Vil asketræerne larme, vil Boreas nynne?

Vil asketræerne larme, vil Boreas nynne?
Vil asketræerne larme, vil Boreas nynne?

Video: Vil asketræerne larme, vil Boreas nynne?

Video: Vil asketræerne larme, vil Boreas nynne?
Video: Installera solceller – det ska du tänka på | Nyhetsmorgon | TV4 & TV4 Play 2024, Marts
Anonim
Billede
Billede

Siden onsdag begyndte situationen med hensyn til indgåelse af kontrakter mellem forsvarsministeriet og United Shipbuilding Corporation (USC) at blive klar. Under nøje kontrol af premierminister Putin i Severodvinsk underskrev man længe ventede aftaler mellem købere og leverandører til en værdi af cirka 280 milliarder rubler. Dette kan betragtes som et stort fremskridt efter for langvarig gensidig afvisning af de to siders vilkår.

Præsidenten og premierministeren har længe talt om, at kontraktnedbrud alvorligt kan påvirke Ruslands forsvarsevne i den nærmeste fremtid. Det er svært at være uenig i dette. Hvis vi taler om den russiske ubådsflåde, udføres kampmissionerne i dag stadig af forældede 2. generations ubåde. Det er planlagt, at fælles indsats fra Sevmash, Malakhit og Rubin Central Design Bureau og takket være det føderale finansieringsprogram vil bygge Project 885 ubåde - Yasen og den ultramoderne ubåd Borey (Project 955 A). Det må siges, at Borey -projektkrydseren, opkaldt efter den store kommandør Alexander Nevsky, allerede er blevet lanceret på Severodvinsk -fabrikken. Denne vigtigste begivenhed for den russiske flåde fandt sted i slutningen af sidste år. Imidlertid har "Alexander Nevsky" hidtil ikke bestået alle de krævede tests, så planerne for dets fuldgyldige idriftsættelse har undergået nogle ændringer. Ud over Alexander Nevsky vil ubåden Yuri Dolgoruky stå færdig næste år.

Det er planlagt, at Borey Project 955 ubåde udfører kamptjeneste i Stillehavsflåden. Et besætning er allerede ankommet fra Kamchatka til Arkhangelsk-regionen, som vil modtage ubåden for at kunne udføre de nødvendige foranstaltninger for dens "indkøring" og efterfølgende at udføre en tur til Stillehavets ubådsbase. "Indkørsel" kan tage fra et år til halvandet år, og indtil alle de tekniske parametre for skibet er anerkendt som opfylder kravene, vil det blive tildelt Severodvinsk havn.

De beskrevne aftaler er et af segmenterne i et stort program til oprustning af landets flåde. Det er planlagt, at der i løbet af de næste otte år (frem til 2020) vil blive brugt omkring 4,7 billioner rubler på budgettet til modernisering af flåden. Det betyder, at de virksomheder, der er involveret i udvikling og konstruktion af nye skibe, vil blive fuldt lastet.

Putin sagde i Severodvinsk, at de nuværende planer er designet specielt til den maksimale arbejdsbyrde for russiske skibsbygningsvirksomheder. Desuden tilskrev premierministeren succesen det faktum, at det allerede nu næsten har været muligt at opgive rækkefølgen af komponenter fra SNG -landene. Dette kan betragtes som et seriøst skridt i udviklingen af industrien, for hvis afhængigheden af fremmede stater med hensyn til at bygge krigsskibe er direkte, kan dette bringe Rusland i en ugunstig situation. Vi har trods alt allerede bestået et sådant koncept som “partner -afpressning” både i forbindelse med Ukraine og i forbindelse med Hviderusland, og det gælder ikke kun for gasudpressning.

I lang tid var spørgsmålet om indgåelse af kontrakter om konstruktion af nye skibe i limbo. Dette skyldtes hovedsageligt prisproblemer. F.eks. Kunne forsvarsministeriet og USC på ingen måde blive enige om, hvad der skulle være et acceptabelt rentabilitetsniveau. Efter indgriben fra de øverste embedsmænd i staten i situationen besluttede forsvarsministeriet at gå med til at "betale" 35% af rentabiliteten til industrialister på én gang.

Denne form for indrømmelser vil imidlertid blive givet, hvis industrien bruger de penge, der modtages til at modernisere sin egen produktion. Formlen ser lovende nok ud, derfor begyndte isen af mistillid til parterne til hinanden, i det mindste eksternt, at smelte lidt. Og moderniseringen af udstyret til industrielle virksomheder spiller i denne sammenhæng en særlig vigtig rolle, da det er umuligt at bygge moderne militært udstyr på maskiner, der er mere end tredive år gamle.

Lad os ikke glemme, at det er planlagt at bygge ikke kun ubåde, men også ultramoderne isbrydere, tankskibe og andre hav- og flodfartøjer. Yderligere skibsværfter er ved at blive oprettet i Fjernøsten for at understøtte tempoet i skibsbygningen. De er designet til partnerskab med virksomheder fra Singapore og Sydkorea.

Efter al sandsynlighed besluttede premierministeren så aktivt at tage "hjælp" med at løse spørgsmålet mellem USC og forsvarsministeriet og huskede, at der er valg på vej. Lad os håbe, at dette ikke bare er endnu et PR-skridt, men en gennemtænkt politik, der er designet på lang sigt. Uanset hvad det er, men kontrollen over alle aftaler mellem partnere vil sandsynligvis skulle udføres af den kommende regering under ledelse af Dmitry Medvedev. Og her er det nødvendigt at huske ordene fra den seneste rapport fra chefmilitæranklageren Fridinsky om, at omkring 20% af de tildelte midler går til venstre fra statsforsvarsordren. Der er noget at arbejde med …

Anbefalede: