Udsigter til tankbygning

Indholdsfortegnelse:

Udsigter til tankbygning
Udsigter til tankbygning

Video: Udsigter til tankbygning

Video: Udsigter til tankbygning
Video: Ruslands MiG-31 Foxhound: Mach 3.0 Monster Supersonisk snigmorder 2024, Marts
Anonim

Efter 1945 var der ikke et eneste årti, hvor et slankt kor af hærstemmer ikke forudsagde den forestående død af tankudstyr som en klasse kampkøretøjer. Deres første graver fik navnet atomvåben. Imidlertid blev det hurtigt klart, at tanken tværtimod under betingelserne for dens brug viser den højeste i sammenligning med alt andet udstyr, overlevelsesevne og kampeffektivitet, efter at alle skeptikerne faldt til ro, men ikke længe. Endnu en gang blev den rullende "skovl" overdraget til anti-tank guidede missiler, kamphelikoptere og nu alle præcisionsvåben generelt. Men trods alt dette blev kampvognene aldrig begravet.

I dag er hovedkamptanke (MBT) fortsat den vigtigste slagkraft for jordstyrkerne i enhver stat. Og selv ved at reducere tankparkerne markant, er der ingen, der vil opgive dem. Når vi analyserer oplevelsen af militære konflikter i den seneste fremtid og det nuværende udstyrsniveau i forskellige landes hære samt det niveau, de vil kunne opnå i en overskuelig fremtid, kan vi med tillid sige, at i det mindste for i de næste 3-4 årtier vil MBT forblive den største slagkraft i jordenhederne i alle hære. Som de mest ihærdige, beskyttede og stærkt bevæbnede kampbiler under kampforhold vil de som før i høj grad bestemme stabiliteten af landstyrker.

Vi kan med stor tillid sige, at i de næste 25-30 år vil en betydelig del af verdens tankflåde fortsat være køretøjer, vi kender i dag. Sådanne hovedtanke som T-64, T-72, T-80, T-90, M-1 "Abrams", "Challenger-2", "Leopard-2", "Merkava" og andre resultater af designideer 60- 70'erne i forrige århundrede, som først blev forbedret i 80'erne og derefter blev væsentligt moderniseret i 90'erne og stadig fortsat forbedres hovedsageligt på grund af installationen af et nyt "påfyldnings- og kropssæt".

Udsigter til tankbygning
Udsigter til tankbygning

T-90 ved paraden i Moskva

Det er klart, at der med tiden vil dukke nye modeller af tankudstyr op på slagmarken, der blandt andet er skabt på eksisterende platforme, men der vil ikke være mange af dem. Blandt dem kan tanke til husholdningsforsamling finde deres sted, men hvilken slags køretøjer de vil være, er et separat spørgsmål.

I begyndelsen af 2000'erne dukkede de første omtaler af en ny generation indenlandsk tank under udvikling op i pressen. Køretøjet fra Ural Design Bureau blev kendt som Object 195, men fik sin berømmelse som T-95. Information om den nye tank var da ret sparsom, og mange troede, at alt kun ville ende med tegninger. I 2008-2009 blev der imidlertid lækket oplysninger til medierne om, at en prototype blev bygget og endda deltog i test. Denne tank kombinerer mange udviklinger i alle maskiner i denne klasse, som blev udført i det sidste århundrede, da M1 Abrams og T-72 blev betragtet som toppen af teknisk tanke. Du kan læse mere om mulighederne og layoutet af "objekt 195" i vores artikel.

Er der noget billigere?

Selv på trods af sine fremragende ydeevneegenskaber vil T-95-tanken sandsynligvis aldrig gå i masseproduktion. De høje omkostninger ved tanken sammen med indskrænkningen af lignende udenlandske programmer gør genudstyr til indenlandske tankenheder på T-95 lidt meningsfuldt og vigtigst af alt et ødelæggende projekt. Sammen med dette er en ny universel hærplatform nødvendig. En sådan belteplatform kunne bruges til både kampvogne og infanterikampe af "tunge brigader". Udviklingen af en sådan platform blev startet tilbage i Sovjetunionen, men i 90'erne i forrige århundrede blev den suspenderet på grund af mangel på finansiering. På nuværende tidspunkt, efter at T-95 blev opgivet som hovedtank, oprettes der en samlet platform baseret på kravene til gennemførlighed på det eksisterende tekniske niveau og industrielle potentiale. Derfor blev kravene til dets kampevner ændret.

En ekspert inden for pansrede køretøjer, Viktor Murakhovsky, mener, at de vigtigste krav til det er - at øge sikkerheden for køretøjets besætning samt at udstyre det med midler og udstyr, der gør det muligt for tanken at interagere med alle de andre kræfter af brigaden under kontrol af ESU TZ -klassesystemer. Når du opretter nye køretøjer, vil kravene til "duelleringsmuligheder", som bestemmer evnen til at modstå fjendtlige MBT'er, blive reduceret en smule. Mere kraftfulde kanoner, såsom den 152 mm kanon, der er udtænkt på "objektet 195", vil ikke blive brugt. Forbedrede 125 mm kanoner fungerer som en erstatning. Dette våben har stadig et stort udviklingspotentiale, herunder med hensyn til at skabe en ny generation af ammunition, mens forbedring af dette artillerisystem kræver meget færre omkostninger end at skifte tanke til en ny kaliber af hovedvåbnet.

Billede
Billede

Challenger 2, Storbritannien

De øgede krav til beskyttelse af besætningen sammen med udviklingen af en ny platform, der er fælles for både tanken og det tunge infanterikampvogn, indebærer placering af køretøjets besætning i en separat pansret kapsel, som på T -95, samt et modulopbygget layout. Afhængigt af køretøjets formål modtager det enten et kamprum i en tank med passende våben eller et kamp- og luftbårent rum til et infanterikampkøretøj.

Og hvad med udlandet?

De fleste af de udviklede lande i verden foretrækker i dag modernisering af eksisterende kampbiler. USA valgte denne vej, efter at den økonomiske krise tvang det rigeste land til at opgive implementeringen af sit ambitiøse Future Combat System (FCS) program, inden for hvilket der skulle udvikles forskelligt militært udstyr, herunder MBT. Desuden viste ingen af projekterne i FCS -tanken radikal kampoverlegenhed i forhold til de moderniserede versioner af M1 Abrams, hvilket ikke berettigede dens høje pris. Ved hjælp af platformen fra M1 -tanken kan du udføre opgraderinger, som faktisk vil gøre det muligt at oprette et nyt kampvogn. Det var langs denne sti, tankbygning gik i Vesten.

I 2009 meddelte USA, at M1A3 ville forblive landets største kampvogn i det næste årti. Det forventes, at den nye modernisering af tanken får mindre vægt - omkring 55 tons mod de nuværende 62 tons. Denne reduktion opnås ved brug af et nyt tårn, som vil modtage en automatisk læsser modelleret efter den franske Leclerc -tank. Det formodes at sætte en ny dieselmotor på bilen, opdatere brandstyringssystemet, og det er muligt at installere en ny pistol (ifølge nogle kilder er kaliberen 140 mm.). Disse køretøjer er planlagt til at blive skabt på grundlag af M1 og M1A1 tanke i opbevaring, de kan godt forblive i drift med landet indtil 40'erne sammen med de eksisterende M1A2 tanke.

I Tyskland bremser udviklingen af Neue Gepanzerte Platforme (NGP) -programmet også (hvis ikke helt stoppet), hvor de ligesom på T-95 planlagde at placere hovedvåbnene i et ubeboet tårn. Tanken skulle modtage en 140 mm kanon som hovedvåben. Det er i øjeblikket ikke klart, om det tyske forsvarsministerium vil være i stand til at finde penge til et nyt køretøj, sandsynligvis vil Leopard-2 forblive Tysklands hovedtank i 10-15 år. Sidste år, på Eurosatory-udstillingen, demonstrerede tyske tankbyggere en ny modifikation af Leopard-2A7-tanken, sammen med den på udstillingen viste den futuristiske MBT-revolution, som også blev skabt på den radikalt moderniserede Leopard-2-platform. Den adskiller sig fra A7-modellen ved endnu større opmærksomhed på beskyttelsen af tanken samt brugen af "digital rustning" -teknologi, som skal give besætningen et næsten allround-udsyn indefra køretøjet.

Billede
Billede

MBT-Revolution, Tyskland

I øjeblikket har Frankrig en af de mest moderne MBT'er, udviklingen af Leclerc-tanken fandt sted i 80'erne-90'erne i det sidste århundrede. I de kommende årtier vil Frankrig klare sig med opgraderingerne af denne maskine. Det er planlagt at installere de nyeste brandstyringssystemer og et nyt, mere kraftfuldt våben på tanken. Måske arbejdes der på at forbedre kraftværket, hvortil der nu er en række spørgsmål. Resten af komponenterne og samlingerne vil blive lånt fra basistankene.

England har også sine egne tanker om udviklingen af en lovende tank. De passer godt ind i mainstream af generelle tendenser i udviklingen af pansrede køretøjer - et fald i antallet af besætninger, en mere kraftfuld pistol, et perfekt brandstyringssystem osv. Det er rigtigt, at der er oplysninger om, at efterfølgeren til Challenger 2, der udvikles som en del af Mobile Direct Fire Equipment Requirement -programmet, er planlagt til at blive udstyret med en ny kanon med elektromagnetisk acceleration af projektilet. Der er en mulighed for, at briterne vil blive innovatører på dette område og være de første til at installere et sådant våben på en seriel tank. Tiden til at implementere dette system skubber imidlertid tankens udviklingstid med mindst 20 år.

Resultater og tendenser

I dag kan der skelnes mellem følgende hovedtendenser i udviklingen af hovedkamptanke:

1. Tankmassen holdt op med at vokse. Alle lovende projekter, med undtagelse af de opgraderede Merkava -tanke (skabt til særlige teatre for militære operationer), har en samlet masse på inden for 60 tons.

2. Væksten i tankernes ildkraft er bremset. Ruslands overgang til en 152 mm pistol ville uvægerligt starte en ny runde af løbet om den mest kraftfulde tankpistol, men dette vil sandsynligvis ikke ske. Kaliberen på 140 mm vil være grænsen for de næste 20 år, og hovedparten af tankene vil fortsat være udstyret med 120-125 mm kanoner.

3. Uden undtagelse vil alle lovende tanke modtage en automatisk læsser, som vidner til fordel for den udviklingssti, der blev valgt i Rusland for 30 år siden.

4. Hovedrollen i udvidelsen af udstyrets bekæmpelsesmuligheder vil blive spillet af nye, mere avancerede brandbekæmpelsessystemer, målbetegnelse og kommunikationssystemer samt aktive beskyttelsessystemer og andet udstyr, ved hjælp af hvilke bekæmpelsesmuligheder eksisterende udstyr af 2-3. generation vil kunne øges betydeligt.

Anbefalede: