Under den store patriotiske krig blev der lagt særlig vægt på organiseringen af pålidelig og kontinuerlig interaktion mellem luftangreb fra luftfart (SHA) med landstyrker. Hvilket er ganske logisk, da piloterne i ShA lavede næsten 80% af sortierne med det formål at ødelægge og undertrykke objekter placeret i en dybde på 10 km bag frontlinjen, dvs. opererede hovedsageligt i samme område med jordvåben. For at landstyrkerne effektivt kunne bruge resultaterne af angreb fra angrebsfly, var det nødvendigt at organisere deres fælles aktioner klart. Lad os overveje nogle spørgsmål i forbindelse med tilrettelæggelse og implementering af taktisk interaktion mellem store formationer (formationer) af landstyrker og jordangrebsfly ved at bryde igennem den taktiske zone for fjendens forsvar, samt de vigtigste retninger for dens forbedring under den patriotiske krig.
I den første periode blev interaktion organiseret på baggrund af de synspunkter, der havde udviklet sig i førkrigsårene. Indtil maj 1942 var angrebsflyvningsregimenterne inkluderet i de kombinerede våbenhære og var underordnet deres chefer. Det ser ud til, at der var alle muligheder for at sikre taktisk interaktion af høj kvalitet. En række objektive og subjektive årsager forhindrede dette imidlertid. En af dem var, at kommandoen og personalet ikke havde praktisk erfaring med at organisere interaktion. Situationen blev forværret af manglen på pålidelig kommunikation mellem hovedkvarteret og en tydeligt markeret frontlinje, en betydelig afstand fra forkant af kommandostationerne (CP).
Ifølge instruktionerne for felttjenesten ved hovedkvarteret for den sovjetiske hær i 1939 var organisationen af interaktion funktionen i det kombinerede våbenhovedkvarter. I sine beslutninger satte hærchefen under operationen daglige opgaver for både landstyrker og luftfart, og operationelle og luftfartsafdelinger i hovedkvarteret blev enige om deres implementering på sted og tid. Hærens luftvåbnechef tog sin beslutning på grundlag af de tildelte opgaver, og hans hovedkvarter planlagde luftenhedernes kamphandlinger og var involveret i at organisere interaktion. Det var ikke altid muligt at planlægge militære aktioner under hensyntagen til alle egenskaberne i situationen, da forberedelsen til dem som regel blev udført under betingelser af en åbenbar mangel på tid. Derfor blev samspillet organiseret på en generel måde og i kort tid. Særlige planer blev ikke udarbejdet, og individuelle spørgsmål afspejlede sig i ordrer, instruktioner og andre dokumenter.
Nogle gange kunne hovedkvarteret ikke give kommandørerne de nødvendige data og operationeltaktiske beregninger, før de tog en beslutning. På grund af den lave gennemstrømning af telegraf- og trådmidlerne, der bruges til kommunikation, kom information fra kommandoen med kombinerede våben ikke rettidigt, og varigheden af passagen af kommandoer fra Army Air Force's hovedkvarter til luftenhederne var oppe til otte, og nogle gange op til ti timer. Under hensyntagen til tidspunktet for forberedelse af angrebsfly til en kampmission kunne anmodninger fra kommandoen over landstyrkerne ofte kun opfyldes den næste dag.
Det var også vigtigt, at kommandostationerne for tropper og luftfart blev indsat langt fra forreste kant og fra hinanden. F.eks. Var luftvåbnets kontrol over den sydvestlige fronts 6. armé i januar 1942 placeret på en flyveplads, der ligger halvtreds kilometer fra hovedkvarteret. Som et resultat, selv i nærvær af radiokommunikation, blev den nødvendige information og kampmissioner leveret til luftfarten med en forsinkelse. Kommandoposternes afsides beliggenhed gjorde det også svært for kommandørerne at kommunikere personligt, hvorfor flyverne ikke kendte detaljerne i grundsituationen i detaljer. Når angrebsflyet arbejdede langs forkanten af fjendens forsvar, var der derfor fare for at ramme positionerne for deres tropper. Situationen blev forværret af den upålidelige betegnelse af frontlinjen af vores tropper, som blev udført ved hjælp af specielle paneler anlagt i enhederne i den første echelon. Panelerne faldt dog hurtigt i forfald eller gik tabt. Radiokommunikation blev praktisk talt ikke brugt. Under sådanne forhold forsøgte angrebsfly at operere længere fra forreste kant. Som følge heraf kunne de understøttede tropper ikke korrekt bruge resultaterne af angreb fra angrebsfly.
Kvaliteten af interaktionen blev også påvirket af de vanskeligheder, der er forbundet med materiel og teknisk support. På grund af manglen på det nødvendige materiel og ammunition på flyvepladserne svarede kampbelastningen af flyet, der deltog i troppernes støtte, undertiden ikke til arten af de tildelte opgaver og aktionsobjekter. Der var tilfælde, hvor angrebsfly slet ikke havde mulighed for at fuldføre missioner. For eksempel foretog enheder fra den 19. blandede luftdivision i vestfrontens luftvåben fra 21. oktober til 2. november 1941 ikke en enkelt sortie, da der ikke var brændstof og ammunition på basisflyvepladserne.
For at eliminere de eksisterende mangler og forbedre taktisk interaktion var det nødvendigt at reducere den tid, det tager at sende ansøgninger om brug af angrebsfly drastisk, at forbedre organisationen af frontlinjebetegnelse, identifikation og målbetegnelse. Derfor begyndte luftfartsrepræsentanter at blive sendt til det kombinerede våbenhovedkvarter - forbindelsesofficerer, der blev overdraget følgende opgaver: kontrol med udpegningen af forkanten og tilvejebringelse af tropper med de nødvendige midler hertil, indsamling og transmission af oplysninger om den aktuelle luft- og jordsituation til luftfartskommandoen, oplysninger fra de kombinerede våbenkommandører om deres luftfartstilstand, kontrol med kontrolpunktet. Den overordnede ledelse af forbindelsesofficererne blev udført af en repræsentant for den operationelle afdeling af Army Air Force, som var i dets hovedsæde. Gennem ham blev der stillet opgaver for overfaldsflyvning, information om resultaterne af handlinger blev modtaget til ham. Således var det muligt noget at forbedre kontakten mellem de kombinerede våben og luftkommando og reducere varigheden af ansøgninger om brug af angrebsfly til to til fire timer.
Luftfartsrepræsentanter gennemførte klasser i tropperne for at studere silhuetterne af sovjetiske og fjendtlige fly, uddannet personale i særlige teams til at sende identifikations- og målbetegnelsessignaler til piloter og om nødvendigt rådgive kombinerede våbenkommandører om brugen af luftfartsstyrker. Som et resultat begyndte handlingerne fra overfaldsflyvningsenhederne at være mere fokuserede og mere aktivt påvirke det overordnede forløb af slaget og operationen.
I krigens anden periode blev en betydelig indvirkning på den yderligere forbedring af interaktionen udøvet af: den akkumulerede erfaring, oprettelsen af store overfaldsflyvningsformationer (divisioner og korps), en stigning i landstyrkernes ildkraft, kvalitative ændringer og kvantitativ vækst i kommunikation. Erfaringerne fra militære operationer har vist, at organisationen af interaktion bør håndteres personligt af kommandanten. Denne bestemmelse blev nedfældet i 1942 -manualen om felttjenesten for den sovjetiske hærs hovedkvarter.
Da fjendens taktiske forsvarszone blev brudt igennem, blev samspillet mellem kombinerede våbenformationer og angrebsformationer organiseret ikke kun af hærernes chefer, men også af frontstyrkernes chefer. Jo højere niveauet i forhold til den foregående fase skyldtes ændringer i den organisatoriske struktur for frontlinjeflyvning. Siden maj 1942 var ShA inkluderet i fronternes lufthære (VA). Kommandanten satte opgaver for front- og luftfartsstyrkerne og bestemte også rækkefølgen af interaktion. Dets hovedkvarter udarbejdede de data, der er nødvendige for at træffe en beslutning, og udviklede derefter den nødvendige dokumentation (interaktions- og kommunikationsplaner, tabeller over gensidige identifikationssignaler, målbetegnelse osv.). Den trufne beslutning var en vejledning for de lavere myndigheder. Ved hjælp af det bestemte kommandørerne for angrebsluftdivisionerne de passende foranstaltninger i deres beslutninger. Deres hovedkvarter koordinerede detaljeret med kommandoen og hovedkvarteret for de kombinerede våbenformationer rækkefølgen af fælles aktioner.
Det taktiske samspil mellem landstyrker og Shahs formationer (enheder) erhvervede mere avancerede former i forbindelse med indførelsen i luftoffensiven, som omfattede luftforberedelse af angrebet og luftstøtte til tropperne. Fra midten af 1943 begyndte det at blive planlagt og udført i fuld dybde af den igangværende offensive operation. Samtidig blev interaktion organiseret af kommandoen over de kombinerede våbenhære og overfaldsluftkorps (divisioner). For eksempel blev planen for interaktionen mellem Sydfrontens hære og det 8. luftvåben i Miusskaya -operationen, der fandt sted fra 17. juli til 2. august 1943, udviklet af deres hovedkvarter sammen med repræsentanter for angrebet luftafdelinger. Dette gjorde det muligt i detaljer at planlægge troppernes luftstøtte til dybden af fjendens taktiske forsvarszone, for at fordele flyressourcen på en sådan måde, at støtten blev udført kontinuerligt.
Afhængig af den aktuelle situation begyndte interaktionen at blive organiseret i henhold til muligheder under hensyntagen til de tyske og indenlandske troppers sandsynlige handlinger, meteorologiske forhold. Da de blev enige om forskellige spørgsmål, fastlagde repræsentanter for hovedkvarteret: mål og sammensætning af strejkegrupper for overfaldsflyvning; tidspunkt for strejker og sektioner af frontlinjens flyvning; proceduren for undertrykkelse af fjendtlige luftforsvarssystemer af jordstyrker kommunikationsordenen mellem fly og understøttede tropper på forskellige stadier af slaget; proceduren for at give signaler om gensidig identifikation og målbetegnelse. Undervejs blev lokaliteterne for indsættelse af kommandoposter specificeret samt den omtrentlige tid og retning for deres bevægelse.
Planlægningsresultaterne blev afspejlet på et enkelt målkort, interaktionsplaner og planlægningstabeller. På kort over mål (som regel i en skala på 1: 100000) blev en enkelt nummerering af karakteristiske vartegn og vigtige objekter anvendt på alle. Planlægningstabellerne afslørede spørgsmålene om taktisk interaktion mellem jordhære og luftangreb fra luftangreb efter operationens faser, opgaver for landstyrker og andre bestemmelser. Planerne for interaktion med frontlinjen og hærens mobile grupper fastlagde proceduren for kald af angrebsfly og udførelse af specifikke foranstaltninger med det formål at sikre deres kampoperationer (søge efter og udstyre landingssteder og flyvepladser, skabe særlige lagre af brændstoffer og smøremidler og ammunition). Planen for luftfartskræfternes vekselvirkning med artilleri bestemte: rækkefølgen af angreb mod de samme mål; sektioner og flyvetid for overfaldsflyvningsenheder på tværs af frontlinjen; tidspunkt for artilleriets våbenhvile eller begrænsning af dets typer, rækkevidde, retning; rækkefølgen af gensidig målbetegnelse.
Detaljeret planlægning af interaktion med store formationer (formationer) af landstyrkerne gjorde det muligt at reducere varigheden af forberedelsen af SHA -enheder til afgang på grund af flyvepersonellets forhåndsundersøgelse af de kommende handlingers område, karakteren af mål, identifikationssignaler og målbetegnelse. Dette øgede effektiviteten ved at imødekomme anmodninger fra kommandoen kombinerede våben fra angrebsfly. I begyndelsen af 1944 begyndte underenheder og enheder i ShA at nå målet efter halvanden time fra det øjeblik, de blev kaldt. Denne tid blev fordelt som følger: modtagelse af opgaven af luftfartsrepræsentanten - 3 minutter; dens kodning i henhold til forhandlingsbordet og kortet - 5 min. transmission med tekniske kommunikationsmidler - 5-10 minutter; afklaring af opgaven på hovedkvarteret for overfaldsenheden - 10 minutter; direkte forberedelse af den tildelte enhed til afgang (routing, udstedelse af instruktioner til besætninger) - 20 minutter; lancering, taxa og start af Il -2 seks - 15 min.
En yderligere forøgelse af effektiviteten af handlinger af formationer (enheder) af ShA i landstyrkernes interesse blev lettet af forbedringen af kommunikationsorganisationen og tilgangen til at basere flyvepladser til frontlinjen. Problemet med at sikre rettidige angreb fra angrebsfly på mål placeret på forkanten af fjendens forsvar blev også løst ved at omdirigere grupper af fly i luften til at udføre nyopståede missioner. Dette blev opnået ved at forbedre organiseringen af gensidig identifikation af besætninger på angrebsfly og landstyrker samt øge stabiliteten i luftkommunikation. Forbedret radioudstyr dukkede op på kontrolcentre og fly, der var kendetegnet ved større pålidelighed og bedre kommunikationskvalitet. Forkanten af de sovjetiske tropper blev udover paneler markeret ved hjælp af pyrotekniske midler (raketter, røg).
Forbedringen af kommunikation og den akkumulerede erfaring gjorde det muligt at forbedre kontrollen med formationer (enheder) inden for overfaldsflyvning i perioden med kampopgaver. Luftfartsrepræsentanter begyndte at sigte fly (grupper) mod terrænmål, retargetere og kalde angrebsfly. De var i de fleste tilfælde vicekommandanter og stabschefer for overfaldsflyvningsformationer. De blev tildelt betjente i luftafdelingernes hovedkvarter og flykontroller. Således begyndte operationelle grupper gradvist at repræsentere terrænangreb i jordformationer af tropper. Hver gruppe bestod af 6-8 personer, havde sine egne kommunikationsmidler og var engageret i organisering og implementering af interaktion mellem angrebsfly og landstyrker. Operationsgrupperne indsatte deres løfteraketter i de vigtigste indsatsområder for landstyrkerne i nærheden af kommandostyrene (PKP). På en række af de mest afgørende øjeblikke ved observationsposterne i de understøttede formationer var befalerne for luftangrebsformationer med deres operationelle grupper til stede. De informerede piloterne om situationen og dirigerede direkte deres handlinger.
I krigens tredje periode var kommandoen for kombinerede våben og luft og deres stabe ikke længere begrænset til fælles planlægning af kommende militære operationer. Interaktionen blev udarbejdet og forfinet på jorden eller dens layout i løbet af fælles kommando-stabsøvelser på kort. Så da han forberedte en offensiv i Yass -retning, foretog kommandanten for den 37. hær med deltagelse af chefen for det 9. blandede luftkorps en tegning af mulige muligheder for handlinger fra tropper og luftfart den 10. august 1944 den en terrænmodel. Fire dage før starten på den offensive operation af tropperne fra 3. hviderussiske front i Gumbinn -retningen ved hovedkvarteret for 5. og 11. garde. hære holdt klasser på et mock-up terræn med cheferne for luftdivisioner, regimenter og lederne for de 1. VA-grupper om emnet "Handlinger af terrænangreb og bombefly i samarbejde med jordstyrker i den kommende operation." Næste morgen organiserede kommandørerne en overflyvning af det kommende kampområde af de førende strejkegrupper, der bombede frontkanten af det tyske forsvar.
Omfattende uddannelse af flypersonale, omhyggelig udvikling af spørgsmål om fælles aktioner tillod angrebsfly at understøtte de fremrykkende tropper ved hjælp af direkte eskorte, der kombinerer ekkelonerede aktioner fra små grupper med koncentrerede angreb fra styrker af regimenter, divisioner og undertiden korps. Desuden blev koncentrerede strejker leveret sporadisk, og ekkelonerede handlinger blev udført kontinuerligt. Grupper på 8-10 Il-2'ere hver, der successivt erstatter hinanden, på kommandoer fra jorden undertrykte artilleri, kampvogne og centre for fjendtlig modstand. For at løse de nyopståede opgaver tildelte cheferne for angrebsluftformationerne op til 25% af styrkerne, hvilket gjorde det muligt at opfylde anmodninger fra landstyrkerne med det samme.
Interaktionen blev organiseret på grundlag af to grundlæggende principper: direkte luftstøtte fra landstyrkerne og tildeling af luftangrebsformationer til den operationelle kontrol af kommandanten for jordhærene. Den første blev brugt oftere, den anden blev kun brugt på nogle stadier af operationer. For eksempel for at støtte tropperne under krydset af Oder, var chefen for 2. Hviderussiske Front K. K. Rokossovsky den 14. april 1945 overførte den 65. hærs operationelle underordning en overfaldsflyvningsdivision fra 4. VA. Ved at træffe en sådan beslutning tog han hensyn til, at hærens artilleris brandmuligheder til at undertrykke det tyske forsvar inden dets passage til den anden side af floden ville være betydeligt begrænset.
Som vi kan se, vidner oplevelsen af krigen om, at tilrettelæggelsen og implementeringen af interaktionen mellem formationer (formationer) af landstyrker og jordangrebsfly er løbende blevet forbedret. Der blev lagt særlig vægt på at øge effektiviteten af angrebsflyets handlinger, deres målrettede brug til at ødelægge de objekter på slagmarken, der i øjeblikket direkte hindrede fremskridt af landstyrker. Disse og andre problemer blev løst takket være: detaljeret planlægning og omhyggelig fælles forberedelse af alle kræfter til operationen; forbedring af midlerne samt organisering af kommunikation; klar og effektiv kontrol af luftfartøjer med luftfarts- og kombinerede våbenkommandører, der er tæt på hinanden indsættelse i tropperne af et bredt netværk af flycontrollere; rationel fordeling af mål mellem alle brandvåben; en markant stigning i antallet af Il-2-fly og forbedringen af organisationsstrukturen i overfaldsflyvningsformationer (enheder) udviklingen af SHA -bekæmpelsesmetoder; brugen af den akkumulerede erfaring og væksten i flyvebesætningens dygtighed.
Interaktionens kontinuitet blev bestemt af: den optimale fordeling af styrker i henhold til operationens dage, tilstedeværelsen af en reserve i hænderne på den forreste (hær) kommandant, konstant pligt til at angribe luftfartsenheder i luften og på flyvepladser, og rettidig omplacering af overfaldsflyveenheder efter de fremrykkende tropper. Som et resultat er effektiviteten af luftstøtte steget betydeligt. På grund af dette, såvel som virkningen af andre faktorer, steg gennemsnitshastigheden for fjendens taktiske forsvarszone fra 2-4 km / dag i den første periode af krigen til 10-15 km / dag i den tredje.
