Det første russiske pansretog

Det første russiske pansretog
Det første russiske pansretog

Video: Det første russiske pansretog

Video: Det første russiske pansretog
Video: Face to Face With The King of the Arctic | National Geographic Nordic 2024, Marts
Anonim

Allerede i begyndelsen af august 1914, i værkstederne i byen Tarnopol, byggede den 9. jernbanebataljon, der opererede på den sydvestlige front, det første russiske pansretog. Oprindeligt bestod det af et østrig-ungarsk damplokomotiv og tre vogne-to maskingevær og et pistol. Dens oprustning bestod af en 80 mm østrigsk feltkanon og 10 8 mm østrigske maskingeværer "Schwarzlose". For at overvåge slagmarken var der et specielt tårn monteret på taget af en af maskingeværvognene. Som rustning blev almindeligt stål brugt (kedeljern i datidens terminologi) samt lag af brædder med sandfyldning imellem dem.

Sekondløjtnant Belov blev udnævnt til chef for toget. Som en del af tropperne i den 8. armé kørte det pansrede tog i Lvov -retning. Den 22. august 1914 under angrebet på Stanislav greb et pansret tog uventet broen, hvilket sikrede en hurtig erobring af byen.

På trods af dets designs primitivitet blev det pansrede tog fra den 9. jernbanebataljon med succes brugt under slaget i Galicien.

Billede
Billede

Pansretog fra den 5. sibiriske jernbanebataljon i Ust-Dvinsk. 1916 år. Et pansret lokomotiv og en bagpansret 2-akslet gondolbil med smuthuller (TsVMM) er synlige.

Efterfølgende blev sammensætningen moderniseret: de tilføjede endnu en pistolvogn med en 80 mm østrigsk kanon og styrket også beskyttelsen af pistol- og maskingeværbesætningerne. I begyndelsen af 1916 modtog toget en ny pansret rovoz - i stedet for den østrigske blev den russiske nu brugt i OV -serien. Hans rustning blev udført af det 4. kompagni i den 1. Zaamur-bataljon under kommando af kaptajn Krzhi-Voblotsky, der arbejdede i Odessa-værkstederne i de sydvestlige jernbaner. Ved designet af det pansrede skrog gentog han lokomotivet fra den 8. jernbanebataljon, som var meget avanceret på det tidspunkt.

Kompositionen blev kommanderet af oberstløjtnant Lvov og stabskaptajn Kondyrin, sidstnævnte fra sommeren 1915 til august 1917. På trods af stabiliseringen af fronten gav pansretoget i den 9. bataljon betydelig støtte til sine tropper. Her er nogle eksempler.

Den 29. juni 1916, nær landsbyen Khodachkovo, der i hemmelighed byggede en ny afgrænsningslinje ud over linjen i vores første skyttegrave, sikrede besætningen på det pansrede tog med et overraskelsesangreb fangsten af de østrigske positioner til Det Hvide Havs infanteriregiment.

Med sin brand og dristige angreb den 3., 17.-20. Og 22. september 1916 sikrede sammensætningen erobringen af den stærkt befæstede bakke 348 og Lysonsky-skoven af det russiske infanteri under angrebet på Brzezany.

I sommeren 1917 besluttede holdet i pansretoget at inkludere toget i "død" -delen. Den 23. juni 1917 gik et pansret tog, der var knyttet til det 12. korps, klokken 13.00 til Bystzhitsky -broen og åbnede skud mod fjendens positioner. Inden for 45 minutter affyrede toget 114 skaller uden at modtage nogen skade, "på trods af at fjenden åbnede en stærk artilleriild på toget."

I kampene ved Gusyatin-Russkiy-stationen den 17. juli 1917 tillod det pansrede tog i den 9. Zhelbat, med praktisk talt ingen infanteristøtte, ikke tyskerne at udvikle en offensiv på venstre bred af Sbruch-floden. Rapporten om slaget den 18. juli 1917 sagde:

”Lærredet, der blev ødelagt af fjenden flere steder, blev repareret natten til 18. [juli], på trods af store tekniske vanskeligheder.

Om aftenen [18. juli] nærmede et pansret tog sig snigende linjen i vores fremadgående skyttegrave. Ifølge chefen for divisionschefen tog toget hurtigt foran skyttegravene bag semaforen på Gusyatin-stationen, åbnede intens artilleri og maskingeværild på landsbyen Ol-

Billede
Billede

En pansret 2-akslet gondolbil med smuthuller fra pansretoget i den 5. sibiriske jernbanebataljon. 1916 år. Omfanget til affyring af et maskingevær og smuthuller til rifler (ASKM) er tydeligt synlige.

khovchik på den modsatte bred af Zbruch og i retning af Gusyatin. Fjenden var mærkbart meget forvirret, han begyndte at affyre grønne og røde missiler i retning af toget, og åbnede med tungt artilleri og panserbrydende maskingevær, rustning flere steder blev beskadiget.

