Under Anden Verdenskrig blev der udviklet et stort antal forskellige ingeniørkøretøjer og ammunition til forskellige formål. Til et eller andet formål blev det foreslået at bruge selvkørende køretøjer med specialudstyr eller specialvåben, usædvanlige våbentyper osv. På forskellige måder blev det foreslået at ødelægge barrierer, ødelægge skydepunkter, bygge krydsninger eller udføre andre opgaver, militære ingeniører står over for. Ikke desto mindre kan ingen af disse prøver i dristighed, originalitet og endda måske sindssyge sammenligne sig med Great Panjandrum -produktet.
Af frygt for en mulig landing af fjenden på kontinentaleuropa byggede Nazi-Tyskland i lang tid talrige objekter af den såkaldte. Atlanterhavsmuren. Sektioner af kysten hundredvis af kilometer lange var dækket med skydepunkter og bunkers samt forskellige eksplosive og andre forhindringer. Efter at have modtaget oplysninger om eksistensen af en sådan beskyttelse af kysten, blev kommandoen i landene i anti-Hitler-koalitionen tvunget til at lede efter nye måder at overvinde forhindringer, der kunne sikre troppers passage gennem alle eksisterende forhindringer.
Generelt syn på Great Panjandrum -produktet. Foto Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Senest i midten af 1943 modtog en særlig organisation DMWD (Department of Miscellaneous Weapons Development), der var ansvarlig for oprettelsen af nye usædvanlige typer udstyr og våben, en anden opgave. Det skal bemærkes, at DMWD -specialister normalt blev betroet udviklingen af projekter, der ikke var omfattet af andre afdelinger i militærafdelingen. Som et resultat fik denne organisation ofte meget originale opgaver efterfulgt af lige så usædvanlige resultater. Great Panjandrum -projektet var en klar bekræftelse af denne regel.
Kommandoen ønskede at få en slags midler til at håndtere betonvægge, der stod i vejen for tropperne. Ved hjælp af en eksplosion skulle dette produkt lave passager i vægge op til 3 m høje og mere end 2 m tykke. Samtidig skulle passagens dimensioner svare til dimensionerne på de eksisterende tanke. En eksplosiv ladning af den nødvendige effekt skulle have været leveret til målet uden deltagelse af en person eller noget udstyr. De eksisterende landingsskibe og både skulle formodes at være en mulig transportør af ingeniørvåben.
Flere DMWD -designere påtog sig opgaven, herunder Neville Shute Norway, der allerede havde erfaring med at skabe usædvanlige designs. Først og fremmest beregnede han de nødvendige dimensioner af sprænghovedet på det nye våben. Til ødelæggelse af betonvæggen med de givne parametre og dannelse af en passage for den britiske tank kræves mere end 1 ton eksplosiv. En så stor afgift stillede særlige krav til leveringsmidlerne. Den påtænkte anvendelse, opsendelse fra skibe og de særlige forhold ved situationen på strandene gjorde heller ikke udviklingen lettere.
Test, 12. november 1943 Foto Wikimedia Commons
Flere versioner af udformningen af varebilen blev foreslået og overvejet, hvorefter den mindst komplekse og den mest passende til de tilgængelige tekniske specifikationer blev valgt. Uanset hvor mærkeligt det måtte virke, besluttede DMWD-specialister at levere sprænghovedet fra landingsskibet til målet ved hjælp af et specielt hjulsystem med faste drivmotorer. Svært hårde tider kræver hårde beslutninger.
På dette stadium modtog projektet arbejdsbetegnelsen Great Panjandrum, der kan oversættes til russisk som "Big Shot" i betydningen "meget vigtig person". Selve navnet blev taget fra den illustrerede bog The Great Panjandrum selv af forfatteren Samuel Foote og kunstneren Randolph Caldecott. Årsagerne til dette valg er ukendte. Tilsyneladende troede DMWD -personalet, at det nye våben ville have samme effekt som udseendet af bogens titelkarakter. Du kan også huske det faktum, at det originale værk tilhørte genren absurd litteratur.
Spørgsmålet om klassificering af Great Panjandrum -produktet er af stor interesse. Med sit formål skulle det blive en typisk teknisk eksplosiv ladning, der var nødvendig for at lave passager i fjendtlige forhindringer. Ikke desto mindre giver tilstedeværelsen af sit eget chassis og kraftværk dig mulighed for at rette op på denne definition. Således kan "Big Shot" kaldes en selvkørende teknikammunition. Dette våben passer simpelthen ikke ind i den eksisterende klassifikation uden at tilføje nye kategorier.
Lanceringsvognen er klar til at blive lanceret. Et stillbillede fra en nyhedsrulle fra Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Rent designmæssigt skulle den lovende ammunition være et hjulsæt, i stedet for den akse, som en eksplosiv sag blev brugt til. Elementerne i fremdriftssystemet, der er ansvarlig for bevægelse, blev placeret direkte på hjulene. Projektets forfattere beregnede, at deres foreslåede udseende ville give produktet mulighed for at nå hastigheder på op til 60 miles i timen (97 km / t), dække afstande på op til flere miles og slå huller i betonbarrierer med en eksplosion.
Det vigtigste strukturelle element i Great Panjandrum -produktet, der forbinder alle andre enheder sammen, var den centrale bygning. Det blev lavet i form af en cylinder med en diameter på ca. 1 m og en højde på ca. 2 m. I enderne af cylindervæggen var der ekspanderende sektioner med huller, ved hjælp af hvilke der skulle installeres runde dæksler på boltene. For at undgå ubehagelige hændelser blev der vist pile på endehætterne, der viser produktets rotationsretning under bevægelse. Det var muligt at placere et ton eksplosiver inde i det cylindriske legeme, som krævet af indledende beregninger. Gebyret modtog en kontaktsikring, som udløses, når produktet brat stopper på grund af påvirkning af målet.
På væggen i det centrale legeme blev ni plader med lille højde fastgjort med lige store mellemrum. Nær enden af karosseriet blev pladen forbundet med hjulets eger ved hjælp af en kegleplade. I nærheden af hver ende af sagen var der ni træ- eller metal -eger på cirka 1 m. Hjulfælgen med en diameter på lidt over 3 m kunne være lavet af træ eller metal. Fælgen blev forbundet til egerne ved hjælp af et sæt forstærkende elementer. I fremtiden blev dette design af hjulene gentagne gange forfinet, men den generelle arkitektur, der indebar en stiv forbindelse af karosseriet, eger og fælge, ændrede sig ikke.
The Great Panjandrum havde to hjul af et lignende design fastgjort til enderne af det centrale legeme. Udadtil lignede det således en spole. På grund af den stive forbindelse mellem hjulene og karosseriet skulle hele produktet roteres under rullning. Ingen hængsler osv. enhederne blev ikke brugt på grund af behovet for at forenkle designet så meget som muligt.
Det "store skud" kom fra transportøren. Et stillbillede fra en nyhedsrulle fra Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Den foreslåede arkitektur for ingeniørammunitionen efterlod ingen frie mængder, og kravet om at forenkle designet tillod ikke at udstyre den med et kraftværk af de sædvanlige typer. Af denne grund har N. Sh. Norge og hans kolleger brugte en meget original - omend mere end ikke -standardiseret - måde at bevæge sig på. På fælgen af hvert hjul var der ni sæt enheder til fastgørelse af raketmotorer med fast drivkraft med en korditladning på 9, 1 kg hver. Nøjagtig halvdelen af afstanden mellem egerne var et stift stop, som forenden af de to motorer var forbundet med. De bageste ender med dyser blev fastgjort på en diamantformet ramme og spredt fra hinanden i forskellige retninger, så flammen og røg ikke faldt ned på fælgen. Hvert hjul havde således ni sæt med 18 motorer. Fremdrivningssystemet som helhed bestod af henholdsvis 36 produkter, hvilket gjorde det muligt at opnå et tilstrækkeligt højt tryk. Alle motorer var tilsluttet et almindeligt elektrisk tændingssystem tilsluttet en ekstern betjeningskonsol.
Produktet i affyringspositionen havde en længde og højde på ca. 3 m - svarende til hjulens diameter. Bredden oversteg lidt 2 m. Massen af det fuldt udstyrede "Big Shot" nåede 1,8 ton. Desuden stod mere end halvdelen af den samlede vægt af eksplosionsladningen. Den samlede masse af fast raketbrændstof nåede 327,6 kg.
Bekæmpelsen af Great Panjandrum -systemet så enkel nok ud. Et landingsskib eller en båd med selvkørende ingeniørafgifter skulle nærme sig kysten og lede bugterampen mod den valgte fjendens befæstning. Derefter skulle beregningen af komplekset udføre det endelige mål for produktet ved at dreje det i den ønskede retning. Det elektriske system tændte alle 36 motorer, så produktet kunne rokke.
Produktet kom ud til stranden. Et stillbillede fra en nyhedsrulle fra Imperial War Museum / Iwm.org.uk
På grund af den korrekte orientering af motorerne på de to hjul måtte "Big Shot" begynde at bevæge sig. Motorerne placeret på det laveste punkt skabte et fremspring fremad i forhold til karosseriet, placeret øverst - bagud. Dette fik hjulene til at dreje og flytte produktet fremad. Under indflydelse af jetkraft, der drejede hjulene, kunne produktet accelerere og opnå en tilstrækkelig høj hastighed. Ydermere kunne systemet ved hjælp af motorer eller på grund af inerti nå det valgte mål, ramme det og undergrave den eksisterende ladning. Et ton eksplosiver kunne slå en stor passage gennem en tyk betonvæg eller ødelægge et permanent affyringspunkt.
I slutningen af sommeren 1943 færdiggjorde DMWD -specialister designet og byggede den første prototype af det nye våben. Samlingen blev udført på en af fabrikkerne i London -området Leightonstone. Teststedet var et teststed nær landsbyen Westward Ho i Devon. En af strandene ved Bristol Bay skulle blive det direkte sted for testlanceringer. Det er interessant, at samlingen og transporten af Great Panjandrum -prototypen til lossepladsen blev udført i en atmosfære af den strengeste hemmeligholdelse, men dette hjalp ikke med at holde projektet hemmeligt. Stranden, der blev valgt til test, var populær blandt lokalbefolkningen, hvorfor offentligheden straks lærte om den nye udvikling, og tilskuere var konstant til stede ved efterfølgende tests. Advarslen om faren ved det nye design gjaldt ikke offentligheden.
Den første testlancering af Great Panjandrum -produktet fandt sted den 7. september 1943. Uden erfaring med sådanne systemer besluttede testerne ikke at risikere det, hvorfor antallet af raketmotorer blev drastisk reduceret. I stedet for et standard sprænghoved indeholdt den centrale bygning sand af en tilsvarende masse. Prototypen blev læsset på et landingsfartøj, som hurtigt flyttede væk fra kysten i den nødvendige afstand. På kommando af operatøren blev motorerne antændt, hvorefter den tekniske ammunition rullede af transportøren og satte kursen mod kysten. Det reducerede kraftværk gav dog ikke den nødvendige kraft, og derudover svigtede de rigtige hjulmotorer. På grund af dette gik produktet i en sving og stoppede derefter.
Resultatet af en mislykket opsendelse i januar 1944. Et spor af en glidende prototype er synligt i sandet. Foto Wikimedia Commons
Prototypen blev taget op af vandet og udstyret med nye motorer, hvilket øgede deres antal. Med den gradvise stigning i antallet af motorer blev der foretaget flere nye starter. Visse resultater blev opnået, men opgaven blev stadig ikke løst. "Big Shot" -systemet kunne allerede nå kysten, men motorkraften og den opnåede hastighed var stadig ikke nok til at krydse stranden med det efterfølgende betingede nederlag af træningsmålet.
De første tests viste klart, at den foreslåede originale idé generelt er levedygtig. Ikke desto mindre var det ikke muligt at opnå de krævede resultater af tekniske årsager. DMWD -specialister vendte hjem og fortsatte deres designarbejde. Ved at indføre visse ændringer var det planlagt at slippe af med de identificerede mangler samt sikre et effektivt nederlag for målet. Det tog cirka tre uger at udvikle en forbedret version og samle en anden prototype af Great Panjandrum selvkørende jetpropel.
Karosseriets og hjulens design forblev det samme. Imidlertid dukkede en ekstra bevægelig støtte op på skroget, hvilket er nødvendigt for installation af et lille stabiliseringshjul. Støtten kunne rotere i forhold til kroppen, hvorfor det tredje hjul konstant blev liggende på jorden. Hovedårsagen til problemer med køreegenskaber blev betragtet som et utilstrækkeligt kraftigt kompleks af jetmotorer. I det opdaterede design skulle der placeres fire motorer på hver hjulfælgsstøtte. Hjulet havde henholdsvis nu 36 sådanne produkter og hele systemet som helhed - 72.
Layout af det store Panjandrum fra tv -serien Dad's Army
I slutningen af september blev den anden prototype leveret til træningsstranden, læsset på et landingsfartøj og leveret til affyringsstedet. Motorerne begyndte at fungere med succes og rullede ingeniørafgiften fra transportøren. Efterhånden accelereret nåede Big Shot kysten. Ikke desto mindre var der allerede dukket nogle problemer op på dette tidspunkt. På grund af påvirkninger på bunden eller utilstrækkelig stærk struktur faldt flere motorer fra deres beslag og fløj i forskellige retninger. Derefter kørte produktet lidt langs stranden, hvorefter det faldt til den ene side og under arbejdet fra motorerne, roterende, kravlede tilbage til havet. En sådan gennemførelse af testene kunne på ingen måde kaldes vellykket.
Testen viste, at det tredje stabiliseringshjul ikke klarede sin opgave, hvorfor det blev fjernet. Snart blev en ny måde at stabilisere langs banen foreslået. Det betød at udstyre produktet med et sæt specielle kabler og fastgørelseselementer, som det var muligt at holde produktet på den nødvendige bane med. Det blev foreslået at bruge to kabler, viklet på et centralt legeme eller på en tromle på en bærer: et sådant system ville ikke tillade, at den selvkørende ladning afviger stærkt fra en given retning.
I løbet af ugen ledte DMWD -specialister under ledelse af N. Sh. Norge fortsatte med at teste og eksperimentere med et kraftværk og et nyt kontrolsystem. Forskellige numre og modeller af motorer blev testet, og kabler med forskellige tykkelser blev testet. I løbet af dette arbejde lykkedes det igen at opnå nogle resultater, men situationen som helhed så stadig ikke bedst ud. Så ammunitionen accelererede for meget og afbrød simpelthen de tynde kabler. Tykkere kan igen påvirke overclocking negativt eller føre til andre problemer.
Test af HEAD PUFF -systemet, optagelser fra biografen
Efter at have gennemgået de nuværende resultater af Great Panjandrum -projektet ændrede kunden de tekniske krav lidt i retning af deres forenkling. Da militæret så den grundlæggende umulighed at opnå høj slagnøjagtighed, fik militæret kun lov til at sikre bevægelse i retning af fjenden. På samme tid var ammunitionen stadig nødvendig for at levere ladningen til målet og ikke vende tilbage med den til havet.
Efter en række yderligere forbedringer og forbedringer præsenterede Department of Development of Various Weapons den nyeste version af "Big Shot". I januar 1944 blev den nye prototype leveret til det samme teststed nær Westward Ho. Der var kun en opsendelse i nærvær af repræsentanter for den øverste kommando for de væbnede styrker. Tilsyneladende var det tilstedeværelsen af lederne af militærafdelingen, der afgjorde den videre skæbne for det oprindelige projekt.
Som ved tidligere test, stak Great Panjandrum med succes af båden og satte kursen mod kysten. Igen blev flere raketmotorer blæst af rattet. På grund af forskellen i tryk, begyndte prototypen gradvist at dreje til højre, indtil den begyndte at bevæge sig i retning af kameramanden, der var på kysten. Da han indså, at situationen var ved at være ude af kontrol, valgte den høje kommission hurtigt at trække sig tilbage for at dække. Operatøren forstod ikke umiddelbart, hvad der truede ham, men heldigvis fortsatte prototypen med at dreje til højre og nåede at gå til havet, før nogen blev såret. På en bump væltede produktet og begyndte at rotere og lå på siden. På samme tid faldt de stadig fungerende motorer af beslagene og fløj i alle retninger.
Jage…
Det er usandsynligt, at resultatet af sådanne tests kan være respekt for de militære ledere for det usædvanlige projekt. Ikke desto mindre blev umuligheden af praktisk brug af Great Panjandrum endnu en gang bekræftet empirisk. Selv et par måneder efter projektets start og gentagne forbedringer havde det originale våben for mange fejl, der i princippet ikke kunne elimineres. På grund af manglen på reelle udsigter blev projektet lukket. Eksisterende prototyper blev demonteret som unødvendige. Videreudvikling af ingeniørammunition gik ad andre veje.
