I den nærmeste fremtid vil der blive foretaget en overgang fra den forældede Topol til et moderne kompleks af jordkomponenter i de strategiske missilstyrker, RS-24 Yars multi-unit. Skibskomponenten får RSM-54 Sineva til rådighed, som vil blive installeret på de eksisterende Dolphin-ubåde, samt at RSM-56 Bulava vil blive installeret på de nye 955 Borey-ubådskrydsere. I løbet af de sidste par år har Bulava modtaget så mange anmeldelser, både positive og negative, at regeringen var tvunget til at træffe ret hårde politiske beslutninger, og der er en stor andel af sandsynligheden for, at projektet snart vil blive afsluttet og sat i operation.
Men hvis alt er mere eller mindre klart med Bulava, så udspillede sig en informationskontrovers omkring den videre udvikling af russiske ICBM'er. En betydelig del af eksperter fortsætter med at hævde, at det på dette tidspunkt er nødvendigt at oprette nye tunge komplekser på flydende brændstof, som i den nærmeste fremtid helt vil kunne erstatte de forældede R-36M2-missiler. Designere fra Moskva Institute of Thermal Engineering, der på et tidspunkt skabte Topol, Yars og Bulava, hævder imidlertid, at der ikke er behov for at udvikle sådanne systemer, de er for dyre, og de minestartere, der findes, er ekstremt sårbare over for dem. Der er ingen tvivl om, at informationspolemikken i dette spørgsmål ikke vil falde i en overskuelig fremtid.
Med hensyn til beskyttelse af himmelgrænserne er en af de seneste beslutninger i nyere tid organiseringen af et samlet og uopløseligt luftfartsforsvar, der vil kombinere luftforsvar, missilforsvar, advarselssystemer om et eventuelt missilangreb og rumstyringssystemer. Den vigtigste "modtager" af den mulige oprustning af VKO vil utvivlsomt være S-400 Triumph-luftfartøjsmissilsystemet, der er produceret på grundlag af Almaz-Antey-luftforsvarsproblemet. Især er to regimentskomplekser "Triumph" allerede blevet indsat, begge bruges til at dække industriområdet i Moskva. Ifølge de seneste erklæringer kan det tredje S-400 Triumph-regiment i den nærmeste fremtid indtræde i kamppligt i Fjernøsten.
S-400 "Triumph" -komplekset har en bred vifte af ødelæggelsesmidler, og det integrerer al den rige erfaring fra udviklerne af NPO Almaz, der i løbet af 90'erne forbedrede S-300P-serien af luftforsvarssystemer og gav det helt nyt funktioner, hvilket gør det til alsidigt og kraftfuldt luftværn. Ifølge det russiske militær kan S-400 Triumph også løse kampmissioner af ikke-strategisk missilforsvar og opfange mål, der rejser med hastigheder op til 4800 m / s.
Hidtil har anti-fly missil-enheder i det russiske luftvåben praktisk taget afsluttet konsolideringen af de eksisterende militære luftforsvarsenheder. Det er værd at bemærke, at sidstnævnte langt fra er i den bedste stand, især dette gælder for de resterende dele, der er udstyret med S-300V-komplekset. Det er sikkert at sige, at "pinden" er et udgående luftforsvarssystem og i den nærmeste fremtid sammen med de mest forældede systemer fra S-300P-serien vil det blive erstattet af moderne S-400 luftforsvarssystemer. Militæret foreslår, at "Triumph" bliver et enkelt luftforsvarskompleks for at forsvare landet.
Tættere på midten af det nye årti er det planlagt at tage et helt nyt luftforsvarssystem S-500 i brug. I øjeblikket er det ret svært at sige noget specifikt om hende, men det er muligt at formulere et par overfladiske punkter. Det er ganske indlysende, at S-500 vil være et mobilt luftforsvar / missilforsvarssystem, der bruger en hel række missiler i ammunition til at understøtte aerodynamiske og ballistiske mål. Ifølge Vladimir Popovkin, første viceforsvarsminister, vil S-500 kunne besejre luftbårne hypersoniske mål, der bevæger sig med hastigheder op til 7.000 m / s. Desuden bemærker eksperter en meget stor sandsynlighed for at give det nye system kapaciteter til transatmosfærisk aflytning og ødelæggelse af sprænghoveder båret af ballistiske missiler.
Den russiske luftfartsindustri er måske den eneste struktur, der selv i de katastrofale 90'ere fortsatte med at forblive på et ret højt niveau. På trods af alle problemerne var luftfartsindustrien i stand til at fastholde sine høje positioner på verdensmarkedet for militær luftfart. Den fremtidige tunge platform for femte generations indenrigskæmper - Sukhoi T -50 -virksomheden - har været under flyvetest i et år. I dag er det for tidligt at tale om datoen for dets vedtagelse af det russiske luftvåben, men det kaldes nogenlunde 2017-2018.
I tiden frem til den foreløbige angivne dato vil RF Air Force blive opdateret gennem indkøb af moderniserede fly, herunder radikalt moderniserede. Først og fremmest taler vi om at bestille 48 Su-35S-jagere, der vil gå i tjeneste med tre luftregimenter fra flyvevåbnet. Su-35S er et 4 ++ generations fly, der vil fungere som et "forsikringsselskab" under den langvarige overgang af flyvevåbnet til generation 5 fly. Derudover har luftfartøjet et ret attraktivt eksportpotentiale.
Der forventes væsentlige ændringer i frontlinjens bombeflyflåde, som også planlægges opdateret betydeligt. Su-24 forventes at blive erstattet af Su-34, hvoraf et par allerede har deltaget i fjendtligheder under den fem dage lange krig med Georgien. Dette fly er baseret på den markant forøgede Su-27 kamptræningsserie. En af funktionerne i Su-34 vil være brugen af højpræcisionsvåben i dens bevæbning, hvilket vil øge luftfartens kapacitet, når man rammer markmål i ugunstige vejrforhold.
Der forventes også væsentlige ændringer i helikopterdivisionerne. Ud over den voksende ordre om levering af moderniserede Mi-8AMTSh transporthelikoptere, bestiller det russiske luftvåben store mængder Mi-28N angrebshelikoptere. Disse helikoptere skulle blive en værdig erstatning for Mi-24 til direkte støtte af tropperne. Der er tegn på, at der er planlagt leverancer af Ka-52-angrebshelikopteren omgivet af legender, som i tyve år ikke har mistet sin popularitet både i eksportkontrakter og i russiske enheder.
At udstyre landstyrkerne med militært udstyr ser mildt sagt ikke skyfri ud, og denne situation vil naturligvis ikke modtage en endelig løsning i den nærmeste fremtid. Dette skyldes mange grunde, herunder afslag på at videreudvikle T-95 tanken, som mange eksperter kaldte meget lovende. Tanken bestod fuldt ud programmet for statstest, og afvisningen af dens videre implementering efterlader en række uforståelige og ubehagelige spørgsmål. Afvisningen af at starte produktionen af T-95 og indførelsen af restriktioner for køb af T-90 kan føre til en gradvis forringelse af det allerede temmelig beskadigede personalepotentiale hos designere og producenter og vil også have en negativ indvirkning på tempo for at rejse midler, der er nødvendige for at modernisere eksisterende produktionsfaciliteter.
Situationen med produktionslinjen af hjulmanøvrerbare "rustninger" (BTR) til bevæbning af medium motoriserede riflebrigader er fuldstændig uforståelig. Russiske virksomheder tilbyder fremstilling af BTR-82 og BTR-90. Forsvarsministeriet har imidlertid offentligt afvist brugen af BTR-80/82-serien. BTR-90 er konfigureret på en måde, der ligner BTR-80/82, hvilket igen får en til at tvivle på sine lyse udsigter.
Militær skibsbygning er måske en af de mest dyre og "længste" grene af militærindustrien. I betragtning af de systemiske problemer, der er akkumuleret i mange år med hærens udstyr som helhed, var det svært at forvente, at den russiske ledelse ville vise en øget interesse for at bygge en moderne havgående flåde. Siden sovjettiden har skibsbygningsbasen været temmelig begrænset i sine kapaciteter, og det udvidede program til at bygge en ny kraftfuld flåde vil simpelthen ikke være i stand til at trække, selv på trods af den mulige tildeling af betydelige midler til implementering af genudstyrsprogrammet.
Den strategiske atommissilbærer af typen Borey 955 er allerede taget i brug med ubådsflåden, og i den nærmeste fremtid forventes levering af flerbrudsubåde af typen 885 Yasen. I slutningen af 2011 forventes indtoget i flåden af blybåden "Severodvinsk". I første omgang annoncerede flåden en enorm serie på mere end tre dusin både, men nu er den klar til at begrænse sig til en mere beskeden rækkefølge på seks eller syv skibe. Det er klart, at flåden også har brug for lette både - "jægere". Imidlertid er der intet kendt om planerne for fremstilling af et sådant skib, og denne niche vil blive besat af resterne af den sovjetiske arv: ubådene til projekter 971 "Shchuka-B" og 671RTMK "Shchuka".
De foretrækker at opdatere overfladeflåden "nedenfra". Nye fregatter af type 22350 - "Admiral Gorshkov" og korvetter af type 20380 - "Bevogtning" er på lagrene. Disse krigsskibe bygges efter en ny logik, der indebærer installation af universelle skibskomplekser-lodrette løfteraketter, der er i stand til at bruge en række anti-fly, anti-skibe og ubåde.
