Denne artikel begyndte som en fortsættelse af historien om de pansrede krydsere Zhemchug og Izumrud. Men i løbet af arbejdet med materialer om, hvordan de sidste dage for de russiske eskadriller gik før slaget ved Tsushima, gjorde forfatteren først opmærksom på nogle absurditeter i den sædvanlige fortolkning af opdagelsen af vores skibe natten til den 14. maj 1905, da den japanske hjælpecruiser Shinano-Maru "Efter at have fundet brændende lys på hospitalsskibet" Eagle ", gik hen til dem og" bogstaveligt talt begravede sig selv midt i eskadrillen. " Derfor er det materiale, der tilbydes din opmærksomhed, helt dedikeret til denne episode.
Hvordan det hele begyndte
Så den russiske eskadron nærmede sig Tsushima -strædet. Men den 12. maj kl. 09.00 om morgenen delte hun sig: 6 transporter gik til Shanghai, og hjælpecruiserne Rion, Dnepr, Kuban og Terek forlod for at udføre en særlig mission, som bestod af cruising ud for den japanske kyst og i den gule Hav. Z. P. Rozhestvenskij troede ikke på, at disse svage kræfter på en eller anden måde ville være i stand til at aflede H. Togos hovedkræfter til sig selv, men han fandt allerede fordel ved, at deres raid kunne tvinge japanerne til at sende flere pansrede krydsere til at opsnappe og dermed svækkes patruljer i området, hvor de ville bryde igennem 2. og 3. stillehavseskadroner.
Russiske skibe bevægede sig i en kompakt marcherende formation.
Det blev antaget, at i tilfælde af fjendens fremtræden ville rekognosceringens løsrivelse trække sig tilbage til krydserne for at beskytte transporterne, den højre søjle, øge hastigheden og derefter dreje, "pludselig" ville omgå og gå til hovedet på venstre kolonne, og Perlen og Smaragd med destroyere finder sted på den modsatte side af fjenden. I tilfælde af kommeriske kommercielle dampskibe skulle disse krydsere uden yderligere ordrer "køre" dem ud af eskadrillen. Men der var ingen "kontakter", bortset fra at der blev modtaget japanske radiobeskeder på skvadronens skibe. Det var klart, at de japanske krigsskibe ikke var for langt væk, men Z. P. Rozhestvenskij beordrede ikke at undertrykke deres forhandlinger - selve et sådant forsøg, selvom det var en succes, ville på forhånd have advaret japanerne om de russiske styrkers tilgang.
Natten før slaget, det vil sige fra den 13. maj til den 14. maj, bevægede eskadronen sig med slukkede lys, lyssignalerne mellem skibene blev heller ikke udført - ordene fra kontreadmiral N. I. Nebogatova "Hyppig signalering fra Stepanovs system forvandlede ofte eskadrillen til en form for højtidelig cortege af stærkt oplyste skibe …" tilhørte naturligvis et tidligere tidspunkt. Andre betjente på eskadrillen nævner ikke nogen "belysning" eller skriver direkte om de slukkede lys. Hospitalskibene "Orel" og "Kostroma" gik dog med et komplet sæt sidelys, inklusive gaffer, som som følge heraf blev årsagen til opdagelsen af den russiske eskadron.
Det er meget svært at forstå årsagerne til denne beslutning, men vi vil prøve. Som du ved, forblev den russiske eskadrille den 13. maj uopdaget i den forstand, at der ikke var et eneste japansk kamp- eller hjælpeskib, der ville være kommet ud til vores skibe i synsfelt. På samme tid blev de forhandlinger, som vores skibe registrerede, endnu flere og detaljerede: det var muligt at skelne ordene: "Ti lys … som store stjerner" osv. Omkring klokken 13:00 den 13. maj sendte prins Suvorov signaler til eskadronens andre skibe: "Fjenden signalerer med telegraf uden ledninger." "Fjendespejdere ser vores røg, telegraferer meget indbyrdes." "Gentagne mineangreb bør forventes i aften" (sandsynligvis betød "gentaget" flere angreb). Senere, efter 16.40 efter ordre fra Z. P. Rozhestvensky modtog flere signaler: "Forbered dig på kamp." "Fra telegrafskiltene ser jeg, at syv fjendtlige skibe taler ved siden af os."
Gjorde Z. P. Rozhestvensky, at den russiske eskadre allerede er blevet åbnet af japanerne, eller ville han bare ryste kommandørerne lidt før den nat, hvor japanske mineangreb virkelig kunne forventes? Mest sandsynligt er det stadig det andet, da Zinovy Petrovich i sit vidnesbyrd til undersøgelseskommissionen angav, at rapporten om de japanske forhandlinger "ikke helt overbeviste mig om, at eskadrillen blev åbnet den foregående nat. Jeg, og på nuværende tidspunkt kan ikke bekræftende sige, hvornår fjendens spejdere præcist opdagede os. " Således, natten før slaget vidste den russiske kommandant ikke med sikkerhed, om hans eskadrille blev fundet, men han indrømmede naturligvis en sådan mulighed.
I denne situation svarede en kompakt marcherende formation uden lys og uden en fortrop skubbet frem på den bedste måde til ønsket fra Z. P. Rozhdestvensky for at undgå opdagelse og angreb af fjenden. Men en sådan plan gav tilsyneladende kun mening, hvis hele eskadrillen absolut respekterede afbrydelsen, men det var det ikke.
Nogle publikationer udtrykte den opfattelse, at Z. P. Rozhestvensky betragtede det ikke som muligt for ham selv at tvinge hospitalsskibene til at slukke lysene, men det er ikke sandt. Faktum er, at han under eskadrins march til Tsushima flere gange beordrede dem til at gå uden lys, og hans ordre blev udført uden tvivl. Med hensyn til natten fra den 13. til den 14. maj udførte hospitalsskibene direkte ordren fra Z. P. Rozhestvensky, givet dem for to dage siden. Flagsignalet, som blev modtaget på hospitalsskibet "Orel" den 11. maj klokken 15.20, lød: "" Orel "og" Kostroma "for at gå til eskadronens bagvagt for natten og tænde lyset" (indgang i logbogen for "Eagle").
Hvilken slags brande bar "Eagle" og "Kostroma"?
Faktisk blev situationen kompliceret af en anden "innovation" af den russiske chef. Som du ved, betragtes et hospitalsskib som en ikke-stridende, og i henhold til disse års international lov er brugen af militær magt forbudt mod det. For at undgå tragiske misforståelser havde hospitalsskibe mange forskelle fra skibe og skibe til andre formål. Deres skrog var malet hvidt, med en rød eller grøn stribe på siden, derudover bar de Røde Kors -flag og havde nogle andre forskelle.
Men alt dette var tydeligt synligt i dagslys, og om natten bar hospitalsskibene det sædvanlige sæt lys, det samme som ethvert andet skib. Derfor var et sådant fartøj i mørket relativt let at forveksle med en transport eller en hjælpecruiser. Derfor, i august 1904, blev overlægen på hospitalsskibet "Eagle" Ya. Ya. Multanovsky foreslog at installere yderligere gaffersignallamper: hvid-rød-hvid på stormasten.
Dette forslag blev støttet af Marineministeriet, og hospitalsskibe var udstyret med sådanne lys. Japanerne blev underrettet via diplomatiske kanaler, men de reagerede meget undvigende: "At bære specielt lys om natten på hospitalsskibe er ikke nok til at give skibe med sådanne lys rettigheder og fordele i form af mange ulemper, der kan opstå som følge af dette." Som et resultat kom den russiske ledelse til den konklusion, at japanerne var imod at installere ekstra lys på hospitalsskibe og ønskede at afmontere dem. Men så greb Z. P. ind. Rozhdestvensky. Han udtalte ganske logisk, at folkeretten ikke begrænser antallet af lys, som et hospitalsskib kan bære, og i så fald er det ikke nødvendigt at rådføre sig med japanerne. Zinovy Petrovich foreslog at beholde lysene, at underrette japanerne om det - fra det faktum, at hospitalsskibe vil modtage en yderligere sondring, bliver det ikke værre, og japanerne har ingen ret til at protestere, da internationale love ikke forbyder det her.
Alt dette var korrekt, men takket være disse foranstaltninger modtog russiske hospitalsskibe en klar forskel fra alle andre skibe og skibe i verden. Det var umuligt at forveksle dem om natten med en kommerciel damper. Enhver observatør, der opdagede de hvid-rød-hvide gaffelygter, vidste nu nøjagtigt, hvad han så foran ham et russisk hospitalsskib, og ingen andre. Følgelig var viceadmiral Z. P. Rozhestvensky, efter at have beordret sine hospitalsskibe til at tænde alle lysene, ikke kun "tændte" sidstnævnte, men man kan sige, gjorde alt for at sikre, at japanerne nøjagtigt identificerede dem uden at forveksle "Kostroma" og "Eagle", siger, med noget af erhvervskøretøjer.
Men hvorfor var det så nødvendigt at tænde lysene?
Alt det ovenstående lyder selvfølgelig ekstremt absurd. Hele historien om overgangen til 2. stillehavseskadron vidner imidlertid om, at den russiske kommandør ikke var tilbøjelig til absurde beslutninger. Han kunne tage fejl i noget, men hans ordrer var altid baseret på et fundament og var logiske.
Lad os først stille os selv et spørgsmål - hvorfor gør Z. P. Rozhestvenskij tog hospitalsskibe med til gennembruddet og i kamp? På rejsen var de naturligvis nyttige for ham og tjente som sådanne flydende hospitaler med en stor eskadre, hvilket især var værdifuldt under forhold, hvor ankerplads i havne var umulig for russiske skibe. Men Vladivostok var ikke så langt væk, og der var læger der, så hvorfor Z. P. Rozhestvensky skulle ikke sende "Eagle" og "Kostroma" sammen med andre transporter til Shanghai? Eller hvis vi antager, at de medicinske faciliteter i Vladivostok ikke var tilstrækkelige til at understøtte den russiske eskadrons handlinger, ville det være muligt at sende "Ørnen" og "Kostroma" ad en anden rute, for eksempel rundt i Japan. Deres status ville have givet dem mulighed for at nå Vladivostok meget mere pålideligt, end de kunne have gjort som en del af en eskadrille, for i kampens hede kunne de fejlagtigt have åbnet ild mod dem.
Det er umuligt at give et præcist svar på dette spørgsmål, men sandsynligvis var dette tilfældet. Som du ved, var den russiske eskadrons chancer for at passere til Vladivostok uden en generel kamp med den japanske flåde minimal, hvis ikke illusorisk. I undersøgelseskommissionens vidnesbyrd påpegede han:”Jeg forventede, at eskadrillen ville mødes i Korea -strædet eller i nærheden af de japanske flådes koncentrerede styrker, en betydelig andel pansrede og lette krydsere og hele mineflåden. Jeg var sikker på, at der ville finde en generel kamp sted om eftermiddagen. " Det er absolut kendt, at Z. P. for at vinde en kamp Rozhestvenskij forventede ikke, men forventede ikke et fuldstændigt nederlag: "… Jeg kunne ikke indrømme tanken om fuldstændig udryddelse af eskadronen, og analogt med slaget den 28. juli 1904 havde jeg grund til at overveje det muligt at nå Vladivostok med tab af flere skibe. " Med andre ord forventede den russiske kommandør en kamp og alvorlige tab, skader på krigsskibe, men et stort antal sårede ledsager dette altid. Samtidig var den lægehjælp, som krigsskibenes lægehjælp kunne yde dem, åbenbart utilstrækkelig. Selvfølgelig var skibets læger højt kvalificerede specialister, men de var banalt små i staten. Derudover kan forskellige kampskader i høj grad forstyrre lægernes arbejde: her er der brande i "hospitalets" område, afbrydelser i rent eller varmt vand, afkobling af rum osv. herunder endelig skibets død.
Generelt kan det antages, at tilstedeværelsen af hospitalsskibe, selv med visse vanskeligheder med at overføre de sårede til dem efter slaget, kunne redde mange liv. Eller i det mindste kunne Z. P. tro det. Rozhdestvensky. For mange kære læsere, med den lette hånd fra A. S. Novikov-Priboy og V. P. Kostenko, vant til at opfatte chefen for den russiske eskadrille som en tyran og satrap, foragende og fuldstændig ligeglad med sine underordnede, kan dette synspunkt vise sig at være for usædvanligt. Men du skal forstå, at et sådant billede af viceadmiralen var meget bekvemt til at forklare nederlaget i slaget ved Tsushima og var perfekt egnet som en allegori for det "rådne tsarregime". Det er denne Z. P. Rozhdestvensky var efterspurgt - grusom, fej og snæversynet, så sovjetiske læsere fik det. Selvom den rigtige Zinovy Petrovich naturligvis var meget forskellig fra hans karikatur-populære udskrifter i samme Tsushima af A. S. Novikov-Priboya.
Men måske kunne viceadmiralen have nogle andre motiver til at lede hospitalsskibene med ham? Forfatteren grublede meget over dette emne, men fandt ikke noget, der var værd at være opmærksom på. Måske vil kære læsere kunne tilbyde nogle versioner?
På spørgsmålet om, hvorvidt Z. P. Rozhestvensky for at adskille hospitalsskibene fra eskadrillen for senere at kunne mødes med dem på vej til Vladivostok, skal besvares benægtende. Ingen kunne vide, hvordan slaget ville være gået, hvor og på hvilket tidspunkt eskadrillen ville være endt efter gennembruddet, hvilket betyder, at det var næsten umuligt at udpege et stævnepunkt.
Så vi kommer til den konklusion, at Z. P. Rozhestvensky, var der rimelig grund til at lede hospitalsskibe med eskadrillen. Faktisk var det selvfølgelig en forkert beslutning, fordi eskadrillen var ødelagt, og "Kostroma" og "Oryol" hjalp ikke de russiske skibe, men blev opsnappet og tilbageholdt af japanerne. Men dette er kendt i dag, men dengang, før slaget, var det ikke indlysende. Alligevel Z. P. Rozhestvensky antog, at eskadrillen, selvom han led nederlag, ville overgå til Vladivostok.
Men nu er beslutningen taget - men hvad ville være den bedste måde at gøre det på? Det var muligt at placere hospitalsskibe sammen med transporter under beskyttelse af krigsskibe og beordre dem til at slukke alle lysene. Men dette skabte øgede risici for dem, for hvis japanerne stadig fandt eskadren og angreb den, kunne "Kostroma" og "Eagle" have lidt. Så, Z. P. Rozhestvenskij beordrede dem til at bære absolut alle lysene, men … samtidig adskilte han dem fra eskadrillen.
