til S-300 og det amerikanske Patriot luftforsvarssystem bruger det kinesiske luftforsvarssystem radarer med aktiv PAR, og missilerne har større manøvredygtighed på grund af den kontrollerede trykvektor.
HQ-9-komplekset har været i tjeneste hos PLA siden 1997 og udvikler sig konstant mod et missilforsvarssystem. Ifølge kinesernes erklæringer har det "røde flag" længe overgået sin stamfar hvad angår egenskaber. Tyrkiet og Thailand er allerede blevet noteret blandt dem, der ønsker at købe den kinesiske "falske".
Ombord på en kinesisk destroyer Type 051C "Liuzhou". I forgrunden er en F1M -radar med en faset array -antenne, der ligner den installeret på atomkrydseren Peter den Store. Inkluderet i brandkontrolsystemet i skibets luftforsvarssystem S-300FM. I baggrunden ses en tredimensionel generel detektionsradar fra Fregat-familien.
Kinesiske destroyere Type 051C blev bygget i begyndelsen af 2000'erne. med udbredt brug af udenlandske teknologier og komponenter, primært russiskfremstillede.
Moderne kinesisk destroyer Type 052D. Et skrog bygget ved hjælp af stealth -teknologi, en radar med fire AFAR på overbygningens vægge, 64 missilsiloer …
Der er ikke noget at blive overrasket over: Type 052D er bare en mindre amerikansk "Arleigh Burke".
USS Spruance (DDG-111)
I forenden af overbygningen af den kinesiske destroyer er en anden interessant "udstilling" mærkbar. Syv-tønde radarstyret kanon "Type 730", som er en komplet kopi af luftfartøjssystemet "Keeper" (Holland). I 2014 blev lead destroyer af 052D -typen ("Kun min") accepteret i PLA Navy. Det er planlagt, at den kinesiske flåde i 2020 vil blive genopfyldt med yderligere 11 missil destroyere.
Dongfeng DF-21 mellemdistance ballistiske missiler med et manøvrerende sprænghoved. Flyvningsområdet gør det muligt at "dække" hele Sibirien. Flyvetiden er et par minutter. Den cirkulære sandsynlige afvigelse er et spørgsmål om meter. Samtidig er Kina, i modsætning til Rusland og USA, ikke bundet af en traktat, der forbyder korte og mellemdistance ballistiske missiler. Og fortsætter med at udvikle dette lynhurtige angrebsvåben.
DF-21D-modifikationen er placeret som et anti-skib ballistisk missil, der udgør en dødelig trussel mod amerikanske hangarskibe ud for kysten af Sydøstasien (i titelillustrationen til artiklen-test af DF-21D i Gobi-ørkenen)
I det ydre udseende og i det generelle koncept for "Dongfeng" glider velkendte funktioner … Selvfølgelig er dette den kinesiske reinkarnation af "Pershing-2"!
MGM-31C Pershing II
Kinas rumprogram
I 2003 blev Kina den tredje rummagt i verden til at sende en mand ud i rummet alene. I 2007 demonstrerede Kina teknologi til at opfange satellitter i lave jordbaner. I 2007, 2013 og 2014. i overensstemmelse hermed blev Kina det tredje land med en måne-kredsende interplanetarisk station, en månelandingsstation med en månens rover og en interplanetarisk station med et køretøj til genindførsel fra månens kredsløb. I 2012 var Kina den fjerde i verden, der studerede en asteroide ved hjælp af en automatisk interplanetar station. I 2011 lancerede Kina sin første rumstation og udførte den første docking og blev det andet land med hensyn til antallet af udførte rumopskydninger, der overgik USA og kun efter Rusland. I 2012 fandt den første bemandede flyvning til den nationale banestation sted i Kina. Sammen med USA, Rusland og Europa har Kina et nationalt globalt navigationssatellitsystem (Beidou).
Det er ingen hemmelighed, at grundlaget for Kina's succes med undersøgelsen af det ydre rum er et tæt samarbejde med den russiske raket- og rumindustri.
Nedstigningsrum "Shenzhou-10"
Design, vægt, dimensioner og alle systemer i det Shengzhou -bemandede rumfartøj er omtrent identiske (under hensyntagen til ændringer af kinesiske standarder) til det sovjetiske Soyuz -serie rumfartøj, og orbitalmodulet er bygget ved hjælp af teknologier, der bruges i Salyut -serien af sovjetiske rumstationer. "Shenzhou" har et lignende layout: instrumentmonteringsrummet, nedstigningskøretøjet og forsyningsrummet. Det er mærkeligt, at den første gruppe af kinesiske taikonauter blev uddannet på Cosmonaut Training Center. Gagarin i Star City.
Shenchdou
Soyuz TMA-7
