Nukleare torpedo og ubåde. Projekt 971

Nukleare torpedo og ubåde. Projekt 971
Nukleare torpedo og ubåde. Projekt 971

Video: Nukleare torpedo og ubåde. Projekt 971

Video: Nukleare torpedo og ubåde. Projekt 971
Video: The Real Reason Why Enemies Fear America's M1 Abrams Super Tank 2024, November
Anonim

I juli 1976 besluttede den militære ledelse for at udvide produktionsfronten for tredje generations multibåde ubåde at udvikle en ny, billigere atomubåd baseret på Gorky 945-projektet, den største forskel fra prototypen var at bruge stål i stedet for titanium legeringer i skrogkonstruktioner. Derfor blev udviklingen af ubåden, der modtog nummeret 971 (kode "Shchuka-B"), som tidligere udført af TTZ, uden om det foreløbige design.

Nukleare torpedo og ubåde. Projekt 971
Nukleare torpedo og ubåde. Projekt 971

Et træk ved den nye atomubåd, hvis udvikling blev betroet Malakhit SKV (Leningrad), var en betydelig reduktion af støj, som er cirka 5 gange mindre i forhold til de mest avancerede sovjetiske torpedobåde i anden generation. Det skulle nå dette niveau gennem implementeringen af de tidlige udviklinger af SLE-designerne inden for øget stealth af både (en ultra-støjsvag atomubåd blev udviklet i SLE i 1970'erne) samt forskning af specialister fra Central Research Institute. Krylov.

Ubådsudviklernes indsats blev kronet med succes: den nye atomdrevne ubåd med hensyn til stealth for første gang i historien om ubådsskibsbygning i Sovjetunionen overgik den bedste analog af amerikansk produktion-tredje generations multifunktionelle atomubåd af Los Angeles -typen.

Projektet 971 ubåd var udstyret med kraftige strejkevåben, som væsentligt overgik potentialerne i sovjetiske og udenlandske ubåde med lignende formål betydeligt (med hensyn til missil- og torpedomunition, kaliber og antal torpedorør). Den nye ubåd var ligesom skibet i det 945. projekt designet til at bekæmpe fjendtlige skibsgrupper og ubåde. Båden kan deltage i specialoperationer, minelægning og rekognoscering.

1977-13-09 godkendte det tekniske projekt "Schuki-B". Imidlertid blev den i fremtiden underkastet revision, forårsaget af behovet for at øge det teknologiske niveau for SAC til niveauet for amerikanske ubåde (USA i dette område tog igen føringen). Ubådene af Los Angeles-typen (tredje generation) var udstyret med det hydroakustiske kompleks AN / BQQ-5, som har digital informationsbehandling, som giver et mere præcist valg af det nyttige signal på baggrund af interferens. En anden ny "introduktion", som nødvendiggjorde indførelse af ændringer, var militærets krav om at installere strategiske missilaffyringsramper "Granat" på ubåden.

Under revisionen (afsluttet i 1980) modtog ubåden et nyt digitalt sonarsystem med forbedrede egenskaber samt et våbenkontrolsystem, der tillader brug af Granat krydstogtsraketter.

I designet af det 971. projekt atomubåd blev innovative løsninger implementeret, såsom integreret automatisering af ubådens tekniske og kampmidler, koncentration af kontrol af skibet, våben og våben i et enkelt center - GKP (hoved kommandopost), brug af et pop-up-redningskammer (det blev testet med succes på ubåde projekt 705).

Billede
Billede

Ubåden til 971-projektet er en ubåd med dobbelt skrog. Det robuste hus er fremstillet af højstyrkestål (flydestyrke 100 kgf / mm2). Hovedudstyret, styrehuse og kampposter, hovedkommandoposten er placeret i zonale amortiserede blokke, som er rummelige rumstrukturer med dæk. Skibets akustiske felt reduceres betydeligt ved amortisering, hvilket gør det muligt at beskytte udstyr og besætning mod dynamiske overbelastninger, der opstår under undervandseksplosioner. Bloklayoutet gjorde det også muligt at strømline processen med at bygge en ubåd: installationen af udstyr blev flyttet fra kammerets forhold (temmelig trang) til værkstedet til zoneblokken, der var tilgængelig fra forskellige sider. Efter installationen er "zonet" rullet op i ubådens skrog og forbundet med rørledninger og hovedkabler i skibssystemer.