Efter krigen blev Great Panjandrum -projektet bredt kendt og blev gentagne gange overvejet i forskellige sammenhænge. Den måske mest interessante omtale af denne udvikling er fortjenesten ved BBC TV -kanalen. I december 1972 udkom endnu en episode af komedie -tv -serien Dad's Army, Round and Round Went the Great Big Wheel (instrueret af David Croft, manuskript af D. Croft og Jimmy Perry). "Hovedpersonen" i denne serie var et nyt lovende våben kaldet High Explosive Attack Device Propelled by Ultra-High Frequency eller HEAD PUFF, som i russisk oversættelse blev gengivet som "Enhanced cruel attacking agent spinning at ultra-high frequency" eller MEGET gru. Milits -krigerne, som hele tv -serien er dedikeret til, var involveret i hemmelige tests som supportpersonale, men noget gik galt, og de måtte redde projektet og dermed deres hjemby.
Monsteret er besejret
Serien produkt HEAD PUFF var væsentligt forskellig fra den rigtige prototype. Den havde hjul med et mere komplekst design med færre motorer, som i øvrigt kunne standses og startes på kommando af den automatiserede automation. I stedet for et centralt karosseri, der var stationært i forhold til hjulene, blev der brugt en hængslet cylinder, som bevarer sin position under bevægelse. Endelig blev filmvåben radiostyret. På grund af alt dette havde HEAD PUFF og "Big Shot" kun nogle eksterne ligheder, men de eksisterende forskelle tillod os at få et meget interessant plot med en masse galskab, der var forbundet med det originale virkelige projekt.
I juni 2009, under fejringen af 65 -årsdagen for landgangen i Normandiet, præsenterede arrangørerne af Appledore Book Festival deres version af rekonstruktionen af Big Shot. Efter deres ordre byggede det pyrotekniske firma Skyburst et lignende produkt. Det adskilte sig fra originalen i et lidt anderledes layout, med hjul lukket på siden og mindre vægt på grund af manglen på et sprænghoved. Lanceringen af replikaen fandt sted på selve stranden, der var en testplads for flere årtier siden. Det blev antaget, at det nye "våben" vil kunne accelerere til 24-25 km / t og rejse omkring 500 m, men den faktiske cruising-rækkevidde var ti gange mindre. Selvom det må indrømmes, at pyroteknikken gjorde denne korte tur meget effektiv og brændende.
Big Shot -replikaen blev bygget til Appledore Book Festival 2009
Great Panjandrum -projektet var baseret på militærets ønske om at opnå et relativt enkelt og effektivt middel til at håndtere fjendtlige betonstrukturer og befæstninger, så de ikke kunne udsætte deres personale for særlige risici. Specifikke og ret komplekse tekniske krav skulle opfyldes ved at bruge mere end originale ideer. Ikke desto mindre, som praksis har vist, tillod det foreslåede udseende af den selvkørende teknikammunition ikke at regne med en vellykket praktisk brug.
Det skal bemærkes, at manglen på udsigt til det færdige produkt og projektets tvivlsomhed, selv på tidspunktet for dannelsen af tekniske krav, kan være en grund til mistanke. Der er en version, ifølge hvilken "Big Shot" -projektet udelukkende blev oprettet som et middel til at misinformere fjenden. Oplysninger om et billigt, enkelt og kraftfuldt middel til at håndtere befæstninger kan få Hitleritiske Tyskland til at tage visse handlinger, der kan påvirke dets forsvar negativt. Denne version har ingen seriøs bekræftelse, men den kan stadig forklare meget.
På en eller anden måde under hele anden verdenskrig forsøgte den britiske forsvarsindustri at skabe nye typer våben og udstyr. Nogle af disse udviklinger gik i serier, mens andre aldrig gik ud over polygonerne. Engineering ammunition Great Panjandrum formåede af objektive årsager ikke at nå tropperne og deltage i rigtige kampe, men det gør det ikke mindre interessant med hensyn til teknologi og historie.
