European Missile Association MBDA, i en pressemeddelelse, der blev distribueret den 4. december 2012, for første gang officielt annonceret, at Royal Guard of Oman blev den første kunde og operatør af den jordbaserede version af VL MICA (Ground Based Air Defense) - GBAD) anti-fly missilsystem udviklet af MBDA. Pressemeddelelsen informerer om kamptræning af VL MICA luftforsvarssystem, produceret af Royal Guard of Oman på Abir træningsbane i den centrale del af dette land fra det modtagne standardsystem den 24. september 2012. Det opsendte MICA -missil med et aktivt radarhovedhoved ramte med succes et luftmål i en afstand på mere end 14 km fra affyringsrampen.
VL MICA luftforsvarssystem bruger modificerede MICA luft-til-luft mellemdistance guidede missiler med aktiv radar eller infrarøde hominghoveder produceret af MBDA France. Den maksimale effektive skydebane for VL MICA luftforsvarssystem angives til 20 km.
MBDA offentliggjorde officielt indgåelsen af den første kontrakt om salg af VL MICA luftforsvarssystemet i juni 2009, men har til dato ikke oplyst Oman som en lanceringskunde. Kontraktens parametre blev heller ikke oplyst. Ved levering til Oman er komplekset monteret på chassiset i Rheinmetall MAN-køretøjer med hjulkonfigurationer 8x8 og 6x6, herunder fire-container selvkørende lodrette affyringsraketter og Cassidian TRML-3D-detektionsradar.
Oman var også startkunden for den skibsbårne version af VL MICA luftforsvarssystem, som er installeret på tre korvetter af Khareef -projektet, bygget i Storbritannien af BAE Systems under en kontrakt underskrevet i januar 2007. På grund af forsinkelsen i konstruktionen af disse skibe og en række mangler afsløret på korvetterne under testene, som krævede adskillige ændringer og ændringer, forbliver alle tre byggede skibe stadig i Storbritannien og er ikke blevet overført til Omani -flåden.
VL MICA (Vertical Launch MICA) kortdistanceret luftfartøjsmissilsystem i forskellige designs bruges som et middel til luftforsvar for jordstyrker, luftbaser, kommandoposter og overfladeskibe fra angreb på krydsermissiler, guidede luftbomber, fly, helikoptere og ubemandede luftfartøjer dag og nat under alle vejrforhold. VL MICA luftforsvarssystem blev udviklet af MBDA på basis af MICA luft-til-luft guidet missil. Komplekset kendetegnes ved sin kompakthed, høje effektivitet og indtager i form af sine kampmuligheder en mellemliggende position mellem Mistral kortdistance luftforsvarssystem og PAAMS langdistance luftforsvarssystem.
MICA fly missil
Det modulære design af MICA -missilet gør det muligt at have våben med forskellige homing -systemer i kompleksets ammunition og bruge deres fordele afhængigt af kampsituationen. MICA-missilet kan udstyres med en aktiv puls-doppler-radarsøger (MICA-EM) eller termisk billeddannelse (MICA-IR). Radarsøgeren sikrer kompleksets al slags vejr og bruges effektivt mod fjendtlige kampaktiver med en lav IR-signatur (f.eks. Guidede luftbomber). Den termiske billedmulighed foretrækkes, når den bruges til at gribe mål med en lille effektiv spredningsoverflade, inkl. små højhastighedsoverflademål.
Grundversionen af komplekset blev først præsenteret i februar 2000. i Singapore på udstillingen Asian Aerospace. Testene af komplekset begyndte på CELM testcenter (Centre d'Essai de Lancement des Missiles - Frankrig) i 2001. I februar 2005.en demonstration af kapaciteterne i det nye kompleks blev succesfuldt udført ved hjælp af et standard serielt MICA-IR-missil, mens målet blev ramt i en afstand af omkring 10 km. I januar 2006. 11 VL MICA -missiler blev opsendt i forskellige konfigurationer.