På atomubåde blev der brugt et udviklet system med to-trinsafskrivninger, som signifikant reducerede strukturbåren støj. Mekanismerne installeres på amortiserede fundamenter. Alle zoneblokke er isoleret fra ubådsskroget ved hjælp af pneumatiske støddæmpere med gummisnor, som udgør den anden kaskade af vibrationsisolering.

Takket være indførelsen af omfattende automatisering blev ubådens besætning reduceret til 73 personer (heraf 31 betjente). Dette er næsten halvdelen af besætningen på atomubåden i Los Angeles-klassen (141 personer). På det nye skib, i forhold til atomubåde fra Project 671RTM, er beboelsesbetingelserne blevet forbedret.

Ubådens kraftværk omfatter en 190-megawatt vand-vandreaktor OK-650B på termiske neutroner, som har fire dampgeneratorer (til 1. og 4. kredsløb på et par cirkulationspumper, til 3. kredsløb-tre pumper) og en enkeltakslet blokdampdampturbinenhed med omfattende redundans af mekanisering. På akslen var effekten 50 tusinde hk.

Billede
Billede

PLA "Barer" pr.971 i havet

Et par vekselstrømsgeneratorer blev installeret. DC -forbrugere drives af to grupper lagerbatterier og to reversible omformere.

Ubåden er udstyret med en syvbladet propel med reduceret rotationshastighed og forbedrede ekkolodskarakteristika.

I tilfælde af, at hovedkraftværket svigter til dets efterfølgende idriftsættelse, er der hjælpefremstødningsmidler og nødkilder - to thrustere og propeller DC -motorer hver med en kapacitet på 410 hk. Hjælperne giver en hastighed på 5 knob og bruges til manøvrering i begrænsede vandområder.

Ombord på ubåden er der to DG-300 dieselgeneratorer med en kapacitet på 750 hestekræfter med reversible omformere, en brændstofforsyning i ti dages drift. Generatorerne var designet til at generere vekselstrøm - generelle almindelige skib forbrugere og jævnstrøm - til fremdriftsmotorer.

SJSC MGK-540 "Skat-3", som har et digitalt databehandlingssystem med et kraftfuldt ekkolod og system til registrering af støjretning. Det hydroakustiske kompleks består af en udviklet sløjfeantenne, to langdistanceantenner ombord og en bugseret forlænget antenne placeret i en beholder monteret på en lodret hale.

Billede
Billede

PLA "Vepr" (K-157) pr.971 i Motovsky Bay, 27. juni 1998

Det maksimale målsøgningsområde ved hjælp af det nye kompleks er steget 3 gange i forhold til ekkolodssystemerne installeret på anden generations ubåde. Tiden til bestemmelse af målbevægelsesparameteren er også reduceret betydeligt.

Ud over det hydroakustiske kompleks er projekt 971 atomubåde udstyret med et yderst effektivt system til påvisning af ubåde og overfladefartøjer ved vågestier (ubåden har udstyr, der tillader registrering af et sådant spor flere timer efter fjendens ubåd er passeret).

Ubåden er udstyret med Symphony-U (navigation) og Molniya-MC (radiokommunikationskompleks) komplekser, der har en bugseret antenne og Tsunami-rumkommunikationssystemet.

Torpedomissilsystemet består af 4 torpedorør af 533 mm kaliber og 4 enheder af 650 mm kaliber (den samlede ammunitionslast er 40 enheder våben, heraf 28 533 mm). Det er tilpasset til at affyre "Granat" missilaffyringsramper, missiler-torpedoer under vandet ("Vind", "Shkval" og "Vandfald") og missiler, selvtransporterende miner og torpedoer. Desuden er ubåden i stand til at lægge konventionelle miner. Brandbekæmpelse ved brug af Granat krydsermissiler udføres af speciel hardware. kompleks.

Billede
Billede
Billede
Billede

I 1990'erne trådte UGST (universal deep-sea homing torpedo), udviklet ved Scientific Research Institute of Marine Heat Engineering og State Research and Production Enterprise Region, i drift med atomubåden. Det erstattede TEST-71M elektriske anti-ubåd torpedoer og 53-65K højhastigheds anti-skib torpedoer. Formålet med den nye torpedo var at besejre fjendtlige overfladeskibe og ubåde. En betydelig brændstofreserve og et kraftfuldt termisk kraftværk giver torpedoen en lang række rejsedybder og mulighed for at ramme højhastighedsmål på lange afstande. En støjsvag vandstråle og en aksial stempelmotor (enhedsbrændstof bruges) gør det muligt for en universel dybhavs-hometorpedo at nå hastigheder på over 50 knob. Fremdrivningsenheden, der ikke har en gearkasse, er direkte forbundet til motoren, hvilket sammen med andre foranstaltninger bør øge hemmeligholdelsen ved brug af torpedoen betydeligt.

På UGST bruges to-plan ror, der strækker sig ud over konturerne efter at torpedoen forlader torpedorøret. Det kombinerede akustiske homing -udstyr har tilstande til at lokalisere undervandsmål og søge efter overfladeskibe langs skibets kølvandet. Der er et kablet telekontrolsystem (torpedospole 25.000 meter lang). Et kompleks af indbyggede processorer sikrer pålidelig kontrol af torpedosystemer under søgning og destruktion af mål. Den originale løsning er tilstedeværelsen af "Tablet" -algoritmen i vejledningssystemet. "Tabletten" simulerer et taktisk billede i øjeblikket, hvor der tændes ombord på torpedoer, som er lagt oven på det digitale billede af vandområdet (dybder, fairways, bundrelief). Efter skuddet opdateres dataene fra transportøren. Moderne algoritmer giver torpedoer egenskaberne ved et system med kunstig intelligens, hvilket gør det muligt samtidig at bruge flere torpedoer mod flere eller et mål under aktive modforanstaltninger fra fjenden eller i et komplekst målmiljø.

Billede
Billede

PLA "Wolf" (K-461) og "Bars" (K-480) i 24. division af den nordlige flåde i Gadzhievo

Længden på den universelle dybhavs -hometorpedo er 7200 mm, vægten er 2200 kg, den eksplosive vægt er 200 kg, hastigheden er -50 knob, dybden er 500 meter, skydeområdet er 50 tusinde meter.

Også forbedringen af missiltorpedoer, der er en del af bevæbningen af atomubåde Projekt 971, fortsætter. Hidtil er missiltorpedoer udstyret med en anden etape, som er et APR-3M ubådsmissil (vægt 450 kg, kaliber 355 mm, sprænghovedvægt 76 kg), som har et ekkolodssystem, med en indfangningsradius på 2 tusinde m. Anvendelsen af vejledningsloven med en adaptiv blyvinkel gjorde det muligt at flytte midten af missilgrupperingen til midten af undervandet mål. Torpedoen anvender en justerbar turbo-vandstrålemotor drevet af et kalorieindhold med blandet brændstof, som giver APR-3M en betydelig rendezvous-hastighed med et mål, der gør det svært at bruge hydroakustiske modforanstaltninger fra fjenden. Undervandshastigheden er fra 18 til 30 meter i sekundet, den maksimale måldybde er 800 meter, sandsynligheden for at ramme et mål er 0,9 (med en gennemsnitlig kvadratisk fejl ved målbetegnelse fra 300 til 500 meter).

På grundlag af aftaler mellem Sovjetunionen og USA, der blev underskrevet i 1989, blev våbensystemer med atomudstyr - Shkval- og Waterfall -missiltorpedoer samt krydstogtmissiler af Granat -type udelukket fra bevæbning af flerbruger atomubåde.

Ubåden "Shchuka-B" er den første type multifunktionel atomubåd, hvis seriekonstruktion oprindeligt blev organiseret ikke i Leningrad eller Severodvinsk, men i Komsomolsk-on-Amur, hvilket vidnede om det øgede udviklingsniveau af denne gren i Fjernøsten. Hoved atomdrevne skib i det 971. projekt - K -284 - blev nedlagt i 1980 på Amurs bredder og trådte i drift 30.12.1984. Allerede i processen med at teste dette fartøj blev det påvist, at der blev opnået et højere niveau af lydhemmelighed. I K-284 var støjniveauet 4-4,5 gange (med 12-15 dB) lavere end støjniveauet for den "mest støjsvage" sovjetiske ubåd fra den foregående generation-671RTM. Dette gjorde Sovjetunionen førende inden for denne vigtigste indikator for ubåde.

Billede
Billede
Billede
Billede

Karakteristika for projektet 971 atomubåd:

Maksimal længde - 110,3 m;

Maksimal bredde - 13,6 m;

Gennemsnitlig dybgang - 9, 7 m;

Normal forskydning - 8140 m3;

Fuld forskydning - 12770 m3;

Arbejdsdybde - 520 m;

Maksimal nedsænkningsdybde - 600 m;

Fuld undervandshastighed - 33,0 knob;

Overfladehastighed - 11,6 knob;

Autonomi - 100 dage;

Besætning - 73 personer.

Under seriekonstruktion blev der løbende forbedret ubådens design, akustiske test blev udført. Dette gjorde det muligt at styrke den opnåede position på hemmeligholdelsesområdet, hvilket eliminerede USA's overlegenhed.

De nye atomubåde modtog ifølge NATO -klassifikationen betegnelsen Akula (hvilket forårsagede forvirring, siden bogstavet "A" begyndte navnet på en anden ubåd fra Sovjetunionen - Alfa 705 -projektet). Efter de første "hajer" skibe dukkede op, som i Vesten blev kaldt Improved Akula (blandt dem sandsynligvis var ubåde bygget i Severodvinsk, såvel som de sidste skibe af "Komsomol" konstruktion). De nye ubåde havde i sammenligning med deres forgængere bedre stealth end dem for de forbedrede SSN-688-I (Los Angeles-klasse) ubåde fra den amerikanske flåde.

Billede
Billede

SSGN pr.949-A og PLA pr.971 i basen

Oprindeligt havde bådene i 971 -projektet kun taktiske numre. Men den 10.10.1990 blev ordren fra chefen for flåden, Chernavin, udstedt om at tildele navnet "Panther" til ubåden K-317. I fremtiden modtog andre atomdrevne skibe i projektet navne. K -480 - den første "Severodvinsk" båd - modtog navnet "Bars", som hurtigt blev et kendt navn for alle ubåde i det 971. projekt. Den første kommandør for barer er kaptajn anden rang Efremenko. Efter anmodning fra Tatarstan i december 1997 blev ubåden "Bars" omdøbt til "Ak-Bars".

Vepr cruising atomubåd bygget i Severodvinsk blev taget i brug i 1996. Ved at beholde de tidligere konturer havde ubåden ny intern "fyldning" og designet af et solidt skrog. Inden for støjreduktion blev der også foretaget endnu et stort spring fremad. I Vesten blev dette ubådsskib (såvel som efterfølgende skibe fra Project 971) navngivet Akula-2.

Ifølge projektets chefdesigner, Chernyshev (der døde i juli 1997), bevarer Bars betydelige moderniseringsevner. For eksempel gør reserven, Malachite har, det muligt at øge ubådens søgemuligheder med cirka 3 gange.

Ifølge amerikansk flådeintelligens har det robuste skrog på den moderniserede Barca en indsats på 4 meter. Den ekstra tonnage gjorde det muligt at udstyre ubåden med "aktive" vibrationsreduktionssystemer på kraftværket, hvilket næsten fuldstændigt eliminerede virkningen af vibrationer på skibets skrog. Ifølge eksperter er den opgraderede Project 971 ubåd med hensyn til stealth-egenskaber tæt på niveauet for den amerikanske flådes SSN-21 multifunktionelle atomubåd af fjerde generation. Med hensyn til dykkedybde, hastighedsegenskaber og våben er disse ubåde omtrent ækvivalente. Således kan det forbedrede projekt 971 atomubåd betragtes som en ubåd tæt på niveauet for fjerde generation.

Projekt 971 ubåde fremstillet i Komsomolsk-on-Amur:

K -284 "Shark" - bogmærke - 1980; lancering - 06.10.82; idriftsættelse - 30/12/84.

K -263 "Dolphin" - bogmærke - 1981; lancering - 07/15/84; idriftsættelse - december 1985

K -322 "Kaskelothval" - bogmærke - 1982; lancering - 1985; idriftsættelse - 1986

K -391 "Kit" - bogmærke - 1982; lancering - 1985; idriftsættelse - 1987 (i 1997 blev båden omdøbt til K -391 "Bratsk" ubåd).

K -331 "Narwhal" - bogmærke - 1983; lancering - 1986; idriftsættelse - 1989

K -419 "Hvalross" - bogmærke - 1984; lancering - 1989; idriftsættelse-1992 (I januar 1998 blev K-419 efter ordre fra marinens hovedkommando omdøbt til K-419 "Kuzbass").

K -295 "Dragon" - bogmærke - 1985; lancering - 07/15/94; idriftsættelse-1996 (den 1. maj 1998 blev Guards Andreev-flag for atomubåden K-133 overdraget til Dragon-ubåden, og K-56 Guards Andreev-flag K-295 under opførelse til atomubåden K-152 " Nerpa "omdøbt til cruising atomubåd K-295" Samara ").

K -152 "Nerpa" - bogmærke - 1986; lancering - 1998; idriftsættelse - 2002

Projekt 971 ubåde fremstillet i Severodvinsk:

K -480 "Barer" - bogmærke - 1986; lancering - 1988; idriftsættelse - december 1989

K -317 "Panther" - bogmærke - november 1986; lancering - maj 1990; idriftsættelse - 12/30/90.

K -461 "Wolf" - bogmærke - 1986; lancering - 06/11/91; idriftsættelse - 27/12/92.

K -328 "Leopard" - bogmærke - november 1988; lancering - 06.10.92; idriftsættelse - 01/15/93. (I 1997 fik cruising atomubåden Leopard overdraget Order of the Red Banner of Battle. Nogle publikationer siger, at hun den 29. april 1991 arvede Red Banner Naval Flag fra Project 627A atomubåden K-181).

K -154 "Tiger" - bogmærke - 1989; lancering - 07/10/93; idriftsættelse - 05.12.94.

K -157 "Vepr" - bogmærke - 1991; lancering - 12/10/94; idriftsættelse - 01/08/96.

K -335 "Cheetah" - bogmærke - 1992; lancering - 1999; idriftsættelse - 2000 (siden 1997 - Guards KAPL).

K -337 "Cougar" - bogmærke - 1993; lancering - 2000; idriftsættelse - 2001

K -333 "Lynx" - bogmærke - 1993; fjernet fra byggeriet på grund af manglende finansiering i 1997

Barerne i den nordlige flåde er blevet konsolideret til en division baseret i Yagelnaya Bay. Især atomubåden "Wolf" i december 1995 - februar 1996 (besætningen på atomubåden "Panther" var om bord under kommando af kaptajnen i den første rang Spravtsev, senioren om bord var vicechef for division, kaptajn for den første rang Korolev), mens han var i Middelhavet i kamptjeneste, udførte langtrækkende anti-ubådsunderstøttelse af den tunge flybærende krydser "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov". Samtidig udførte de langsigtet sporing af flere NATO-ubåde, herunder atomubåden i amerikansk Los Angeles-klasse.

Kampstabilitet og høj stealth giver barerne mulighed for at overvinde anti-ubådslinjer, der er udstyret med stationære hydroakustiske observationssystemer med lang rækkevidde og har modvirkning af ubådsstyrker. "Leoparder" kan arbejde i zonen med fjendens dominans og påføre ham følsomme torpedo- og missilangreb. Bevæbning af ubåde gør det muligt at bekæmpe overfladeskibe og ubåde samt at ramme jordmål med høj nøjagtighed ved hjælp af krydstogtsraketter.

Billede
Billede
Billede
Billede

PLA "gepard"

Hvert projekt 971 -båd i tilfælde af en væbnet konflikt kan skabe en trussel samt fastgøre en betydelig fjendens gruppering og forhindre angreb på russisk territorium.

Ifølge forskere fra Moskva Institut for Fysik og Teknologi, citeret i brochuren "Fremtiden for Ruslands strategiske atomkræfter: Diskussion og argumenter" (1995, Dolgoprudny), selv i tilfælde af de mest gunstige hydrologiske forhold, som er typiske for Barentshavet om vinteren kan atomubåde fra projektet 971 påvises af amerikanske ubåde af Los Angeles-typen med AN / BQQ-5 hydroakustisk kompleks i en rækkevidde på op til 10 tusinde meter. I tilfælde af mindre gunstige forhold i dette område er det praktisk talt umuligt at opdage Bars GAS.

Udseendet af ubåde med så høje kampkvaliteter ændrede situationen og tvang den amerikanske flåde til at regne med muligheden for betydelig modstand fra den russiske flåde, selvom de amerikanske offensivstyrker var helt overlegne. "Barer" kan angribe ikke kun strejkegrupperne i de amerikanske flådestyrker, men også deres bagside, herunder forsynings- og baseringspunkter, kystkontrolcentre, uanset hvor langt de er placeret. Hemmelige og derfor utilgængelige for fjenden forvandler atomubåde af projekt 971 en potentiel krig i havets storhed til en slags offensiv gennem et minefelt, hvor ethvert forsøg på at komme videre truer med usynlig, men reel fare.

Det er relevant at nævne egenskaberne ved Project971 -ubådene givet af N. Polmar, en fremtrædende amerikansk flådeanalytiker, under høringerne i komiteen om nat. Repræsentanternes Hus i Amerikas Forenede Stater: "Udseendet af Akula-klasse ubåde og andre russiske atomdrevne ubåde af tredje generation viste, at skibsbyggerne i USSR lukkede støjgabet hurtigere end forventet." I 1994 blev det kendt, at dette hul var helt lukket.

Ifølge repræsentanter for den amerikanske flåde var støj fra de forbedrede Akula-klassebåde ved driftshastigheder på omkring 5-7 knob lavere end støjen fra de mest avancerede atomdrevne ubåde af den amerikanske flåde, såsom Improved Los Angeles. Ifølge admiral Jeremy Boorda, operationschef for den amerikanske flåde, kunne amerikanske skibe ikke ledsage Akula med en hastighed på mindre end 9 knob (kontakt med den nye russiske ubåd fandt sted i foråret 1995 ud for østkysten af Forenede Stater). Den avancerede atomubåd Akula-2 opfylder ifølge admiralen kravene til fjerde generations både med hensyn til støjsvage egenskaber.

Fremkomsten af nye super-snigende ubåde i den russiske flåde efter afslutningen af den kolde krig har skabt alvorlig bekymring i USA. Dette spørgsmål blev rejst i kongressen i 1991. Flere forslag blev fremsat til diskussion af de amerikanske lovgivere, der havde til formål at rette op på den nuværende situation til fordel for Amerikas Forenede Stater. Især blev det i overensstemmelse med dem antaget:

- at kræve af Rusland at offentliggøre sine langsigtede programmer inden for ubådsbygning;

- at fastlægge aftalte grænser for USA og Den Russiske Føderation for antallet af flerbruds atomubåde;

-at hjælpe Rusland med at genudstyre skibsværfter, der bygger atomubåde til produktion af ikke-militære produkter.

Den ikke-statslige internationale miljøorganisation Greenpeace sluttede sig til kampagnen mod russisk ubådsbygning, som aktivt gik ind for forbud mod ubåde med atomkraftværker (naturligvis gjaldt dette først og fremmest russiske ubåde, som efter de grønnes opfattelse, udgør den største miljøfare). "Greenpeace" for at "udelukke en atomkatastrofe" anbefalede regeringerne i de vestlige stater at sætte levering af fin. bistand til Rusland, afhængigt af løsningen af dette problem.

Imidlertid faldt graden af genopfyldning af flåden med nye multifunktionelle ubåde i midten af 1990'erne kraftigt, hvilket fjernede problemets hastende karakter for USA, selvom indsatsen fra "de grønne" (som du ved, hvoraf mange er tæt forbundet med NATO's efterretningstjenester) rettet mod den russiske flåde er ikke stoppet selv i dag.

I øjeblikket er projekt 971 multifunktionelle atomubåde en del af Pacific (Rybachy) og Northern (Yagelnaya Bay) flåder. De bruges aktivt til militærtjeneste.

Anbefalede: