Rusland tænkte alvorligt og længe over månen. I det mindste er udviklingen af vores nærmeste himmelske nabo, eller rettere "ledsageren" med den efterfølgende kolonisering, navngivet blandt de tre strategiske opgaver, som landet står over for i rumsfæren.
Som sagt kommer Rusland til at komme til månen for evigt, da det ikke er et mellempunkt i det fjerne. Dette er et uafhængigt mål. Det er faktisk næppe tilrådeligt at foretage 10-20 flyvninger til Månen, og derefter efterlade alt bagefter flyve til Mars eller asteroider.
Hvad tiltrækker forskere og designere til Månen? Først og fremmest fordi det kan blive et unikt træningssted. Ingen benægter en mands flugt til Mars, dette er den vigtigste videnskabelige udsigt, men langsigtet. Og Månen er et nært mål, et vigtigt mellemtrin, der vil hjælpe med at løse Mars -problemet.
80 tons - en raket med mindst denne bæreevne vil være nødvendig for flyvninger til månen
Og du skal forstå, siger eksperter, det er ikke månen, som amerikanerne engang landede på. Vi troede altid, at der ikke var vand der. Det viste sig, at der er - i form af is, og ifølge skøn ganske meget. Og hvis is, groft sagt, nedbrydes til brint og ilt, får du brændstof til raketmotorer. Kan du forestille dig, hvilke muligheder der åbner sig? - eksperterne stiller et retorisk spørgsmål.
Månen kan bruges som en international rumstation. Efter at have lokaliseret videnskabeligt udstyr, radarer, optiske systemer her, kan man påbegynde forskning umulig på ISS. Teleskoper fra Månen vil se bedre end Jordens! Det vil være en unik testplads for nyt udstyr og nye teknologier, herunder for fremtidige flyvninger til Mars.
Og selvfølgelig er nærheden til Jorden endnu et alvorligt trumfkort. Flyv til månen i tre dage - der, tre dage - tilbage. Hvis du glemmer noget, kan du altid levere det. Hvis astronauten er syg, skal du returnere den.
Som chefen for Roscosmos Oleg Ostapenko sagde i et interview med RG for nylig, overvejes de teknologiske muligheder for at skabe permanente månebaser, der vil udføre opgaver af videnskabelig karakter. Nu arbejder forskere på muligheder for langsigtet autonomt ophold af mennesker på månen.
På samme tid gemmer eksperter sig ikke: siden 1976, da den sovjetiske station Luna-24 bragte prøver af månens jord til tredje gang, har meget ændret sig. Der er erfaring med teknologien til den samme bløde landing på Månen, men det er nu hovedsageligt til hjælp som et eksempel på, hvordan man arbejder, og alle elementer i teknologien kræver en radikal opdatering.
Det vil sige, vi skal genlære, hvordan man sætter interplanetariske stationer på afgangsbaner og kontrollerer dem, sikrer en blød landing af videnskabelige moduler og effektiv drift af mobile robotter, udtrækker og udforsker (og om nødvendigt vender tilbage til jorden) jordprøver fra andre planeter …
Ifølge analytikere skal man gå konsekvent for ikke at nå nogle politiske mål, men specifikke tekniske mål. Trin for trin, som teknikerne siger. Derfor mener de, at udforskningen af månen er mulig i tre faser.
Den første er designet til 2016-2025: det er lanceringen af de automatiske interplanetære stationer Luna-25, Luna-26, Luna-27 og Luna-28. De bliver nødt til at bestemme regolithens sammensætning og fysisk -kemiske egenskaber med vandis og andre flygtige forbindelser og vælge et område nær månens sydpol til implementering af et teststed og en månebase.
Den anden fase - 2028-2030, bemandede ekspeditioner ind i Månens bane uden at lande på dens overflade.
Den tredje, i 2030-2040, er besøg af kosmonauterne i det valgte område og implementering af de første elementer i infrastrukturen. Især foreslås det at begynde at bygge elementer fra månens astronomiske observatorium samt objekter til overvågning af Jorden.
Det er muligt, at landingsstedet for sonden, som planlægges lanceret i 2019, kan blive et sted for placering af en fremtidig russisk base på Månen. "Vi vælger faktisk landingsområdet på Sydpolen ikke for ét projekt, men under hensyntagen til dets fortsættelse og udvikling," siger eksperter. De er overbeviste om, at det er på dette sted, at placeringen af det astronomiske observatorium er meget mere attraktiv, fordi midten af galaksen er synlig fra sydpolen - i stjernebilledet Skytten.
Det siges, at verdens første detaljerede design af en månebase blev udviklet af sovjetiske designere i 1964-1974. Dette program sørgede for lanceringen af hovedmodulet på månebasen på månen i ubemandet tilstand. Derefter ville flere automatiske enheder gå derhen.
Beboede moduler kunne installeres på hjulchassis, kobles til hinanden og danne et helt mobiltog drevet af elektricitet genereret af en atomreaktor. Arbejdet var planlagt rotationsmæssigt - seks måneder for hvert hold på 12 personer. Afregningen af månebyen var planlagt til slutningen af 80'erne …
Og i et af de amerikanske projekter så månebasen sådan ud: cylindriske beholdere med en diameter på 3 m og en længde på 6 m er lagt i en 3,5 m dyb grøft, forbundet med lufttætte vestibuler og dækket med månens jord. Dette er for bedre varmeisolering og beskyttelse mod meteorpåvirkninger. Basen skulle drives af to atomreaktorer.
Hvordan ser moderne ingeniører og designere månebaser? Tiden vil vise. Men allerede nu kan vi sige med stor tillid: det vil ikke undvære 3D -udskrivning, som allerede udfører bogstaveligt talt mirakler på Jorden. For eksempel er der allerede oprettet en 3D -printer, som bogstaveligt talt kan bygge, det vil sige udskrive et helt hus på 24 timer. Ifølge ingeniører vil rumjord i sig selv blive materialet til udskrivning på månen. Det betyder, at det ved hjælp af lette robotsystemer vil være muligt at bygge en base lige på stedet.
Boligbygninger kan være en kombination af oppustelige moduler leveret fra jorden og en "trykt" ekstern stiv ramme. De skal beskytte kolonisterne mod faldende små meteoritter, farlige gammastråler og enorme temperatursvingninger.
Det er dog stadig meget langt fra byggeri som sådan. I dag står designerne over for den vigtigste opgave-oprettelsen af et lanceringskøretøj af super-tung klasse og et lovende bemandet rumfartøj, uden hvilket de mest spændende flyveplaner til Månen og Mars vil forblive på papir.
Lad os sige, at Månen har brug for en raket med en bæreevne på op til 80 tons. Intensive undersøgelser af mulige muligheder for supertunge transportører udføres ikke kun i Rusland, men også i USA, Kina, Indien og Europa. En af de vanskeligste og mest kritiske er valget af parametre for missiler, der bruges i bemandede programmer. Herunder for flyvninger med astronauter, der lander på månens overflade.
I mellemtiden
Menneskets langvarige tilstedeværelse på månen vil kræve en løsning på de mest alvorlige problemer. Først og fremmest stråling og meteoritbeskyttelse. Månestøv er en separat linje, som består af skarpe partikler (da der ikke er nogen udjævningseffekt af erosion), og også har en elektrostatisk ladning. Som et resultat trænger det ind overalt og reducerer mekanisternes levetid med en slibende virkning. Og når man kommer ind i lungerne, bliver det en trussel mod menneskers sundhed.