MBDA begyndte arbejdet med skibets luftforsvarssystem baseret på VL MICA lodret affyringsmissil i 2000. Søversionen af VL MICA -komplekset er først og fremmest placeret som et luftværnsmiddel til overfladeskibe med lille forskydning, for hvilke vægt- og størrelsesbegrænsningerne for de placerede våben er betydelige, samt til at styrke luftforsvaret af store skibe på korte afstande. I april 2006. på CELM testcenter blev VL MICA luftforsvarssystemet testet med succes fra en marint affyringsrampe. Under testene ramte VL Mica et mål med et direkte hit og simulerede et lavtflyvende anti-skibsmissil i en rækkevidde på 10 km. Under testlanceringer i oktober 2008 ramte et direkte hit et mål (UAV Banshee) i en afstand af 12 km.
I 2007. Omani Navy og MBDA underskrev en aftale om levering af VL MICA luftforsvarssystemer til tre havzonepatrulje (OPV) i Khareef -projektet (forskydning - 2500 tons, længde - 99 m). Byggeriet af det første skib i dette projekt begyndte i oktober 2007. på VT Shipbuilding -værftet i Portsmouth. Leveringsperioden til kunden er 2010, resten - med seks måneders interval. VL MICA -komplekset formodes at blive installeret på missilkorvetter af Sigma -projektet, der bygges på det hollandske værft Schelde Naval Shipbuilding efter ordre fra den marokkanske flåde. Leveringen af tre korvetter af dette projekt skulle være afsluttet inden 2012. Polske korvetter af typen "Gawron", projekt 621 (planlagt serie - 7 enheder) vil formentlig være bevæbnet med to moduler til 16 VL MICA -missiler, placeret foran overbygningen. Det første skib i "Slazak" -serien blev nedlagt i 2001, færdiggørelsesdato - 2010-2011.
I december 2005. Bevæbningsdirektoratet DGA (Delegation Generale pour l'Armement) fra det franske forsvarsministerium underskrev en toårig kontrakt med MBDA om levering af VL MICA luftfartsstyrede missiler til alle grenene af de væbnede styrker. I henhold til kontrakten udfører MBDA arbejde med integration af VL MICA -missiler med CETAT og Martha kommando- og kontrolsystemer for de franske luft- og landstyrker.
8. juli 2009 på CELM-testcenteret opsnappede en MICA-IR-raket, der blev affyret fra en jordskydning, et lavtflyvende mål med en rækkevidde på 15 km og en højde på 10 m over havoverfladen. Missilet blev kontrolleret fra en kommandopost placeret i en afstand af 6 km fra affyringsrampen. Formålet med testene, organiseret af MBDA, DGA og det franske luftvåben, var at demonstrere mulighederne for at bruge VL MICA -komplekset til kystforsvarsformål. Dette var den sidste i en serie på 15 vellykkede testlanceringer af luftforsvarssystemet VL MICA.
Sammensætning
Et typisk jordbaseret VL MICA luftforsvarssystem består af fire affyringsramper, en kompleks kommandopost og en detektionsradar. Lanceringerne af komplekset kan placeres på forskellige terrængående chassis med en bæreevne på 5 tons.
MICA-raketten er fremstillet i henhold til den normale aerodynamiske konfiguration og er udstyret med en korsformet bred akkordvinge med lavt aspektforhold. Destabiliseringsplan installeres i den forreste del af kroppen med en rektangulær form i planen. I den midterste del af raketten er der en solid drivmotor fra firmaet "Protac", udstyret med en ladning af røgfrit kompositbrændstof. Motoren leverer den maksimale flyvehastighed for VL MICA M = 3 raketten. I halesektionen er der aerodynamiske ror, en motorstødvektorstyringsenhed (SUVT) og en datalinjemodtager. SUVT sammen med aerodynamiske ror giver raketmanøvrering med en overbelastning på op til 50g i en rækkevidde på op til 7 km og med en overbelastning på op til 30g i en rækkevidde på 10 km. Sprænghovedet er en højeksplosiv fragmenteringsretningsaktion, der vejer 12 kg, sikringen er en aktiv Doppler-radar.
MICA EM-raketten er udstyret med en aktiv puls-Doppler-søger AD4A (12-18 GHz) udviklet af Dassault Electronique og GEC-Marconi. GOS AD4A er i stand til uafhængigt at låse sig fast på et mål på en bane og sikrer ødelæggelse af mål fra enhver retning, i alle vinkler, dag og nat, i enkle og vanskelige vejrforhold, under forhold med intense elektroniske modforanstaltninger, på baggrund af jorden og vandoverfladen. GOS AD4A er placeret i rakets næsesektion under en radiogennemsigtig keramisk kåbe. En modificeret version af AD4A bruges også i SAMP-T og PAAMS Aster anti-fly missiler.
SAMP-T anti-fly missilsystem
Anti-fly missilsystem PAAMS
Det bispektrale termiske hominghoved (TGSN) på MICA-IR-missilet, der opererer i området 3-5 og 8-12 µm, blev udviklet af Sagem Defense Segurite. TGSN indeholder en matrix af følsomme elementer installeret i brændplanet, en elektronisk enhed til digital signalbehandling og et indbygget kryogent system til afkøling af matrixen af en lukket type. TGSN -kølesystemet giver autonom drift af modtageren i 10 timer. Høj opløsning og komplekse algoritmer giver TGSN mulighed for effektivt at spore mål på lange afstande og eliminere varmefælder.
Raketten affyres lodret med efterfølgende tilbagegang mod målet ved hjælp af SUV'en. SAM VL MICA bruges i søgerens måloptagelsestilstand efter lancering og har en maksimal rækkevidde på mere end 10 km (ifølge et antal kilder op til 20 km). Inden målet fanges af hovedhovedet, styres missilet af inertialkontrolsystemet, indtil de primære målbetegnelsesdata transmitteres til missilet. Datalinjen bruges til at transmittere korrektionskommandoer til missilet i den midterste sektion af banen, før målet er fanget af hovedhovedet. Brugen af "ild og glem" -princippet gør det muligt effektivt at modvirke mætning af luftforsvarssystemet for en genstand under massive angreb på fjendtlige luftangrebsvåben. Brandhastigheden er to sekunder. Missiler affyres direkte fra transport- og affyringscontainere (TPK), som bruges til transport og opbevaring. Hver beholder har en længde på 3,7 m og en masse på 400 kg i driftsklar stand.
For at opdage luftmål og udstede målbetegnelse, optoelektroniske midler, generelle skibsdetekteringssystemer (til havversionen) eller tre-koordinatradarer af typen "Giraffe-100" af "Ericsson", RAC 3-D fra "Thales Raytheon Systems "og TRML- 3D af EADS (til landversionen). Evaluering af truslen (fjendtlige kampmidler) udføres af kampinformations- og kontrolsystemet (BIUS) på fragtskibet eller kommandoposten i komplekset, som derefter sender resultaterne af målallokering til missilgrænsefladeenheden.
VL MICA luftforsvarssystem i jordversionen kan bruges autonomt eller integreres i et enkelt luftforsvarssystem af et objekt ved hjælp af fiberoptiske informationsudvekslingslinjer.
For at rumme VL MICA -luftforsvarssystemet på overfladeskibe kan originale affyringsramper, lodrette affyringsværn til VL Seawolf luftforsvarssystem og SYLVER lodret affyringssystem (SYSteme de Lancement VERtical), udviklet af DCNS, bruges. SYLVER-systemet er designet til at affyre missiler af forskellige typer: anti-fly (Mica, VT1, Aster-15, Aster-30), missilforsvar (Standard-II Block IV), stød (SCALP Naval, Tactical Tomahawk). Systemet fås i fire størrelser: A-35, A-43, A-50 og A-70. For at rumme VL MICA-missiler kan moduler med 8 A-43 celler eller 4 A-35 celler bruges. Hvert modul har sit eget gasudtag. Dækplade, celleluger og gasventilationsluge er pansrede og forseglede. A-43-modulet er 5,4 m langt og vejer 7,5 t. Luftforsvarsmissilsystemet VL MICA er forbundet med transportbilens CIUS via en digital kanal i det lokale netværk ved hjælp af en særlig elektronisk grænsefladeenhed. 8 lanceringsceller kræver installation af en grænsefladeenhed og 4 antenner på datatransmissionslinjen "skib-til-raket".
Taktiske og tekniske egenskaber
Maksimal skydebane, km 10 (20)
Maksimal flyvehastighed, M 3
Kamploft, m 9000
Raketmål, mm:
- længde 3100
- diameter 160
- vingefang 480
Lanceringsvægt, kg 112
Sprænghovedets vægt, kg 12
Brandhastighed, rds / s 2
