Meget tilfælles med den tidligere helt i vores anmeldelser, tanken T-54/55. Så enkel, praktisk, pålidelig som forgængeren. Ja, krigen i Afghanistan afslørede tankens mangler, men mere om det herunder.
Vores intelligens spillede hovedrollen i udseendet af T-62. Det var takket være vores intelligensofficers klare handlinger, at landets ledelse modtog meget ubehagelige oplysninger rettidigt.
Det handlede om NATO -landes vedtagelse af nye tankvåben af 105 mm kaliber. Dette gav en potentiel fjendes kampvogne en betydelig fordel i forhold til vores T-54 og T-55.
På det tidspunkt var det ingen hemmelighed, at vores 100 mm kanon af T-55 tanken ikke længere kunne trænge ind i frontal rustning af den amerikanske M48 Patton III tank, men amerikanerne havde allerede en M60 Patton IV på vej. Med den nye pistol begyndte M60 generelt at have en sådan fordel, at den vakte alvorlig bekymring blandt alle i Unionen.
Men det er værd at blive enige om, at de ikke bare vidste, hvordan de skulle indhente og overhale os, men kunne mesterligt. Desuden siden Joseph Vissarionovichs tid.
I Nizhniy Tagil, hvor designbureauet Uralvagonzavod er placeret, begyndte arbejdet med den næste generations tank fra det øjeblik T-54 blev taget i brug. Dette er den såkaldte "Object 140", som blev bygget i metal, men ikke gik i produktion. Imidlertid gik udviklingen af "Objekt 140" i aktion og blev brugt til at oprette "Objekt 165", en prototype af en ny tank.
"Objekt 165" arvede fra sin forgænger skroget, tårnet, motorrummet, transmissionen og mekanismen til automatisk udstødning af skaller gennem tårnets baglem.
Objekt 165 var planlagt til at blive bevæbnet med en ny 100 mm riflet tankpistol U-8TS, som var en modernisering af D-54TS kanonen. I princippet bestod alle innovationer i moderniseringen i "Kometa" -stabilisatoren i stedet for "Lightning" på D-54TS.
Comet var en mere moderne stabilisator, men problemet var ikke tønde stabilisering. Pistolen havde en hel flok klager, hvoraf den vigtigste var mangel på penetration af projektilet.
Det er ganske logisk, at samtidig med "Objekt 165" begyndte udviklingen af "Objekt 166", hvortil de begyndte at udvikle et andet våben.
Hvis det er korrekt, så udvikler det naturligvis ikke. Pistolen var allerede blevet udviklet på det tidspunkt på Designbureauet i Yurginsk maskinbygningsanlæg nr. 75. Det blev udviklet som en særlig kraftig 100 mm T12 antitankpistol.
Et træk ved denne pistol var fraværet af rifling i tønden. Kanonen var designet til at være glatboret, og her er hvorfor: HEAT-skaller har mere gennemtrængende kraft, hvis de ikke får et drejningsmoment.
Til T12-kanonen blev der udviklet særlige fjerværgede panserbrydende skaller, som heller ikke behøvede at få et moment. I en afstand af 1 km trængte denne pistol ind i 215 mm rustning, hvilket i teorien var ganske nok til at bekæmpe NATO -landes hovedtanke.
Naturligvis opstod ideen med det samme for at installere T12 på en tank, da det så skete, at en glatboret pistol var næsten halvt så kraftig som en riflet.
Men i praksis viste alt sig ikke at være så enkelt. Skallerne udviklet til T12 kunne ikke bruges i en tank på grund af deres størrelse. Længden på en enhedspatron var 1.200 mm, hvilket er helt normalt for et artilleristykke, men det er simpelthen urealistisk at vende rundt i en tank med en sådan patron.
Derfor skulle den glatborede pistol til tanken laves fra U-8TS. I 100 mm-kanonen blev tønderens rifling fjernet, hvilket øgede dets kaliber til 115 mm. På grund af den manglende rifling blev det muligt at øge trykket i pulvergasserne betydeligt og derved øge projektilets initialhastighed.
Den nye pistol manglede en mundingsbremse, som blev hilst velkommen af militæret. Pistolens tønde blev forlænget. Så verdens første glatborede tankpistol U-5TS "Molot" blev født.
I modsætning til mange frygt var nøjagtigheden af den nye pistol på niveau med de bedste riflede tankartillerisystemer på den tid.
Basismodellen T-54 har også gennemgået ændringer og forbedringer. Banemaskinpistolen på den nye tank blev fjernet, og metoden til fastgørelse af PKT koaksial maskingevær blev ændret på grund af udskiftningen af pistolen.
Den nye tankpistol viste sig at være for tung til Kometa og Molniya pistolstabilisatorer i brug. En ny Meteor -stabilisator blev udviklet til den nye pistol.
Tankens layout var klassisk: kommandorummet var placeret foran, bag det var kamprummet, og bag i tanken var motorrummet.
På venstre side af kontrolrummet var førersædet, der satte sig på ham gennem en lem, der var placeret direkte over sædet i tårnpanseret. En ekstra evakueringslem var placeret bag sædet i bunden.
Om natten blev der tilføjet en TNV-2 nattesyn til de optiske enheder, hvilket gjorde det muligt for føreren at se vejen i en afstand af 60 m foran tanken. Den infrarøde forlygte var placeret ved siden af den almindelige forlygte på højre side af skroget. Under vand blev tanken styret ved hjælp af en kursindikator.
Kamprummet husede tankchefen (bagest til venstre i tårnet), skytte (foran til højre i tårnet) og læsser (bagest til højre i tårnet).
[midte] Kommandørsæde
[/center]
I taget af tårnet var der to luger, der åbnede fremad: den venstre til kommandanten, den højre til læsseren.
På tanke produceret siden 1972 var en stor kaliber luftfartøjs maskingevær DShKM placeret bag læsserens lem. Ammunition til maskingeværet bestod af 300 patroner i bælter.
Ammunition til pistolen bestod af 40 skaller og var placeret i kamprummet. Da enhedspatroner vejede meget anstændigt, fra 22 til 30 kg, blev de mest fysisk stærke fyre udvalgt til rollen som læssere. Men på samme tid blev projektilets store vægt årsagen til udviklingen af en automatisk læsser.
Og AZ "Acorn" blev udviklet og endda testet på "Object 166". Men T-62 gik i produktion uden AZ, som var blevet perfektioneret i et stykke tid. Og "Acorn" tjente som en prototype til oprettelsen af den automatiske læsser af T-72 tanken.
Kraftværket er en 12-cylindret firetakts V-55V dieselmotor med en kapacitet på 580 hk. Cruising-rækkevidden på motorvejen var 450-650 km.
Tanken var udstyret med et anti-strålingsbeskyttelsessystem, der kunne fungere i både automatiske og halvautomatiske tilstande. Ved hjælp af en blæserseparator blev der skabt et overtryk inde i tanken, som ikke tillod giftige stoffer at trænge ind i maskinen i tilfælde af trykfald.
T-62 var udstyret med et automatisk brandslukningssystem. Brandbekæmpelsesudstyr slukkede brande i det tilsvarende rum med en blanding af ethylbromid, kuldioxid og trykluft. Det kunne også fungere i både automatiske og halvautomatiske tilstande.
I sommeren 1961 blev både "Objekt 165" og "Objekt 166" anbefalet af kommissionen til vedtagelse. "Objekt 165" modtog indekset T-62A, "Objekt 166" blev T-62.
T-62A blev produceret i en eksperimentel serie på 25 tanke, og derefter blev produktionen stoppet for ikke at producere et for stort antal modeller.
T-62 blev produceret i Sovjetunionen indtil 1975, i Tjekkoslovakiet fra 1973 til 1978 og i Nordkorea fra 1980 til 1989. I alt blev der produceret omkring 20.000 køretøjer i forskellige modifikationer.
For første gang blev T-62 vist på Parade den 7. november 1967. Den første kampbrug faldt på begivenhederne i 1968 i Tjekkoslovakiet, men da der ikke var aktive fjendtligheder der, taler vi ikke om fuld brug.
T-62 modtog sin egentlige ilddåb i 1969 under den sovjet-kinesiske konflikt på Damansky Island. En deling på tre T-62 forsøgte at hjælpe grænsevagterne, der forsvarede øen, ved at krydse Ussuri-flodarmen, der adskilte dem på isen.
Kineserne slog tanken ud af oberst Leonov, der døde sammen med besætningen og endda var i stand til at fange tanken. Kinesiske specialister undersøgte omhyggeligt T-62 og brugte de sovjetiske tekniske løsninger, der blev fundet i den, når de designede deres model Ture 69 (WZ-121).
T-62 blev aktivt brugt i Afghanistan. Naturligvis begyndte køretøjet, som viste sig godt i kampe, at blive overført og solgt til andre lande.
Tanken kæmpede meget i Mellemøsten som en del af de syriske og egyptiske hære under Seksdageskrigen og Yom Kippur -krigen.
Senere kæmpede T-62 under navnet "Tiran 6" i den israelske hær, da mere end 200 køretøjer simpelthen blev forladt og tabt af det arabiske militær på grund af kommandofejl og mangel på professionalisme hos besætningerne.
Syrien brugte senere sine T-62'er i Libanon-krigen 1982. Den irakiske hær brugte aktivt T-62 under krigen mellem Iran og Irak 1980-88, under angrebet på Kuwait og under forsvaret under Golfkrigen i 1991.
T-62'er blev brugt af libyske tropper under invasionen af Muammar Gaddafis tropper i Tchad i november 1986, samt under den fælles fransk-amerikanske operation "Dawn of the Odyssey" i 2011 mod ham.
I dag er T-62'er aktivt involveret i krigen mod terrorister i Syrien.
Generelt har T-62 etableret sig som en værdig efterfølger til T-55. Lige så enkelt, pålideligt, let at vedligeholde og vedligeholde.
Kampene viste, at den maksimale pistolens pegevinkel på + 16 ° er utilstrækkelig, især under bjergrige forhold. Ansøgninger i ørkenerne i Mellemøsten har medført driftsproblemer på grund af støv. Ammunitionsbelastningen på 40 runder er ganske god, men på grund af skallernes store størrelse er kun en del af ammunitionslasten placeret i tårnet. Af samme grund returneres brugte patroner ikke til ammunitionsstativet, men smides ud gennem en særlig luge.
Men i det hele taget var det et glimrende kampvogn af den æra, som viste sig værdigt på slagmarkerne.
