Ruslands flådestrategi, som det fremgår af den russiske flådes aktiviteter, erklæringer fra specialister og budgetmidler afsat til flådens udvikling, stemmer præcist overens med Ruslands nationale sikkerhedsstrategi - måske som dets vigtigste militære værktøj … Militærmagt er hovedsagelig rettet mod at forhindre krig, men under andre omstændigheder ses det som et andet element af national magt, der hovedsageligt bruges til at understøtte Ruslands økonomiske vækst.
- Thomas R. Fedyszyn - Kaptajn (1. rangkaptajn), pensioneret amerikansk flåde, direktør for Europa -Rusland Research Group ved US Naval War College.
"I 2014 vil Sevmash nedlægge to strategiske atomubåde af Borey-typen, en Yasen og en ubåd til særlige formål," sagde Mikhail Budnichenko, generaldirektør for Sevmash (Severodvinsk), der talte på våbenudstillingen i Delhi 7. februar 2014 Næste år bliver der ifølge ham lagt yderligere fem ubåde ved Sevmash, blandt hvilke der vil være to Borey og tre aske.
Ni atomubåde på to år! De erklærede konstruktionshastigheder for den indenlandske ubådsflåde overstiger alle eksisterende udenlandske indikatorer.
Nukleare ubåde er den største slagkraft på havet. De er bærere af de mest ødelæggende og dødbringende våben. De mest formidable skibe, der nogensinde er bygget til søslag, er snigende, undvigende og dødbringende effektive. I 100 år med ubådsflådens historie har ingen formået at finde en pålidelig "modgift" mod undervandstruslen. Hver gang nyheden om undervandsjægers udseende altid forårsager en rysten og følelsesløshed hos fjenden, hvilket tvinger ham til at ændre planer og hurtigt komme ud af den farlige plads. Endelig er både en nøglekomponent i "atomtriaden": I modsætning til de "undvigende / uovervindelige" AUG'er var det enlige ubåde, der blev betroet den "ærefulde" rolle som stokere på menneskehedens begravelsesbål. Direkte bevis på den største hemmelighedskræmning og bekæmpelse af ubåde.
Men nok tekster og høje slagord. Tiden er kommet til en nøgtern vurdering af situationen, baseret på eksisterende begivenheder og fakta. Antallet af atomdrevne skibe, der er planlagt til at nedlægge - 9 enheder - kræver respekt. Men ikke mindre vigtigt - hvad er disse skibe? Hvordan vil de blive bygget? I hvilket år vil St. Andrews flag svæve over dem og flagre i vinden?
Hovedplottet i den indenlandske ubåds skibsbygning er stadig SSBN, projekt 955 (kode "Borey"). Det er der to vigtige grunde til.
Den første grund. Behovet for hurtig genoprustning af Ruslands marine strategiske atomstyrker.
Indtil for nylig var den "yngste" strategiske missilbærer K-407 "Novomoskovsk" (projekt 667BDRM "Dolphin"), som blev accepteret i flåden tilbage i 1990. Alderen er dog ikke så forfærdelig her. Til sammenligning blev halvdelen af de 14 opererende amerikanske SSBN'er bygget i 80'erne, og den sidste af Ohio blev bestilt i 1997. Det er meget mere alvorligt, at den russiske flåde ikke har nok både til dette formål: med hajernes forsvinden forblev kun 7 delfiner i drift (inklusive K-84 Yekaterinburg beskadiget af branden) og 3 endnu mere gamle Kalmar (pr. 667BDR bygget i begyndelsen af 80'erne).
I 1996 blev der lagt en ny generation af SSBN på Sevmash - K -535 Yuri Dolgoruky (projekt 955 Borey), hvis konstruktion og afprøvning varede i 16 år (!) - indtil december 2012. Borey er blevet en hjørnesten i historien om de russiske flådestrategiske atomstyrker (NSNF). Fra nu af er fokus på faste drivmissiler, da de er billigere at fremstille og sikrere i drift end de traditionelle flydende missiler fra Makeev Design Bureau. Bulava med fast brændsel er mere kompakt, kortere i længden og kræver ikke komplicerede og farlige forberedelsesprocedurer inden lancering. I stedet - lidt dårligere energikarakteristika, et fald i sprænghovedets kastevægt og skydebanen. Men hovedproblemet ligger andre steder - de åbenlyse vanskeligheder forbundet med oprettelsen af et nyt missil, der har ændret hele udviklingsparadigmet for indenlandsk NSNF.
Den lunefulde Bulava blev gradvist lært at flyve, og bådene i Borey -projektet blev indenlandske skibsbyggeres hovedhåb. For nylig lægges, lanceres og sættes de årligt i drift, og forbedrer konstant deres design. Layoutet er som følger: i dag er 2 missilbærere i drift, 1 er under statstest, 1 er under opførelse (ændret projekt 955A), 2 ubåde - "Alexander Suvorov" og "Mikhail Kutuzov" er planlagt til lægning i foråret- sommeren 2014. Grundlaget er skabt til at lægge endnu et par ubåde i 2015.
