Om tanke med kærlighed. VOs læsere kunne lide det første materiale i den nye cyklus om tanke, og de udtrykte mange ønsker om, at det ville blive videreført og hurtigst muligt. Her afhænger dog ikke kun alt af mig, men også af den vidunderlige kunstner A. Sheps, men heldigvis har både han og jeg materialer nok til vores "freak show". Du skal bare vælge … Men det er her problemet opstår: hvilket princip skal vi gå ud fra? Vil du tage smukt tegnede serielle tanke? Pansrede nysgerrigheder? "Frygtelige monstre" eller tværtimod gå gennem lande og kontinenter, som det for eksempel var i cyklen om rifler af firmaet "Mauser" ("Om Mauser med kærlighed")? Lad os gøre dette: I dag vil vi overveje de tungeste tanke, der nogensinde er skabt, både i metal og i tegninger. Igen vil vi ikke være i stand til at overveje dem alle - der vil simpelthen ikke være nok volumen, og ikke alle gengives i vores land. Men der er noget, og i dag vil vi overveje dem. Og tro mig, dette vil virkelig være en rigtig "nissehelligdom".
Nå, vi starter med Tysklands kampvogne, der dukkede op under første verdenskrig i modsætning til britiske køretøjer. Desuden ved alle, at de taktiske og tekniske specifikationer for enhver ny type våben udstedes til ingeniører af militæret. Hvad de vil, bestiller de. Kun lejlighedsvis formår ingeniører at vise initiativ i denne sag. Og endnu sjældnere er dette initiativ godkendt af de overordnede i uniform. Og her, i forhold til udviklingen af kampvogne i Tyskland, opstår straks spørgsmålet: hvorfor havde tyskerne overhovedet brug for dem?
Med briterne er alt enkelt. Deres militær havde brug for en "maskingevær destroyer" og en pigtrådsbryder. Derfor den høje larvefælge, bevæbning i sponsoner, lav hastighed. Men hvorfor havde tyskerne brug for en tank? At knuse tråden? Dets design tillod det ikke! Ødelægge britiske kampvogne? Men hvorfor blev kanonen så placeret i selve næsen? Faktisk med en sådan placering førte enhver, selv den mindste drejning af tankens skrog til, at kanonisten fra pistolen mistede målet. Og igen … Nordenfelds 57 mm kanon med en afskåret tønde er ikke alvorlig. Nå, mange maskingeværer - for at slå briterne ned. Så på grund af sin ubetydelige langrendsevne kunne A7V heller ikke gøre dette med succes. Men han repræsenterede et godt mål for fjendens kanoner.
Der var et projekt om at installere en meget god tysk 77 mm infanteripistol på denne tank i stedet for en 57 mm kanon. Tønden blev forkortet, men han behøvede ikke en lang tønde. Men den kunne affyre alle former for hærgranater og granater, så denne tank ville ikke have problemer med ammunition. Desuden kan enhver engelsk tank blive ødelagt af det allerførste slag på denne kanons skal. Og det kan være et højeksplosivt projektil og endda granater, leveret "i strejke". Men hæren nægtede kategorisk at give disse kanoner til tankskibenes behov, sådan havde ingen brug for 57 mm fæstningskanoner (caponier) på de tyske kampvogne og ramte.
Lad os gå nu til begyndelsen af 30'erne. I USSR. Og lad os se på denne tophemmelige (på én gang) udvikling af T-39-tanken. Den er lavet i form af en reduceret træmodel. Det var her designernes fantasi for alvor spillede ud: den første mulighed (1)-fire tårne, fire kanoner, to 107 mm og to 45 mm og yderligere fire larvebælter; den anden mulighed (2)-fire tårne, tre 45 mm kanoner, en 152 mm haubits og en flammekaster; den tredje version (3) ligner den anden, men en 152 mm kanonmod. 1910/1930Der var også en mulighed, hvor to 107 mm kanoner blev installeret i det bageste store tårn på én gang! Tanken kom ud selv efter de første skøn så dyre (tre millioner rubler), at de besluttede at opgive den til fordel for et større antal billigere tanke. For eksempel kan disse penge købe ni BT-5'ere! Monsterets vægt nåede 90 tons, rustningen skulle være 50-75 mm tyk.
Men nu i vores "reserve" er vi kommet til de sande "nisser" - tyske eksperimentelle kampvogne ved krigens slutning. Generelt var de mærkelige, disse tyskere. Som om grebet af en sæk rundt om hjørnet. Der er ingen anden måde at forklare dette på: der er en total krig, russerne og allierede kaster ægte tankarmada mod Wehrmacht, og i stedet for at modsætte sig deres armadas med deres armada, det vil sige, at de dag og nat nitter med kræfterne fra alle der kan blive anstrengt, de skabte en masse prototyper, de brugte arbejdstid, råvarer, penge på dem, tvang tegnere til at tegne og tømrere til at lave deres træmodeller … Men det var kun nødvendigt at forbedre det nødvendige, og brug den så hurtigt som muligt, og kast al den indsats i den! Og de? Så de mistede i øvrigt tilbage i 1939, da de producerede 200 kampvogne om måneden, og Sovjetunionen - 2000. Og de kom selv ud i 2000 først i 1944, så det er ikke overraskende, at de blev stukket som en skildpaddegud.
Selvom ingen argumenterer: de kom med meget gode kampvogne i slutningen af krigen. Dette gælder især "E" -serien-en serie af tanke og selvkørende kanoner udviklet af flere samarbejdende små kendte virksomheder. Deres vægt skulle være fra 10 til 70 tons med de mest avancerede våben.
Interessante udviklinger, herunder i metal, blev skabt af vores sovjetiske designere. For eksempel havde de længe en mærkelig drøm om at forene vores tunge og mellemstore tanke, det vil sige at lave en slags hybrid ud af dem. Og de skabte det endda - KV -13, men kun det viste sig at være uden succes. Der blev forsøgt at sætte IS-1-tanken på et femhjulet chassis fra T-34. Bogen om Kirov -anlægget "Uden hemmeligheder og hemmeligheder" fortæller om alle disse udviklinger på en meget interessant måde. Til sidst førte de dog ingen steder. Tunge tanke har forblevet tunge og mellemstore!
Nå, i slutningen af dagen - IF -tanken (If -tanken), den forkortede og "skøre" Kirov SMK. Alle ved, alle husker og lejlighedsvis citerer, hvordan Zh. Ya. Kotin præsenterede Stalin en model af SMK -tanken, hvorpå der var tre tårne, som svarede til opgaven, men de blev lavet ved at filme. Og så tog Stalin det bageste tårn af, spurgte, hvor meget han tog af og foreslog at bruge denne vægt til at styrke rustningen. Og det var præcis, hvad Kotin ville, og derfor "spillede" han Stalin. Men hvorfor fjernede Stalin så kun et tårn? Hvorfor ikke to? Kunne ikke turde tage et for radikalt skridt? Og Kotin formåede stadig at gøre det. Han tog også det andet tårn af, og sådan blev KV -tanken! Dette er legenden. Men hvordan var det egentlig? Og vigtigst af alt, hvad der kunne være sket, hvis Stalin ikke havde fjernet et, men to tårne og samtidig beordret at forkorte QMS, hvilket er ganske logisk. Som et resultat kunne en sådan tank have vist sig, og slet ikke dårlig!
I dag er vores besøg i vores "tank freak show" slut. Men der kommer nye fremover!
