Høj sejre fra ubåde under Anden Verdenskrig

Indholdsfortegnelse:

Høj sejre fra ubåde under Anden Verdenskrig
Høj sejre fra ubåde under Anden Verdenskrig

Video: Høj sejre fra ubåde under Anden Verdenskrig

Video: Høj sejre fra ubåde under Anden Verdenskrig
Video: Smoke Rising from Russia: The most important military airport of Russian army is burning like hell! 2024, Marts
Anonim
Høj sejre fra ubåde under Anden Verdenskrig
Høj sejre fra ubåde under Anden Verdenskrig

Du kan stole på disse fyre! Ubåde opnå succes i enhver situation - "stålulve" har ingen sidestykke på havet, ubåde er i stand til at nå enhver fjende, selv hvor deres udseende anses for umuligt. Hver gang bliver et møde med en usynlig undervandsmorder til store tab og forvirrer alle fjendens kort.

Men det sker, at ikke kun skibsfart på en given firkant, men også hele verdens skæbne afhænger af resultaterne af ubådsangreb. Jeg gør dig opmærksom på et lille udvalg af nysgerrige sager, der fandt sted under Anden Verdenskrig - mange af de præsenterede emner er blevet (eller kunne blive) hjørnestenen i moderne historie.

"Nelson". En national katastrofe

Den 30. oktober 1939 opdagede ubåd U-56 under kommando af Wilhelm Zahn et britisk slagskib vest for Orkneyøerne, omgivet af et stort antal destroyere.

Noget klart usædvanligt skete. Ubåden kravlede tættere på, kommandanten Tsang stirrede rovende på periskopet - Sådan er det! Tre tårne af hovedkaliber foran overbygningen, dette er slagskibet "Nelson" - et kraftfuldt moderne skib med en forskydning på 40 tusinde tons.

Torpedo -rør, brand!

Tre torpedoer sank ind i Nelsons side med en kedelig klang, men desværre sprang ingen af dem sikringerne. Fejl! Wilhelm Zahn blev ikke fundet af nogen og førte hastigt båden mod det åbne hav. Scheise, forbandede G7e -torpedoer - trods alt var sejren praktisk talt i hans hænder!

Som det blev kendt senere på dagen, var Winston Churchill ombord på Nelson.

Billede
Billede

Efter at have mistet sin store nationale leder kunne Storbritannien have overgivet sig allerede i 1940 - og det vides ikke, hvordan verdenskortet ville se ud nu. Hvad angår slagskibet "Nelson", så blev hun bare en måned senere sprængt af miner, der blev anbragt i Eves Bay af en U-31 båd, og var ude af drift indtil august 1940.

Eksplosion af ammunitionskældrene i det britiske slagskib "Barham" (torpederet i Middelhavet af ubåden U-311, 25. november 1941)

Sullivan -familiens tragedie

Den 13. november 1942 vendte et optog af tre krydsere - Juno, Helena og San Francisco - langsomt tilbage til basen i Esperito Santo for nødreparationer. Det alvorligt sårede "San Francisco" var særligt hårdt - skibet sank i vandet med buen 4 meter og udviklede med besvær 13 -knobsbanen. Men sømændenes hjerter varmet med håb - gårsdagens kamp virkede som en frygtelig drøm, og der ventede en længe ventet hvile.

Håbet blev afkortet på et øjeblik - cirka klokken 11 ramte en torpedo Junos side. Eksplosionen fik artillerikældrene til at detonere: krydseren blev smadret i stykker og sank inden for de næste 20 sekunder. Kommandøren for den japanske ubåd I-26 spænder overrasket med øjnene: alt skete så hurtigt …

Af de 623 besætningsmedlemmer på krydstogteren overlevede kun 10.

Generelt var forliset af USS Juneau (CL -52) ikke en enestående præstation af ubåde - på det tidspunkt var Juno allerede ganske beskadiget, og selve tabet af letkrydseren havde ingen effekt på USA's kampevne Flåde. Krydserens død kunne være gået ubemærket hen, hvis ikke en legende, der var forbundet med skibet:

Juno havde fem søfolk - brødrene George (27), Francis (26), Joseph (24), Madison (23) og Albert (20).

Billede
Billede

… Thomas Sullivan gjorde sig klar til arbejde den morgen, da der bankede på døren til hans hus. "Jeg har nyheder om jeres fyre," sagde søofficeren. "Hvilken en er" spurgte Thomas."Undskyld," svarede betjenten. "Alle fem."

Det samtidige tab af fem sønner var den værste tragedie i amerikanske familier under krigen. Sullivan Brothers er blevet nationale helte, og det amerikanske forsvarsministerium har udviklet Sole Survivor -direktivet for at beskytte familiemedlemmer, der allerede har mistet deres kære i krigen mod værnepligt.

Sådan et rod blev foretaget af en ukendt japansk båd I-26.

Hævnritual

Den 19. juni 1944, fuldmåne, udførte den amerikanske flåde den store hævnritual: USS Cavalla (SS-244) sank hangarskibet Shokaku.

Amerikanerne havde en lang historie med Soaring Crane - det var trods alt ham, der var en del af kampkernen i den japanske formation, der angreb Pearl Harbor i december 1941. Og nu forsvandt et hangarskib, der har en forskydning på 32 tusinde tons for evigt, under vand og tog 1273 mennesker fra dets besætning til bunden af Marianagraven.

Selve ritualet viste sig at være overraskende simpelt: under sin første militære kampagne (kun 19 dage efter indtrædelsen) lagde den lille Cavella mærke til et stort fjendtligt hangarskib - på dette tidspunkt sørgede Shokaku for landingsoperationer, så hun ikke kunne ændre sig dens kurs og gå anti-ubåd zigzag. Perfekt mål!

Ved at affyre seks torpedoer i en blæser forsvandt "Cavella" sporløst i vandsøjlen. De fjerne eksplosioner af dybdeladninger, som eskorte -destroyerne tabte, faldt kun af malingen på dens overbygning.

Billede
Billede

USS Cavalla (SS-244) har overlevet som et monument i Texas. Det er dog slet ikke som det legendariske”Cavella”, som det japanske hangarskib drak - efter krigen gennemgik båden en omfattende modernisering under GUPPY -programmet, som fuldstændig ændrede udseende.

Shokaku døde, og Cavellaen fortsatte sin tjeneste - indtil krigens slutning kridtede ubåden endnu en destroyer og to fladbundede skibe, og når den vendte tilbage til basen mere end én - bag akterenden på Cavella, beskadiget britisk båd HMS Terrapin blev bugseret på slæb …

Den 31. juli 1945, da den strålende sejrflåde blev trukket ind i Tokyo -bugten i en endeløs strøm, fulgte den lille Cavella frækt alle og stod stolt mellem rækken af de majestætiske slagskibe og hangarskibe. Og hvad, hun havde ret til det!

Leviathans død

Sagen er naturligvis unik: ubåden "Archer Fish" - et elendigt "kar" med en overfladeforskydning på 1,5 tusinde tons, formåede at synke det største krigsskib, der deltog i Anden Verdenskrig - det japanske superfly hangarskib "Shinano" med en samlet forskydning på 70 tusinde tons!

Billede
Billede

Som det blev kendt efter krigens slutning, planlagde USS Archer Fish (SS -311) i første omgang ikke at drukne nogen - under sin sjette militære kampagne patruljerede ubåden ud for den sydlige kyst af Fr. Honshu forbereder sig på at hente piloterne i de nedskudte superfæstninger fra vandet. Den 27. november 1944 modtog ubåden en dødelig ordre:”Der forventes ingen B-29-razziaer i løbet af de næste 48 timer. Der er ingen andre amerikanske flådeskibe eller ubåde i din sektor - læn dig tilbage og tag fri jagt."

Det var virkelig en kongelig gave til ubådens besætning - i dette område, der blev kaldt af amerikanerne "Hit Parade", var der altid en stor chance for at nå et stort mål. Og de mødte hende!

Synkningen af Shinano er stadig kontroversiel:

På den ene side er "Shinano" et grusomt eksperiment om emnet, hvor hurtigt et skib vil gå til grunde med et uforberedt besætning, trykløse skotter og mangel på midler til kamp for overlevelse. Ifølge øjenvidner forlod "Shinano" værftet ufærdigt, og dets "besætning" trådte på dækket få dage før den første afgang til søs. Som følge heraf rullede vandet langsomt hen over dækkene og trængte ind i kupéerne - hangarskibet, der oprindeligt ikke modtog kritisk skade, sank langsomt efter 7 timer.

På den anden side er der alle tegn på et rigtigt søslag - en eskorte af tre destroyere, en anti -ubåds zigzag, forsøg på at modangribe båden, 14 dybdeafgifter faldt. Der er også tegn på, at en af torpedoer, der ramte hangarskibet, beskadigede brændstoftanken til luftfart (heldigvis for japanerne var den tom).

Det gjenstår at se, om Shinano ville have været i stand til at holde ud i 7 timer, hvis den havde været i en kampklar tilstand - med et uddannet mandskab, en fuld fløj og en forsyning af luftfartsbrændstof om bord. I en lignende situation blev hangarskibet Taiho (torpederet den 19. juli 1944 af Albacore -ubåden) ødelagt af en omfangsrig intern eksplosion af benzindampe, 6 timer efter angrebet af en amerikansk båd.

Det første offer for krigen

En anden bemærkelsesværdig historie er den tyske U-29 ubåds forlis af det britiske hangarskib Koreyges den 17. september 1939. Som sædvanlig faldt en 626 tons tons karret "skåret i en møtrik" et skib med en forskydning på 22 tusinde tons: efter at have modtaget et kraftigt slag under vandet faldt "Koreyges" om bord og sank bare 15 minutter efter angrebet. 518 hangarskibets besætningsmedlemmer blev ofre for forliset.

Men det vigtigste "træk" i hele denne historie - "Koreyges" blev det første krigsskib, der blev sænket i Anden Verdenskrig. Korejges blev også det første britiske hangarskib tabt i løbet af fjendtligheder (men ikke det sidste! - i løbet af de næste to år vil tyske U -bots synke Eagle and Arc Royal).

Billede
Billede

Dying HMS Ark Royal, 13. november 1941

"Atomkuffert" fra krydstogteren "Indianapolis"

… De var kun fire dage forsinkede. Krydstogteren USS Indianapolis (CA-35) formåede at levere komponenterne i Malysh-atombomben til Tinian flybase (Mariana Islands).

Krydstogterens "Indianapolis" historie ligner en frygtelig konspirationsteori: fra Tinian flyttede krydser til Guam, hvor han modtog en ny ordre, som overraskede betjentene med sin meningsløshed: at følge uden ledsagelse til Filippinerne, til Leyte -bugten. Men hvorfor? Hvorfor køre et tungt skib over havet? Hvorfor risikere det forgæves? Japan overgiver sig jo fra dag til dag, det meste af den kejserlige flåde ligger i bunden, og der er ingen passende mål for 8-tommer kanoner i Filippinerne.

Men kommandoen fra flåden var fast besluttet - at haste gå til "øvelserne" i det åbne hav.

Ifølge en af konspirationshypoteserne var kommandoen over flåden i frygt for en ukendt last ombord på Indianapolis. Selvfølgelig vidste sømændene ikke noget om Manhattan -projektet, og de høje hemmeligholdelser og striber for de kemiske tropper på uniformerne til de officerer, der fulgte med "lasten", overbeviste endelig admiralerne om, at krydstogteren bar bakteriologiske våben. Pest eller værre?

Billede
Billede

Indianapolis må ikke længere vende tilbage til Pearl Harbor eller San Francisco. Vi har akut brug for at slippe af med det inficerede skib! Send ham til jordens ender uden ledsager, og hvis han dør undervejs - så meget desto bedre.

Og den dømte krydser gik til, hvor den usynlige morder, den japanske ubåd I-58, bevægede sig under bølgerne. Den sidste torpedosalve i anden verdenskrig nåede sit mål - Indianapolis gysede og faldt i afgrunden. Forliset dræbte 883 sejlere - forliset i Indianapolis var det største tab i antallet af tilskadekomne i den amerikanske flådes historie.

Det er bemærkelsesværdigt, at krydstogteren og ubåden I -58 havde en chance for at "mødes" endnu en uge tidligere - ak, patruljen Catalina, der ved et uheld afviger fra kurset på grund af en funktionsfejl i navigationsudstyret, skræmte båden og tvang den at opgive angrebet. Indianapolis gik forbi. Nu var byen Nagasaki dødsdømt.

Krydstogtens guld "Edinburgh"

- Torpedoed cruiser Edinburgh!

Denne besked fik admiralerne på begge sider af jorden til at gyse -”Nej! Ikke Edinburgh! Der er en værdifuld last om bord - 93 kasser med 465 guldbarrer. Betaling for britiske militære forsyninger i sommer-efteråret 1941.

Krydstogteren var stadig flydende, men to velrettede skud fra ubåden U-456 gjorde deres arbejde: Edinburgh tabte fart og farede farligt på babord side. Afstanden til Murmansk var 187 miles, men chancen for vellykket slæbning under fjendens ild var tæt på nul.

Billede
Billede

Mens der var tvister på kontorerne om planer for en redningsaktion, brød tyske skibe igennem til styrtstedet - krydstogteren formåede at kæmpe tilbage og sænkede en af Kriegsmarine -destroyerne, men et nyt torpedohit var dødeligt for ham. De britiske destroyere, der ankom i tide, fjernede besætningen og færdiggjorde den dødsdømte krydser. Det var overstået. Havet har slugt skatte for evigt!

Med hensyn til dens kampeffektivitet blev U -456 ubåden virkelig "guld" - fjenden led skade i mængden på 5,5 tons ædle metaller. Nu kunne selv ødelæggelsen af 30 tyske U-bots som reaktion ikke kompensere de allierede for tabets bitterhed. Fantastisk effektivitet.

Cruiserens "Edinburgh" -guld hæves først 40 år senere - i 1981, men dette er en helt anden historie.

Pearl Harbor med tysk accent

En anden fantastisk historie er forbundet med det hemmelige besøg af ubåden U-47 på hovedbasen i den britiske flåde Scapa Flow (Skotland). Selve kendsgerningen om, at en fjendtlig båd trænger ind i en af de mest bevogtede havne i verden, kan forårsage stum overraskelse. De kom endda her!

I dag virker det fantastisk: Hvordan lykkedes det kommandanten Gunther Prien at gennemføre sin U-bot i den smalle Kirk Saud-kanal? Hvordan lykkedes det at omgå anti-ubåds forhindringer og barrierer fra sunkne skibe og blokere skibe i ukendt farvand uden at have pilotkort og nøjagtige navigationsdata? Om natten, med en stærk modstrøm. På en primitiv ubåd, ingen radar eller sonar.

Briternes adfærd rejser endnu flere spørgsmål: U-47 var på overfladen i flere timer, men det forblev ubemærket fra kysten.

Billede
Billede

Besætningen på slagskibet Scharnhorst hilser på U-47 efter hjemkomsten fra en kampkampagne

Resultatet var en pogrom: en lille U-47 "styrtede" slagskibet HMS Royal Oak. Den nat fra 13.-14. Oktober 1939 blev 833 britiske søfolk dræbt, herunder chefen for Metropolitan Fleet-kontreadmiral Henry Blagrove.

Fortryllende sejr. Til lyden af luftværnskanoner, der affyrede, forlod den "usynlige" U-47 roligt Scapa Flow på en velkendt rute og vendte sikkert tilbage til basen i Wilhelmshaven.

Af frygt for en gentagelse af nye raid fra tyske ubåde tænkte briterne ikke på noget bedre end at blokere Kirk Sound med en stendæmning. U-bots vidste i hvert fald ikke, hvordan de skulle kravle på jorden, og det gav det britiske admiralitet en vis lettelse.

Billede
Billede

Churchills barriere ved Scapa Flow

Redder privat Ryan

Den 2. september 1944 modtog USS Finback (SS-670) Mayday-signalet fra Avenger-flyet i nød. Fire timer senere ankom båden til katastrofens område og begyndte at lede efter de overlevende besætningsmedlemmer. Operationen blev kronet med succes - ubådene var i stand til at finde og rejse en redningsflåde fra vandet med en skræmt slank pilot. Reddet var George Herbert Walker Bush, den kommende 41. præsident i USA.

Anbefalede: