Denne torsdag fandt den første flyvning af anden femte generations eksperimentelle luftfartskompleks sted på træningsbanen i Komsomolsk - on - Amur. I verden er det bedre kendt som T-50 flyet. T-50 udvikles af Sukhoi-virksomheden. Der er afsat betydelige økonomiske ressourcer til udviklingen af et lovende fly, der vil være ubemandet og helt usynligt, arbejdet har været i gang i mere end et år, men der vil gå mindst yderligere ti år før masseproduktionens start, flyet vil bygges tidligst i 2025.
Flyvningen af den anden T-50 var vellykket, alle opgaver blev udført. Flyet under kontrol af den ærede testpilot i Den Russiske Føderation Sergey Bogdan var i luften i 44 minutter, hvorefter det sikkert landede på landingsbanen på fabriksflyvepladsen. PAK viste sig godt på alle stadier af testningen, hvor driften af flyets hovedsystemer og kraftværksstabiliteten blev vurderet.
testpilot i Den Russiske Føderation Sergey Bogdan
I øjeblikket er komplekset af foreløbigt jord- og flyarbejde, som alle tre prototyper deltog i, fuldstændigt fuldført. Den første flyvning af PAK fandt sted den 29. januar 2010. Acceptationstest af flyvemodellen blev afsluttet i slutningen af marts 2010. Efter disse tests blev grundstanderen og den første flymodel af flyet transporteret til Sukhoi designbureauets flyveprøvebase i Zhukovsky nær Moskva.
Efter afslutningen af alle indledende test blev flyvninger startet. I alt blev 36 flyvninger gennemført.
T-50 kombinerer funktionerne som et jagerfly og et angrebsfly og har en række unikke funktioner. Flyet er udstyret med en lovende radarstation med et faset antennearray og et fundamentalt nyt luftfartskompleks. Det nye flys indbyggede udstyr tillader dataudveksling i realtid både inden for luftfartsgruppen og med jordkontrolsystemer.
Et hidtil uset lavt niveau af radar, optisk og infrarød synlighed sikres ved brug af innovative teknologier og kompositmaterialer samt foranstaltninger til at reducere motorens signatur. Dette giver dig mulighed for betydeligt at øge kampeffektiviteten i kamp, når som helst på dagen, i enkle og vanskelige vejrforhold, både for luft- og jordmål.