Faktum er, at der er grund til at tro, at "Oryol" og "Kostroma" i modsætning til populær tro ikke burde have fulgt direkte bag skvadronens skibe, men blev beordret til at være i betydelig afstand fra den. Så chefen for slagskibet "Sisoy den Store" M. V. Ozerov i sin rapport påpegede: "Om natten gik eskadrillen med farvede lys reduceret til det ekstreme, ved lysets kraft, slet ikke åbnede top-end skibene, og kun hospitalsskibe, der havde haltet 40-50 kabiner kl. nat, bar alle lysene indstillet til sejlads. "… Kaptajnen på 2. rang Vl. Semenov: "Vores eskadrille blev åbnet for første gang først kl. 4:30 den 14. maj, da Shinano-Maru i tyndende tåge faldt over vores hospitalsskibe, der fulgte 5 miles bag eskadrillen, og åbnede eskadrillen langs dem. " Desuden er Vl. Semenov hævdede, at "Oryol" og "Kostroma" modtog direkte ordrer fra Z. P. Rozhestvensky at gå 6 miles bag eskadrillen om natten, selvom forfatteren af denne artikel ikke fandt dokumentation for eksistensen af en sådan ordre.
Antag, at "Orel" og "Kostroma" ikke var i en eskadrilleformation, men 4-6 miles bag eskadronen. Hvad betyder det? Selvfølgelig gjorde de brændende lys skibet eller fartøjet mere mærkbart om natten, men de gjorde det bestemt ikke til et fyrtårn i Alexandria. Desværre indeholder den officielle japanske historiografi ikke oplysninger fra, hvilken afstand Shinano-Maru opdagede hospitalsskibet Eagle, men V. V. Tsybulko i "ulæste sider i Tsushima" hævder, at der fra en afstand på 3 miles, det vil sige lidt over 5, 5 km. Samtidig var synligheden ifølge japanske rapporter sådan, at et ubelyst skib kunne ses fra cirka 1,5 km - det var fra denne afstand, at Shinano -Maru opdagede krigsskibene for 2. og 3. Stillehavseskadroner.
Og heraf følger en meget enkel konklusion: Et japansk patruljeskib eller fartøj kunne naturligvis opdage hovedstyrkerne i den russiske eskadron eller hospitalsskibe - men ikke begge på samme tid. Lad os sætte os i stedet for den russiske chef og overveje, hvad dette kunne give ham.
Antag, at japanerne alligevel om eftermiddagen den 13. maj alligevel fandt en russisk eskadre - en sådan sandsynlighed burde have været taget i betragtning på grund af japanernes markant øgede radiotrafik, og Z. P. Rozhestvensky indrømmede dette. Derefter kunne og måtte japanerne sende deres ødelæggerafdelinger ind i angrebet om natten. Deres angreb ville have opbrugt de russiske mandskaber inden kampens start, og med held ville de have været i stand til at torpedoere et eller flere krigsskibe og derved svække styrken i den russiske eskadron.
Men hvis de japanske destroyere havde opdaget russernes hovedstyrker, så havde hospitalsskibene, der gik i det fjerne, ikke haft det mindste forhold til dette, da deres lys ikke ville have været synligt på en sådan afstand. I dette tilfælde ville kampen med destroyere naturligvis have fundet sted, men "Orel" og "Kostroma" var ikke udsat for nogen fare. Og hvis de japanske destroyere tværtimod fandt hospitalsskibe, så ved siden af dem var der ingen krigsskibe, de kunne angribe. Japanerne ville sandsynligvis have indset, at den russiske eskadrille var et sted i nærheden, men under alle omstændigheder ville de have brugt noget tid på at "forklare" hospitalsskibene, de skulle finde ud af, hvem der er foran dem, det er sandsynligt, at de ville prøv at følge dem, og alt dette ville tage dyrbar tid fra dem. Og de ekstra gaffelamper bidrog til den korrekte identifikation af "Eagle" og "Kostroma", hvilket reducerede sandsynligheden for, at de for eksempel ville blive forvekslet med russiske hjælpekrydsere og angrebet.
Lad os nu overveje en anden mulighed - japanerne så ikke russerne den 13. maj. I dette tilfælde ville deres patruljeskib eller fartøj igen være faldet over de russiske hovedstyrker, hospitalsskibene havde intet at gøre med dette. Godt, hvis hospitalsskibe blev opdaget - ja, japanerne skulle pusle over, hvor i virkeligheden russernes hovedkræfter er.
Tilstedeværelsen af to ensomme oplyste "juletræer" ligner et slags militært trick, som et ønske om at fortælle chefen for United Fleet, at den russiske eskadrille er i nærheden, men er det virkelig i nærheden? Der er ingen tvivl om, at hvis den japanske sentinel fandt "Eagle" eller "Kostroma", ville han bruge lidt tid på at spore dem, måske - han forsøgte at tilbageholde dem til inspektion, men for at finde hovedstyrkerne 5-6 miles foran, han teoretisk set kunne han ikke. Derfor skulle H. Togo i tilfælde af, at der blev opdaget hospitalsskibe, endnu ikke trække hovedstyrkerne tilbage til havet af frygt for et eller andet trick: han skulle have sendt yderligere krydsere til området for at afklare situationen. Men det ville have været mod morgen eller morgen, og de ville stadig have brug for tid til at etablere kontakt - og det faktum, at slaget finder sted om eftermiddagen den 14. maj, Z. P. Rozhdestvensky var fuldstændig overbevist.
Således viser det sig, at adskillelsen af "Ørnen" og "Kostroma" fra eskadrillen natten til 14.-14. Juli ligner den bedste løsning, hvis japanerne forsøger at udrydde angreb. Men hvis japanerne endnu ikke havde set den russiske eskadre, så kunne opdagelsen af hospitalsskibene være årsagen til, at den russiske eskadrons hovedstyrker ville blive opdaget flere timer tidligere. På den ene side kan det se ud til, at jo senere japanerne ville lægge mærke til russerne den 14. maj, jo bedre ville det være for Z. P. Rozhestvensky, så der ville være mindre tid til en generel kamp. Men … var sejren på få timer så vigtig? Faktisk set fra den russiske kommandørs synspunkt kunne japanerne roligt give kamp ikke den 14. maj, men den 15. maj, hvis de for eksempel havde opdaget russerne den 14. sent på aftenen.
Det vides, at Z. P. Rozhestvenskij mente, at en generel kamp var uundgåelig, og på baggrund af dens resultater håbede han at bryde igennem, da han havde mistet nogle skibe. Tilsyneladende (selvom viceadmiralen ikke talte direkte om det), håbede han stadig at påføre japanerne en sådan skade, at de ikke ville tillade dem at genoptage kampene den næste dag. I dette tilfælde løste et par ekstra timer generelt ikke noget. Desuden er der mærkeligt nok ingen fast overbevisning om, at udsættelsen af slaget fra 14. maj til 15. maj ville være i Z. P. Rozhdestvensky. Om natten den 13.-14. Maj havde han en glimrende chance for at undgå ødelæggelsesangreb, hvis nogen blev foretaget, men om eftermiddagen den 14. maj skulle hans eskadre have været bemærket med den højeste grad af sandsynlighed. Og hvis dette skete om aftenen, da hovedstyrkerne ikke havde tid til at kæmpe, ville H. Togo helt sikkert have sendt en masse af hans ødelæggere natten til 14.-15. Maj. I dette tilfælde kunne russerne lide betydelige tab, selv før starten på slaget om hovedstyrkerne, så den russiske eskadron kom ind i den generelle kamp svækket.
I betragtning af den viden og data, som Zinovy Petrovich havde på afgørelsestidspunktet, kunne dette trin fra hans synspunkt se ganske logisk og rimeligt ud.
"Okay," vil den kære læser sige: "Forfatteren har beskrevet kommandantens årsager godt, men hvorfor virkede det hele ikke?".
Hvad skete der trods alt?
Lad os først se på, hvordan den japanske embedsmand beskriver åbningen af den russiske eskadron. For at gøre det lettere for læseren vil russisk tid blive angivet overalt, hvilket i Korea -strædet var 20 minutter efter den japanske tid.
Så natten til den 14. maj, klokken 02.25 på den japanske hjælpekrysser "Shinano-Maru", bemærkede de lysene fra en damper, der var på vej mod øst, og denne damper var også fra "Shinano-Maru" i øst. Faktisk "gled" den russiske eskadrille forbi denne hjælpekrydser, da den sejlede mod nordøst, og hvis det skib, der blev set, ikke havde lys, ville det aldrig være blevet bemærket på Shinano-Maru.
Kaptajn 2. rang Narikawa, chef for Shinano Maru, ville naturligvis finde ud af, hvem han havde fundet. Men det var ikke så let at forstå dette, for det ukendte skib var på baggrund af måneden, og det var svært at observere det. Derfor tog den japanske hjælpecruiser afsted i jagten.
Ifølge japansk historiografi var "Shinano-Maru" kun i stand til at krydse det ukendte fartøj kl. 4:10, det vil sige kun 1 time og 45 minutter efter dets opdagelse. Det ser mærkeligt ud, for natten til den 14. maj sejlede den russiske eskadrille i 8 knob, og den japanske hjælpekrysser var et nybygget (1900) handelsfartøj med en maksimal hastighed på 15,4 knob.
Hvis vi går ud fra, at V. V. Tsibulko har ret i, at Shinano-Maru fandt det russiske skib på cirka 3 miles, at det skulle have været omgået i en bue og henvendt sig, holdt en afstand på mere end 1,5 km, og at den japanske krydstogter højst sandsynligt ikke gav fuld hastighed, men gik hvor - med 12 knob skulle det alligevel have taget ham lidt kortere tid. Men er det muligt, at Narikawa bare var forsigtig?
Ved at nærme sig klokken 04.10 til det russiske skib til venstre identificerede "Shinano-Maru" det som et tremastet og to-røret fartøj, der ligner hjælpekrysseren "Dnepr". Japanerne nærmede sig lidt tættere, men så ikke de installerede kanoner, og antog derfor korrekt, at de så et hospitalsskib foran dem. På samme tid lagde russerne ifølge japanerne mærke til Shinano-Maru og begyndte at signalere noget med en elektrisk lommelygte, dog var Narikawa ikke sikker på dette. Heraf kunne det følge, at hospitalsskibet havde forvekslet Shinano-Maru med et andet russisk skib, hvorfra det til gengæld fulgte, at de, disse skibe, var et sted i nærheden. Kommandøren for den japanske hjælpekrysser beordrede omhyggeligt at undersøge horisonten, og klokken 04.25: "foran mig på bajen og fra venstre side i en afstand af ikke mere end 1.500 m. Jeg så flere dusin skibe og derefter et par flere røg." Derefter vendte "Shinano-Maru" sig bort, og det er ikke engang klart i hvilken retning: desværre indeholder den officielle japanske historie ikke oplysninger, der muliggør nogen nøjagtig bestemmelse af den videre manøvrering af dette skib. Men det, der med sikkerhed er kendt, er, at Shinano-Maru på trods af sine manøvrer fortsatte med at observere de russiske skibe, men klokken 05.00 mistede eskadronen synet og kunne genoprette kontakten først 45 minutter senere, klokken 05.45.
Og hvad med russerne? Mest sandsynligt forblev al denne tid på "Eagle" "Shinano-Maru" ubemærket.
Hospitalskib "Eagle"
Det menes, at der blev opdaget en japansk hjælpecruiser om bord på Eagle omkring kl. 5, men forfatteren til denne artikel har alvorlig tvivl om dette. Faktum er, at midtskibsmand Shcherbachev 4., der var på Orel, rapporterede, at de fra hospitalsskibet så en japansk damper til højre i en afstand af 40 kabler, på trods af at den bevægede sig mod et stævne. Men hvis "Shinano-Maru" var 04.25 til venstre for "Eagle", og ikke mindre end 7-10 kabler, så er det yderst tvivlsomt, at han kunne være fire miles fra ham til højre efter en halv time.
