Sovjetiske tropper, udstyret med den nyeste teknologi, kæmpede med succes bander i Kina
I 30'erne i forrige århundrede gennemgik Kina en ekstremt vanskelig periode. Efter Xinhai-revolutionen i 1911 delte landet sig i praktisk talt uafhængige, men officielt ukendte provinsstater. En af disse var Xinjiang i nordvest.
Lokalbefolkningen var ekstremt broget med en traditionelt stor andel af muslimer: både tyrkisk-talende uighurer (mere end halvdelen af befolkningen) og etniske kinesiske dunganer. Udover de "simple" kinesere, Manchus, Kirgiserne, Sarts (Usbekere), russere fra resterne af White Guard -afdelingerne, boede tadsjikier der … I lokaliteterne var der fuldstændig vilkårlighed af både civile myndigheder og hærenheder. Provinsen var en pulverfad, med oprør, der regelmæssigt blussede op siden 1800 -tallet.
I 1931 skyllede endnu en bølge af oprør over Xinjiang. Sovjetiske eksperter erklærede dystert: "Landets normale liv (hvis vi antager, at et sådant liv eksisterede under forholdene i det vestlige Kina) er fundamentalt forstyrret."
General Ma Zhongying, en kender og elsker guerilla -taktik, blev en af oprørernes ledere. I kamp forsøgte han at efterlade små enheder forfra og dække fjendens flanker. Hvis manøvren mislykkedes, ville en chok "knytnæve" ramme det svage sted. Da dette ikke lykkedes, trak Ma Zhongying sig tilbage og ventede på en bedre mulighed. Den moderne taktik på det tidspunkt, hvor reserverne blev holdt i bagdelen, og ikke ved siden af frontlinjen, i kampen mod en sådan fjende førte til store tab - hæren blev brudt op i dele.
Kineserne selv omtalte deres tropper som leverandører af våben til oprørerne. Sovjetiske kilder bemærkede, at den kinesiske officer først og fremmest er en stor elsker af handel og uærlig. Den eneste seriøse støtte til regeringen var de russiske White Guard -enheder, som imidlertid ikke kun udmærkede sig ved deres kampevne, men også ved deres tilbøjelighed til at plyndre.
Sovjetunionen var naturligvis bekymret over forværringen af situationen i umiddelbar nærhed af dets grænser. Desuden blev det rapporteret om indtrængen i regionen Japan og Storbritannien. I begyndelsen af 20'erne kom sovjetiske tropper i jagten på de besejrede afdelinger af De Hvide Guards allerede ind på Xinjiangs område. Men nu var det nødvendigt at arbejde tyndere.
Derfor dukkede altaiere op i Xinjiang, bevæbnet med P-5-fly, BA-27 pansrede køretøjer, tre-tommer og 37 mm Hotchkiss-kanoner, Maxim- og Degtyarev-maskingeværer og Dyakonov-mørtel. Der var endda emballerede kortbølgeradiostationer. Allerede fra våbensættet er det let at gætte på, at altaierne var sovjetiske enheder. Selvfølgelig var det umuligt at skjule det karakteristiske udseende af soldaterne og kommandanterne, men da russiske emigranter boede i Xinjiang, blev altaianernes tilhørsforhold til Sovjetunionen ikke annonceret - alle interesserede parter lod som om, at kun lokale kadre kæmpede. For eksempel blev Pavel Semenovich Rybalko, den fremtidige pansermarschal og to gange Sovjetunionens helt, kaldt en russisk general for den kinesiske tjeneste, assisterende chef for Sydfronten. Det er interessant, at de tidligere hvide vagter, der tjente under Rybalko, kendte ham ved sit rigtige navn.
Himmelsk straf
I december 1933 blev R-5-forbindelsen transporteret adskilt til den lille kasakhiske station Ayaguz, samlet, og bilerne fløj til Xinjiang. Bjergkæder op til fire kilometer høje blev overvundet uden radiostationer og iltudstyr i kontinuerlige skyer. Ved ankomsten til deres destination blev sovjetiske piloter mødt af emigranter i tsaristens hærs skulderstropper. R -5'er kom til nytte med det samme - da man afviste angrebet på hovedstaden i regionen - Urumqi. Efter at være faldet til 250 meter skiftede de to fly på skift 25 kilo bomber ind i mængden af oprørere og derefter affyrede fra maskingeværer. Angriberne, der aldrig havde set fly før, var bogstaveligt talt forfærdede.
Det var ikke let for sovjetiske instruktører og enheder. Alene på Sydfronten kæmpede fem grupper: altaiere, russere, mongoler, kinesere og sart. I den kinesiske hær blev massakre og pinde officielt brugt, og rangen reddede ikke fra straf. Soldaterne og betjentene sultede ikke engang en ringe ration. Det blev besvimet i klasseværelset. Ørken blomstrede. Om natten blev enhedens porte lukket, så vagterne ikke løb væk.
Imidlertid blev situationen stabiliseret i foråret 1934. "Rent arbejde" i Altaians er blevet standarden for kvalitet. En gradvis tilbagetrækning af sovjetiske tropper begyndte, og våben blev overført til den lokale hær. Men problemerne forblev.
I april 1937 i den sydlige del af Xinjiang rejste Dunganerne og uigurerne, der var utilfredse med regeringens holdning til dem, endnu et oprør. Den eneste måde at hurtigt overføre udstyr til Kina for at bekæmpe japanerne var truet. Og igen kom Sovjetunionen til undsætning. Denne gang kørte kampvogne også til et fjernt land.
Lovpligtige klæder
I overensstemmelse med den strengeste hemmeligholdelse blev der tildelt en særlig enhed fra den separate tankbataljon fra Dzerzhinsky specialmotoriseret rifledivision af NKVD -tropperne til at deltage i langvarige øvelser i en bjerglejr. Et separat tankfirma omfattede tre delinger af fem BT-7A-tanke med en kort 76 mm kanon, den samme kommandotank og en rekognosceringspluton-fem lette amfibiske T-38'er. I alt 21 køretøjer, 78 mennesker under kommando af chefen for den 1. bataljon, kaptajn Ilya Khorkov. Personalet blev nøje udvalgt.
BT-7A på det tidspunkt blev kendetegnet ved relativt kraftige våben og evnen til at faste lange marcher. Firmaet blev forstærket med en sapper-deling, et type A-mobilværksted og en AK-5 bilradiostation med et mandskab. De vedhæftede lastbiler skulle bruges til at transportere personale, ejendom, mad, brændstoffer og smøremidler og ammunition.
Den 1. august 1937 forlod virksomheden Reutov nær Moskva med jernbane til den kirgisiske by Kant. Tankskibene var klædt ud i "specialordensuniformer": klæder og hatte typiske for et bestemt område - både civile og bevæbnede formationer bar det samme. Det var strengt forbudt at tage udstyr med sovjetiske symboler på en vandretur. Tankskibene blev advaret om ikke at fortælle om deres handlinger i breve til deres hjemland og ikke at nævne navnene på bosættelserne.
Fra Kant foretog kampvognene en march til Rybachy, derefter til Naryn. Pamiren lå foran. Erfarne chauffør-mekanikere var i stand til at overvinde bjergene langs Turugart-passet og nå sletten uden hændelser.
Med let hånd fra en britisk analytiker blev BT -seriens kampvogne kaldt vej- og aggressortanke. Angiveligt kan de ikke bevæge sig nogen steder undtagen på vesteuropæiske motorveje. Imidlertid er den centrale del af Xinjiang, hvor BT måtte kæmpe, besat af Takla Makan, en ørken med en overflod af saltmyrer. Tanke og lastbiler bevægede sig forholdsvis let på en flad overflade, men det var nok at stoppe på en saltmose for straks at sidde fast. Så tre kampere satte sig fast - resten lagde mærke til faren i tide og gik videre. Kun to dage senere var besætningerne i stand til at komme til det hårde underlag og foretage blide udgange i sandet. Khorkovs erfaring kom godt med, takket være at tankskibene tog fire stammer på fem meter per bil med sig. Med tanke på dem kom tankene med fuld gas ud af den naturlige fælde. En af floderne skulle fordes, broen blev ødelagt. Tankene, der flyver ud af vandkilderne på kysten, imponerede lokalbefolkningen så meget, at de først faldt til jorden og derefter gemte sig.
Støvet arbejde
Oprørerne, der ikke accepterede en åben kamp med sovjetiske enheder, bosatte sig i de befæstede byer Maralbashi, Kashgar, Yarkand og Khotan. Højden på adobe -vægge omkring disse bosættelser nåede otte til ti meter med en tykkelse på fem til seks meter. Tankene trængte imidlertid let ind i træportene, og væggene repræsenterede ikke en alvorlig hindring. Tilbage var kun at tage de bedøvede forsvarere til fange.
I slutningen af turen nåede kampvognene næsten grænsen til Indien, hvor de fangede en kæmpe campingvogn - omkring 25 tusinde kameler og æsler med et læs ædelsten, guld- og sølvgenstande og andre værdigenstande. Trofæerne blev overført til Sovjetunionen på fly - til deres landing rullede tanks specielt uplaverede områder.
Det var svært for tankskibene at kæmpe. Loess -støv blev hamret ind i maskinerne og førte til hurtig slitage af gnidningsdele og mekanismer. Motoren med udtømte cylindre, stempler og ringe faldt kraftigt. Derfor måtte vi bevæge os i ruller: mens en del af kampvognene kæmpede, ændrede sporene efter dem, der var ude af drift, motorerne blev renset for støv og snavs. Men BT'ere var i stand til at passere over tre tusinde kilometer gennem bjergene og ørkenen, og havde kun en lav-power volley fra reparationsmidlerne.
Ørkenen fortsatte med at byde på overraskelser. Sporstifterne er slidt op i form af en krumtapaksel. Og der var ikke nok reservedele. Vi skulle lave spor fra ikke helt nedslidte spor, sætte dem på nogle af kampvognene, der marcherede i flere titalls kilometer. Derefter blev sporene fjernet og transporteret tilbage på lastbiler til det næste parti tanke. Derfor, på vej tilbage gennem bjergene, bevægede kampvognene sig på hjul, på trods af risikoen for at falde i afgrunden, som nogle gange skete med lastbiler fra kavalerister. Sappere hjalp med at udvide og forbedre vejen.
Forretningsrejsen sluttede den 19. februar 1938. Kaptajn Khorkov og junior militærtekniker Shtakalov modtog Order of the Red Star, og flere flere tankmænd modtog medaljer "For Courage" og "For Military Merit". Senere kæmpede mange deltagere i hemmelige kampagner i Xinjiang med succes på fronterne under den store patriotiske krig.
