Den høje effektivitet ved brugen af selvkørende 152 mm kanoner under den store patriotiske krig gjorde denne type udstyr til et af de mest lovende. I øjnene på nogle specialister og militære selvkørende kanoner med stor kaliber kanoner er de blevet et universelt mirakelvåben. Derfor blev arbejdet i denne retning efter krigens afslutning fortsat. Blandt andre produktions- og designorganisationer blev emnet store kaliberkanoner til selvkørende kanoner behandlet i designbureauet på plant nr. 172 (Perm).
I midten af 1954 afsluttede designerne af det 172. anlæg ingeniørarbejde med M-64 kanonprojektet. Denne 152 mm pistol sendte et panserbrydende projektil mod et mål med en hastighed på cirka 740 meter i sekundet. På samme tid var rækkevidden af et direkte skud på et mål med en højde på to meter lig med 900 m. Hvad angår den maksimale rækkevidde af et skud, ved en optimal højde, kastede M-64 et projektil på 13 kilometer. Projektet med et sådant våben interesserede militæret, og i marts 55 fik anlæg nr. 172 til opgave at udarbejde al dokumentation til den nye pistol, samle en prototype og også samle en selvkørende pistol bevæbnet med en M-64.
December samme år blev fastsat som deadline for at samle en prototype af den selvkørende pistol Object 268. Chassiset af T-10 tanken blev taget som grundlag for køretøjet. Derfor forbliver alle enheder de samme. Objekt 268 var udstyret med en V-12-5 dieselmotor med 12 cylindre arrangeret i en V-form. Den maksimale dieseleffekt var 700 hestekræfter. Motorkraften blev overført til en planetgear med en drejemekanisme i "ZK" -systemet. Transmissionen gav otte fremadgående gear og to bakgear. Den fine link-larve passerede uden ændringer til "Object 268" samt syv vejhjul på hver side og tre understøttende ruller. Skrogpanser varierede fra 50 mm (hæk) til 120 mm (pande).
I stedet for T-10-tankens oprindelige tårn blev et pansret styrehus installeret på chassiset. Den svejsede struktur af flade trapezplader havde en solid tykkelse på det tidspunkt. Så kabinens frontplade havde en tykkelse på 187 millimeter. Brættet var næsten to gange tyndere - 100 millimeter, og agterpladen blev kun lavet 50 mm tyk. Det skal bemærkes, at kun panden, siderne og taget af styrehuset var forbundet med svejsning. Da "Objekt 268" udelukkende blev opfattet som en eksperimentel selvkørende artilleriinstallation, blev det besluttet at boltre den midterste del af agterdækpladen. Takket være dette var det om nødvendigt muligt at demontere pladen hurtigt og få adgang til kabinen og til pistolen også. Først og fremmest var dette nødvendigt for mulig udskiftning af en erfaren pistol.
Den store kaliber af M-64-kanonen tvang ingeniørerne til at forudse en række strukturelle nuancer. Så for at reducere rekylens længde - en meget vigtig parameter for selvkørende kanoner - var pistolen udstyret med en to -kammer mundingsbremse. Derudover blev der brugt avancerede hydrauliske rekylanordninger. For at gøre besætningen lettere havde pistolen en kammermekanisme af bakketype. M-64 blev også en af de første sovjetiske kanoner, der var udstyret med en ejektor. Takket være denne "opbygning" på pistolløbet var det muligt at reducere gasforureningen i kamprummet betydeligt efter affyring. Kampopbevaringen af "Objekt 268" husede 35 separate lasterunder. Med M-64 kanonen var det muligt at bruge hele den tilgængelige rækkevidde på 152 mm ammunition. Pistolmonteringssystemet gjorde det muligt at sigte inden for 6 ° fra den vandrette akse og fra -5 ° til + 15 ° i det lodrette plan. Til direkte brand havde Object 268 et TSh-2A-syn. Da designerne og militæret oprindeligt antog brugen af denne ACS til affyring fra lukkede positioner, blev der ud over TSh-2A monteret et ZIS-3-syn. Tankchefen havde også til rådighed et TKD-09 afstandsmåler-stereoskopisk rør, der var placeret på den roterende kommandantårn lige foran lugen.
Yderligere selvkørende bevæbning inkluderede et KPV-luftværnsmaskingevær af 14,5 mm kaliber. Det var placeret på taget af styrehuset og havde en ammunitionskapacitet på 500 runder. I fremtiden kunne den selvkørende besætning på fire også modtage våben til selvforsvar, for eksempel Kalashnikov-slaggeværer og granater. Derudover blev spørgsmålet om installation af et koaksialt maskingevær med en kanon på "Objekt 268" overvejet, men funktionerne ved kampanvendelse af denne klasse pansrede køretøjer tillod ikke dette at blive gjort.
Et kampvogn med en kampvægt på halvtreds tons og en 152 mm kaliberpistol var klar i begyndelsen af 1956 og gik hurtigt til træningsbanen. Det opdaterede kamprum og den nye bevæbning havde næsten ingen effekt på T-10-chassisets køreydelse. Den maksimale hastighed, der blev nået under testene, var 48 kilometer i timen, og en dieseltankning var nok til at overvinde op til 350 kilometer på motorvejen. Det er let at beregne det specifikke brændstofforbrug: den selvkørende pistol havde fem tanke. Tre interne havde en kapacitet på 185 liter (to bag) og 90 liter (en foran). Desuden installerede designerne på plante nr. 172 på bagsiden af vingerne endnu en tank på 150 liter hver. I alt cirka 200-220 liter brændstof for hver hundrede kilometer. Når man kører i ujævnt terræn, ændres hastighed og effektreserve samt brændstofforbrug betydeligt til det værre.
Under den eksperimentelle affyring bekræftede "Objekt 268" konstruktionskarakteristika for M-64-kanonen fuldt ud. Rækkevidden, nøjagtigheden og nøjagtigheden af denne pistol var meget bedre end den for ML-20 haubits-pistolen, der blev installeret på ISU-152 selvkørende pistol under den store patriotiske krig. Først og fremmest påvirkede tønde længden egenskaberne. Samtidig havde den nye M-64-kanon en række "barnesygdomme", der lige var begyndt at blive elimineret.
Da de lange test af Object 268 sluttede, havde amerikanske tankbyggere skabt M60 -tanken. Den engelske høvding var snart klar. Disse pansrede køretøjer havde meget gode våben til deres tid og ikke mindre solid beskyttelse. Ifølge skøn fra det sovjetiske militær og videnskabsmænd var "Object 268", der havde mødt i kamp med nye udenlandske kampvogne, ikke længere en garanteret vinder. På det tidspunkt, hvor der blev produceret et tilstrækkeligt antal nye selvkørende kanoner, kunne der endda have dukket endnu mere avancerede tanke op i udlandet, som Object 268 ikke længere kunne bekæmpe. Derfor, helt i slutningen af halvtredserne blev "268" -projektet lukket, og alle planer for serieproduktion af ny ACS blev aflyst. Den eneste indsamlede kopi blev derefter sendt til Tankmuseet i Kubinka.
Objekt 268 vises snart i World of Tanks snart
