Vi fortsætter historien om mellemkrigstidens modernisering af slagskibe af typen "Sevastopol": lad os tale om mellemkaliberartilleri og minevåben fra disse krigsskibe.
Min handling: hvad var
I begyndelsen af tjenesten blev han præsenteret for 16 * 120 mm kanoner mod. 1907 med en tønde længde på 50 kaliber. Historien om deres optræden i den russiske kejserlige flåde er som følger: oprindeligt var de 120 mm / 50 Vickers-kanoner mod. 1905, som briterne installerede på den pansrede krydser Rurik II bestilte af dem til vores flåde. Vores admiraler kunne lide pistolen, så deres produktion blev senere oprettet på Obukhov -fabrikken: det var dem, der blev betragtet som "modellen fra 1907".
Disse kanoner, der blev installeret på slagskibe af typen "Sevastopol", var udstyret … her er der en vis tvetydighed, for til disse kanoner var der 2 typer skaller, begge af modellen fra 1911. Den halvpanserbrydende 28,97 kg skal indeholdt 3,73 kg sprængstof), men højeksplosivet havde mærkeligt nok en lidt højere masse (29 kg), men et lavere indhold af sprængstof - kun 3, 16 kg. Begge projektiler havde en starthastighed på 792,5 m / s. Skydningsområde ved en maksimal højdevinkel på 120 mm / 50 kanoner mod. 1907, der var 20 grader, nåede 76 kabler, brandhastighed - omkring 7 rds. min. Den relativt beskedne værdi af ildfrekvensen er forbundet med separat belastning, som i øvrigt også var en cartouche, som måske burde anerkendes som den eneste betydelige ulempe ved dette artillerisystem. Separat indlæsning var fuldt ud berettiget, men på en mindelig måde burde det have været foretaget separat. På den anden side blev denne ulempe stort set udjævnet af placeringen af kanonerne i pansrede kasemater, og brugen af skalhylstre ville tilføre vægten til skibets artilleri bevæbning.
Ammunitionsbelastningen var oprindeligt 250 runder pr. Tønde, men blev senere øget til 300 skud.
Brandbekæmpelse af 120 mm / 50 kanoner blev udført ved hjælp af brandstyringssystemet "Geisler og K" mod. 1910 Så vidt forfatteren kunne finde ud af, kunne det centraliserede brandstyringssystem, der bestod af enhederne fra Erickson, Pollen og Geisler, godt have været brugt til at "arbejde" 120 mm kanoner i tilfælde af, at hovedkaliberen ikke var Brugt. Men i tilfælde, hvor PUS Pollan og så videre. var involveret i at sikre affyringen af 305 mm kanoner, for 120 mm kanoner var kun Geisler og K tilbage, hvis kapacitet blev beskrevet detaljeret i den foregående artikel. Men der var ingen separate afstandsmålere til at levere 120 mm / 50 kanonild. For alt om alle slagskibe havde "Sevastopol" kun to afstandsmålere med en 6-meters base, der var placeret på foren og agteroverbygninger, og som også skulle sikre driften af disse skibes hovedkaliber.
Anti-mine artilleri var placeret på en sådan måde, at mindst fire tønder kunne affyres i enhver sektor (120-130 grader). Behovet for at rydde det øverste dæk så meget som muligt førte til, at kasematterne var placeret langs siderne, hvis højde over havets overflade ikke forvirrede fantasien, hvilket resulterede i, at kanonerne blev oversvømmet med vand. Imidlertid var den angivne ulempe i en eller anden grad karakteristisk for alle dreadnoughts fra de første generationer, men ellers i 1914 opfyldte Sevastopol PMK fuldt ud sit formål.
Mine handlinger: hvad der er blevet
Hvad angår den materielle del af pistolerne selv, var der ingen ændringer her - indtil slutningen af 120 mm / 50 -tjenesten blev kanonerne ikke moderniseret. Men deres antal blev reduceret på "Marat" til 14 og ved "Oktoberrevolutionen" - endda til 10 enheder, så de originale 16 kanoner kun blev bevaret på "Paris -kommunen". Denne reduktion blev først og fremmest forårsaget af behovet for at gemme ammunition til luftfartøjsartilleri et sted, og kælderne på 120 mm granater til disse formål passede bedst. Som et resultat mistede "Marat" to 120 mm agterpistoler og "Oktoberrevolutionen", ud over dette, yderligere fire af de samme kanoner i den centrale del af skibet. Hvis du ser på slagskibe af Sevastopol-typen fra siden, så viste deres antimine-artilleri sig at være samlet i 4 grupper på 2 kanoner, men på "oktoberrevolutionen" to centrale grupper og mistede en tønde (placeret mod agterskib af slagskibet).
Hvad angår ammunition, modtog de sovjetiske slagskibe lettere, 26, 3 kg projektilmod. 1928 Deres fordel var en øget starthastighed, der nåede 825 m / s, og muligvis bedre aerodynamisk kvalitet, takket være hvilket skydeområdet blev øget fra 76 til næsten 92 kabler. Prisen for dette var imidlertid en betydelig reduktion i indholdet af sprængstof i projektilet - fra 3, 16-3, 73 kun til kun 1, 87 kg.
En lidt større modernisering ventede på brandkontrolsystemet. Nogle gange måtte forfatteren af denne artikel støde på den opfattelse, at anti-minekaliber for alle tre sovjetiske slagskibe modtog ny PUS "Kasemat" -model enten 1928 eller 1929. På den anden side rapporterer A. Vasiliev i sine monografier, at PUS "Kasemat" blev kun installeret på "Oktoberrevolutionen", mens A. V. Platonov generelt angiver Geisler -systemet for alle tre slagskibe, men af en eller anden grund, forskellige års frigivelse.
Tilsyneladende var dette tilfældet. På slagskibet "Marat" forblev anti-minekaliber PUS uændret, det vil sige den samme "Geisler og K" -mod. 1911 g.
Ved "Oktoberrevolutionen" blev disse CCP'er moderniseret, og den forbedrede version af "Geisler og K" fik navnet "Kasemat", selvom det måske stadig var et separat system. Hvad angår Paris-kommunen, fulgte processen med at forbedre anti-minekaliber CCD vejen til forbedring af Geisler og K, herunder med tilføjelse af nyt udstyr, f.eks. Enheder til synkron datatransmission af central pick-up TsN- 29. Og sandsynligvis vil det ikke være en fejl at antage, at de bedste anti-mine missilaffyringsramper blev modtaget af Paris-kommunen, mens de værste var på Marat. Desværre fandt forfatteren ikke mindst nogle detaljerede oplysninger om, hvilke yderligere muligheder de opgraderede CCP'er besad.
Næsten det samme skete med afstandsmålere. En stor fordel i forhold til den præ-revolutionære MSA var udseendet på slagskibe med mange adskillige andre afstandsmålere til at kontrollere ilden i hoved-, anti-mine- og luftfartøjskalibre. KDP, der betjener hovedkaliberen, blev diskuteret i den foregående artikel. Hvad angår anti-minen …
På slagskibet "Marat" blev installeret seks åbent stående afstandsmålere med en tre meter bas DM-3 og yderligere to DM-1, 5-med en halvanden meter base.
"Oktoberrevolutionen" har modtaget … Ak, det er her en masse forvirring begynder. Ifølge A. V. Platonov, to åbent stående afstandsmålere med en fire meter lang DM-4, fem DM-3 og to DM-1, 5 blev installeret på slagskibet. Men A. Vasiliev mener, at slagskibet ikke modtog to, men lige så mange som fire, og ikke bare åbne fire meter afstandsmåler, og fuldgyldige afstandsmåler kommandopunkter KDP2-4. Og her er der højst sandsynligt unøjagtigheder hos begge respekterede forfattere.
Faktum er, at KDP-4 er tydeligt synlig på fotografierne og tegningerne fra oktoberrevolutionen, men ikke 4, som A. Vasiliev skrev, men kun 2.
Det skal således antages, at A. V. Platonov, der korrekt angav nummeret (2), men forkert-typen af enhed, fordi det faktisk var KDP-4, og ikke den åbne DM-4, der blev installeret på slagskibet. På samme tid begik A. Vasiliev, der korrekt havde angivet KDP-4, en fejl i deres nummer.
Nå, i den bedste position viste det sig forudsigeligt at være slagskibet "Parizhskaya Kommuna", der udover to DM-3 og fem DM-1, 5, der stod åbent, havde hele fire kommando- og afstandsmålerpunkter KDP- 4. Nogle mysterier forbliver imidlertid også her.
Faktum er, at der i Sovjetunionen var flere KDP-4. Den enkleste af dem, KDP-4 (B-12), havde en 4-meters afstandsmåler DM-4, et stereotube ST-3, en sigteanordning til den centrale sigter-EP samt to teleskoprør til kanonerne af posten. KDP's vægge og tag var beskyttet af 5 mm rustningsplader, KDP's masse var 6,5 tons, og det blev serviceret af 5 personer, uden at regne med brandkontrollanten.
Men ud over den ovenfor beskrevne KDP-4 (B-12) var der også mere avancerede ændringer, såsom KDP2-4 (B-12-4) og yderligere. De havde ikke en, men to afstandsmålere med en base på 4 m, samt en lidt anden sammensætning af andet udstyr: de havde ikke et ST-3 stereoskop, center-synet var af et andet mærke (VNTs-2, selvom det er muligt, at VMTs-4), var vægge og tag kun 2 mm tykke, men antallet af vedligeholdelsespersonale steg til 8 personer. Takket være de tyndere vægge forblev tilsyneladende massen af KDP den samme, det vil sige 6, 5 tons. Så desværre er det ikke helt klart, hvilken type KDP der blev installeret på "Paris Commune": nogle kilder giver KDP-4, men for eksempel hævder A. Vasiliev, at alle de samme KDP2-4, men samtidig leder han ikke B-12-4, men B-12!
Efter forfatterens opfattelse var dette tilfældet. På "Oktoberrevolutionen" blev der installeret to KDP-4 (B-12) med en afstandsmåler og et stereorør ST-3. Og på "Paris Commune" blev der installeret fire KDP2-4 (B-12-4), eller endda en senere version. Selvfølgelig er dette kun en mening, understøttet af undersøgelse af fotografier og skemaer af skibe, og der er en mulighed for fejl.
Uanset hvad det er, er der ingen tvivl om, at tilstedeværelsen af hele fire kommando- og afstandsmålerposter, udstyret med to (og endda en!) Afstandsmåler på fire meter hver, gav Paris-kommunens anti-minekaliber en kæmpe fordel i forhold til Marat og en betydelig "oktoberrevolution". Når alt kommer til alt kunne KDP-4 naturligvis bruges til at sikre affyring af hovedkaliberen, både i tilfælde af en KDP-6-fejl og i forbindelse med dem.
Ydermere burde forfatteren have beskrevet luftfartøjsvåbnene fra sovjetiske slagskibe, men dette er et temmelig stort emne, der er værdig til en separat artikel. Derfor vil vi overlade det til et separat materiale og gå videre til torpedovåbenene "Marat", "Oktoberrevolutionen" og "Paris Kommune".
Torpedo bevæbning
Ud over artilleri var slagskibe af typen "Sevastopol" også bevæbnet med "selvkørende miner": fire torpedorør med ammunitionslast på 12 torpedoer blev anbragt i skibets buer. Selvfølgelig var deres tilstedeværelse på dreadnoughts en anakronisme og repræsenterede spild af nyttelast - men i perioden før Første Verdenskrig blev de anset for nødvendige af alle taktiske synspunkter. Torpedorør blev installeret på alle slagskibe og slagkrydsere i Storbritannien og Tyskland, så deres tilstedeværelse på skibe, der blev nedlagt i 1909, er så at sige "et uundgåeligt onde", det samme som en vædder på slagskibe i den russiske æra Japansk krig …
Det skal dog bemærkes, at det russiske imperium halter bagefter de førende sømagter inden for torpedoforretninger. Mens sidstnævnte skiftede til 533 mm kaliber og mere, blev den russiske flåde tvunget til at nøjes med kun 450 mm torpedoer. Så under den første verdenskrig var den samme britiske flåde bevæbnet med en 533 mm torpedo med 234 kg trinitrotoluen i en afstand på godt 4 km (4 110 m) ved 45 knob og den bedste indenlandske 450 mm torpedo mod. 1912 g.kunne ramme målet med 100 kg TNT med en hastighed på 43 knob i en afstand på højst 2 km. Den britiske torpedo havde også en langdistance -tilstand - den kunne passere 9 830 m med en hastighed på 31 knob. Den indenlandske ammunition havde to sådanne tilstande - 5.000 m ved 30 knob. eller 6.000 m ved 28 knob. Med andre ord kan vi sige, at den lille kaliber indenlandske torpedovåben førte til, at den med hensyn til kraft og rækkevidde var bedre end 533 mm "landsmænd" med omkring halvdelen.
Således kan vi sige, at i perioden mellem de to verdenskrige mistede torpedoer af slagskibe af typen "Sevastopol" endelig deres teoretiske kampværdi (de havde aldrig en praktisk). På samme tid, som nævnt ovenfor, forstod ledelsen af Naval Forces of the Red Army klart behovet for at styrke kamppotentialet i slagskibe af denne type. Denne form for modernisering burde naturligvis have ført til betydelige overbelastninger og det tilhørende tab af hastighed, og sidstnævnte blev betragtet som den vigtigste taktiske fordel ved "Sevastopol" og frigivelse af interne lokaler, men i det mindste for de samme kældre for ammunition mod luftfartøjer. Derudover krævede behovet for en kraftig stigning i luftværnsvåben en stigning i besætningens størrelse og ekstra plads til deres beregninger. Det er indlysende, at "afskrivningen" af slagskibstorpedoer ville have frigjort mindst lidt plads i cockpittene og kabiner.
Ikke desto mindre blev der underligt nok ikke gjort noget af den slags. Af de tre slagskibe mistede kun Parizhskaya Kommuna torpedobevæbning under moderniseringen - og selv da er der en vedholdende fornemmelse af, at dette ikke blev gjort af ovenstående grunde, men kun på grund af installationen af de såkaldte "blærer" (boules), skyde gennem hvilke torpedoer ville være for vanskelige. Hvad angår "Marat" og "Oktoberrevolutionen", blev torpedobevæbningen på dem ikke kun fuldstændig bevaret, men også forbedret ved at installere moderne torpedofyringsenheder "MAK" på det tidspunkt. Og alt dette blev gjort af en grund, fordi slagskibets torpedoister konstant forbedrede deres kampfærdigheder. Så i perioden fra 1927 til 1939, det vil sige i 12 år fra slagskibet "Marat" blev foretaget hele 87 torpedolanceringer, mens 7 torpedoer gik tabt.
Hvordan skulle de sovjetiske admiraler lede slagskibe af typen "Sevastopol" i voldsomme torpedoanfald, og mod hvem? Foreløbig forbliver disse spørgsmål et fuldstændigt mysterium for forfatteren.