I øvrigt. Hvis vi antager, at Shinano-Maru nærmede sig ørnen fra venstre, hvor var Kostroma på det tidspunkt? Ifølge rapporten fra dens chef:
”20 minutter efter klokken fem om morgenen, fra skibet, blev 4 fjendtlige krydstogtskibe, der havde kursen Zuid, fundet i 10 kabler bagud. Han ventede et par minutter, og så snart de forsvandt i mørket, gav han signal om, hvad de havde set; og sørgede for, at de ikke kunne se signalet, overhalede krydstogteren Ural, gik foran mig, og ved at vifte med flaget overførte disse oplysninger, som blev overført af Ural yderligere."
Hvilke konklusioner kan drages af denne ekstremt spredte information?
Antag, at chefen for Shinano-Maru ikke tog fejl af noget. Men så viser det sig, at da hans hjælpecruiser nåede Eagles travers, var den russiske eskadrons hovedstyrker både fra hospitalsskibet og fra Shinano-Maru ikke længere end en kilometer. Og dette tyder på, at vores hospitalsskibe eller mindst et af dem om natten (det er stadig muligt, at Narikawa faktisk ikke fandt "Eagle", men "Kostroma") overtrådte ordren fra Z. P. Rozhestvensky og kom tæt på eskadrillen. I dette tilfælde ligger skylden for opdagelsen af den russiske eskadrille hos chefen (kommandørerne?) På hospitalsskibene, der overtrådte den ordre, de modtog.
Alternativ to - både "Kostroma" og "Orel" fulgte ærligt de instruktioner, de fik, og fulgte 5-6 miles agter for den russiske eskadrille. I dette tilfælde viser det sig, at Narikawa begik en fejl, da han gik til tværs af "Eagle": han troede, at han så den russiske eskadrille, som han ikke kunne se fysisk. Det eneste skib, han kunne observere, mens han var i nærheden af ørnen, var hospitalsskibet Kostroma! Og så begyndte desværre fejltragedien. På "Kostroma", hvor man "så" hele 4 japanske krydstogtskibe og mistede dem af syne, skyndte sig af en eller anden grund at indhente eskadrillen. For at være ærlig, tænker jeg mest på, at Kostroma simpelthen var bange og flygtede under beskyttelse af krigsskibe. Og "Shinano-Maru", der troede på, at den så på den russiske eskadrille, så faktisk på "Kostroma", som i sidste ende bragte den til hovedstyrkerne i Z. P. Rozhestvensky … Selvom den japanske hjælpekrysser mistede synet af "Kostroma" omkring klokken 05.00, men kendte den kurs, hun var på vej mod, og som faldt sammen med forløbet for hovedstyrkerne i Z. P. Rozhestvensky lykkedes senere at indhente dem. Derefter detektering af den russiske eskadrille i realtid - 05.45, og dette skete på grund af analfabeter fra kommandanten for "Kostroma".
Hvad angår vurderingen af handlingerne fra Z. P. Rozhdestvensky, det viser sig sådan. Hans beslutning om at tage hospitalsskibene med sig, selvom det var fejlagtigt, så på det tidspunkt logisk ud og var sandsynligvis dikteret af bekymring for eskadronens personale. Risikoen ved for tidlig opdagelse af eskadronens hovedkræfter samt faren for at blive udsat for et mineangreb blev minimeret ved at beordre hospitalsskibene til at blive bag eskadrillen. Kommandørens planer blev imidlertid forstyrret af de forkerte handlinger fra kommandørerne for "Eagle" og "Kostroma" eller kun en "Kostroma".
Og under alle omstændigheder kan vi kun konstatere, at omstændighederne ved opdagelsen af den russiske eskadrille natten til 13.-14. Maj og den dag i dag forbliver uklare og kræver yderligere forskning.
