Bedre end i går
Ubåden til projekt 955 "Borey" er vigtig i enhver forstand: det var dette skib, der blev den første strategiske missilubåd i den fjerde (sidste) generation i historien. Fordelene ved sådanne atomubåde er velkendte. Det vigtigste kan kaldes endnu højere hemmeligholdelse, hvilket opnås på grund af det maksimalt reducerede støjniveau.
Hvorfor ønskede USA ikke at få sin egen nye strategiske båd foran andre? Man kan argumentere om denne score i lang tid, men hovedargumentet synes at være, at det potentiale, der ligger i ubådene i Ohio-klassen, tillader dem selv nu at forblive grundlaget for hele den amerikanske atomtriade. Husk, at en sådan ubåd i en strategisk version (nogle af Ohio-ubådene tidligere blev konverteret til at bære krydsermissiler) bærer 24 fastdrevne ballistiske missiler UGM-133A Trident II (D5), som er kendetegnet ved den største blandt alle moderne ballistiske missiler af ubåde (SLBM'er) kastet i vægt.
Som i tilfældet med USA bygger den russiske flådekomponent i atomtriaden på arven fra den kolde krig. Vi taler om forskellige repræsentanter for familien af Project 667 ubåde, der er i krydset mellem den anden og tredje generation. Nu er disse både hurtigt ved at blive forældede. Det er det, der fik landets ledelse til seriøst at engagere sig i oprustningen af sin flåde og starte med strategiske missilubådcruisere. Der er bestemt logik i dette. Lidt mere, og Rusland kunne endelig sige farvel til flådens muligheder som afskrækkende. Nogle siger, at dette ville være en logisk konklusion på forringelsen af flåden, og generelt er der ikke noget dårligt her. Men dette er næppe sandt.
I dag er det ikke svært at spore de jordbaserede minedrift og mobilbaserede komplekser. Og selvom de udgør en reel trussel mod Vesten, har udtrykket "atomtriade" ikke mistet sin betydning selv i dag. Selvom luftfartskomponenten af indlysende årsager (krydstogtemisslers strategiske kapacitet er relativt beskeden) har mistet terræn. Og ikke kun i Rusland.
"Nordvind" af alle have
I alt har den russiske flåde nu tre Project 955 både: K-535 Yuri Dolgoruky, K-550 Alexander Nevsky og K-551 Vladimir Monomakh. Den 28. november 2018 blev den første atomdrevne strategiske missilcruiser for det modificerede projekt 09552 (kode "Borey-A") for første gang bragt til søs fra Severodvinsk til fabriksforsøg på havet. Den officielle lægning af den nye ubåd K-549 "Prins Vladimir" blev foretaget på Northern Machine-Building Enterprise i Severodvinsk den 30. juli 2012. Konstruktionen blev udført under en separat kontrakt mellem det russiske forsvarsministerium og United Shipbuilding Corporation JSC.
Hovedintrigen var naturligvis ubådens "fyld". Desværre er de nøjagtige forskelle mellem den nye båd og de tidligere skibe i projekt 955 ukendte. Vi kan med stor tillid sige, at bådens grundlæggende muligheder generelt er forblevet uændrede. Ligesom sine forgængere bærer ubåden seksten R-30 Bulava-missiler.
Det er værd at minde om, at det tidligere blev kendt om planer om at modernisere dette produkt. I januar 2017 sagde en kilde i det militærindustrielle kompleks, at nyttelasten til R-30 kunne mere end fordobles, og flyvningsområdet kunne stige til 12 tusinde km (nu er det 9300 km). Ifølge kilden gør potentialet i komplekset det også muligt at udstyre både med et forbedret missil uden alvorlig ændring af atomubåde.
Det vides ikke, om disse krav blev taget i betragtning ved udformningen af ubåden Knyaz Vladimir, men det er ganske indlysende, at en stigning i de tekniske egenskaber ved R-30-missilet vil være det næste vigtige trin på vejen til dets forbedring efter en stigning i pålidelighed. Generelt er en officiel bekræftelse nødvendig for at hævde noget specifikt i dette tilfælde. Vi vil også minde om, at der tidligere var rygter om en stigning i antallet af missilsiloer på Borey-A ubådene fra seksten til tyve. Men tilbage i 2013 blev disse oplysninger nægtet.
Der er dog flere bekræftede data. Kendte forskelle mellem "Prins Vladimir" fra tre tidligere bygget ubåde: reduceret støj, forbedret manøvredygtighed og fastholdelse i dybden samt nye våbenkontrolsystemer. Den tidligere øverstkommanderende for flåden, admiral Vladimir Vysotsky, talte om dette på et tidspunkt. Ifølge en række medierapporter vil bedre stealth for den nye ubåd give et lavere niveau af fysiske felter (elektriske, akustiske, infrarøde, magnetiske og nogle andre felter, der er forbundet med skibet som et materielt objekt). I praksis betyder det, at det bliver endnu vanskeligere at identificere ubåden. Desuden forsøgte udviklerne at maksimere forholdene for besætningen, hvilket er ekstremt vigtigt for lange ture.
Den videre skæbne for Borei-A ubådene synes at være relativt skyfri, hvilket ikke kan siges om den forbedrede version i Borey-B's person (dog alt i orden). Efter ubåden K-549 har de til hensigt at igangsætte yderligere fire atomubåde "Borey-A". Desuden rapporterede TASS den 30. november 2018 med henvisning til en anonym kilde, at Rusland i 2028 ville bygge ved Northern Machine-Building Enterprise yderligere to serielle atomdrevne strategiske ubåde fra Project 955A Borey-A, så det samlede antal af Borey -ubåde med alle ændringer vil blive øget til ti. Uden tvivl vil dette helt opgive Project 667BDRM "Dolphin" ubåde, efter at have modtaget en moderne og i teorien meget effektiv komponent i atomtriaden.
Uopfyldte håb
Det førnævnte Borey-B-projekt ser ud til endelig at være sunket i glemmebogen. Tilbage i maj i år rapporterede TASS med henvisning til en af kilderne, at denne ubåd ikke opfyldte kriterierne for "priseffektivitet". Det vides ikke med sikkerhed, hvad den nye ubåd præcis kunne prale af. Ifølge rapporter ville de installere en ny vandstrålepropeller på den og udstyre den med mere avanceret udstyr. Afvisningen af det moderniserede "Borei" burde ikke være overraskende: dette er langt fra det første (og må man antage, ikke det sidste) russiske militærprojekt, som vil blive gidsel for den "nye økonomiske politik".
Moderne Rusland er i modsætning til tidligere års Rusland tvunget til omhyggeligt at tælle pengene brugt på forsvar. Ellers risikerer hun at blive efterladt med slet ingenting. Det er også værd at bemærke, at tilstedeværelsen af den mest forenede flåde af strategiske både og den samme fremgangsmåde med hensyn til ubåde til flere formål (hvilket betyder ubåde i projektet 885 "Ash") vil slippe af med mange problemer forbundet med driften af et stort antal af forskellige både og deres ændringer arvet fra USSR. De facto stræber Rusland ganske rimeligt efter at have to typer atomubåde til rådighed i fremtiden: Projekt 885 både og Projekt 955 ubåde (inklusive Borey-A versionen selvfølgelig). Vi kan observere et lignende billede med eksemplet fra USA, selvom amerikanerne, som du ved, i modsætning til Rusland nægtede at bygge ubåde, der ikke er atomkraftige. Så i deres tilfælde er det endnu lettere.