Efter at have opholdt sig i ildlinjen i 25 minutter, tog toget af frygt for skader på banen bagfra. Efter 4 timer åbnede toget efter ordre fra chefdivisionsofficeren, der advarede enhederne klar til angreb, hvis opgave var at skubbe fjenden tilbage ud over Zbruch, igen fremad foran kæderne, klar til at angribe, og åbnede ild mod mål og startpunkter for fjendens missiler. I 20 minutter var toget foran angriberne ved indgangspilen på stationen. Gusyatin. Yderligere blev stien ødelagt.

Tograzziens succes kan tilskrives det faktum, at fjenden var så sikker på ødelæggelsen af lærredet ved den tidligere beskydning af tungt artilleri, at han slet ikke så ham. Togets forestillinger havde stor velgørende moralsk betydning for vores enheder og panik for fjenden. I øjeblikket er togets ydeevne på denne sektion ikke længere mulig, i dag ødelagde fjenden mange steder lærredet med tungt artilleri, korrigerede affyringen med to bundne balloner og minede en sektion af stien, hvorfra beskydning er mulig."

Billede
Billede

Pansretog fra den 5. sibiriske jernbanebataljon med et hold. Foto fra magasinet "Niva" for 1916. I forgrunden er en maskingeværpansret bil, i midten er en 2-akslet artilleribil, hvorpå der er pile (ASKM).

Efter kampene ved Gusin blev det 9. pansers pansrede tog sendt til Kiev for at reparere beskadiget rustning. Men allerede i august var han ved fronten.

På dette tidspunkt krævede sammensætningens tilstand betydelige reparationer, og bataljonskommandoen spurgte hovedkvarteret om muligheden for at reparere det. Der blev opnået tilladelse, men placeringen af renoveringen blev ikke bestemt. Den 20. november 1917 rapporterede chefen for den 9. jernbanebataljon til hovedkvarteret:

”I betragtning af den hastende reparation af hele pansretoget tog vi afsted til Larga. Vi afventer yderligere instruktioner."

Billede
Billede

2-akslet maskingevær pansret bil fra pansretoget i den 5. sibiriske jernbanebataljon. Ust-Dvinsk, 1916 (foto fra magasinet fra 1916-udgaven).

Halvpansret damplokomotiv Ov fra pansretoget i den 5. sibiriske jernbanebataljon. Ust-Dvinsk, 1916. Det ses tydeligt, at damplokomotivets kedel kun er beskyttet mod siderne og delvist forfra (foto fra et blad udgivet i 1916).

Det sidste dokument for 1917 vedrørende pansretoget i den 9. jernbanebataljon er dateret den 7. december. Et telegram sendt til bataljonschefen sagde:

”Det er ikke muligt at sende dit pansrede tog til Kiev eller Odessa til reparation på grund af mangel på plads i hovedværkstederne på disse punkter.

Derfor, uden at spilde tid, beder jeg dig om at sende det pansrede tog til Mogilev-Podolsky stationen og lade det ligge der og slukke bro-lokomotivet."

Forfatteren formåede ikke at finde dokumenter om dette pansrede tog i første halvdel af 1918 samt på mange andre pansrede tog fra den russiske hær i samme periode. Men sandsynligvis gik holdet i denne sammensætning over på siden af det sovjetiske regime og handlede mod tyskerne og tropperne i Central Rada i Ukraine. I dokumenterne blev han omtalt som "pansretog nummer 9 tidligere Zhelbat".

Bekendtgørelse nr. 19 af 21. oktober 1918 blev annonceret for kommandoen over pansretoget i den 9. jernbanebataljon, som var registreret hos Tsentrobroni. Blandt de 80 mennesker var der også dem, der begyndte at tjene under Første Verdenskrig, for eksempel Vladimir Tadulevich (trådte ind i pansretoget 10. marts 1915) og delingschefen Stepan Harmanenko, der tjente på dette pansretog fra 15. november, 1914.

Efter at have modtaget nye pansrede perroner fra Bryansk-anlægget, men med et gammelt ikke-damplokomotiv, kæmpede denne sammensætning som pansretog nr. 9 (eller nr. 9 i Zhelbat) på Sydfronten, hvor den gik tabt i September 1919.

Billede
Billede

Et pansret tog fra den 5. sibiriske jernbanebataljon, fanget af tyskerne nær Riga. August 1917. Billedet viser tydeligt to 2-akslede pansrede biler-en artilleribil til højre, med en 76, 2 mm anti-angrebskanon af 1914-modellen, til venstre en maskingevær, med smuthuller til geværskydning (YM).

Anbefalede: