Den 1. juni fejrer Rusland dagen for den nordlige flåde - den "yngste" af alle den russiske stats militærflåder. Dens officielle historie begyndte for 83 år siden. Den 1. juni 1933 blev den nordlige militærflotilla dannet, fire år senere, i 1937, blev den omdannet til den nordlige militærflåde. I dag er Nordflådens hovedopgave at holde de marine strategiske atomkræfter i konstant beredskab af hensyn til atomafskrækkelse. Derfor består hovedparten af flåden af atommissiler og torpedobåde, missilbærende og anti-ubådsfly, missiler, flybærende og ubådsskibe. Derudover er flåden betroet opgaverne med at beskytte skibsfarten, økonomisk vigtige regioner og opfylde vigtige udenrigspolitiske ordrer fra den russiske ledelse i verdenshavets farvande.
Nordflåden er den yngste i Rusland. Men faktisk begyndte skibsfartens historie i de nordlige hav i vores land meget tidligere, end den nordlige militærflotilla blev oprettet i 1933. Selv i pre-petrintiden plejede Pomorerne, modige russiske søfolk, at sejle her på deres skibe. Peter I lagde grunden til organiseret skibsbygning i det nordlige hav. Men indtil begyndelsen af det tyvende århundrede var der ingen separat dannelse af den russiske flåde i Ishavet. Og det er på trods af, at siden slutningen af 1800 -tallet er polarekspeditioner gentagne gange blevet nomineret under kommando af russiske søfolk - Georgy Sedov, Alexander Kolchak og nogle andre.
Under betingelserne for den første verdenskrig blev behovet for at oprette en separat flådeformation i de nordlige hav, der vasker det russiske imperium, indlysende. Desuden var dette påkrævet af de hastende opgaver med at forsvare russiske grænser og beskytte russisk skibsfart i det nordlige hav. Ved udbruddet af Første Verdenskrig var kun ét russisk krigsskib, messengerfartøjet "Bakan", i tjeneste til beskyttelse af fiskeri i de nordlige hav. Faktisk var vandområdet i de nordlige hav forsvarsløse mod den tyske flådes handlinger. Allerede i 1915 blev eksplosionerne af handelsskibe, der sejlede i Det Hvide Hav, regelmæssige. Jeg måtte henvende mig til Storbritannien for at organisere fælles trawling og forsvar af Det Hvide Havs kyst. Men briterne, da deres problemer med forsvaret ved Nordsøen ikke var direkte relateret, hjalp praktisk talt ikke Rusland.
Ved begyndelsen af første verdenskrig var der, bortset fra de hydrografiske fartøjer, kun et russisk militærfartøj (messengerfartøjet "Bakan") i Northern Maritime Theatre, der tjente til beskyttelse af fiskeriet. Fremkomsten i 1915 i Det Hvide Hav af tyske miner, hvor handelsskibe blev sprængt, tvang flådeministeriet til at begynde at organisere "White Sea Trawling Party". Hjælp fra England, som Rusland gentagne gange har henvendt sig til, var episodisk og ekstremt svag. Til sidst kom den russiske ledelse til den konklusion, at det var nødvendigt at organisere trawl og beskyttelse af skibsfarten i Det Hvide Hav alene. Denne opgave virkede imidlertid undvigende.
På det tidspunkt var de vigtigste russiske flådestyrker koncentreret i Østersøen og Sortehavet. Det var praktisk talt umuligt at overføre skibene i Østersø- og Sortehavets flåder til Det Arktiske Ocean. Den eneste måde at organisere dannelsen af en separat flotille i Det Arktiske Ocean var at flytte en del af skibene i den sibiriske flotilla der, der er baseret i Vladivostok. Men selve den sibiriske flotille var ikke talrig og kunne ikke yde stærk bistand til den nye flotilje i Ishavet. Jeg måtte henvende mig til udlandet med et forslag om at købe skibe til bemanding af flotillen. Det lykkedes dem at nå til enighed med japanerne - de tidligere slagskibe "Poltava" og "Peresvet" og krydstogteren "Varyag" blev købt fra Japan. I 1904, under den russisk-japanske krig, blev disse skibe sænket, men japanerne rejste dem og reparerede dem. Ud over de tre tidligere "japanske" russiske skibe blev det besluttet at overføre flere skibe fra den sibiriske flotilla til Ishavet. I februar 1916 traf flådeministeriet i det russiske kejserrige en officiel beslutning om at danne Nordhavsflotillaen.
- krydstogtskib "Askold"
Flytningen af skibe fra Vladivostok til Murmansk var imidlertid ikke fri for overdrev. Krydstogteren "Peresvet" sank i Port Said -området og blev sprængt af en mine. Som følge heraf blev det besluttet at overføre slagskibet "Chesma" til Nordsøen, til hvilket slagskibet "Poltava" blev omdøbt (før "Peresvet" døde blev det antaget, at "Chesma" ville erstatte krydstogteren "Askold" "i Middelhavet, som vil gå mod nord). Foruden ham ankom krydserne Askold og Varyag til Norden. Byerne Yokanga og Murmansk blev valgt som grundlag for flotillen, og skibene til den nye formations behov blev overført fra Vladivostok. Tsarregeringen havde ingen penge til at købe nye krigsskibe i udlandet, så Rusland blev tvunget til at købe forældede trawlere, hvalfangstskibe, dampskibe og lystbåde og hastigt konvertere dem til krigsskibe. Især til de nordlige flotillers behov købte de 6 norske og britiske, 5 spanske trawlere, 3 amerikanske trawlere, 1 franske og 2 norske hvalfangstskibe, 14 lystbåde og dampskibe, som blev omdannet til budskibe. Det var dog muligt at bestille konstruktion af nye militærskibe i udlandet. Så der blev bygget 12 minestrygere i Storbritannien, og fra Italien i september 1917 ankom en ubåd bygget efter særlig ordre, kaldet "St. George", til Arkhangelsk.
Den 7. oktober 1917, på tærsklen til oktoberrevolutionen, tjente 89 kamp- og hjælpeskibe i Arctic Ocean Flotilla. Disse var slagskibet Chesma, 2 krydsere Askold og Varyag, 6 destroyere, ubåden Saint George, minelaget Ussuri, 2 isbrydere Svyatogor og Mikula Selyaninovich, 43 minestrygere, 18 budskibe, 8 havneskibe, 4 hydrografiske skibe, 3 transporter. Flotillens skibe var involveret i eskortering af fragtskibe med hjælp fra Entente -landene samt i kampen mod tyske ubåde.
Oktoberrevolutionen og den efterfølgende tilbagetrækning af Sovjetrusland fra Første Verdenskrig indebar imidlertid en ny etape i den korte historie med Arctic Ocean Flotilla. Allerede den 26. februar 1918 besluttede flådeafdelingen i Centraludvalget for Arktiske Oceanflotilla at reducere den. I henhold til dette dekret skulle flotillen omfatte 1) en trawldivision bestående af 16 minestrygere, 2) budskibe til beskyttelse af fiskeriindustrien i det nordlige hav - 5 fartøjer (Gorislava, Yaroslavna, Kupava, Taimyr og Vaygach "); 3) Transportværksted "Ksenia"; 4) kommunikationstjeneste af flotillen bestående af 2 minestrygere og 2 budskibe; 5) direktorat for fyrtårne og sejlskibe, bestående af 5 skibe; 6) hydrografisk ekspedition af Det Hvide Hav, bestående af 2 hydrografiske fartøjer og 3 minestrygere; 7) havisebrydere "Svyatogor" og "Mikula Selyaninovich"; 8) Murmansk undersøgelse, som omfattede det hydrografiske fartøj "Pakhtusov"; 9) to destroyere; 10) ubåd "St. George" (senere skulle hun flyttes til Østersøen). Alle andre skibe og institutioner i flotillen blev beordret reduceret eller elimineret. Den 24. maj 1918 fulgte imidlertid en ny ordre, hvorefter antallet af skibe i flotillen blev reduceret yderligere. Især blev trawlinddelingen omorganiseret til en afdeling af 12 minestrygere, det blev besluttet at fjerne alle minestrygere fra den hydrografiske ekspedition, og ubåden blev overført til havnen for langtidsopbevaring. Det var klart, at den sovjetiske flådekommando var overbevist om, at den unge stat ikke længere ville have brug for en stor militær flotille i Ishavet. Men som det viste sig meget snart, var reduktionen af flotillen en stor fejl. Borgerkrigen begyndte, ledsaget af intervention fra udenlandske tropper. Engelske og franske tropper landede i Murmansk, finnerne gik i offensiven.
Det er værd at understrege, at den hvide finske offensiv fandt sted i marts 1918 - lige før beslutningen blev truffet om at reducere flotillen yderligere. Beslutningen om at reducere flotillen blev i øvrigt aktivt implementeret af en vis A. M. Yuryev - Næstformand for Murmansk Regional Council of People's Deputy. Først gennemførte Yuryev og hans tilhængere en accelereret demobilisering af den mest aktive del af sømændene ved flotilien, og derefter den 30. juni 1918 annoncerede de officielt deres brud med det sovjetiske regime og indgik en aftale med repræsentanter for England, USA og Frankrig om "fælles aktioner". Denne traktat frigjorde hænderne på briterne, amerikanerne og franskmændene for yderligere intervention i de nordlige havne i Rusland. Skibene i Arctic Ocean Flotilla endte i hænderne på de hvide og interventionisterne, derfor udspillede sig i de nordlige regioner i Rusland hovedsageligt landslag mellem den røde hærs afdelinger på den ene side, interventionisterne og de hvide på den anden side. Den "hvide" regering i den nordlige region under ledelse af Tchaikovsky overlod en række af flotillens mest interessante skibe til briterne og franskmændene, hvilket formelt begrundede denne beslutning med, at den følger de allierede aftaler, og Storbritannien er i en krigstilstand med Tyskland. Faktisk var det et rigtigt røveri af flotillen på de mest effektive skibe, som blev taget til England og Frankrig. Som et resultat af Tchaikovsky -regeringens handlinger blev flotillens sammensætning i februar 1919 stærkt reduceret og omfattede kun 12 messenger- og hydrografiske fartøjer, 4 destroyere, 9 minestrygere og slagskibet "Chesma".