Den kraftige konstruktion af strategiske missilbærere modsiger imidlertid situationen omkring multifunktionelle atomubåde. Snarere med deres næsten fuldstændige fravær.
Situationen har en enkel forklaring: Strukturelt er SSBN "Borey" meget enklere og mindre besværlig at bygge end nogen multifunktionel ubåd fra fjerde generation. I designet af "Boreev" er disse meget udbredt. løsninger godt bevist på både fra den foregående, tredje generation - op til brugen af skallerne i et stærkt skrog af adskilte flerbrudsubåde fra projekt 971 (Yu. Dolgoruky - fra den ufærdige K -137 Cougar, A. Nevsky - K -333 Lynx "," Monomakh "- fra de udnyttede K-480" Ak Bars ").
Faktisk er Boreyevs største og eneste opgave at bekæmpe patruljering i havets dyb, helst uden at gå langt ud over den indenlandske flådes patruljelinjer (teoretisk set tillader moderne SLBM'ers kapacitet at skyde på et andet kontinent uden at forlade molen i Gremikha).
… Ubåden skriver stille og roligt "otter" i fuldstændigt mørke. Dybden er 200 m, banen er seks knob, kilometerlange ELF-antenner bugseres langsomt bag agterstaven. I tilfælde af at modtage en ordre - stigning til en lav dybde og lancering af Bulava SLBM. Som praktiske tests har vist: det kan betragtes som et fremragende resultat, hvis båden er i stand til at frigive mindst halvdelen af den tilgængelige ammunition - uden tab af dybde, farlig rullning / trim og andre problemer, der medfører afslutning af affyringen. Det er værd at bemærke, at det var vores ubåde, der satte en uforlignelig rekord: efter måneders vedholdende træning formåede besætningen på K-407 Novomoskovsk at affyre en fuld belastning på 16 missiler (Operation Begemot-2, 1991).
Men alle vanskelighederne med lanceringen af en SLBM blegner foran den tekniske perfektion af en moderne multifunktionel ubåd. "Asken" eller den amerikanske "Virginia" står over for helt ikke-trivielle opgaver: særlige krav til hemmeligholdelse og situationsfornemmelse i operationsteatret, alsidighed og et moderne våbenkompleks. Præcisionsvåben, snesevis af krydstogtemissiler, udstyr til militære dykkers arbejde og "flådesæl", ubemandede undervandsbiler, mine- og torpedovåben …
Opfyldelsen af disse krav er utænkelig uden ny generation af ekkolodssystemer med gigantiske antenner, der optager hele skibets bue. Særlige teknikker er nødvendige for at reducere baggrundsstøj: brugen af naturlig cirkulation af kølevæsken i Virginia -reaktorerne eller brugen af et turboelektrisk kraftværk ombord på asken med evnen til at slukke for GTZA ved lav hastighed.
Nye teknologier til støj- og vibrationsisolering, ekstra SAC -sideantenner, moderne edb -systemer, talrige torpedorør og aksler til lancering af SLCM'er, teleskopmaster med fjernsynskameraer i stedet for konventionelle periskoper, nye opgaver og muligheder … Dette forklarer så lang og smertefuld proces med at oprette indenlandske og udenlandske multifunktionelle ubåde af fjerde generation.
Den bedste atomubåd i sin klasse. "Ash" er næsten dobbelt så stor som sin amerikanske pendant - "Virginia". I modsætning til den højteknologiske "amerikaner" med dykkerkameraer, undervandsdroner og taktiske SLCM "Tomahawk" (alt - værktøjer til lokale krige), er vores båd mere fokuseret på en alvorlig søslag - op til 32 tunge anti -skibsmissiler af "Caliber" -familien, 8 torpedoenheder, en imponerende række arbejdsdybder og hastigheder.
Til dato er kun en ny generations multifunktionsubåd, K-560 Severodvinsk (projekt 885 Ash), i forsøgsoperation i den russiske flåde. Båden blev lanceret i 1993 og er blevet bygget og forfinet i 20 år. Da alle rimelige frister blev overskredet, og Severodvinsk havde mulighed for at komme på siderne i Guinness Rekordbog som den mest utrolige "langsigtede konstruktion", blev båden overdraget til den nordlige flåde til forsøgsoperation og lovede gradvist rette 200 fejl afsløret under lange tilstandstests.
Imidlertid lover anden "aske", der er bygget i henhold til det moderniserede projekt 885M, ikke at gentage de anti-rekorder, der blev sat under konstruktionen af blyskibet. Til dato er der to både under opførelse: K-561 "Kazan" og K-573 "Novosibirsk". Ifølge erklæringen fra Sevmash -generaldirektøren vil yderligere fire ubåde fra projekt 885M blive lagt i indeværende og næste år.
I alt i begyndelsen af 2020'erne vil den russiske flåde omfatte 7 multifunktionelle ubåde af fjerde generation - et projekt 885 (Severodvinsk) og seks projekt 885M. Fremragende resultat (justeret for den ødelæggende virkning af økonomiske ændringer i Rusland ved begyndelsen af XX-XXI århundreder).
Mystisk ubåd
Offentlighedens største interesse blev vakt ved omtale af chefen for "Sevmash" om den kommende lægning af en specialbåd. Hvad er den næste "Losharik", der skal vises i den russiske flåde? Populær fantasi gik vild: nyhedsfora var fulde af kommentarer, hvis forfattere fremsatte en række antagelser om formålet med det hemmelige skib.
Interesseret. Nu vil jeg ikke sove. Hvilken slags skib? Spejder? Laboratorium?
- kommentar fra rugor, www.topwar.ru.
Blandt versionerne var der også: en atomdybhavsstation, en transportør af ultrasmå ubåde, et redningsbadyscap, transport til kampsvømmere, et undervandslandingsskib (et sådant projekt blev engang udviklet i Sovjetunionen), en undervands -tank- / ammunitionstransport til levering af havgrupperinger af flådeskibe osv … tekniske mesterværker, der er i stand til at revolutionere verdens skibsbygning!
Som du ved, siger de i Rusland en ting, tænker en anden, gør den tredje, og hvordan det faktisk bliver, bliver først kendt i sidste øjeblik. Ikke desto mindre vil jeg vove at dele nogle overvejelser vedrørende formålet med det mystiske ubådsskib.
1) Nuklear ubåd hydroakustisk patrulje og belysning af undervandsmiljøet (GAD OPO).
Udvikling af det legendariske sovjetprojekt 958 "Afalina" - en undervandsanalog af AWACS -flyet designet til informationsstøtte og målbetegnelse til flådegrupper og angreb ubåde fra flåden. Lyd formerer sig i vand næsten 5 gange hurtigere end i luft, og dæmpningen af lydvibrationer er ti gange langsommere. Skibets propellers lyde og kling af blade af anti-ubådshelikoptere, der dunker i lav højde over vandet, kan spredes over mange hundrede kilometer. Og hvis det er tilfældet, er det værd at skabe en særlig båd-"høring", der langsomt vil kravle i dybet, samle og analysere havets lyde.
Model pr. 958 "Afalina" fra SPMBM "Malachite" -museet. Vær opmærksom på de krydsformede antenner på siderne af kabinettet. Projektet blev aldrig implementeret i praksis, men blev udgangspunktet for projekt 945 (multifunktionsubåd med titaniumskrog) og projekt 971 "Schuka-B", som blev hovedtypen af indenlandske flerbrudsubåde af 3. generation
Genoptagelsen af arbejdet med GAD OPO -emnet blev igen talt om i marts 2013. Der blev antaget en oprettelse af improvisation på basis af en af de eksisterende ubåde eller dem, der blev trukket tilbage til reserven (som projektet 09780 "Axon-2"). Det antages, at den nye "Marine Gad" vil registrere placeringen af bevægelige AUG'er i en afstand på op til 600 km! Indsamlingen af oplysninger vil blive udført i en passiv tilstand: ubåden selv i en sådan afstand vil forblive usynlig for fjendens luftværnsvåben.
Eksperimentel ubåd KS-403 "Kazan" på basis af den forældede strategiske missilbærer, konverteret i henhold til projektet 09780 "Axon-2", 1996. Skibet gennemgik test af Irtysh-Amphora SJSC for 4. generations ubåde
2) Den følgende historie er forbundet med den ufærdige ubåd K-139 "Belgorod" ("dræber af hangarskibe" pr. 941A, svarende til afdøde SSGN K-141 "Kursk"). Livet har forberedt denne "baby" til en vanskelig skæbne: ved at blive lagt i 1992 havde "Belgorod" i begyndelsen af 2000'erne omkring 80% parathed. Den 20. juli 2006, under et besøg i Sevmash, meddelte forsvarsminister Sergej Ivanov imidlertid en beslutning om ikke at indføre den forældede krydstogtskib i den russiske flåde. I seks år rustede "Belgorod" på glidebanen, mens flådens ledelse besluttede, hvilke opgaver der skulle tilpasses skibet, der var blevet unødvendigt.
Og nu endelig skete det: Den 20. december 2012 blev Belgorod genindpantet og afsluttes nu i henhold til det ændrede projekt 09952 i form af en atombaseret ubåd til særlige formål (PLASN)-transportøren af dybhavet køretøjer og ultrasmå ubåde.
Måske var det historien med "Belgorod", som chefen for PO "Sevmash" havde i tankerne, da han talte om specialbåden.
K-139 "Belgorod"
I sidste ende kan hele historien med den "mystiske ubåd" være forbundet med oprettelsen af en ny atomdybvandsstation i projekt 10831 "Kalitka" eller et lignende design til at udføre særlige opgaver på hylden og i dybden af ocean. Noget meget holdbart, dybt hav og hemmeligt.
Nå, vent og se. Det vigtigste er, at alle de nedlagte skibe overdrages til flåden til tiden!
PS I alt blev der fra 1991 til 2013 bygget 10 atomubåde til forskellige formål i Den Russiske Føderation. Desuden blev 7 ubåde fra "Sovjetreserven" afsluttet og sat i drift, herunder: dybhavskernekraftværket AS-12 "Losharik", tre atom missilubåde og tre multifunktionelle ubåde (herunder K-152 "Nerpa", Overført til den langsigtede lejekontrakt for den indiske flåde).
