Rusland kommer ikke til at forlænge driften af den internationale rumstation (ISS), hvilket insisterende foreslås af vores amerikanske kolleger. Ved denne lejlighed svarede den russiske vicepremierminister Dmitry Rogozin, at Rusland har brug for ISS frem til 2020. Efter denne periode vil økonomiske ressourcer blive omdirigeret til andre, mere lovende rumprojekter. Takket være det offentliggjorte udkast til koncept for det russiske måneprogram har vi i dag mulighed for at forstå de fremtidige prioriteter for den russiske kosmonautik.
Ifølge det koncept, der præsenteres i medierne, planlægger Rusland at udføre månens udforskning i flere faser indtil 2050. På den første fase, fra 2016 til 2025, er det planlagt at sende 4 automatiske interplanetariske stationer til Jordens naturlige satellit, hvis hovedopgave vil være at bestemme sammensætningen af Månens jord og vælge det mest egnede sted at arrangere månens base. På anden etape, fra 2028 til 2030, er det planlagt at udføre bemandede ekspeditioner til Månen på rumfartøjet, der udvikles af RSC Energia, uden at lande på satellitens overflade. I 2030-2040 er det planlagt at implementere de første elementer af infrastruktur på Månen, herunder et astronomisk observatorium. For Ruslands succesfulde strejf i rummet er der i øjeblikket aktivt ved at blive bygget en ny Vostochny -kosmodrom aktivt.
Hvis vi taler om programmets tidsramme, så ser de nu meget mere realistiske ud end før. For eksempel udtrykte den tidligere chef for Roscosmos, Vladimir Popovkin, agenturets planer om at udstyre en bemandet ekspedition til en naturlig satellit af Jorden i 2020. I forbifarten skal det bemærkes, at kun på dette udviklingsstadium er det kun Rusland fra hele den internationale rumkræftklub, der ikke har sendt noget af sit eget rumfartøj til andre planeter. Dette skal også tages i betragtning, når man taler om tidspunktet for det russiske rumprogram.
Samtidig er der ikke plads til ISS i det nye koncept. Men frem til 2020 vil stationen under alle omstændigheder være operationel, og på det tidspunkt vil Kina lancere sin egen banestation. Den kinesiske station "Tiangong-3", der vejer 60 tons, vil være i drift i mindst 10 år. Takket være dette vil der i 2020 i bedste fald i Jordens kredsløb være to banestationer og i værste fald kun en kineser, og ISS kan gentage Mir -banestationens skæbne.
Samtidig har Rusland nogen at udforske rummet med. Kinas planer omfatter også et sted til udvikling af vores eneste satellit. Desuden slår Kina efter den vellykkede landing af rumfartøjet Chang'e-3 på månens overflade og den succesfulde mission for sin egen månerover, Jade Hare, alle hoveddeltagerne i det nye måneløb på point. Kina forventer ligesom Rusland at få fodfæste på månens overflade inden 2050. Herefter vil Kina og Rusland højst sandsynligt udforske Månen ved fælles bestræbelser, for i modsætning til EU og USA er russisk-kinesiske forbindelser i øjeblikket ikke overskygget af forskellen i geopolitiske interesser og gensidige sanktioner. Helt ærligt skal det bemærkes, at det er ret vanskeligt at forudsige forholdet mellem Rusland og Kina om næsten 40 år.
Lande som Indien og Iran viser også interesse for efterforskning af rummet. Og hvis sidstnævnte kun er i begyndelsen af rumruten, så forventer Indien at gennemføre den første bemandede flyvning i rummet i 2020, og inden 2030 er klar til at deltage i programmet til udforskning af månen. Samtidig vil Indien udforske rummet i tæt samarbejde og samarbejde med Rusland.
Tilpasninger til statsprogrammet "Ruslands rumaktiviteter for 2013-2020"
Statsprogrammet "Ruslands rumaktiviteter for 2013-2020", som blev godkendt af den russiske regering tilbage i 2012, blev genstand for justeringer i 2014. Teksten til dette program, jeg vil gerne tro, at dette er den endelige version, blev offentliggjort online på det officielle websted for Federal Space Agency. Alexander Milkovsky, der besidder stillingen som generaldirektør for Roscosmos 'vigtigste videnskabelige organisation, FSUE TsNIIMash, kommenterede dette program på siderne i avisen Moskovsky Komsomolets.
Ifølge ham var visse justeringer af programmet forbundet med en ændring af finansieringen for 2013-2015 samt den tekniske utilgængelighed af nogle enheder og fremkomsten af nye projekter i horisonten. Blandt de nye arbejdsretninger udpegede han projektet "ExoMars". En aftale mellem European Space Agency og Roscosmos om samarbejde i undersøgelsen af den røde planet og andre organer i vores solsystem ved hjælp af robotmidler blev underskrevet den 14. marts 2013. Til gennemførelse af denne aftale blev det besluttet at medtage i udkastet til statsprogrammet det eksperimentelle designarbejde kaldet "ExoMars". Til dette projekt bør kun tildeles 3,42 milliarder rubler fra 2013 til 2015.
Derudover angiver den nye version af programmet behovet for at udvikle en ny supertung raket. De nødvendige tekniske og designreserver er planlagt til at blive oprettet i 2025, på samme dato er det planlagt at påbegynde forsøg med jordbaseret test af elementerne i affyringsvognen. Der er præciseringer om designet af et lovende bemandet transportsystem, hvis det i teksten til det forrige program blev sagt om dets oprettelse inden 2018, nu forventes det at starte flyvetest først i 2021. Dette skift i form af projektet skyldtes det faktum, at testene var ved at passere et rumfartøj, der allerede var beregnet til flyvninger til månen, og ikke kun til kredsløb nær jorden. Det rapporteres, at en ny tung raket vil blive brugt til at udføre en række tests af dette rumfartøj, som vil erstatte Proton. Derudover giver det nye rumprogram mulighed for udvikling af et lastlandingskompleks, et bemandet start- og landingskompleks samt andre infrastrukturfaciliteter, som Rusland skal bruge for at udforske Månen.
I dag er de førende indenlandske designbureauer i rumindustrien - Khrunichev State Research and Production Space Center, S. P. til den super tunge klasse. På den første etape skulle en sådan raket affyre last, der vejer op til 80 tons i kredsløb. Med en raket med lignende bæreevne vil det være muligt at sende et bemandet rumfartøj ud i rummet, der er designet til at flyve rundt om månen, samt tillade månens ekspeditioner at lande på en satellit.
Russiske designere bør beslutte sig for den nye rakets udseende allerede i 2014. På nuværende tidspunkt er der inden for rammerne af forskningsarbejdet om Magistral -projektet udarbejdet et udkast til kommissorium, og de førende russiske designbureauer har påbegyndt arbejdet med oprettelse af foreløbige projekter for KKK - et rumraketkompleks med et super- tung transportørraket. Disse arbejder skal være afsluttet i december i år. Herefter vil en undersøgelse af de indsendte forprojekter blive gennemført i fællesskab med FKA samt alle interesserede organisationer. Derefter bestemmes de tekniske egenskaber ved komplekset og dets udseende endeligt, kommissoriet for dets udvikling vil blive udarbejdet. Eksperimentelt og designmæssigt arbejde med udviklingen af et lanceringskøretøj i superklasse er inkluderet i udkastet til Ruslands føderale rumprogram for 2016-2025.
Dette er kun den første fase af arbejdet med oprettelsen af nye missiler. I anden fase er det planlagt at øge lanceringskøretøjers energikapacitet. Raketter med øget effekt-til-vægt-forhold vil være nødvendige for at løse de mest ambitiøse opgaver på længere sigt (skabe baser på månen, ekspeditioner til Mars, besøg på forskellige asteroider osv.). Fra denne fase af programmet skulle regelmæssige flyvninger til månen begynde samt forberedelser til flyvninger til udenjordisk rum i en afstand af mere end 1,5 millioner kilometer fra vores planet.
Den anden fase involverer implementering af rumflyvninger til Månen ved hjælp af en enkeltlanceringsordning, det vil sige uden mellemliggende docking, oprettelse af månenergi (atomkraft, termonuklear, sol), regelmæssige flyvninger af kosmonauthold til månen, en stigning i varigheden af en persons ophold på Månen (fra flere uger til flere måneder), oprettelsen af de første måneproduktionsfaciliteter, test af komplekser til flyvninger til Mars og asteroider. For at løse alle disse problemer har Rusland brug for et affyringsvogn, der kan skyde op til 160 tons nyttelast i rummet.
Hvorfor Månen?
På nuværende tidspunkt, hvor der nu og da opstår økonomiske kriser på planeten, forstår mange ikke vigtigheden af at mestre og udforske Månen. Ifølge Alexander Milkovsky afhænger alt af vores synspunkt om dette spørgsmål. Hvis vi nærmer os spørgsmålet ud fra et synspunkt om at opnå øjeblikkelige fordele, så har vi virkelig ikke brug for Månen. Men enhver økonomisk krise er ikke det farligste fænomen for Jorden. De var og vil ske igen. Meget farligere for hele menneskeheden er idékrisen, tabet af den videnskabelige skole og teknologi, de-intellektualisering af samfundet. Ingen vil argumentere med, at en uddannet person vil være i stand til at klare meget hurtigere alle problemer, der er faldet på ham, herunder dem fra økonomiområdet. I denne henseende er astronautik netop det område, hvor det mest intelligente personale og udviklingspotentiale altid er koncentreret på grund af opgavernes høje kompleksitet.
Hvis vi taler om Månen, kan Jordens naturlige satellit naturligvis tilskrives rumobjekter af strategisk betydning. Månen er vores videnskabelige laboratorium, fremtidens energi og fossile ressourcer, en testplads til test og test af de nyeste teknologier, en rumport for fremtidige generationer af jordboere. Videnskaben og verden står ikke stille, de udvikler sig konstant. I fremtiden vil Den Russiske Føderation have brug for både Månen og den røde planet, men hvis der ikke laves det nødvendige grundarbejde i nuet, så vil vi halte bagefter og ikke være i stand til at konkurrere med andre deltagere i rumløbet. I fremtiden blev det meget dyrere og vanskeligere at genoprette hele det bemandede astronauticsystem fra bunden.
I dag er der ingen konsensus om, hvorvidt Rusland har brug for et måneprogram, selv blandt russiske rumeksperter. Mange af dem argumenterer med hinanden og mener, at flyvninger til månen kun er et forbipasseret stadium, en gentagelse af det, der allerede var i 70'erne i det 20. århundrede. Det er dog ret mærkeligt at tro det. Med samme succes ville det være muligt at "fryse" f.eks. Udviklingen af al luftfart umiddelbart efter at Wright -brødrene løftede noget i luften, der lignede et fly og kun fløj et par snesevis af meter. På samme tid har videnskabelige og teknologiske fremskridt i løbet af de sidste årtier udviklet sig ikke engang i spidser, men en fantastisk start. Moderne videnskabs- og produktionsfaciliteter er gået langt ud over mulighederne for et halvt århundrede siden. I denne henseende er der langt flere muligheder og funktionalitet til udforskning og forskning af Månen i dag.
I dag er Månen et bundløst lager af viden om Jorden, hvis vi betragter det ud fra et grundlag for grundforskning. Jordens og Månens oprindelse er nært beslægtede. For endelig at rekonstruere alle processerne i livets oprindelse på Jorden er videnskabelig forskning om månedannelse meget vigtig.
Erik Galimov, medlem af Bureau of the RAS Council on Space, tilbage i 2009 i sit arbejde "Concepts and Miscalculations", der var afsat til problemerne med udforskning af udenjordisk rum, understregede det faktum, at hensigtsmæssigheden af menneskehedens tilbagevenden til månen udforskning skyldes mindst fire faktorer: 1) I øjeblikket er det faktuelle materiale, der blev opnået i 60-70'erne i det 20. århundrede, blevet fuldt ud forstået og revideret. 2) Der blev formuleret nye opgaver, der er forbundet med udviklingen af kosmokemi og geologi. 3) Der er værktøjer og teknologier, der giver dig mulighed for at få nye data med nøjagtighed og detaljer, som tidligere simpelthen ikke var tilgængelige for forskere. 4) Der har været projekter til oprettelse af stationer på Jordens satellit beregnet til astronomiske observationer, udvinding og brug af månens ressourcer osv.
Det sidste punkt er især interessant. Konkurrence om naturressourcer på månen kan være alvorlig. Der er meget helium på Jordens naturlige satellit, og vi taler ikke om en inaktiv gas, lugtfri og farveløs, men dens lette isotop - helium -3. Helium-3 er det bedste råmateriale til en kontrolleret atomfusionsreaktion. Desuden er reserverne for denne isotop på månen simpelthen enorme. Eksperter anslår dem til en million tons. Ifølge Erik Galimov ville de tilgængelige reserver på Månen være nok for menneskeheden i tusind år. Kun et ton helium-3 er i stand til at erstatte 20 millioner tons olie. For at kunne opfylde hele Jordens behov i løbet af året ville der kun være brug for 200 tons af dette månemateriale. Ruslands nuværende efterspørgsel anslås til 20-30 tons om året.
Samtidig er indholdet af helium-3 i månens jord ubetydeligt og er kun cirka 10 mg pr. Ton jord. Denne koncentration betyder, at for at imødekomme jordens behov vil det være nødvendigt at åbne omkring 20 milliarder tons reagens hvert år, hvilket svarer til et areal på 100 x 30 km med en reservoirdybde på 3 meter. I erkendelse af planens og arbejdets uendelighed ville det være nødvendigt at indsætte den jordbaserede minedrift på Månen samt dens brændstof- og energikompleks. Denne proces vil tage mere end et årti, men den skal lanceres nu, mener akademikeren.