- slagskib "Chesma"
Da der i februar 1920 begyndte en storstilet offensiv af Den Røde Hærs enheder mod Arkhangelsk, begyndte de hvide en accelereret evakuering. General Miller blev især evakueret på Kozma Minin -isbryderen, som den røde isbryder Canada ikke formåede at overhale. Den 20. februar befriede enheder i Den Røde Hær Arkhangelsk, og den 22. februar, som følge af et opstand af søfolk og soldater, overgik Murmansk i bolsjevikernes hænder. Nordrussland mødte foråret 1920 under sovjetisk styre. Sovjet -Ruslands ledelse måtte tænke sig godt om, hvordan man skulle genoprette flådestyrkerne i Ishavet - trods alt blev en betydelig del af flotiliens skibe taget væk af angriberne til fremmede havne. I sidste ende blev beslutningen taget om at oprette Flotillaen i Det Hvide Hav, som senere blev omorganiseret til Nordsøens søstyrke.
Naval Forces of the North Sea omfattede ifølge ordren af 26. juni 1920 en flådeafdeling, en flodflotille, hydrografiske ekspeditioner i Det Hvide Hav og Det Arktiske Ocean, direktoratet for fyrtårne og sejlretninger ved Det Hvide Hav, kystforsvarsfartøjer i Murmansk -regionen, en dykker- og redningsfest. Navaleskadronen omfattede slagskibet Chesma, 3 hjælpecruisere, 3 interceptorcruisere, 2 destroyere, Kommunar -ubåden (som ubåden Saint George blev kaldt), 8 patruljebåde, 2 både, 2 minestrygere og 1 motoryacht. Kystforsvaret i Murmansk -regionen bestod af 7 patruljebåde, 4 minestrygere, 2 dampskibe. En række skibe blev overført til hydrografiske ekspeditioner og White Sea Lighthouse and Sailing Directorate. Efter afslutningen af borgerkrigen blev det besluttet at afskrive alle forældede og mere uegnede til servicedomstole. Hydrografiske skibe forblev i flådestyrkerne, isbrydere blev overdraget til handelshavne i Det Hvide Hav. I december 1922 blev North Sea Naval Force opløst.
Allerede 11 år efter opløsningen af Nordsøens flådestyrker vendte den sovjetiske ledelse imidlertid igen til tanken om at genetablere en militærflotille i de nordlige have for at beskytte Sovjetunionens nordlige havgrænser. Som følge heraf blev den nordlige militærflotilla den 1. juni 1933 i overensstemmelse med et særligt cirkulære dannet. For at udstyre det blev 3 destroyere, 3 patruljeskibe og 3 ubåde overført fra Østersøen til Kolabugten. Flådens vigtigste flådebase var oprindeligt Murmansk, og siden 1935 - Polyarny. I 1936 modtog Nordflotillaen sin egen søflyvning - et separat link af MBR -2 fly blev omplaceret til nord.
I overensstemmelse med ordren fra People's Commissar of Defense i USSR af 11. maj 1937 blev den nordlige militærflotilla omdannet til den nordlige flåde. Denne beslutning førte til en betydelig stigning i flådens magt. Det omfattede 14 ubåde, 5 destroyere, flere dusin hjælpeskibe, brigader af destroyere og ubåde, en dannelse af beskyttelse af vandområdet, begyndte udviklingen af Northern Sea Route. Den første chef for Nordflåden var flagskibet Konstantin Ivanovich Dushenov på 1. rang (billedet). Skibene i den nordlige flåde spillede en vigtig rolle i udviklingen af Det Arktiske Ocean, som understøttede sovjetiske polarudforskere og den sovjetisk-finske krig 1939-1941. blev den første kamprepetition af flåden - skibene i den nordlige flåde leverede godstransport og støtte til Den Røde Hær. Nordflåden spillede den vigtigste rolle under den store patriotiske krig. I løbet af krigsårene, flåden, der omfattede 15 ubåde, otte destroyere, syv patruljeskibe og 116 kampfly før dens start, næsten tredoblet sin bevæbning.
Takket være handlingerne fra den nordlige flådes styrker var det muligt at ødelægge mere end 200 fjendtlige skibe og fartøjer, mere end 400 transportskibe, omkring 1300 fly, for at sikre passage af 76 allierede konvojer med 1463 transporter og 1152 eskorte skibe. Tusinder af sømænd fra Nordsøen kæmpede heroisk på land og eliminerede mange fjendtlige soldater og officerer. Men flådens personale led også betydelige kamptab - over 10 tusinde officerer, formænd, sømænd døde i kampe med de nazistiske angribere og deres allierede. På nuværende tidspunkt er Nordflåden en af de mest magtfulde og dynamisk udviklende militærflåder i den russiske flåde.
