“… Hvad der virkede uvirkeligt i århundreder, hvad der bare var en vovet drøm i går, bliver i dag en reel opgave, og i morgen - en opfyldelse.
Der er ingen barrierer for menneskelig tankegang!"
S. P. Korolev
Fortsætter emnet om, hvordan man kommer i kredsløb (eller ind i rummet) på en ikke-triviel måde, udtrykt i artiklerne:
Undervands opsendelsessystemer: hvordan kommer man fra under vandet i kredsløb eller ud i rummet?
Undervands opsendelsessystemer: hvordan kommer man fra under vandet i kredsløb eller ud i rummet? / EndSubmarine lanceringssystemer: hvordan kommer man under vandet i kredsløb? Slutningen
Ideen om at opsende en BR eller LV fra en havplatform eller et skib (hangarskib) ud i rummet er naturligvis ikke "russisk" know-how. De første var sandsynligvis amerikanerne. V2 -raketopsendelse fra USS Midway Aircraft Carrier (1947)
Dette er forståeligt: et stort lager af eksproprierede FAU-2 (Vergeltungswaffe-2) og et stort antal hangarskibe.
Fordel: Der er også ulemper.
Andre vigtige amerikanske projekter:
Aerojets Sea Dragon er et projekt fra 1962, der skal skabe et fuldt genanvendeligt, to-trins, sølanceret affyringsbil. En af de strukturer, Robert Truax skabte, var en raket, der blev affyret fra en frit svævende position i havet.
Truaxes hovedidé var at oprette en billig tung transportør, nu kaldet den "store dumme transportør".
Før dragen eksperimenterede Robert med Sea Bee og Sea Horse.
Af de "seneste" forslag fra USA er dette måske Aquarius -affyringsvognen (Aquarius), udviklet af Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm i 2000'erne. Formål: omkostningerne ved lancering af en nyttelast (til levering af ISS) til LEO 1000 kg (2200 lb) ikke mere end $ 1.000.000,00. Engangskørselskøretøj.
Billig lancering og orbitaldepoter: Aquarius-systemet.
Forordet er slut, tilbage til Selena
Meget lidt information og fotos i god kvalitet. Flere vil sandsynligvis komme ud om skibe og affyringsbiler.
Det vil handle om en af mulighederne for at bruge flåden fra Space Research Service i Marine Expeditionary Department ved USSR Academy of Sciences (SKI OMER fra USSR Academy of Sciences)
"Marine rumflåde", skibe fra "Star Flotilla", flydende målepunkter, rumfartøjsskibe. Hvad er denne flåde? Hvilken slags skibe? [1]
Spørgsmål og svar her.[1]
Skibe med betydelige navne "Kosmonaut Yuri Gagarin", "Akademiker Sergei Korolev", "Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" og andre var engang underordnet forsvarsministeriet, selvom de gik "under taget" på Videnskabsakademiet: [3]
Ud over at kommunikere med bemandede rumfartøjer, udførte de andre opgaver, herunder sikring af flyvetest af raket- og rumteknologiske produkter
Efter Sovjetunionens sammenbrud blev tre store skibe - "Gagarin", "Korolev" og "Komarov" - solgt til skrot. Omtrent på samme tid afleverede forsvarsministeriet de resterende fire rumfartøjer af Selena-klasse til NPO for måleteknik i det russiske rumfartsagentur.
"Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" og "Kosmonaut Viktor Patsaev" var udstyret med TM måle- og kommunikationsudstyr, og to skibe - "Kosmonaut Vladislav Volkov" og "Kosmonaut Pavel Belyaev" - uden videnskabeligt udstyr, siden det lykkedes de tidligere ejere at fjerne specialudstyret og en del af udstyret.
I anden halvdel af 1990'erne var "Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" ved at blive forberedt til brug i Sea Launch -projektet som et målingskompleksskib. Ifølge den oprindelige ordning skulle den modtage telemetri fra raketten i de mest kritiske områder: adskillelse af etaper, adskillelse af den øverste etape, udsendelse af et objekt i kredsløb.
Indtil oktober 1998alt gik efter planen. Skibets ekstraudstyr blev udført for russiske penge under hensyntagen til, at amerikanerne ville underskrive en kontrakt. Faktisk afsatte de endda lidt finansiering på forhånd. Men i sidste øjeblik ændrede de uventet mening og tilbød at opgive dens tjenester, udstyrede raketten med en amerikansk satellitrelæenhed og brugte deres TDRS -satellit til at transmittere telemetri.
Måske er dette også den rigtige beslutning ud fra en forretningsbeslutning: en driftsdag for et telemetrifartøj kostede kun $ 10.000.
Amerikanernes besparelser tog imidlertid ikke højde for, at lanceringen af Zenit LV fra Sea Launch -platformen har en række funktioner:
- for første gang starter et landbaseret affyringsbil fra en havplatform;
- for første gang vil tankning og opbevaring af brændstofkomponenter blive udført i havet på platformen, hvorfra affyringsvognen starter;
- for første gang reduceres mængden af telemetri, der accepteres til normal drift på testkøretøjet, til transmission via TDRS -radioforbindelsen;
- for første gang vil et eksperimentelt telemetri -målesystem baseret på TDRS -applikationen blive brugt i den første lancering på det testede kompleks.
De besparelser, amerikanerne tilbyder, kan ikke sammenlignes med de potentielle tab. Telemetriinformation er afgørende for kommercielle lanceringer. Dets fravær "rammer lommen": i tilfælde af en mislykket start betaler forsikringsselskaberne ikke erstatning, før de utvetydigt har fastslået skylden for ulykken. [2]
Russiske partnere talte for brugen af Selena i det mindste ved de første lanceringer. Forhandlingerne endte med ingenting. I marts 1998 lancerede Zenit LV et rumfartøj fra platformen uden involvering af Selena-M telemetrifartøjet. For at forhindre skibene i at forsvinde tog deres besætning, når det var muligt, skibene ud på havet og udførte mange opgaver, herunder arbejde med Mir -stationen.
En mulig vej ud af dødvandet blev som altid skitseret "i krydset mellem to elementer" - havet og rummet, skibet og raketten
Projektet fra Federal State Unitary Enterprise "Scientific and Production Association of Measuring Techniques" (NPO IT) var meget enkelt og billigt. I havnene i Kaliningrad og Skt. Petersborg var der to af de tre tilbage i Rusland (i Sovjetiden var der 11) skibe i Selena -M -serien beregnet til rumkommunikation - Kosmonaut Viktor Patsaev og Kosmonaut Georgy Dobrovolsky.
NPO IT-specialister foreslog at genudstyre en af dem til lancering af lanceringskøretøjer af typen Start og Start-1. Det andet skib, under opsendelsen, skulle levere telemetrisk sporing af processen med at sende rumskibe i kredsløb. Skibene kunne være baseret overalt fra Østersøen til De Kanariske Øer - hvad der er mere bekvemt for kunden.
Den eneste forskel er i hastigheden for at nå udgangspunktet (tættere på ækvator): i det første tilfælde er det to eller tre uger, i det andet - op til 10 dage.
Flere fordele:
Fra ækvator, i hvilket et flydende kosmodrom let kan placeres, gør det muligt at øge massen af satellitten, der skal sendes i kredsløb, og jo lavere bane, desto større er forskellen i masse: for for eksempel kan 535 kg sendes fra Plesetsk til en højde på to hundrede kilometer og fra ækvator - 742.
TN VED EAEU: 10% told og 18% momsprocent.
Jeg forstår slet ikke det sludder. Godt nok, i regeringen har vi desuden kun hucksters af en lille type.
Kapitalisme.
PS. i USA er der i øvrigt ingen moms, jeg kender ikke tolden, men det er næppe mere end 5-7%. Sådan levede og levede vi, og vi fortæller eventyr om trampoliner.
Mobilkomplekset, der uafhængigt ankommer til kundens havn, laster rumfartøjet ombord sammen med ledsagegruppen og går af egen kraft til Offshore -udsendelsesstedet er fritaget for en sådan skat og alle afgifter. Er det havneafgifter.
Komfortable forhold om bord (enkelt- og dobbeltkabiner) gør det muligt at rumme repræsentanter for kunder, selv de mest krævende (f.eks. Den "russiske" Ilona Mask-Misha Prokhorov).
Der er selvfølgelig ulemper
Den vigtigste: Havlanceringen tabte (på det tidspunkt), og den taber nu (Space x igen) i pris til de terrestriske rumhavne. Havlanceringen er dyrere med omkring $ 2-4 millioner ($ 12-14 millioner mod $ 10 millioner fra lanceringsstedet). De ekstra satellit -kilogram, der blev lanceret fra ækvator, betalte delvist for "forskellen". Start-klasse lanceringskøretøjer er solide drivmidler og kræver ikke tankning på stedet, hvilket forenkler start- og servicekommandoer.
Bærerne (konverteringsversion RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) er kompakte i størrelse og har en acceptabel vægt, hvilket gjorde det muligt at placere to missiler på skibet på én gang.
Graden af automatisering af præ -lanceringsforberedelse er meget høj (under 100%).
De samlede omkostninger ved det "lette" havstartsprojekt (i 2005-priser): $ 20-25 millioner (næsten prisen for en rumfart), som inkluderer et komplet omudstyr af rumfartøjet, opsendelsen af to skibe til søs og deres drift. Ifølge designerne kan der udføres op til 10 lanceringer om året.
Der er også et sikkerhedsproblem: skibet er kosmodromens landsted. Designerne brugte lanceringsprincippet "mørtel", der er fastlagt i ICBM:
For fuldstændig sikkerhed blev der også givet mulighed for fjernlancering uden tilstedeværelse af et mandskab: en arv fra en kamp -ICBM.
Havlanceringskomplekset ved navn "Selena" omfatter et transportabelt raket- og rumkompleks med et fast affyret affyringsvogn fra "Start" -familien, et transport- og affyringsfartøj i "Selena-M" -projektet, et kompleks af målesystemer til raketaffyringsproces og et teknisk teknisk grundlag for forberedelse og samling af RSC. i hjemhavnen.
De aktuelle målepunkter er helt forskellige. Der vil være meget plads på skibe i denne klasse. Problemet er, at der praktisk talt ikke er nogen skibe tilbage. Mobile målepunkter (MIP'er) er blevet udviklet og findes. Da ikke alle lande tillader dem at blive importeret til dens område, er de fremstillet i en mobilversion på en gyrostabiliseret platform og kan placeres på næsten ethvert skib.
I august 2015 blev en havbaseret MIP (MIP MB) produceret af NPOIT testet i Japans hav video ombord på isbryderen “Admiral Makarov.
Kompleksets infrastruktur er stort set klar. RKK's pålidelighed blev bekræftet under driften af de første missiler og opsendelser af transportører fra Svobodny og Plesetsk.
Alle opsendelser af Topol ICBM'er (RS-12M Topol, RT-2PM / 15Zh58 missil-SS-25 SICKLE) og Start-1, 2 LV
Der var to ændringer af Launches -transportørerne:
firetrins "Start-1" og fem-trins "Start".
Sidstnævnte havde kun en opsendelse fra Plesetsk - nødsituation - den 28. marts 1995 (EKA -2 samlet og vægtmodellen og satellitterne Gurwin Techsat 1A og UNAMSat A blev ikke sat i kredsløb. Start -1 fra Plesetsk havde kun én opsendelse - 25. marts 1993-med lanceringen af satellitten (eller, ifølge andre kilder, den samlede vægtmodel) EKA-1 i en off-design bane.
De resterende fem lanceringer af Start-1 blev udført fra Svobodny-kosmodromen:
4. marts 1997 (Zeya -satellit), 24. december 1997 (EarlyBird), 5. december 2000 (EROS A), 20. februar 2001 (Odin) og 25. april 2006 (EROS B).
Allerede i disse dage, og nu endnu mere, er der et boom af interesse for LEO-satellitkommunikationssystemer baseret på små rumfartøjer og ultrasmå rumfartøjer.
I 2016 blev verdens første satellit, skabt af studerende på en amerikansk folkeskole, skudt ud i rummet:
I november 2016 gjorde SpaceX endnu en fornemmelse ved at indsende en anmodning til US Federal Communications Commission (FCC) om tilladelse til at affyre 4.425 satellitter. Hvis du læser dokumentet omhyggeligt, står der "4425 satellitter (plus op til to ekstra satellitter for hvert orbitalplan)", det vil sige på 83 orbitalplaner, at satellitkonstellationen skal være maksimalt 4591 satellitter.
Enhederne lanceres på store medier i "partier" og venter på deres tur, når "storebrødrene" er klar. Men levetiden for sådanne dværge er meget begrænset. Lanceringer er nødvendige for at opretholde orbitalkonstellationen. Det er sandsynligt, at små lanceringskøretøjer baseret på konvertering af hav- eller land -ICBM'er vil være særligt effektive her.
Lancering af NROL-55 spysat:
I vores land fjernes Topol og Topol-M ICBM'erne og vil fortsat blive fjernet fra kampopgaver, der skal erstattes af Yarsy.
….
"Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" (projekt 1929 ("Selena-2"), nr. IMO: 6910245) blev solgt til skrot i 2005. Under navnet "Cosmos" i marts 2006 kom den til Alang (Indien), hvor den blev skilt ad.
Han overlevede sin ældre ven med 10 år:
Hvad vi har, gemmer vi ikke; tabt, græde
/ Michelsons store forklarende og fraseologiske ordbog (1825 - 1908)
I stedet for et efterord citerer jeg Vladimir Proshchenko:
Har du brug for en "Sea Space Fleet"? Hvad er til gengæld?
En lille dreng legede i marken, gravede et hul i feltet med en skovl.
Satellitten er væk! Ingen signaler fra GLONASS Ca!
Grinede længe i direktoratet for NA SA!
[2]
Telemetri lanceret af LV og SC igen:
En raket fløj - faldt i en sump … og hvem er skyld i Rogozin
Og hvorfor faldt hun, og på hvilket grundlag besluttede Rogozin at udpege skifterne? Der er ingen telemetri! Og det vigtigste: "Hvad skal man gøre?" Og "Hvordan fikser man det?" Det kaldes "jeg er PR."
Til minde om kosmonauten Georgy Dobrovolsky-filmen: døde sammen med andre besætningsmedlemmer i rumfartøjet Soyuz-11 under deres tilbagevenden til Jorden på grund af trykfald i nedstigningskøretøjet / Roskosmos tv-studie.
-> Originalkilder, links og lånte fotos / videoer
[1]V. Proschenko Rapport til Korolev -aflæsningerne, januar 2016 Afsnit 10. "Kosmonautik og kultur"
