Monsterbiler: Landkreuzer P1000 Ratte og P1500 Monster

Monsterbiler: Landkreuzer P1000 Ratte og P1500 Monster
Monsterbiler: Landkreuzer P1000 Ratte og P1500 Monster

Video: Monsterbiler: Landkreuzer P1000 Ratte og P1500 Monster

Video: Monsterbiler: Landkreuzer P1000 Ratte og P1500 Monster
Video: MiG-41: Russia's Most Advanced Stealth 6th Generation Fighter Jet Shocked The US 2024, Marts
Anonim
Billede
Billede

Landkreuzer P1000 Ratte og P1500 Monster kaldes urealiserede projekter af gigantiske tanke i Hitlers Tyskland.

Det har altid været sådan, at de modsatte sider i fjendtlighedens proces er opmærksomme på fjendens udstyr og efterfølgende brugte de mest interessante ideer til sig selv, når de skabte udstyr. Hitleritisk Tyskland var ikke en undtagelse fra denne liste, mens Anden Verdenskrig var i gang. Panther-tanken blev en næsten nøjagtig kopi af den sovjetiske hærs T-34-tank. Dette betyder dog ikke, at Tyskland ikke havde sine egne interessante løsninger, som på det tidspunkt ikke havde nogen analoger. De var baseret på ideer, der slet ikke tidligere blev brugt. Sådanne innovationer kan uden tvivl kaldes projekterne for de største tanke Landkreuzer P1000 Ratte og P1500 Monster, som aldrig blev anvendt i praksis.

Den 23. juni 1942 foreslog det tyske rustningsministerium, der også var ansvarlig for udviklingen af ubåde, projekter til Adolf Hitlers forsøg, herunder kæmpe kampvogne, der hver vejede 1.000 og 1.500 tons. Hitler var en mand, der godkendte alle mulige ikke-standardiserede beslutninger vedrørende våbenområdet. For ingeniørgiganten Tyskland satte han en seriøs opgave, der forpligtede sig til at sikre gennemførelsen af disse projekter. Den første monstertank skulle have navnet Landkreuzer P1000 Ratte.

Billede
Billede

De omtrentlige parametre for denne tank skulle være som følger: længde 35 meter, bredde - 14 meter og højde - 11 meter. Monsterets bevægelse skulle udføres ved hjælp af spor, hvis bredde var 3,6 meter, de bestod af tre sektioner, 1,2 meter brede. Med en sådan sporbredde blev der tilvejebragt et interaktionsområde med overfladen, som ikke tillod den at falde under vægten af sin egen vægt.

Et mandskab på 20 personer blev betroet at køre P1000-tanken og dens kanoner, og den skulle bevæge sig ved hjælp af to 24-cylindrede MAN V12Z32 / 44-motorer med en kapacitet på 8500 hestekræfter. Generelt blev disse motorer brugt til produktion af ubåde, og de forsynede tanken med strøm, der i alt udgjorde 17.000 hestekræfter. Efter at have udført forskellige tekniske beregninger blev det foreslået at erstatte de to ovennævnte motorer med otte 20-cylindrede motorer, kaldet Daimler-Benz MB501. De havde en kapacitet på 2.000 hestekræfter hver og blev brugt til produktion af torpedobåde.

Begge varianter gav P1000-tanken en hastighed på 40-45 km / t, hvilket simpelthen er utroligt for et køretøj med så imponerende dimensioner.

Bevæbningen af P1000-tanken var baseret på to SK-C / 34 280 mm-kanoner, der blev brugt på skibe, som blev installeret på det vigtigste roterende tårn. Bagsiden af tanken var udstyret med et ekstra tårn med en 128 mm pistol. For at kunne forsvare sig mod angreb fra luften blev otte 20 mm Flak38 luftværnskanoner installeret, og denne kæmpe brandbeskyttelse blev leveret af to tunge mørtelpistoler Mauser 151/15.

Eksistensen af P1000 -projektet var kun på papir, men dette forhindrede ikke udvikleren i at begynde at oprette det næste projekt af P1500 -tanken, der vejer 1500 tons. I modsætning til P100, hvis rustningstykkelse varierede fra 150 mm til 220 mm, antoges denne udstillings rustning at være fra 250 mm til 360 mm. P1500-tanken antog tilstedeværelsen af en 800 mm kanon, svarende til pistolen monteret på Tolstoy Gustav og Dora jernbaneplatforme. Desuden var det planlagt at udstyre tanken med yderligere 150 mm kanoner og et ret stort antal maskingeværer og luftværnskanoner. Bevægelsen ville blive udført ved hjælp af fire motorer lånt fra MAN V12Z32 / 44 ubåde, der i alt har en kapacitet på 34.000 hestekræfter.

Monsterbiler: Landkreuzer P1000 Ratte og P1500 Monster
Monsterbiler: Landkreuzer P1000 Ratte og P1500 Monster
Billede
Billede

Men disse tankmodeller blev aldrig sat i produktion, grunden til dette var deres imponerende dimensioner, hvis oprettelse betydeligt ville komplicere hele ingeniørindustriens arbejde i Tyskland, som allerede arbejdede i et øget tempo. For at producere sådanne tanke var der brug for kompetente specialister fra forskellige felter og i stort antal. Desuden ville der også være behov for mennesker til vedligeholdelse af disse maskiner, hvis antal var tæt på den gennemsnitlige hærenhed.

Disse grunde viste sig at være overbevisende nok for det tyske militærministerium, og i begyndelsen af 1943 udstedte Albert Speer en ordre, der krævede, at alt arbejde i forbindelse med hvert af projekterne blev stoppet. På det tidspunkt var arbejdet på hovedpistoltårnet til P1000 -tanken allerede afsluttet. Det blev senere installeret på Trondheim -linjen i Norge.

Anbefalede: