UAV -helikopter type Skeldar fremstillet af Saab
Nye udviklinger
Inden for udvikling af vertikale start- og landingssystemer omfatter udviklingen også meddelelsen fra december 2015 om, at Saab vil oprette et joint venture med den schweiziske UMS Aero Group for at promovere sin Skeldar UAV-familie. UMS Skeldar joint venture vil modtage alle Saabs Skeldar UAV -aktiver, samtidig med at de beholder en andel på 47 procent i det nye selskab. Ifølge Saab vil partnerskabet lægge en øget vægt på at markedsføre Skeldar -heliporten og kombinere Saabs omfattende luftfartsekspertise med fleksibiliteten i et lille selskab. UMS Skeldar meddelte efter oprettelsen, at dens UAV'er, herunder Skeldar, vil integrere AMOS-software til vedligeholdelse, reparation og modernisering fra det schweiziske firma Swiss-AS.
Det amerikanske firma UAV Solutions fortsætter med at implementere Phoenix-30-projektet med succes; i januar 2016 blev fire systemer leveret til den rumænske hær under programmet til salg af våben og militært udstyr til fremmede stater. UAV blev leveret med Dragon View stabiliseret optoelektronisk station installeret sammen med jordkontrolstationer, reservedele og jordstøtteudstyr. Phoenix-30 quadrocopter med et elektrisk drev på 6, 3 kg er i stand til at bære en belastning på 0,9 kg. Afhængigt af den opgave, der udføres, er flyvetiden op til 35 minutter, den maksimale hastighed er 44 km / t og krydshastigheden er 28,7 km / t. Typiske arbejdshøjder er op til 150 meter. I slutningen af 2014 leverede UAV Solutions det samme system til den bulgarske hær. Bulgarer modtog fire systemer, og virksomheden gennemførte operatøruddannelse i juli 2015.
IAI's Maritime Heron drone er i stand til at starte og lande uafhængigt af en flyveplads eller et hangarskib og bære forskellige enheder og sensorer, der giver fuld kapacitet til at indsamle information
Det israelske selskab Tactical Robotics annoncerede også ny udvikling, især den første ikke-fastbundne flyvning af AirMule-heliporten, der blev foretaget i januar 2015 på Megiddo-flyvepladsen i det nordlige Israel. Den monokromatiske enhed udvikles som et ubemandet lastleveringssystem, hvis løfteskruer i føringsdyserne tillader flyvning i et forhindringsrum, hvor helikoptere ikke kan operere, samt fra skibe, der er for små til en standard ubemandet helikopter. Én Turbomeca Arriel 1D1 turboprop er installeret på AirMule -prototypen, men Arriel 2 -motoren med øget startkraft installeres på fremtidige produktionskøretøjer. Den nuværende testplan på Megiddo flyveplads indeholder planer om at demonstrere AirMule selvlevering af fragt og ikke-sigtelinjer. Eksportversionen af systemet kaldet Skarv (skarv) vil kunne bære en nyttelast på 440 kg i en afstand på op til 300 km, men på korte afstande vil det være muligt at øge nyttelastens masse. Dronen har en krydshastighed på 100 knob (185,2 km / t) og vil være i stand til at operere i højder op til 5500 meter. Ifølge Tactical Robotics CEO Raft Yoeli, vil AirMule -dronen opfylde sikkerhedskriterierne for helikoptere, og virksomheden er overbevist om, at "i løbet af de næste par år vil dette system gå i drift og levere forstyrrende kapaciteter til enhver militær eller civil organisation, der har brug for robotik leveringssystemer til forsyninger og anden materiel ejendom til steder, der er utilgængelige for andre køretøjer."
MQ-4C Triton UAV, fremstillet af Northrop Grumman til den amerikanske flåde, forbereder sig på at lande ved Patuxent River AFB
Faste vinger
2015 var også et travlt år for Northrop Grumman og US Air Force's RQ-4B Global Hawk droneprogram. I maj 2015 nåede RQ-4B-projektet Milestone C-godkendelsesfasen (serielt arbejde), hvorefter moderniseringsprocessen kunne begynde som en del af dette program. Denne opgradering vil bygge på det fælles ønske fra Northrop Grumman og det amerikanske luftvåben om at tilføje en række ekstra udstyr om bord, såsom ny optoelektronik for at forbedre systemets modoprør, anti-piratkopiering, katastrofehjælp og luftbårne kommunikationsrelæplatforme. af information. Inden godkendelse demonstrerede programmet et målniveau for softwareberedskab og interoperabilitet med andre systemer inden for forsvarsministeriets planlagte udgifter.
Northrop Grumman fik i september 2015 en ny rammekontrakt på 3,2 milliarder dollar til at udvikle, opgradere og vedligeholde RQ-4B UAV-flåden gennem 2020. Kontrakten følger flere års turbulens, da den amerikanske regering skyndte sig frem og tilbage mellem planerne om at nedlægge flåden af disse droner til fordel for at investere i Lockheed Martins U-2S Dragon Lady bemandede rekognoseringsfly, eller omvendt. RQ-4B's lavere driftsomkostninger vandt, og Northrop Grumman vil foretage moderniseringsarbejdet foreløbig. US Air Force PR, major Robert Lees, forklarede, at kontrakten om en uspecificeret mængde og leveringstid vil understøtte fremtidigt arbejde med RQ-4B-projektet i løbet af de næste fem år, hvor opgraderinger vil blive udført for at imødekomme operationelle behov for United States Air Force og vedligeholde eller forbedre ydelsen af dronen. "Løbende forbedringer af mulighederne i den nuværende RQ-4B UAV omfatter sensoropgraderinger og integration, modificeringer af grundsegmenter, anti-icing … opgraderinger af kommunikation og flyveprogrammer," fortsatte Major Liz.”Formålet med denne separate kontrakt er at implementere fremtidige forbedringer og opgraderinger, som det amerikanske luftvåben vil kræve. Disse opgraderinger er designet til at opfylde eller overstige operationelle krav i forbindelse med bestræbelser på at forbedre den overordnede RQ-4B systempålidelighed og missionseffektivitet.” Mest sandsynligt vil de også omfatte arbejde med at øge dronens evne til at bære flere sensorer ombord for at sikre større overensstemmelse med kapaciteterne i U-2S rekognoseringsflyet gennem en ny universel adapter til udstyr ombord udviklet af Northrop Grumman.
I en række flyvninger foretaget i august 2015 demonstrerede Northrop Grumman også en ny tilgang til mission management, hvor RQ-4B reagerede på eksterne anmodninger "om dynamisk at ændre sin flyvebane og sensorfunktionalitet." Virksomheden kaldte dette et skridt væk fra enbrugerparadigmet til one-UAV-paradigmet. Arbejdet udføres som svar på kundens krav til standardiserede kontrol- og kommandosystemer til forskellige UAV'er samt til støtte for de bredere mål for det amerikanske luftvåben i forbindelse med deres program for Common Mission Control Center (CMCC). Demonstrationen, der viste de koordinerede handlinger fra RQ-4B-dronen med CMCC, ved hjælp af en ny standard for interaktion mellem forskellige våbensystemer, viste, at enheden er i stand til at vedtage avancerede kampmissionskontrolfunktioner uden at ændre dens software.
Ifølge de nuværende planer skulle levetiden for RQ-4B-dronen ende i begyndelsen af 2030'erne. "Levetiden for en RQ-4B-drone kan bestemmes på tre måder, en kalenderlevetid på 20 år, 40.000 flyvetimer og / eller 1.800 landinger," siger major Reese."Ved den nuværende udnyttelsesgrad kan enheden tjene efter 2032 uden foranstaltninger for at forlænge dens levetid."
Hvad angår, hvor RQ-4B-programmet er rettet, mener luftvåbnet, at UAV stadig har plads til at flytte og udvikle sig.”RQ-4B har været luftvåbnets arbejdshest i rekognosceringsoperationer, og dets bidrag er uvurderligt. Uanset om det er at sætte mål, videresende kommunikationskanaler eller levere humanitære kriser, har denne platform bevist sin effektivitet, pålidelighed og alsidighed. Det vil tilbyde den bredeste vifte af anvendelser i det kommende årti. Flyvningens rækkevidde og varighed over 30 timer giver mulighed for ekstrem funktionel fleksibilitet for at opfylde kravene til den aktuelle opgave. RQ-4B er en fremtidig amerikansk luftvåbnets efterretningsplatform med forbedrede kampmuligheder for at hjælpe med at opfylde luftvåbnets strategiske planer,”sluttede major Reese.
Eksportsalget af RQ-4B tager også fart. I februar 2015 begyndte Northrop Grumman, som led i en aftale med den amerikanske regering om salg af militært udstyr i udlandet (FMS), at producere fire RQ-4B'er til levering til Sydkorea. I overensstemmelse med en kontrakt underskrevet i december 2014 vil fire droner, to jordkontrolstationer og støtteudstyr blive leveret til den sydkoreanske hær i 2018. Den koreanske aftale markerer en vigtig milepæl i programmet, da dette er det første salg af RQ-4-droner til et allieret land under en FMS-aftale. Handlen følger en anmodning fra januar 2015 fra den japanske regering om et lignende køretøj (også i henhold til en FMS-aftale) og Australiens valg af MQ-4C Triton i 2014 af RQ-4B-dronen.
Globale horisonter
Den australske MQ-4C Triton-drone vil blive brugt af det australske luftvåben til maritime patruljer og overvågning i højder. Fra 2020 vil op til syv droner være baseret på Edinburgh Air Force Base i det sydlige Australien. Der vil de arbejde sammen med Boeing P-8A Poseidon-patruljefly, når de senere i dette årti træder i drift for at erstatte det aldrende Lockheed Martin AP-3C Orion-fly. Som i tilfældet med MQ-4C-flyet til den amerikanske flåde, som det er udviklet til siden 2008, vil den australske drone have forstærket skrog og vinger, anti-isning og lynbeskyttelsessystemer installeret, så enheden kan stige ned gennem skyer og se nærmere på skibe og mål på havet.
Drone MQ-4C Triton
De seneste nyheder om den amerikanske flådes MQ-4C-droneudviklingsprogram blev offentliggjort i november 2015, da flådens luftsystemkommando meddelte, at en operationel beredskabsvurdering var begyndt. Som en del af denne vurdering, der skulle slutte i januar 2016, blev der udført seks flyvninger med dronen og forskellige operationelle scenarier for at vurdere dens ydeevne i denne fase af programmet. Disse scenarier afspejler tre tiltænkte opgaver: informationsindsamling, overfladekamp og landingsstyrkeoperationer. Han bestod også test for at teste evnen til at opdage, klassificere og spore mål dag og nat; derudover blev problemområder identificeret til en efterfølgende fase af operationel test og evaluering. Milestone-C (masseproduktion) fase godkendelse var planlagt til begyndelsen af 2016. Flådens prioriterede program giver mulighed for køb af 68 MQ-4C-køretøjer. Disse avancerede landbaserede systemer vil levere kontinuerlig rekognoscering af havet ved hjælp af en række forskellige sensorsystemer. De første tre droner vil blive anskaffet af flåden efter planen i 2016, og den første vil være fuldt operationel inden 2017.
Jordede mobile robotter
Markedet for terrængående køretøjer er stadig levende, efterhånden som teknologien til bortskaffelse af eksplosiv ammunition forbedres, og nye teknologier bliver mere tilgængelige. For eksempel præsenterede det amerikanske firma Sarcos i august 2015 en ny slangelignende robot Guardian-S, der vejer 3,6 kg. Robotten, som virksomheden mener vil være det første af slagsen til rådighed for den civile sektor, er beregnet til brug på flere områder, herunder offentlig sikkerhed (kampopgaver, sprængstof, farlige stoffer, brandslukning, eftersøgning og redning), sikkerhed, katastrofegenvinding, infrastrukturinspektion, rumfart, maritim sikkerhed, olie og gas og minedrift. Systemet kan fungere i op til 48 timer og kører flere kilometer mellem opladning af batterier. Robotten kan bære et sæt sensorer i sine bugter, eksternt oven på sporsektioner eller inde i midtersektionen (inklusive flere kameraer); det kan fungere på farlige eller udfordrende steder og transmittere livevideo og andre data over flere trådløse protokoller over lange afstande. Det kan også integrere tredjeparts sensorer.
Guardian-S ikke-flygtige slangelignende robot er designet til ikke kun at fungere på det industrielle område, men også til brug i militære og politimæssige opgaver.
Sarcos designet dette mobiltelefon-interface-system til at levere fjernbetjening i realtid ved hjælp af WiFi-teknologi til afstande på op til 200 meter og et mobilnetværk, der forlænger rækkevidden næsten på ubestemt tid (så længe mobilkommunikation er tilgængelig). Guardian-S Linear Track giver dig mulighed for selvsikkert at navigere i udfordrende terræn, som andre parallelle spor HMP'er ikke kan overvinde, herunder klatringstrin eller gennem smalle rør og manifolder. Det kan også undersøge en lang række forskellige lodrette overflader, klatre ind og ud af lagertanke, rør, skibe, køretøjer osv. "Robotten blev oprindeligt skabt som en del af Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) robotiseringsprogram, der havde til formål at udvikle innovative muligheder for HMP til at udføre eftersøgnings- og redningsoperationer i forskellige udfordrende bymiljøer," sagde en talsmand for virksomheden. - Andre projekter har ført til oprettelsen af en slange, der leder efter miner og volumetrisk kortlægning af tunneler i grænseovervågningsopgaver. I alle tilfælde har det vist sig som en berøringsskærmsplatform med overlegen tilgængelighed til svært tilgængelige områder."
Guardian-S er blevet leveret til en række unavngivne kunder, og Sarcos mener, at systemets evne til at blive konfigureret til en bred vifte af rekognoscering, søgning og redning, lokale og kontinuerlige overvågningsapplikationer åbner spændende muligheder på markedet.”Takket være denne robots overlegne ydeevne ser vi en enorm interesse fra kommercielle og statslige kunder. Det kan gå, hvor andre robotter ikke kan og bevæge sig længere, hurtigere og udføre overvågning i længere perioder sammenlignet med andre robotter af lignende størrelse på markedet. Vi mener, at markedsmulighederne er enorme for robotter, der har samme størrelse og kapacitet som Guardian-S. Jeg tror, at behovene på det globale marked vil overstige titusinder af robotter i løbet af de næste ti år."
Det estiske selskab Milrem har også oprettet en ny HMP, der først blev præsenteret på Londons DSEI 2015. Systemet, finansieret af det estiske forsvarsministerium og endnu ikke specifikt udpeget, er beregnet til militære operationer. Denne maskine vejer 700 kg, har et dieselelektrisk drev, driftstiden er 8 timer, og robotten kan også fungere som et helt elektrisk system. Selvom robotten er designet med fjernbetjening, kan den bevæge sig uafhængigt ad forudbestemte koordinater.
Det franske firma Nexter Robotics annoncerede i februar 2015 detaljerede oplysninger om den nye funktionalitet i sin familie af Nerva -robotter. To nye funktionsmoduler blev afsløret: et 3D-bilscanningsmodul og et tovejs lydkommunikationsmodul samt et sæt spor, der giver dig mulighed for at øge indsættelsesområdet i ulendt terræn, herunder overvinde trin. En lettere, bærbar kontrolstation med forenklede robotstyringsfunktioner blev også introduceret. Derudover er halvautomatiske funktioner blevet udviklet, herunder menneskelig følge, autonom navigation og flere robotstyringer.
Franske firma Nexter Robotics afslører Nerva-robot med tovejskommunikationsmodul
IRobot 310 -systemet har imponerende flotation, det er udstyret med en "fingerfærdig" manipulatorarm og en bærbar betjeningskonsol til demonterede operationer
Eksplosionstrussel
Northrop Grumman Remotec introducerede også den nye HMP Andros-FX i juni 2015. Det blev oprettet på grundlag af den succesrige Remotec F6 -familie og har til formål at supplere de manglende funktioner på markedet. "En kombination af faktorer førte til FX -projektet, efter at vi undersøgte markedet, herunder dokumenter fra National Advisory Council of Explosive Commanders for at identificere områder, hvor de manglede kapaciteter i de systemer, der i øjeblikket er implementeret," sagde en salgschef hos Remotec. Mark Kochak.”Vi havde også diskussioner med vores kunder, hvilket gav os værdifuld indsigt i, hvor vi skulle hen med vores produkter; Vi studerede også nogle oversøiske markeder og muligheder. Som en konsekvens heraf har vi udviklet krav til Andros FX. Den største trussel, der er opstået relativt for nylig i USA og andre lande, er blevet biler udstyret med sprængstof, så vi fokuserede på armens manipulationsevner, samtidig med at vi øgede dets bæreevne samt forbedrede robotens mobilitet."
Forbedringer til dette system omfatter fire bælteenheder, der erstatter de traditionelle Andros -båndsegmenter (kaldet "artikulatorer" efter den svingende underkæbe) og et nyt armdesign, der tilføjede rulleled til at give ni frihedsgrader for større smidighed og øget lastkapacitet. Elektronikken er også blevet opdateret, enhedens hastighed og manøvredygtighed er blevet øget, en ny berøringsfølsom kontrolenhed med tredimensionel grafik, avancerede manipulatorstyringer og en forbedret brugergrænseflade er blevet udviklet.
Andros-FX eksplosiv affaldsbortskaffelse robotkompleks
Mens FX -robotens muligheder er rettet mod at finde sprængstof i køretøjer, er den ikke begrænset til disse opgaver; den er snarere designet til bortskaffelse af sprængstof af militæret og redningstjenester generelt. I USA, hvor bombegrupper normalt udfører meget SWAT -støttearbejde, har de ført til integrationen af SWAT -udstyr. For eksempel kan FX -robotten bruge kemiske og strålingssensorer, og evnen til at klatre op ad trin gør det muligt at komme ind i en bygning som et alsidigt rekognoseringsværktøj for brugerne. "Vi tog Northrop Grummans Titus robotinterface og forbedrede det, vi brugte også meget tid og kræfter på at reducere livscyklusomkostninger og forenkle systemstøtte, vedligeholdelse og reparation og endda udvikle en algoritme til fremtidige opgraderinger på stedet," fortsatte Kochak. "Og da vi satte det hele sammen, så vi, at der ikke var noget lignende på markedet."
Remotec har gennemført flere demonstrationer for amerikanske og udenlandske brugere, herunder udstyr til bortskaffelse af eksplosive ammunitioner, der almindeligvis bruges af det britiske forsvarsministerium.”Den feedback, vi har modtaget fra producenten, er, at FX -robotten har vist sig at være den mest stabile platform, deres skydeenheder har affyret fra. Generelt modtager vi positiv feedback på mulighederne i det nye system, og det er et reelt gennembrud i kampen mod en sådan trussel."
Remotec implementerede også en meget mere åben arkitektur i FX -projektet som svar på anmodninger om, hvordan det ser systemet komme ind på markedet. "Kunder, især i USA, efterspørger især systemernes evne til let at integrere tredjeparts undersystemer," fortsatte Kochak. - Dette er en af nøglekomponenterne i den amerikanske hærs avancerede system til bortskaffelse af eksplosive våben, AEODRS (Advance Explosive Ordnance Disposal Robotic System). Markedsmæssigt er det derfor ikke den bedste tilgang i disse dage at indtaste kun Remotec -løsninger, kun iRobot -løsninger eller kun QinetiQ -løsninger. Evnen til at integrere delsystemer fra andre leverandører er, hvad kunderne forventer i fremtiden.”
Konceptet med det avancerede bortskaffelsessystem til bortskaffelse af eksplosive ammunitioner AEODRS (Advance Explosive Ordnance Disposal Robotic System)
